Brown

Ну, при необходимости вспомню рекомендацию. Пока нет надобности. Но вообще к бизнесу от Альфы как и Сбера, тому как и кто там рулит, есть у меня определенное предубеждение. Впрочем, это к теме не относится...

Да, цена совсем даже небольшая, даже подозрительно... Она не с франшизой?

Лично я не обращался с непосредственно ремонтом, но вообще он уже много лет занимается этими работами и считается хорошим мастером в данной области.

Ну вроде того.

Используя уши, по периметру "пройтись". Можно, наверное, еще лист/полоску бумаги использовать на предмет плотности прилегания дверей и т.п.

Есть наклеенные изнутри на внешнюю "жестянку" двери куски виброизоляции (хорошо, не "шумо"). Тем более, человек говорит об эффекте резонанса. Они, бывает, отваливаются со временем. На Джеттах о таком не слышал, но такое случается в принципе.

Зимняя резина у проезжающих мимо машин шумит намного сильнее, да еще по начавшейся слякоти на дорогах. может, просто отвык от этого? А вообще, звук сильнее всего прорывается через щели- плохо прилегающие/порванные уплотнители, не до конца поднятые стекла, дырки всяческие. Еще может быть, что отвалилась шумо/виброизоляция внутри.

Похоже, я тут скоро один со своей "старушкой" останусь ...

Японской??? Может, британской, все таки? Не вериться, что в Японии был свой вариант Джетты именно для их рынка. И что оттуда будут переть железку, цена перевозки которой сравнима с самой железкой. Наверное, праворульный британский вариант с Гольфа-Джетты-5. Неужели в Москве стандартных вариантов на разборках нет, или этот сильно дешевле?

Что то я не пойму -работал на 2 заводах ЛУКойла и никто не видел их? Это как, или это были ликеро-водочные заводы? С официального сайта: В ЛУКОЙЛ входят четыре НПЗ в России (в Перми, Волгограде, Нижнем Новгороде и Ухте), три НПЗ в Европе (Италия, Румыния, Болгария), также ЛУКОЙЛу принадлежит 45%-я доля в НПЗ в Нидерландах. Суммарная мощность НПЗ составляет 84,6 млн т, что практически соответствует объему добычи нефти Компании в 2018 году.

В общем, залез я сегодня в подкапотные недра с целью извлечь трапецию с моторчиком. Благо, делал это не так давно (менял закисшую намертво трапецию), знал что к чему и времени немного заняло. К моей великой радости, все оказалось целым, ничего не сгорело и не срезало. Просто ослабла и открутилась гайка на приводном валу редуктора, видимо слабовато затянул ее при прошлом ремонте. Вот эта:

Да это понятно, просто в таких случаях, прежде чем срезать зубъя и вообще двинуться при замерзших или заклинивших стеклоочистителях, моторчик должен испытывать перегрузку, для недопущения чего предохранитель бы вроде и предназначен. Ну что есть то есть. Понятно, что снимать надо все, в любом случае. Я подорзреваю срез зубьев. Кто нибудь заморачивался разбором редуктора, ремонтом узла? Или найти редуктор и поменять отдельно от мотора не получится? Просто при замене мотора грозят сбоем настроек и необходимостью переаадаптации нового мотора. А для этого нужен ваг-ком и т.п. т.е, сам моторчик не адаптируется, целый геммор в общем

Подниму (вынужденно) тему. В общем, приключился в нашем регионе ледяной дождь, все на...н позамерзало и обледенело. Жене надо было срочно воспользоваться машиной (Jetta 5, уточню). И судя по всему, она решила включить примерзшие намертво дворники. По ее словам, они дернулись пару раз и все... Вечером решил посмотреть, в чем проблема (еле дополз по гололеду до авто:)). Трапецию только недавно менял, она полностью рабочая. Омыватели работают. Включил дворники- стоят глухо. Руками двигаются относительно легко, трапеция работает, следовательно. Слышна работа моторчика (предохранитель цел, блин, а ведь он должен был сгореть по хорошему). Судя по всему, срезало зубья на шестерне... никакого движения не видно сквозь прорези жабо. Надо лезть разбирать все это хозяйство. Блин, самая погодка для этого... Вопрос - кто нибудь менял шестерню? Или редуктор? Или там только целиком с мотором можно найти узел? Какие есть варианты? И если менять моторчик с редуктором целиком, говорят нужна адаптация с подключением Ваг-комом? Прошу помощи.

А чего так агрессивно то? Я задел лучшие чувства пермяков? Полегче...

В Москве с ее толкотней в пробках моточасы за 10 тыс пробега = 20 тыс. в Перми, наверное. Поэтому тут желательно все расходники типа масел и фильтров менять раза в полтора-два чаще.

Масло меняли в процессе эксплуатации коробки? В целом да, КПП у ВАГ - не самая надежная деталь. Что мкпп, что дсг, что акпп... Хотя у меня вот МКПП5 200 тыс пробежала.

Это называется- "аналитика". Ежели правильно выбрать нужных "попугаев", в которых все меряется, то можно крутым "аналитеГом" прослыть

Проверить проводку в гофре водительской двери. Возможно еще где то дальше, но это самое больное место.

Считать ошибки можно и у неофициалов, рублей за 500-700. С распечаткой, которую можно приложить к "делу".

Это оправдано, когда сел в машину и вышел часа через четыре, как дальнобой какой нибудь. А скакать из плюс 25 в минус 20 и обратно "в майке"- это нечто. Ну впрочем, это мое мнение личное.

Жесть какая... у меня от такой жары голова дуреет, не говоря уже о шансах заболеть из за резкого перепада температуры при выходе из авто градусов на 40-50 суммарно, зимой...

Это Тойота LC 70. Их до сих пор производят. Уже 35 лет.

Точно не блокируются, не ЦЗ срабатывает?

Пинать - неправильно, не наш метод. Как выше было сказано- надо "мацать". Это 100% надежный метод

Синий цвет вообще редко на какой машине удачен. Маркий, скрадывающий дизайн и "бюджетный" какой то в целом