Flashpoint

С возвращением! Буду с нетерпением ждать начала новой истории

У меня на этой неделе как минус пришел, передние двери не открылись ( Но у меня однозначно трос ЦЗ подмерз, т.к. я слышу, что замок щелкает только в задних дверях, а в передних тишина. То что после такой слякоти тросы подмерзли в общем то не удивительно, но немного досадно. Из-за работы и нехватки времени с понедельника машину пока так и не открыл полностью...

Полностью согласен. Плюс согласен с теми, кто пишет про нелинейность педали тормоза. Джетта каким-то одной ей ведомым образом определяет как ей надо тормозить в данной конкретной ситуации (скорость авто, качество дорожного покрытия, скорость и услие нажатия на педаль....), но мне бы хотелось самому определять как ей надо тормозить Но, несмотря на это, я всё равно её обожаю. Она классная! ))) Тут кто-то писал про то, что тормоза можно настроить через "шнурок". Я тоже об этом слышал. Если найду на форуме пост об этом, кину сюда ссылку.

Многое объясняется корявой сборкой и нежеланием ОД проводить элементарные операции по регулировке тросовых механизмов.

Это звучит как нечто из той же оперы, что "в карбюраторе конденсат...". Но на самом деле вода в масле появляется запросто. Перепады температуры (в Москве, например, столбик термометра постоянно через 0 скачет) + высокая влажность воздуха + негерметичность конструкции. Поэтому более менее квалифицированные механики, которым не наплевать на клиентов советуют иногда всё-таки менять масло в коробке.

Жесть какая-то. Давно я не заходил в раздел по коробке. Я, конечно, не питал слишком радужных иллюзий по поводу данной шестиступенчатой механики, но то что она будет такой нежной даже предположить не мог. В работе коробки не должно быть посторонних звуков, стуков, ударов и прочего. Если хотябы что-то из перечисленного есть, надо ехать к оф дилеру и разбираться что не так и как сделать, чтобы было как надо.

За 1,6 не могу сказать, но 1,4 подаёт голос четко как только температура опускается ниже 4-ех градусов и на экране БК появляется предупреждение о возможном гололеде. В теплую погоду никаких "подвываний".

Да, пробка - это как "бег на месте" из песни Высоцкого, только эффект у неё не примиряющий, а раздражающий Любопытно, насколько стояние в пробках критично для наших высокотехнологичных движков. Потому как я понимаю именно в пробках при оборотах близких к холостым условия для сгорания топливо-воздушной смеси самые неблагоприятные. Отсюда и отложения на поршнях и стенках цилиндров, и качество бензина сразу вылезает на первый план...

Вот этот вариант мне уже нравится, только я не совсем понимаю, где у джетты под капотом воздушные заслонки? ) Но то, что этот звук связан с холодным режимом прогрева двигателя - это однозначно.

Про "общий поток" согласен - он у каждого свой ) Объективно - чувствуется, что авто способно "переварить" и большую мощность. Но это уже мои личные мечтания, а так в ритме московских пробок хоть 120, хоть 1200лс - всё одно на первой-второй передачах плестись

Интересное видео. Мужик, конечно немного упрощенно рассказывает, но суть верна и язык доступный для понимания всем. мне понравилось как он подчеркнул то, что я заметил сразу. На 1,4 (122лс) есть именно иллюзия того, что машина разгоняется быстро, а на самом деле она просто не отстает от общего потока, но не более... Зимой оно может больше и не надо, а вот летом, да по сухой дороге... короче, завершу монолог себя самого с самим собой знаменитым бояном: человеку что ни давай, ему всегда мало будет ))

Я уже вторую зиму (а так же весну и осень) завожусь с этим замечательным "подвыванием". Достоверно могу сказать, что оно появляется как только температура забортного воздуха понижается до +4 гр цельсия и ниже. От рулевого, сцепления, газа, тормоза, климата звук не зависит. Зависит только от температуры. прошу заметить, что при этой же температуре начинает высвечиваться напоминание о том, что возможен гололед. По всей видимости, совпадение тут не случайно и при похолодании автомобиль начинает себя вести чуть по-другому. В связи с вышесказанным, по моему личному мнению подвывание - это нормальная работа одного из устройств автомобиля, которое активируется только при температуре +4 и ниже. Что это за устройство не берусь гадать, т.к. ни на одной другой машине (в том числе ФВ) я этого звука не слышал. Для себя сделал вывод о том, что это особенности работы двигателя 1,4ТСИ и сейчас на это не обращаю внимания. К ОД обращаться можно, но для того, чтобы продемонстрировать данную особенность надо, чтобы машина стояла на улице достаточно длительное время, чтобы двигатель полностью остыл.

