Brown

Интересно, каков же будет финал этого марлизонского балета ....

СЕАТ просто некуда впихнуть между Шкодой, ФВ и Ауди. ФВ Групп сам же этими марками перекрыл все сегменты. У СЕАТА же ни бренда, ни репутации, ни технических изюминок для России никаких нет. Могли бы хотя бы дизайн поагрессивнее сделать, даже если он на более узкую аудиторию был бы рассчитан. Но нет... Зато цены... Плюс, видимо, и толкового руководителя направления нет.

Стиль вождения зависит не от мотора. Достаточно посмотреть на "дерзких парней" определенного рода на ТАЗах.... Это в голове Запас безопасности- в том числе включает запас мощности.

Тебя От чего, не знаю, но 70 тыс рублей при ценах порядка 700... Надо смотреть на машину чуть пониже классом, но с плюшками, а не экономить на удовольствии от вождения и запасе безопасности на дороге.

Ваще, конечно.... А что, 70 тыс рублей разницы между моторами спасут отца демократии?

У них кто то за кем то не успевает менять цены http://www.volkswagen.ru/content/medialib/vwd4/ru/showroom/price/Jetta_Price_0614/_jcr_content/renditions/rendition.file/jetta_price_0614.pdf Но 5 тыс руб- не суть в данном случае. Это сайт официального представительства VW в России. Они "центр" ценообразования и распределения авто по дилерам. А не наоборот.

Базовая цена на оф.сайте 629 000 руб. Цвет металлик- 19 720р. Возможные доп.пакеты: Пакет Comfort для Conceptline -4 460 p. Пакет Technik для Conceptline -17 890 p Система ESP и Hill Hold Control (за исключением моделей AV2*G5 и AV2*M5) -29 610 p. Плюс ОД вправе устанавливать свою цену в принципе. Надо смотреть, что там именно у ОД Артан...

Представительство (которое генерирует маркетинговые программы) говорит обычно, что это некие рамки, в пределах которых дилеры могут давать скидки, но не обязаны (грубо говоря).

Скорее всего две недели думали (+писали филькину грамоту в Представительство/ждали ответа), как отмазаться от возмещения ущерба за счет автосалона/мастера и представить это как гарантийный случай.

У производителей общепринятым считается, что в России, особенно в регионах очень нестабильное и невысокое качество солярки.

100% меняная, даже надпись маркером справа абсолютно свежая. Или трещина была, или сорвали/перетянули где то.

Ну в общем, разговор перешел в уговаривание друг друга Бери 85 лс и решай сам после этого, ошибся или нет в выборе Так как тут владельцев таких мега-дохлых овощей считай что нет. И правильно сказали, многое зависит от КПП и настройки числе в ней.

Официальные данные как правило довольно прилизанные и рассчитанные для идеальных условий. Типа расхода топлива, разгона. Тебя интересует, заметят ли со стороны, что ты едешь на красивой, но немощной как 90-летняя старушка, машине? Или заметно ли это сидя за рулем?

Насчет Доджа... Все, что американцы сами пытались вывести на европейский рынок как правило проваливалось. Ну совсем другая философия автомобилестроения у них. Исключение Форд со своими Фокусами, Фестами и т.п. Но в Европе они делают изначально чисто европейские модели. Если бы американцы продавали свои модели (для американского рынка) у нас по адекватным ценам (а не как сейчас, по ценам супер-премиума)- пол-Росии бы ездило на Доджах, Крайслерах и Понтиаках, уверен. Много автомобиля и лошадей под капотом по тем ценам, что "у них"- просто мечта...

Ничего там сверлить не надо.Точнее, совершенно необязательно.

В общем, если Джетта -то пусть меньше "плюшек", но "больше" двигателя. Это я по личному опыту щас советую. Или подождать, подкопить еще пару месяцев на "плюшки". Но Джетта с мотором слабее чисто женских коробочек -это даже как то неприлично

Дело не в стиле езды. Запас надо иметь, и довольно часто. Город тут не исключение. Я бы посоветовал, раз бюджетный потолок определен жестко так уж, покататься на всех доступных у дилеров авто, вписывающихся в эту сумму. Когда сидишь за рулем, все представляется немного иначе, чем глядя на картинку со стороны. Но дело хозяйское, конечно. Просто мнение озвучил.

Однозначно не советую брать авто класса Джетты с таким дохлым мотором. Не езда, а одно разочарование будет и сожаления. И это сегодня ты кормишь свою жабу тем, что планируется ползать в пробках, а завтра ты с пассажирами в салоне где нибудь на трассе Запорожец обогнать не сможешь в нужный момент... Поло с таким мотором более менее, но не Джетта. Сейчас не 1984 год на дворе.

где то Читал про нее и вообще, про такого рода нагреватели. Мощность у Дефа небольшая- разогревать будет долго. Больше годится для неспешного поддержания тепла в течении ночи. Плюс необходимость наличия розетки, опять же. Зато недорог. Вебаста намного удобнее. Но сильно дороже,

Я так понимаю, у нас на форуме потихоньку распространяется анархия... Обложить собеседника публично матом (если такой смелый интернет-рэмбо, то хоть личкой пользуйся), оскорбить по поводу и без- это типа теперь норма для форума "Джетта-клуб"??? Ну ляпнул человек не подумав чужую глупость, ну оскорблять то зачем?

На скрип забей - он не прогрессирует, проявляется только в определенную погоду и проходит после нескольких минут езды, как правило. Если нет лишних денег на ветер -никуда бегать не советую. У меня уже 5 лет так поскрипывает.

Не "один срач", а "один ... гражданин... провоцирующий и поддерживающий срач"... Хотя, конечно, не один, но таких не много и при желании некоторых такого бы не было в каждой ветке...

Ролик интересен с точки зрения того, как с помощью двух железок и нескольких доходчивых хвалебных фраз сделать копеечную рекламу, приносящую хороших доход Не, как выбор масла для колес гужевых повозок- очень подходящая методика. А масло в двигателях все таки, мягко говоря, совсем по другому тестируют.

Дома держать АКБ, мягко говоря, нехорошо для здоровья.

Нормально проходит эксплуатация. Зимняя слякоть и жижа на дорогах помогает "самоочищаться" дискам. Грязь неизбежна. Если тебя так раздражает вибрация в подобных случаях- да, иногда придется чистить диски. А может и нет. Как погода и состояние дорог будет. И насколько "ровно" ляжет грязь на диске. ЗЫ. Летать зимой на таких скоростях всеж не следует