Ash21

Установил проводку косвенного датчика давления. Запрограммировал. Все работает, при медленном проколе выскакивает ошибка. Но почему то потом кнопкой установленной ошибку я не могу стереть. Только опять шнурком через возврат к заводским кодировкам. Посоветуйте, где я мог накосячить.

Башкирия, Салават 11.11.3 917 45два40два5

Ну так что все-таки? Какой код у этих пружин?

А можно номер телефона в личку? Тоже хотел бы кое-что активировать

Собственно проблема. Лампы все горят, кнопки и переключатель работают. А подсветки не было с самого начала. Недавно только у товарища одного увидел, что она должна быть. Комплектация - Трэндлайн + Комфорт. Предохранители все проверил - все целое.

Да не, Вы не поняли. Просто поменяв фильтр допустим добились лучшей чистоты звука. Но выше 12000 пищалки же все равно не стали играть. Какой тогда смысл в доработке, если высоких частот все равно мало?

Опять порезав пищалку снизу Вы заставили ее играть выше тех 12 000 что ли?! А почему же сами такое оформение сделали? Пластиковый подиум совсем не образец монолитности! И визомат... Ну зачем он там??

Ладно, не будем спорить про виброизоляцию. Об этом можно спорить бесконечно )) Про происхождение пищалок - вот про Филипс уже верю, это больше на правду похоже. Вопрос другой - конденсатор нужен для подрезания пищалки снизу? Я просто кое-чего недопойму... Про фанерку - мешает не ее высота, а ее большой диаметр. Штатные динамики можно установить влегкую (они меньше 16 см в реале и диаметр расположения креплений колец к двери будет больше диаметра расположения креплений динамика, у меня же было все в одном диаметре, что даже сложнее). Фото динамика не осталось. Можно сбоку его увидеть на сайте журнала Автозвук, там их тест был. А усилитель точно не буду ставить. Душу свою я ублажил в предыдущей машине, больше не хочу )))

Хорошая статья, спасибо! Только есть кое-какие вопросы. С чего Вы взяли что D&M это именно Денон энд Марантц? Я что то крааааайне сомневаюсь что эта фирма производящая профессиональное оборудование будет поставлять Фольксвагену пищалки для установки в среднебюджетное авто. Да и цену бы они загнули... Сдается мне это скорее какие нибудь "Дао энд Мао" )) Про виброизоляцию - оклеивать внешнюю карту двери нужно, даже не спорьте. Это ведь огромная резонирующая поверхность. По внутренней карте - согласен вот только заклеивая все дырочки на ней не забывайте, что совсем рядом с мидом находится сливное отверстие, которое все портит. А его уже не заклеишь )) Про установку пищалок - согласен полностью. Сам при замене акустики поставил новые пищалки в штатные места. Сцена так себе, тоже начал думать об их перемещении. Менять провода вряд ли есть смысл. Там они довольно толстые, медные. 1,5 квадрата есть в сечении вроде. Про фанерные кольца смотрите мой отчет тут - http://www.drive2.ru...al/355041/#post Все хорошо влезло после доработки по месту )) И напишите пожалуйста стоимость аудиофильских конденсаторов. И стоимость пищалок Мистери. Хочется весь бюджет прикинуть.

Я тоже так пробовал. Не получалось донести кусок разогретой вибры и не зацепить что то по пути ею внутри двери. Прилепить вслепую кусок не получалось с первого раза. Да и пальцы пообжигал. Ну в общем, будешь передние двери делать - поймешь. Доступ там очень тяжелый.

Да ну нафиг... И погоды уже нет, и крышу испачкать боюсь, и вообще не вижу особого смысла. У двери снимается только пластик. Доступ внутрь только через вон то кривое окно и отверстие для динамика. Больше никак. Задняя дверь еще ниче... А вот передняя - это ваще... Сейчас как раз с этим начал мучаться. Куски вибры то туда засунул, расставил. А вот как теперь туда просунуть фен для прикатывания окончательного... наверно в некоторых местах придется снаружи металл греть а изнутри пытаться прикатывать

Вот теперь задумался что то про капот... Сделать и правда что ли. А вот крышу однозначно не буду. Уж очень геморно ее снимать. Да и навряд ли ее зашумив я уменьшу шум двигателя и шин

Да я тоже на предыдущей машине все Сплэном укатывал. И состав у Сплэна СТПшного и Комфорта Шумоффовского замееетно различается. Вы бы взяли эти 2 материала да сравнили воочию. Ну, я конечно и сравнение не устраивал по степени гасить шум. Как впрочем и Вы. Так что я на слово поверил людям с форума. Может это и неправильно, но опираться то на какое то мнение же нужно. А зачем крышу то с капотом закатывать? Чтоб шум дождя слышно не было и движок с улицы?

Микс Ф, согласно рекомендаций производителя, надо покрывать 50% площади пола. И места расположения ребер жесткости тоже покрывать смысла нет. Вот М2, М3 - да, там надо ближе к 80%. А на пластик это так... Понял что лишний материал остается, решил что нелишним будет. Дабы не вибрировало. Да и звук теперь при постукивании такой приятный... )) Да, и кстати. Почитай форумы. Согласно последних новостей сплен вообще не является шумоизолятором. Это только теплоизолятор.

Тоже зашумоизолировался. Осталось только передние двери сделать. Не буду уж сюда отчет выкладывать, просто пройдите по ссылке: http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/jetta/jetta_vi/ash21/journal/86237/#post

Была такая же примерно штука на предыдущей машине (Гетц) на переднем бампере.Была с завода. Повсюду ей цеплял, изцарапал всю, об сугроб дажу отломил кусок. В конце концов ее боковые части уже были вырваны с корнем. Перед продажей закрепил их на здоровые саморезы. А смысл ее, как говорили на форуме - защита от заплескивания воды спереди на капот и лобовое при проезде луж на большой скорости. А защита низа бампера - побочное. Да и то срабатывает когда ты услышишь ее скрежет о препятствие. Я бы не стал заморачиваться и к тому же дырявить бампер.

У 6-ой Джетты с 1,6 и 5МКПП на 100 км/ч 2300 об/мин

Внутри "рамочки" из ватина на боковине багажника находится клапан для выхода нагнетаемого печкой воздуха из салона. Ты заклеил его шумоизоляцией получается. Теперь у тебя в салоне проходимости воздуха нет и окна в дождь потеть будут. Сделай там отверстие!

А никто не ставил себе на машину электромагнитный парктроник?

Ау, кто сможет сказать, машина с VIN WVWZZZ16ZCM137128 прошла уже таможню али нет? Дата выпуска 11.04.12 г.