Не расстраивайся, они всегда занижают стоимость. Настоящий покупатель за нее даст больше

Я чуть не об этом. Я бы хотел, чтобы у меня с звода 220-ая уже стояла ) Не, выводится на небольшой дисплей с двумя шкалами и цифрами с расстоянием (есть фото в бортовике). Когда брал паркмастер тогда даже не думал, что установлю себе РНС-ку. А теперь подумываю насчет оригинального парктроника, но цены на него уж больно кусачие.

Крутой майфун! Но мне вдвойне обидно, что у меня с завода была 210, в которой единственным плюсом была очень удобная прорезиненная ниша для мобилы )) Про парктроники все же подумай (можешь заглянуть в мой БЖ и посмотреть какие я себе поставил), т.к. бывают разные погодные условия при которых они порой очень выручают.

Поздравляю с отличным приобретением! Магнитола - что надо! Это 320-ая - улучшенная так сказать )) Вон без всяких дополнительных "медиа ин" уже есть ЮСБ, карточки, АУКС. Вот неужели они сразу не могли с начала производства такие магнитолы ставить??? Удачи на дорогах!

Скрип с утра - это нормально. Со вчерашнего дня (особенно после дождя) на тормозных дисках остается грязь и пока она не счистится колодкой, то будет небольшой скрип. Особенно этот эффект проявляется зимой. Я в прошлом году даже колодки уже собирался менять, но соклубники подсказали, что это просто намерзший снег+та же грязь после московских реагентно-грязевых ванн. Так что не переживай, после 5-10 минут в движении все звуки будут пропадать Тормозная педаль действительно твердеет, на мой взгляд ничего критичного в этом нет, т.к. при заводе двигателя она мгновенно "оживает". Хотя я где-то читал, что некоторые соклубники заморачивались с данной фишкой серьезно, вплоть до замены тормозного цилиндра по гарантии. меня сия особенность не напрягает

Тоже напишу про свои ощущения от тормозной системы своего авто. Пробег на данныймомент 19 400 км. 1) педаль тормоза не информативна (мне не всегда удается точно дозировать силу нажатия на педаль для получения желаемого замедления). 2) после ночной стоянки есть небольшой эффект "ослабевания" тормозов (может мне это просто кажется). После пары легких торможений система как-будто набирает силу...бред какой-то пишу, но это самое точное определение. 3) экстренное торможение проходит надежно (ТТТ) пару раз приходилось осаживать 150-0 км/ч, чтобы не "въехать в пробку". 4) на неровностях АБС работает так же как у поло, йети, тигуана и пр ВАГов... - надолго растормаживает колеса и рано начинает вмешиваться в процесс торможения. На сухом асфальте до срабатывания АБС не доводил ни разу (резко по педали никогда не луплю, если надо быстро остановиться просто плавно, но с постоянным весомым усилием выжимаю педаль). Когда АБС срабатывает на снегу, есть твердая уверенность, что тормозной путь увеличивается (ИМХО). 5) на выносливость тормоза не проверял (в шашки на дороге не играю, в Москве и области гор нет, в трек днях не участвую). 6) для повседневной езды считаю, что тормоза у джеттки адекватные. То что она не клюет носом при малейшем нажатии на педаль, считаю плюсом.

