Brown

Диагностика выдала ошибку в блоке большого вентилятора- что то там про короткое замыкание. В общем, под замену..

Им надо сбывать эту жижу как то. Она ж не запрещена. Просто ВАГ больше не рекомендует это масло у нас из за "условий эксплуатации". Зачем тебе знать дпф или не дпф? в чем соль то? Лей себе 502 /505. Вон, Ликви Моли с таким маслом и ДПФ упоминает, как совместимые. У тебя мотор достаточно древний.

За 130 тыс км так и не определился какое масло лить?? Наверное такое тебе надо: http://castrol.com.ru/castrol/edge_diesel30.php или такое: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=371 и т.д. подобрать можно на сайтах производителей 504/ 507 вроде как ВАГ перестал рекомендовать у нас.

Ну если она "опадает", то должна заметно люфтить в приоткрытом состоянии при "дергании" ее вверх. Может, банально нужно отрегулировать ответную часть замка на стойке?

Дядя, на форуме дня не проходит, чтоб кто нибудь не сказал. что Кастрол- отстой. Другое дело, что "отстойность" выражается в субъективных суждениях и ссылках на сторонние ресурсы. Но дыма без огня не бывает.

Ну их нафиг, этих "официалов" подольских. Мой тебе совет.

а что, на авторынках и т.п. местах их уже нет?

Особенно "офигенны" цены. В Крыму в любом случае дешевле снять хорошую квартиру, номер в приличной гостинице или даже небольшие аппартаменты. Раза в два-три, если не больше. Ну, может секретуток на ресепшене и спа-массажистов будет меньше

Как они их укажут, если они СКРЫТЫЕ? Пишут, если попросишь, как правило. Я так думаю, для того, чтоб страховая не придумала отмазку для "лоха". Что не законно, в принципе. Но все равно, все решает дефектовка и согласование со страховой.

Не надо себе выносить мозг раньше времени на пустом месте! Брать деньгами и тем более лезть в самостоятельные разборки с осаго- заведомо потерять деньги (насчитают с износом неслабым, а восстанавливать придется за цену новых деталей), время и нервы. Тем более опыта нет в таких случаях. В страховой есть список ОД и неОД, с кем они работают. Берешь его, узнаешь у "бывалых" к кому можно податься, отзывы и тд. Потом при заполнении документов указываешь выбранный вариант. Я сам когда то так делал. То что в договоре не написано "ОД" еще не значит, что их нет в списках. В общем, не надо нервничать и бояться раньше времени- спокойно все узнай и делай выбор.

Раньше в справках для подстраховки владельцы требовали от гаишников вписывать фразу "возможны скрытые повреждения". Хотя я не уверен, что в последнее время она имела значение особое. Если у тебя КАСКО- то предоставь все хлопоты страховщикам. Иначе нахрена ты эту страховку вообще покупал за немаленькие деньги? Не надо себе придумывать лишнюю головную боль, тем более что виновник не ты. В любом случае дефектовку надо делать полную, снимать обшивку, смотреть что там с полом, с лонжеронами и т.п.

В Подольске "опытные" сервисмены "Чайника" за версту чуют позвони по этим телефонам, просто для справки по уровню цен на подобные услуги. Это пара неофициалов в Москве и Люберцах. 8(495) 567-4657; +7 (495) 620-35-36. Может, ОД вполне даже адекватен.

Я бы не стал помпу менять, так как "пробег" у нее совсем маленький. И износ у нее не настолько велик, чтоб "испортить" новый ремень. А меняют ее с первой заменой ремня (около 90 тыс.км), потому как до второй она может не дотянуть (хотя не факт), а работа одна и та же. Просто чтоб два раза не платить. С учетом твоих пробегов я сомневаюсь, что авто будет еще в твоих руках к сроку замены помпы и 2-го ремня.

Ремень, кстати, вполне может и "состариться". Все таки это резина, а она не вечна. Тем более под нагрузкой, да и условия эксплуатации могут быть совсем не калифорнийскими. Но в принципе, такие вещи видны невооруженным глазом. Даже регламент ВАГа такой контроль предусматривает. Может быть, максимум что потребуется- это заменить ремешок с роликом. Не таких это больших денег стоит. А помпа еще сто тыщ без проблем пройдет.

Ну не то чтоб нечего, но очень многого не увидишь и не прочувствуешь. Особенно если с детьми, конечно. Буквально утром читал отчет человека, который простоял 17(!) с лишним часов в очереди. Народ, понятное дело, звереет от этого. Очень надеюсь, что паромов добавят хотя бы к июлю. Иначе будут проблемы у всех, и у жителей/принимающих и у пытающихся к ним доехать/отдохнуть.

Со временем само пройдет и/или перестанет беспокоить

Блин, чувствую в этом году поехать в Крым будет проблематично на авто. Из за низкой пропускной способности паромной переправы уже в начале лета народ почти сутки стоит. Можно, кстати, хороший бизнес сделать в ближайшие года два-четыре (пока мост не построят) на прокате авто.

Кидайте и меняйте газеты, убирайте коврик на ночь, по возможности окошко приоткрывайте. Это надолго, если не поднимать покрытие. Думаю, с учетом того что щас все таки лето, за месяц просохнет все. А будет пожарче- и быстрее.

Ну если при нажатии на тормоз при движении задним ходом - то есть такая проблема на новых Джеттах, как щелканье-бряканье колодок. Тут в одной из веток обсуждалось не раз.

Может, вентилятор врубается?

Масло можно менять в любом сервисе (в том числе у ОД) или даже самостоятельно в любое время и сколько угодно- ОД это не касается, даже если он что то заметит (что врят ли). Это твое дело. Лей любое, сам ВАГ в последнее время рекомендует 502 допуск (но это лично твое дело, в общем то), зачем тебе "ЛонгЛайф" каждые 7500 км? Проблема ерундовая.

А документы не сохранились? Там наверняка написано. Можно позвонить им, у кого красил, не представляясь кто ты и почему, и узнать. По опыту- от полугода до года обычно дают гарантию на ремонт ЛКП.

408 создавался именно как авто для "третьего мира", условно говоря. По классической и дешевой схеме- проверенный хетч+багажник сзади, потому как в таких странах седаны самые ходовые. Первым рынком для них был Китай и т.п.. Сами французы особо этого не скрывали. 508- это авто другого класса практически.

СтАрожилы уже стО раз все написали по этому поводу. Точнее 94, страницы. ОД довольно условно подчиняются самому ВАГу и вольны продавать все что угодно, даже левые аксессуары с ближайшего авторынка, но втридорога. Сам ВАГ почти дословно об этом пишет, несколько раз это читал в их ответах на обращения тут и на других ресурсах.

Выгоднее продавать по частям. Но долго и ее надо где то держать. Проще и очень быстро- сдать скупщикам. Но с сильным дисконтом. Было б КАСКО-не было б проблем вообще.