Brown

Да что угодно, символов России и поболее десятка может быть! Неважно, сколько кирпичей в них поменялось со дня закладки. Но только не новодельная саудовская мечеть, построенная убийцей русских солдат на наворованные у России же деньги....

Примеры заполнения карточек и деклараций: http://www.adybov.ru/forum/viewtopic.php?f=28&t=6296 Я их распечатал как шпаргалки и заполнил эти никому не нужные бумажки за 3 минуты. Кому влом и это делать- на пути к границе много пунктов АВЕРС, где за 100 рублей их заполнят гарантированно правильно. Главное их сразу не отдавать таможеннику, а сделать вид, что заполняешь сам.

Тоже отпишусь о дороге (сам отдых, вернее рассказ о нм заслуживает отдельной темы и не совсем здесь уместен, наверное). Первый раз был в Крыму, на ЮБК. Забегая вперед, скажу что надеюсь и не в последний раз Так как все, за мелкими исключениями, понравилось и даже превзошло ожидания (ну или не раздражало точно, даже на фоне Европы и Средиземноморских курортов). Наверное потому, что я четко знал чего хочу от отдыха, в какие места еду и хочу посмотреть и что такое Крым вообще (перелопатил большое количество разных ресурсов в сети, конечно же некоторые реально оказались полезными и познавательными). Выехали 27го июля (суббота) в 4 утра из Подольска. Дорога М2, за исключением привычно поганенького, но небольшого уже, так как ремонтируют, участка в Тульской области ну и еще пары мест далее в целом хорошая или даже очень хорошая. Около 11 были на переходе в Нехотеевке. Прошли границу за час с небольшим, чему я был весьма удивлен, зная что это за место в период второй половины лета... Остановились часов в 11 вечера под Джанкоем прекрасном номере маленькой частной гостиницы (в которой мы были, похоже, единственными постояльцами в ту ночь). И хорошо сделали, так как до Симферополя (особенно непосредственно по Крыму) довольно тяжелая (из за узости главным образом) и не очень хорошая дорога, по которой лучше ехать рано утром. В 6 утра тронулись в путь, ведомые специально для путешествия купленным недорогим Prology с "Навителом" (с последней версией карт). Навигатором до этого не пользовался никогда, так как не нужен был - хватало и обычных карт, хорошей ориентации на местности и общения с местными жителями при необходимости . Карты особо не смотрел заранее, решил на территории Украины полностью доверится навигатору Не от страха заблудится, скорее, а просто интересно было. Навител провел нас зачем то через сам Симферополь (благо было раннее утро выходного дня, заодно и город посмотрели), а не через объездную. Далее он повел нас не привычно наезженной большинством трассой к Южному берегу через Алушту, а через середину п-острова, через Бахчисарай и район (Куйбышевск, Голубинка, Аромат) к перевалам. Ну это я уже потом понял, когда выехал перед горами на какую то грунтово-щебеночную дорогу ведущую куда то к "Кабаньему" перевалу, если я правильно понял одинокий указатель.. Удивленный местный дядька на старенькой "Волге" подсказал, что туда лучше на легковой не соваться и скорректировал наш путь. Пришлось немного вернутся. В результате мы проехали через обалденно красивые места - Соколиное, горные серпантины в густом лесу, Ай-петринскую Яйлу, Охотничье, Ай-Петранский перевал, собственно. Это было прекрасным началом знакомства с ЮБК, за что "навителу" неожиданное спасибо Ну а дальше, спустившись к Ялте, повернули на шоссе в сторону Фороса, который и был конечным пунктом назначения. Выбран был не случайно, отчасти по отзывам знакомых, отчасти из за зародившегося еще во времена анти-Горбачевского-"путча" 91-го интереса к этому месту. А отчасти и от того, что там, по тем же отзывам, не слишком многолюдно (видимо, из за относительной дороговизны). Так и оказалось- места на пляжах было достаточно, сам поселок довольно чистенькй и уютный, плюс огромный красивый парк, относящийся к санаторию. По побережью, от Севастополя до Гурзуфа за 2 недели накатали километров 600, посещая поселки, города, парки, дворцы, горы, пляжи, залезая на скалы и т.д. и т.п. Обратно поехали все таки через Алушту-Симферополь, без приключений в горах На границе уже застряли часа на три. Причем, судя по всему из за наших же муда....пограничников (при том что 95%, как минимум, транзитников это наши же граждане). Украинские работали намного быстрее. Очередь двигалась только после того, как все начинали дружно гудеть... В сторону же Украины очередь вытянулась часов на 6-8, как минимум... Жесть, конечно. Это было в ночь (ровно в полночь, если точнее) с 10-го на 11-е августа. Вообще, в начале августа количество россиян резко увеличилось. Да и вообще, отдыхающих. Для себя сделал вывод, что лучше все таки в августе в Крым не соваться. Да, Джетта5 показала себя с лучшей стороны Единственное- на обратном пути то ли от жарищи (+36 С), то ли хлебнув "запорожского" бензинчику, слегка, но противно, засвистел бензонасос. Надеюсь, решится заменой фильтра (ему уж 45 тыщ пробега, где то).

Ты что, не видишь на дорогах снова появившиеся 50-е, 77-е номера? Их в свое время "уничтожили" (я имею ввиду запись, а не только сами жестянки), теперь из за нехватки номеров снова ввели в оборот. Думаю, под эту процедуру можно и только что снятые номера подвести. В противном случае этож криминал чистой воды...

