wecker

Чем дольше дискуссия, тем меньше шансов, что вообще что-либо отправим. Предлагаю такой вариант, чтобы избавиться от споров и демагогии. Сделать голосовалку, в которой каждый проголосует только за свои "болячки", которые у него встречались (Grek можно сделать такой опросник с несколькими вариантами ответов?). Список этих "болячек" тут найти можно. А потом по результатам опроса решим, по каким проблемам будем отправлять письмо. У каждого что-то было, но нужно выявить, что имеет наиболее массовый характер. У меня, например, водительское сидение скрипело и скрипит после ремонта по гарантии, а вот сайлентблоки не беспокоят. И с сидением проблема еще у народа встречалась. Давайте и это впишем, тогда наше письмо будет больше похоже на "Энциклопедию возможных неисправностей и недостатков конструкции VW Jetta V поколения". Я согласен, чем больше мы всего в письмо напишем, тем меньше шансов, что хоть по чему-либо будет ответ. Поэтому я за то, чтобы отправить письмо по максимум 1-2 серьезным "болячкам". А по остальным можно отправить что-то типа информационного письма и перечислить, с какими проблемами тоже часто сталкиваются владельцы Jetta.

Ссылка на тему, где вносим свои предложения по поводу официального письма viewtopic.php?f=3&t=5551

А где ты доустанавливал круиз в Москве?

Если б знал, что ты разбираешься, я б тебя поспрашал раньше А так уже дело сделано. Хотя в любом случае, за эту цену, думаю, PRO78 - хороший выбор. Душа конечно лежит к Escort 8500, но цена в 600$ пока кусается. Кстати, пытался на официальном сайте выяснить, 8500 для Европы другой производится, парниша который был по ту сторону океана тупо меня отсылал к их европейскому представителю в Испании. На сарказм - фабрика же в США находится, а вы не можете мне ответить, что она производит - он вполне серьезно ответил, что так оно и есть. Странные эти ребята американцы... Есть вопрос, стоит ли включать фильтр FILTER1, FILTER2 или надежнее будет ездить с FILTER? А сколько стоит у вас Escort 8500 X50 адаптированный для Европы и есть ли возможность его в Москву переправить? P.S. а товарищ, который радарами занимается не админ с http://www.radar-by.net ?

Ничего не путаешь? В основном жалобы, что новую Искру-1Д не видят многие радар-детекторы. И Whistler PRO78 Rev.B ("прошивка" В) тоже не засекает новую Искру, а вот уже с прошивкой "C" засекает. Мне сравнивать не с чем, потому как это мой первый радар-детектор. Но прежде, чем его купить, перечитал все форумы по антирадарам, которые через поиск находятся Покатаюсь, потом отпишусь о результатах эксплуатации. Beltronics и Escort конечно лидеры, но брать нужно только адаптированные для работы в СНГ, в противном случае пустая трата денег - это вывод по результатам исследования нескольких форумов и просмотра тестов на youtube. Я тоже хотел из США посылочкой, потому как намного дешевле получается, но увы. А адаптированные здесь стоят от 18000 р.

Был в Диверс-Моторс на Плеханова и в АвтоГанзе на Шоссе Энтузиастов. Ответ одинаковый: всё протянули, ничего не нашли и до свидания. Спереди справа при движении однозначно стук есть, но иногда и сзади справа слышно. Причем когда руками тряс скобы, справа сзади стук отчетливее был, чем слева, а вот спереди вообще стука не было

Пошел подергал скобы (благо рисунок диска позволяет сделать это без снятия колеса) - есть небольшой стук. Это и есть этот дефект? Или небольшой стук должен быть? Передние как ни дергал - глухо, ничего не стучит. Кто пробовал, знает - отпишитесь плиз, а не то на выходных всё разберу нах!

По-подробнее, что это за плоскость?

Когда солнечная погода и работает климат на обогрев (выставлена температура 21 градус), в какой-то момент начинает дуть прохладный воздух. Увеличение температуры на градус эффекта не дает, только когда накрутить до 25-26 градусов, тогда начинает дуть теплый воздух. Возможно на солнце нагревается температурный датчик сверху в панели, и поэтому подается прохладный воздух в салон? Никто не заморачивался такой проблемой?

Обращения к двум официальным дилерам ничего не дали, и как обычно придется разбираться самому. Оба дилера сказали, что протянули все элементы подвески и неисправностей не нашли, следовательно стук откуда-то еще. Возможно скобы суппортов - по всем признакам, описанным выше, очень похоже. В связи с этим есть несколько вопросов: 1. Такой дефект только с задними скобами суппорта или и с передними может быть? (потому как отчетливо слышно стук спереди) 2. Разборка показала, что конструкция тормозного суппорта Trendline 1.6 и Sportline 1.4 TSI отличаются (возможно причиной тому наличие на последней ESP), отсюда - дефект со скобами встречается только на машинах 1,6 или на всех Джеттах? 3. Самый главный вопрос, после снятия колеса, если руками потрясти скобу суппорта, в случае её дефекта слышно будет стук? Или как определить, что скоба дефектная? P.S. Если окажется, что стучат скобы, ох какой я скандал устрою у официалов!

Я не знаю, что и как должен показывать прибор, какой смысл в присутствии? Увидел косяки уже вечером, когда темно было. Самое интересное, чтобы присутствовать в цехе, их еще уговаривать надо и упоминать, что согласно закону, я имею на это полное право. В общем, залез я на наш форум, прочитал как что делается, взял шестигранничек и пошел все сделал сам как нужно минут за 15. Хочу еще проверить с кирпичем на 45 м Левая, это когда в машине сидишь.

