Brown

Специально для тех, кого нигде нет Breaking Free – A Mobil 1 Film

К сожалению (или к счастью) нет, не сталкивался с таким на практике

Очень понравился ролик от Mobil 1 ) Знатно троллят "электровеники": Ролик от Mobil1

Нашел?

Все течет, все меняется, прогресс понемногу продвигает технологии и материалы. Но есть тупиковые "попытки", типа ДСГ. Не оправдавшие надежд и затрат по известным причинам. А есть такие, что просто не могут быть эффективны и оправданы за пределами "зоны комфорта", до поры до времени.

Ты тут уже несколько раз сам же и написал - почему. Зачем мне повторять?

😁 ох уж эти "советы"... Надо покупать либо европейского производства, но дорого (и очень тщательно подходить к поставщику, что теперь конечно сложно). Либо наше от более менее проверенного временем крупного производителя, но менять в два раза чаще. Что выйдет фактически в те же деньги. А может даже дороже. Мое личное мнение.

Подозреваю, у этого ответчика как в в кино:

Двое обкуренных рабочих нанесли заводу BMW миллионный ущерб В начале марта на сборочном предприятии в Мюнхене имел место беспрецедентный в истории BMW случай нарушения трудовой дисциплины, в результате которого пришлось даже на 40 минут остановить конвейер. Инцидент произошел в пятницу 3 марта в вечернюю смену. Как сообщает немецкое издание Bild, примерно в 22:40 по местному времени двое рабочих польского происхождения после планового перерыва были обнаружены своими коллегами без сознания прямо на сборочной линии. Прибывшая на место происшествия бригада медиков констатировала у одного алкогольное опьянение (анализ зафиксировал в крови 1 промилле), второй, как выяснилось, принимал амфетамин. Несмотря на «подогретое» состояние, оба тем не менее какое-то время успешно несли трудовую вахту, однако во время очередного перекура друзья решили, что называется, «догнаться» и употребили синтетическую курительную смесь. Она и стала для них роковой, оба потеряли сознание и своим безрассудством, спровоцировавшим волнение среди коллег, вынудили руководство завода на 40 минут остановить конвейер. Как сообщают представители завода, простой может обойтись предприятию в миллион евро. Убыток, вероятно, связан не только с тем, что ритмичность производства была нарушена, но и с потенциальном риском получения некачественной продукции — неизвестно, в каком состоянии прежде трудились эти два товарища. Обоих, кстати, благополучно откачали, но в компании BMW они, разумеется, больше не работают. www.zr.ru/content/news/905922-dvoe-obkurennykh-rabochikh-nanesl/

Кстати, говорят "русский мат"... я столько этого "русского" мата, как из нынешней "неньки" никогда и нигде не слышал ) Но это так, ничего личного ))) Европа жеж )

Ты не понял :)) Не мне в Лемберг. Истинным арийцам С уважением, не читающий старания ципсо А если серьезно- я до сегодняшнего дня надеялся что тут никто не додумается до такого г...на. Не потому, что ничего не происходит, а потому что не место и не те люди. Но тебе удалось, значит некоторые люди все таки "те"...

Вот такие, ага. Ну или в Лемберг. С уважением, соблюдающий некие "кацапские скрепы"

В 90 % случаев под видом джеттовских продают гольфовские (это если не "универсальные" прямые). А они по геометрии не совсем подходят. Джеттовские -дефицит.

ответил тут http://jetta-club.org/topic/24150-замена-порога/?do=findComment&comment=513029

Я тут из "последних могикан" У меня еще такая машина имеется. Если сгнила исключительно нижняя внешняя сторона и локально, то при наличии хорошего жестянщка можно обойтись куском от "универсальной" заготовки прямоугольной. Типа такой: Но если проблема намного глобальнее (а когда пороги вскроют, то наверняка так и есть), скорее всего впереди и сзади около арок уже все грустно. Тогда лучше полноценно формованный порог. Типа такого: И то, он не полностью все перекроет и наверняка скрытые внутренности типа усилителя порогов, кусков в районе арок придется наращивать и латать жестянщику подручными кусками кузовщины. И еще, найти такие на Jetta 5 - большая проблема. В основном толкают аналог под Golf5, но он немного отличается и у жестянщиков возникают проблемы с подгонкой по размерам. А совсем идеально- полностью боковину с целым порогом от донора в хорошем состоянии. Но теперь такое не найдешь, скорее всего уже в принципе. И обязательно тотально и как следует после ремонта все проантикорить смесью пушсала/растстопа и т.д. Это все- если хочешь ездить на этой машине еще года два-три-пять ) В противном случае отдавать за ремонт (если прям тотально резать пороги, ремонт, покраска порогов и крыльев) четверть цены машины- возможно не интересно будет.

Я уж думал, тут то люди людьми остались. Ан нет, прорвало все таки )) С уважением, "москаль, кацап, ватник" ну и т.д.

Китайцы молодцы- они не отдают просто тупо за налоги участки под сборочные производства. Они изначально прописывают очень жесткие условия, в том числе передачу всех прав на техническую документацию и ноу-хау через несколько лет. А европейцам и американцам оставляют роялти за эмблему, благо на нее китайцы падки. Хотя это уже далеко не VW, а чисто местная разработка на базе когда то немецких. Этих "фольксвагенов" разношерстных - пол-Китая.

Да достал Шнур со своими матюками. Гламурная грязь. Как и все остальные мудаки, делающие на этом бабло. Шнур, Моргенштерн и т.д. и т.п..Не матеряться только старые рокеры с советским еще воспитанием. Остальные опустились в это.. Русского языка не услышишь уже нигде, мат перемат везеде- от детского сада до фойе филармонии. Обыдлились в конец, благодаря таким как Шнур, в т.ч. Я не ханжа, но то что происходит -это перебор, трэш какой то... А та песенка с концерта... от торгующего эпатажем Шнура с выжженым спиртом мозгом это можно ожидать. Но дело не в песне этой, а в моменте, для этого выбранном. Мало того, что устраивают гулянки с фейерверками на миллиарды, да еще тогда, когда свои люди, мирняк и солдаты гибнут прямо в это же время...

Лучшее из опробованного- Continental.ПремиумКонтакт. Тоже очень хорошая -Мишлен Примаси 3-4. Но они все немного за 7 по цене.

Ищите поиском Новожилова. Он не то, чтоб на форуме. Но тут бывал. Он спец по коробкам. Думаю, можно найти поиском в т.ч. в интернете его координаты нынешние.

Закидывает масло при пуске, видимо. Посмотрит турбину, патрубки. Возможно помирать начала.

Если дым густой и белый, по сути пар, сладковатый на запах и остающийся на руке в виде капель "воды" - то это утечка антифриза. Но врят ли пар появлялся бы на первых секундах холодного пуска и через три секунда исчезал. Ну и уровень антифриза должен падать понемногу. А если дым сизый, с характерным запахом горелого, на руке и трубе оставляющий темные масляные следы и сажу- то масложор типичный. Пробег уже как бы намекает, что этому мотору пора отдаться в диагностику и ремонт. Я так думаю.

Масложор присутствует?

Лучше переходить на интервал "до 10 тыс" (как максимум)- и не парится с математическими вычислениями и переключениями режимов.

Пивоварни (небольшие)- скорее всего по большей части частные. А вот производители массмаркета, типа Шпатена- это наверняка подразделения глобальных концернов типа SunInBev. Которые льют в разные бутылки по всей планете примерно одно и то же.