номер "красивый"?

Во Франции, и вообще в Европе, почти никто царапинами на бамперах не заморачивается. В отличие от наших трагедий и комедий над каждой царапинкой.

Для этого есть крутилки на заслонках.

Студенточкам и т.п. понравится.... Малолитражка на больших колесиках. Уж лучше Судзуки Джимини- честный рамный полноприводный внедорожник с неубиваемым мотором и соответствующим клиренсом.

Ну да, есть такой тип продавцов. Типа, "я не могу продать свои Жигули дешевле чем за миллион, мне же тогда на Мерседес не хватит"

ооо, прогресс скажу по секрету- можно не ждать еще полгода, бесконечно "апая" тему- скидывай сразу еще как минимум 50.

войлочные.... ага, валенки там

А что, она должна была добавить 10 лошадей или отгонять злых духов гаишников?

BezkokaТы почитай форум то... Все ответы на твои вопросы тут подробно разложены по темам.

Я бы не заморачивался о "ремонтопригодности" двигателя, поршнях, клапанах вентиляции- если машина не с диким пробегом и не лохматого года, то зачем тебе все это??? Забудь свой тазо-опыт. Джетту 10 года здесь реально взять с пробегом в 50-70 тыщ в среднем. Если она не убивалась предыдущих хозяином, ухоженная и не была в серьезных ДТП- ездить ей еще и ездить не одну сотню до кап-ремонта двигателя. Скорее ты ее продашь, чем дойдет срок ремонта. Гидрокомпенсаторы в грм. Работают себе и работают. Никто их не "регулирует". За педалью газа надо следить так же как за уголками дверей и лючком бензобака- это основные точки "риска" зимой. Держать все это в чистоте, обрабатывать чем нибудь водоотталкващим/смазывающим и не лезть в салон в охотничьих валенках с кило снега на каждом. На зиму вытаскиваешь предохранитель омывателей фар- проблема "расхода" омывайки решается. Тут периодически люди продают Джетты. Как правило своим откровенный хлам не предлагают

Недорого, конечно. Судак- осознанный выбор, другие нас. пункты не рассматривали на ЮБК? Сам вот щас думаю, куда б рвануть... С дитем.

1. По двигателю все стандартно, каких то особых "родовых" болезней у него нет. Он прост, как мотор ВАЗ2111. Я бы поехал на диагностику к спецам, где и померят и подключатся к БК на предмет ошибок. 2. МКПП надо проверять- если тарахтит и воет на ходу надо готовится к ремонту. Есть тема о МКПП на форуме. Есть у нее слабые места и вылезают они нередко. 3. Ходовая надежная в целом. "Алюминевые" рычаги- это к Ауди. 4. Салон и электрика тоже вполне надежные. Но надо проверить работу всех заслонок и режимов климата. Моторчик должен работать тихо, не свистеть. Попогрей обязательно надо проверить. 5. Специфические вещи тебе тесть поведал в общем то. Лючек и тягу надо регулярно брызгать соответствующими средствами и на мойке обязательно продувать хорошо перед выездом на мороз. Двигатель в мороз на хх практически не греет салон, можно не ждать по полчаса- через пару минут ехать неторопясь. (1,4 ТСИ еще хуже- он может и до конца поезди тепла не дать, если морозец серьезный). В переходной период, когда то оттепель, то мороз, бывает скапливается жижа со снегом и льдом в передних уголках порогов, замерзает и об нее гнутся углы дверей при открытии. Если не уследить. Обо всем есть много подробно расписанных тем.

Обычно "почистить тормоза" у ОД это тоже самое, что "ну дай на молочко детишкам" Ничего они не чистят.

80 страниц обсуждения и ты еще спрашиваешь? "Список" вести, имхо, нереально, потому что производителей не один десяток и каждый регулярно меняет линейку масел. Какое масло лить в тот или иной мотор (допуски, вязкость и т.п.) -написано в мануале к машине. Выбор производителя- на твой вкус. Кастрол сейчас делает только Edge , насколько я знаю.

а причем тут канистры Liqui Moly ?

О нет, нет, мы не переживем этого!!!

Шторка на заднем стекле хороша только как защита от солнца на стоянке. Из за сильного наклона задних стоек даже довольно прозрачная ткань "тонирует" стекло в зеркале заднего вида почти в ноль. Ничерта не видно, что чревато аварией при обгоне. Если делать совсем "дырявую" шторку, чтоб избежать проблемы, о которой я выше сказал- тогда теряется основная функция- защита салона от солнечных лучей и тепла... Проверено лично. Шторку сложил и бросил в багажник для использования на стоянках.. Уж лучше тонировку сделать. Не настолько это дороже выйдет и быстрее. Толку и эффективности намного больше.

Потому что в ментовке (по другому эту богадельню для убогих и никчемных не назовешь)- сплошь прикормленные ссык...вые ...... Проститутки брезгливее, наверное, чем эти....

В продолжение: ttp://www.autonews.ru/automarket_news/news/1761252/ ЗЫ. Эти макаки реально достали уже! .. Интересно, если девушка из наших, наши бы тоже так собрались, брось она клич?

Генетический мусор на пути самоуничтожения... Туда им и дорога...

И этот же "производитель" рекомендует в те же двигатели Shell (Skoda). А так же рекомендует Repsol, все в те же двигатели (SEAT). Все это коммерческие и маркетинговые игры. Их можно принимать к сведению. Но не как аксиому непререкаемую...