Von Graf

Эпопея продолжилась, заводится на теплую подтраивая, хотя детонационное показывает в пределах допуска. Вот тока с лямбдой танца.........

ЗАбыл отписаться про NGK - лучше не ставить там подогрев по другому работает, в выгорает ооооочень быстро, нжк пробегал месяцев 6 и сгорел подогрев, а опытный человек который ремонтирует группу ВАГ и учился долго этому в германии, сказал мне что НЖК работает не так как надо и как следствие выгорает подогрев. Пока гоняю с дохлым, на днях поеду к челу который перешивает на евро 2. там после этого вторая лямбда выбрасывается, а первую можно заменить на более дешевую.

поставил форсунки, но лямда еще мертва вернее подогрев, заводится норм, но пару раз было при запуске (только запустился) как бы подтраивание. Когда снял форсунки видно было которые текут.

ты меня расстроил. Завтра днем поставлю, будет видно что и как. Кто знает канал в VAG COM на котором показывает работу форсунок?

Вопрос решился покупкой 3х бу форсунок, с проверкой работоспособности на стенде.

@Sergei36, Я назвал цену экзиста в Челябинске. На день создания сообщения они именно так и стоили, сейчас цена 9,9т.р

Всем привет. Сгорел очередной кислородник, вернее подогрев на нем (не оригинал- НЖК). Поехал к умному дяде чтоб подсказал из-за чего горят они т.к. проходил он 7 месяцев. При диагностике выяснили что помимо лямбды еще и проблема с форсунками. 3 и 4 форсунки мертвы, 2 чуть тепленькая, 1я жива. Вопрос кто то сталкивался - менял ли? есть ли не оригинал? цена форсунки родной сейчас 12 000руб. мне кажется это слишком! родной номер 06А 906 031 ВТ Может кто знает замену?

Еще не решил, в самом начале думал убирать все в боковые ниши, потом обломало городить и перекраивать. Сейчас в раздумьях как все окончательно разместить. Пока склоняюсь купить чехол для запаски ну и запаску наверно что то типа докатки.

Вот они передние. Надо теперь купить опоры и подшипники новые т.к. левый подшипник мертв я так подозреваю что и опора уже доживает 3 года они отходили. В багажнике красоту наводить буду после того как все соберу и обкатаю на герметичность системы.

до конечного результата еще наверно долго, т.к. ща идет один двушкальный манометр, а надо их 2. пульт вообще на почте затерялся. На второй манометр пока денег выделить не могу, стройка поглатила все деньги. Манометры будут вот такие http://www.ebay.com/itm/360848532637?_trksid=p2060778.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT. Тот что сейчас рядом с кнопками переедет в багажник - т.к. он временно в салоне, чтоб не перекачать задние подухи. AIR LIFT рекомендует 40-70 пси, при проверке герметичности до 125пси. НА 70ПСИ 3 пальца от колеса до арки.

Диски стоят R19 резина 235/35 R19. короче размерчик далеко не родной. при полном занижение заднее колесо в бампер упирается. по этой причине ниже садить нельзя. Ну и локеры я не убирал

Вот видео как я и говорил собран только зад http://youtu.be/WTuk2HaA_2o. Передние вчера токарю отдал на доработку. Думаю на след неделе вернет. и займусь установкой

Я даже при установке задних подушек не стал сверлить под шпильку т.к. кузов жалко - не понимаю для чего это надо.

НЕТ лонжерон не трону. это безопасность. пусть лучше на пузо не ляжет но останется кузов целым.

Давно хотел пневму на машину, но не решался из за ценника. Короче вот решился и купил все. В определенный момент передумал ставить – деньги надо было, решил продать все, но все просили по запчастям, а это означает что половина деталей останется. Денежный вопрос решился и я принял решение ставить. Вот что куплено: Ресивер Трубка 6/4 25 метров Трубка 10/8 1метр Влагоотделитель Фитинг 6/4-1/8 1шт Обратный клапан ¼ Переход ¼-1/4 Фитинг 10/8-1/4 Угол 10/8-1/4 2шт Переход 22х1.5-1/4 2шт Подкачка колес быстросъем 1/4 (папа/мама) Манометр 1шт Фитинг вн 1/8-6/4 Фитинг ¼-6/4 1шт Силовое реле 70ампер Аварийный клапан сброса ¼ Реле давления 120-150psi (8,5-10,5 атм) Переход ¼-1/8NTP Фиксатор резьбы "Abro" 6мл. Подушки перед Rubena 130x3 Компрессор Беркут Р20 Блок Клапанов Шланг от копрессора до влагоотделителя Кнопки качели 6шт (для управления из салона) пульт еще не пришел. Брекеты под рубену на аморты JOM 2 передних аморта JOM (под которые делались брекеты) РВД (шланг) 2шт на перед Air Lift 75690 Rear Air Ride Suspension Kit Провода 0,5мм. 100м Провод 1,0мм 20м Фитинги 500 (докупал) Шланг на зад подухи Разъем для проводов На все ушло 50 с небольшим. В данный момент установлен только зад – РАДУЕТ. Перед долго ждал токаря, теперь выяснилось что токарь накосячил – переделывает (брекеты под передние подушки). Сварщик который приваривал брекеты тож косякнул – прожог корпус аморта – уже исправлено(есть запасные). С задом особых проблем не было при установке – за исключением что через одно из соединений сифонило – шланг неровно подрезал. Все разместил в отделение запаски. ЩА занимаюсь поиском что брякает на кочках. Не делал пока внешний вид – оформление т.к. перед еще не собран и не установлен. Для задних подушек шланги протянул по дну, проткнув одно из сливных в нише запаски. Сейчас еще думаю поместить камазовскую систему осушения воздуха. В ресивер залит антифриз для пневматических систем. Т.к. пока нет манометров для подушек манометр ресивера поселился в салоне. План: - 2 манометра цифровых с двойным датчиком (для отслеживания давления в подушках) - Жду пульт для дистанционного управления - Решить вопрос со стабом……. При сильно занижение он в привод втыкается - пневмосигнал Фото и видео будут завтра. В процессе всегда забываю фоктать. Будет только результат.