Внесу свои 5 копеек. Автомобиль в подписи. Шины пирелли п7 (с завода) диаметр 16 дюймов, пробег - 19 200км. максимально разгонял авто до 180км/ч (дальше кончилось свободное место на дороге). Регулярные поездки проходят по трассе М4, крейсерская скорость 140-150км/ч. Автомобиль очень устойчив. На ровном асфальте 140 практически не чувствуется. на мкаде в глубокой колее перед немного гуляет. В виражах с выбоинами на приличной скорости машину слегка переставляет, но не критично. При переборе (превышении) скорости в повороте есть однозначная склонность к заносу (у меня механика и ЕСП нету). Уверен, что резина влияет на управляемость. Зимой на 140км/ч на зимней резине машина начинает немного погуливать (и это логично, т.к. зимняя резина мягче летней), но до дискомфорта дело не доходит. Летняя резина при одинаковой размерности и давлении во всех колесах (для джетты норма 2,2 без груза на 16 диаметре) при всем своем желании не сможет сильно повлиять на "плавание" по дороге. Если машина "плавает" и пробег у нее не большой (где-то до 5000км), то вероятнее всего надо проверить балансировку и сход/развал в хорошем месте с профессиональным оборудованием. Если пробег уже более менее приличный, и раньше машина вела себя нормально, а теперь вдруг заупрямилась, то первым делом надо смотреть подвеску и в частности сайлент блоки + стойки амортизаторов. Читая форум понял, что у наших джетт это слабое место. Про балку (именно на новых фольксвагенах, шкодах и ауди) читал только в тестах в автожурналах. Как минимум в трех изданиях было черным по белому написано, что автомобили с балкой менее устойчивы на высоких скоростях и не так охотно "заныривают в повороты", но при этом не было сказано ни слова про какой-либо явный дискомфорт. А вот, например про некую машину с названием Солярис (до модернизации подвески) только ленивый не писал, что после 100км/ч ехать просто страшно. Отсюда напрашивается вывод, что если дискомфортно, то либо разбираться с подвеской (менять пружины, амортизаторы, стойки стабилизаторов, сайлент блоки...), либо менять машину, т.к. я знаю достаточно много людей, которые пересев с многорычажки на балку не могли привыкнуть к тому, что корма авто "начала жить своей отдельной жизнью"...

Если машина еще на гарантии, то возможно лучшим решением будет попробовать повыносить мозг диллеру. если двигатель троит, то это проявляется повышенной вибрацией и отсутствием тяги. У меня тоже в районе бардачка иногда (зависит только от настроения авто) просыпается трещотка. Уже два раза топливные магистрали перекладывали, теплоизоляцию отгибали, эфект тот же. посмотри, что по этой теме есть в ветке "звон,стук, стрекот..." этого раздела.

Интересно! Спасибо за наводку. А то у меня тоже эта "блуждающая трещотка" то есть, то все тихо. Надо будет посмотреть

У меня на этой неделе в понедельник проявилось явление потряхивания двигателя. Как только мотор прогрелся - все пришло в норму. Сегодня с утра при заводе снова слегка подколбашивало, но очень быстро прошло. Бензин 98 (татнефть). Самое интересное, что обычно, когда я заправляюсь 98, то вибраций нет вообще никаких, о том что движек заведен можно догадаться только по стрелке тахометра (так я полагаю и должно быть). Когда заправляюсь 95-ым, то иногда на холостых бывает совсем легкая вибрация (причем кратковременная....) это было с момента покупки машины. Недостатком не считаю. А вот случай, описанный мной в первом абзаце не типичный, вибрация была сильнее чем обычно. Потери мощности не почувствовал. Буду наблюдать дальше.

@Fenio, спасибо за комментарий Я не очень силен в технике, поэтому про КПД сппорить не буду. За все время эксплуатации на максимальное ускорение авто так ни разу и не проверял, поэтому аргументировать переход на повышенную передачу до 5500 не могу.

Ух сколько обсуждений! Не могу не добавить свои 5 копеек. Пишу кратко и только глядя со своей колокольни: 1) Городская езда по пробкам двигателю не полезна. 2) 1,4 ТСИ 122лс (мой случай) раскручивать выше 4500об/мин считаю бессысленным. (т.к. тяга падает, а нагрузка на элементы двигателя увеличивается) 3) На обороты максимальной мощности не ориентируюсь (хотя при максимальной мощности двигатель работает в наиболее эффективном режиме с точки зрения КПД, но эффективно - не всегда значит хорошо). 4) Раскручивать двигатель - загонять стрелку тахометра на ПРОГРЕТОМ двигателе выше 2500 об/мин (не важно на какой передаче) в течение 5-10 мин не реже одного раза за поездку, если ее продолжительность больше часа, либо два-три раза в неделю при коротких поездках (10-30мин). Я умышленно не написал до каких оборотов крутить двигатель, потому что если выше 2500, то это уже норм, т.к. в стандартном режиме эксплуатации обороты все время меняются (всякие там разгоны, торможения, обгоны...). Повторюсь, все вышенаписанное - это мое ИМХО )))

Поздравляю с отличным приобретением! Майфун классно смотрится! За царапины не переживай, бампер пластиковый, с ним ничего не случится. результат саморемонта хорошо смотрится. В старховую по таким мелочам может лучше и не обращаться, так сказать для "чистоты истории". Выкладывай побольше фото салона ))) Удачной дальнейшей эксплуатации