Взял Whistler PRO 78. Пару дней с ним покатался пока, но уже на МКАДе раз во время предупредил. Пока еще не понял, когда по делу кричит, а когда помехи. Надо покататься, чтоб привыкнуть. Но особенно эффективен будет, думаю, на дальних расстояниях.

Заехал к спецам на оборудование в Диверс-Моторс на Плеханова - после их регулировки ближний свет светил на дом метрах в 50 выше первого этажа Поехал снова к ним, говорю, что плохо отрегулировали. Перерегулировали. Сказали, да, вверх задран свет был и влево немного. На дом еще не целился, но уже заметил, что левая фара светит выше правой и опять же ближний свет светит, кажется, на много дальше чем 40-45 метров. Вот вам "спецы" и оборудование! Пока сам не возьмешься , нормально не сделают. Отсюда вопрос - зачем требовать во время гарантии ездить только к официальному дилеру, если сделать хорошо не могут или не хотят (касается не только регулировки света фар).

На всякий случай результаты обращения к официальному дилеру. Сказали, что это из-за дополнительно установленной сигнализации - схема подключения такова, что через концевики идет небольшой ток, дабы исключить ложные срабатывания, например, из-за сырости. И этот ток настолько мал, что никаких отрицательных последствий не будет. Не пойму только одного, почему через минут 10-15 после постановки на охрану, этот ток все-таки исчезает ? Как в Автоганзе сказали, машина засыпает и этот ток обрубается. Если кто разбирается, может объясните как это работает?

Поставил на противотуманки. Теперь всё одного цвета и светит гораздо лучше.

Вчера товарищу поставили ксенон в Джетту, а себе сегодня воткнул на ближний, дальний и габариты Philips Blue Vision. До ксенона конечно далеко , но по сравнению со штатными лампами разница есть До конца не оценил приемущества, так как проехался только по городу, где все освещено. Голубизны в свете не заметил - свет стал белее. Если бы конечно ксенон садился в штатные места просто и не нужно было ничего колхозить, чтобы закрепить контакты и лампу в фаре, то лучше поставил бы ксенон. Разживусь деньгами - поставлю ксенон с блок-фарами с линзами. Еще и на противотуманки хочу Blue Vision поставить

Есть пара вопросов по размерам. Какой толщины вибро+шумо изоляция ляжет на пол и арки, чтобы все нормально собралось потом, т.е. знает кто-нибудь максимальную толщину изоляции, чтобы не притягивать при обратной сборке ничего? И тот же вопрос по дверям, потолку, багажнику, если кто знает максимально возможную толщину изоляции, чтобы прикидывать какие нужны материалы? По дверям из всего написанного выудить информацию можно, но если кто напишет конкретную цифру, я буду только за Пол интересует больше всего конечно.

ваще бардак какой-то... это где такое происходит?

Туарег у Вас г-н Jettochkin, а не Джетта Вот сегодня специально обратил внимание на расход. 8 км пути по пробкам - расход за поездку по компьютеру 14,2 литра!!!! Тапку в пол не давил, все в спокойном режиме. Собственно не удивляюсь теперь, почему у меня в таком режиме в пятнашке бака (42 л) хватало на 280-300 км и в джетте (почти 60 л) те же 300-340 км.

В джетте шумоизоляция выше среднего? А на чем еще катался и с чем сравниваешь? А наклейка и глушак лучше делать вместе с шумоизоляцией капота. На ощущения в салоне шумоизоляция капота никак не влияет. По существу могу сказать следующее, у друга джетта 1,6 и полная шумоизоляция салона и багажника, а у меня штатная, так вот у меня все кочки звонко добавляют звуков в салоне. Особенно разница чувствуется по трассе - при хорошей изоляции нет такого гула в салоне, как при штатной изоляции. И панель меньше звуков издает на плохой дороге, так как лишние вибрации до нее не доходят - гасятся виброизоляционным материалом. Я поездил по Москве - более менее, а сегодня из Украины вернулся и понял, что на дорогах России и Украины дополнительная шумоизоляция нужна однозначно.

у меня 1,4TSI(140л.с.)+DSG - никаких дерганий не наблюдаю при трогании. Даже в пробках иногда приходится при медленном движении тормозом придерживать машину - тоже никакой тряски.

Ага, мне поменяли каркас спинки из-за скрипа - все равно скрипит... Съездил на Украину - стоооолько сверчков услышал в салоне!!! На подъезде к Москве появился еще один где-то в торпедо. Даже понять не могу где. По Москве дороги лучше, чем на подъезде, так что когда въехал в город практически все сверчки пропали. Только в районе центрального воздуховода сверху на панели упорно продолжает меня нервировать.

1.4 TSI+DSG: по городу 10л/100км в спокойном режиме, если ускоряться интенсивно, то 12-13л получается. По пробкам тоже получается большой расход даже без ускорений: мне до работы 8 км, с утра дорога занимается минут 30-40, расход по приезду на работу показывает 13,5 литров!!! Трасса: только приехал из Украины (980 км) - туда получился расход 7,1 литра при скорости не больше 120 км/ч, назад и 140, и 160 ехал плюс интенсивные обгоны, расход получился 8,2 литра.

начинаю волноваться....

Не работал клаксон временами, оказалось глючит какой-то подрулевой блочек - заменили по гарантии. Скрипело водительское сидение в районе правой лопатки - заменили каркас внутри, но сидение, один хрен, скрипит.