Brown

Да все можно. Хоть втихаря, хоть прямо перед дверьми их салона Это их никак не касается. Если только не сломаешь чего явно по своей вине и не попытаешься это исправить по гарантии. И то, это им еще доказать надо, в принципе. Им очень нужно бабло с клиентов трясти, вот и рассказывают одну и туже сказку уже сколько лет, как заведенные.. Все расходники, фильтры и т.п. в открытой продаже с тех же складов, что и у ОД, грубо говоря. Только дешевле.

Половина из включенного в заказ-наряд по сути не является обязательными регламентными работами. Другое дело соглашался ли клиент на них и когда о них узнал.

Давай скан заказ-наряда. Это чегож они туда включили такого, интересно...

ASR всегда можно отключить. Если б все зависело на дороге от нас самих... У нас в стране, по статистике, чуть ли не больше половины тяжелых ДТП - из за поганых дорог и их поганого содержания. Опыт- не дар предвидения. Всякое может случится. и тут управляемость лишней не бывает.

А я уж было поверил... А тут бах, и реклама пойла.... Рекламщики и маркетологи бухла активизировались в последнее время в сети

Именно проблем нет, Джетты у нас все же не спортпрототипы для кольцевых гонок. Но разница в поведении все равно чувствуется. Я тоже перешел со старого КонтиСпортконтакт2 на Мишлен Примаси3. И сразу, же в тысячу раз изъезженном повороте эстакады почувствовал, что на Конти машина была как то поустойчивей и поворот проходила четче на той же скорости. Скорее всего дело в мягкости боковин Мишлена и профиле контактирующей с дорогой частью покрышки (Конти прямоугольнее, что ли, шире). А так, конечно, комфортная резина. Только почему то стал слышен пескоструй легкий... Вроде брызговики те же и защита... Наверное, эти боковины сильнее песок на пороги забрасывают из крайних ламелей.

Да, взглянешь на ценник и задумаешься, кто необъективен - журналисты со своими придирками или ВАГ со своим ценником, в котором, похоже половина соцрасходов Германии.

http://www.adybov.ru/forum/viewforum.php?f=50

Направляйте запрос в ВАГ групп. Раз ОД игнорирует. И укажите этот факт тоже. Может так дело пойдет.

MICHELIN Primacy 3

Престус - оф. дилер. Кидаловом в стиле "ара-салон" они врятли будут заниматься. Возможно у них действительно идет скидывание складских запасов, так как у любого ОД есть план продаж, подписанный у Оф.Представительства. Если они эти обязательства не выполнят- потеряют намного больше в виде штрафов, чем на скидках. Если ОД серьезный- по просьбе покупателя вышлет коммерческое предложение, где на бумаге, а не на словах, цену и комплектацию зафиксирует. В противном случае манагеры, видимо, изо всех сил просто зазывают покупателей в салон, а там как пойдет торг... ЗЫ. Но я б машину все таки внимательно изучил потом на месте, а то у ОД тоже всякое с ними случается

ролик генератора проверь, в числе первых

как можно "понять" что фильтр грязный и старый, интересно... наверное, по запаху и радио-нуклидному исследованию

Можно не снимать защиту и не лезть под машину (особенно если нет возможности). Снять рамку с двумя вентиляторами вверх. Сняв воздухозаборник, отцепив шланг и разъем электрический (это самая труднодоступная деталь, как и торкс в том районе), открутив четыре торкса по углам. Но это очень желательно делать с использованием гибкой или шарнирной отвертки (с торкс). Иначе будет довольно гемморно и неудобно.... Сам совсем недавно менял вентилятор, доставал через верх.

Начнем лечение по телефону.. Мой диагноз- коробка. "Шелестит" первичный вал.

Пружина педали/вилки сцепления/газа от УАЗ, ГАЗ (варианты- на вкус). Цена вопроса 15 рублей. И никаких новых направляющих, смазок и т.п, которых хватает на полгода/год от силы. Дешево и сердито. И надолго

Ну это, я так понимаю, описываются проблемы такого рода у Мазды . Не совсем понятно, куда лезть в Джетте.

В последние дни чувствуется слабый (пока) запах бензина в районе лючка бензобака. Поначалу думал, что несет от какой нибудь соседской убитой Волги и т.п. Но унюхав в очередной раз знакомый аромат, понял что дело хуже. Откручиваю крышку бензобака - слышу звук то ли засасываемого (скорее всего, но не уверен), то ли выталкиваемого воздуха и даже какие то бульканья слабые. Запах исчезает. Во всяком случае, из открытой горловины запаха нет. Такое впечатление, что он идет откуда то из потрохов в крыле или ниже... У кого нибудь такое было? Куда копать? Последний раз такое лет 10 назад было с ВАЗ2115 из за отсутствовавшего клапана вентиляции. Я тогда, помню, колхозил фильтр тонкой очистки по советам "бывалых", менял два раза клапан и т.п. С Джеттой такого до этого лета не наблюдалось.

В какое время ездил туда? Сейчас, по достоверной информации "с полей", очередь на паром не менее суток. В один конец.

При чем тут "гаражи"? неОД сервисов полно. Есть специализированные на смене масла и тп станции. Да даже в "гаражах" квалификации хватит масло слить-залить. Статус ОД еще не гарантирует, что там супер-прфи работают. Имхо чаще наоборот...

Зачем тебе обязательно ОД для такой несложной операции?? Некуда лишние деньги потратить? В Москве десятки сервисов, которые запросто тебе сменят масло в АКПП.

Видимо, нужно "неформатное" маслице в дело пустить, пока не протухло

Без перечня включенных работ (регламентные, дополнительные)- эта информация интересна, но мало о чем говорит. В Авто-Алеа, может, все как ВАГ регламентирует- масло, масляный фильтр, пробка и салонный фильтр. А у остальных как фантазия на доп-работы разыгралась. А может у них цена нормо-часа разная просто а перечень один и тот же... Надо точно спрашивать, что в эту сумму входит. для справки http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_service/tech_service/jetta-nf.html

Подобные вещи в Москве то не найти? https://www.google.ru/search?q=%D1%81%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA+%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BE%D0%B2+%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%BE%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F&newwindow=1&espv=2&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=gs2_U7X5PMrnygO0mYKQBQ&sqi=2&ved=0CCQQsAQ&biw=1866&bih=1034&dpr=0.9