Flashpoint

Забыл добавить - пробег 15 300км.

Краткий перечень фото за пол года ))) 1)ДХО (лампы PIAA arrow star white) 2) габариты штатные 3) Габариты новые (лампы PIAA arrow star white для габаритов) 4) Масло 5)Накладки 2013м.г. 6) Ключ в новом брелке 7) Диски - Реплика ФВ55. Дешево и на мой взгляд симпатично. При балансировке потребовали по 15-20гр грузов на колесо. По-моему довольно тяжелые Вот так мы сейчас выглядим.

Давно ничего не писал про машину. Начну с общих эмоций и впечатлений... Перезимовали мы с джеттой успешно, особенно приятно проявила себя зимняя резина. Как я уже писал выше, все типы дорог, которые можно назвать зимними, она держит на "отлично" (естественно наличие головы на плечах никто не отменял) + очень хорошо ведет себя на мокром асфальте. Снегу в этом году было много, и проходимость машины у меня оставила приятное впечатление. ничего сверхъестественного, но "на ровном" месте в эту зиму не застревал ни разу. На сухом асфальте надо быть на чеку, особенно при температуре выше ноля, т.к. резина становится мягкой и шипы сцепления не добавляют. Как переобулся обратно на заводские Пирелли Р7 - сразу почувствовал разницу: шум - у Пирелли выше (странно, но факт). Добавлю, что если асфальт новый, то картина меняется и летние покрышки превращаются в бесшумные - этот эффект здорово можно почувствовать на разных участках МКАДА. Но гладкого асфальта в нашей стране маловато... В январе по клубному предложению приобрел РНС-510. Приятно ) Голова настолько органично вписывается в интерьер, что даже как-то смешанные чувства порой одолевают...вроде денег отдал, вроде классный девайс, а впечатление такое, что машину с ним и купил (в том смысле, что ощущения "Тюнинга" как-то отсутствует)... Наконец-то разобрался как меняются габаритные лампы в передних фарах (спасибо джеттаводам с драйв2ру). Оказывается они просто вытягиваются из своих гнезд, а я их ранее все выкручивать пытался... Как светят ДХО и габариты ниже будут фото (габариты аж со сравнением - было/стало). В день труда прошел ТО1 в тц ФВ Варшавка. Расходники все привез свои. К стандартному перечню добавил возд фильтр. Мастера про расходники ничего не говорили в серв книжке отметок не сделали. В целом обслуживанием доволен, но то ли праздник виноват, то ли еще что, но машину я ждал 3,5 часа....долговато будет! Прочел всю ветку по теме того кто какое масло льет и остановил свой выбор на ZIC XQ 5W30 (допуск 502). Перед ТО уровень масла был на 1/4 щупа. По-моему приличный угар, если учесть, что езжу я спокойно. Посмотрим, как поведет себя новое масло. Расходники брал в клубном магазине. Там же еще взял несколько ништяков. Установил пока только кабель-каналы на петли багажника 2013г - симпотично смотрятся. Остальное опишу, как поставлю Из давно планируемого - наконец-то прикрутил клубные рамки!!! Купил на ибее набор из 12 предметов для разборки обшивки авто, а еще чехол для ключа.

В день труда был на ТО-1 в Автоцентре Варшавка. Приехал со своими расходниками. На прием записывался заранее. К стандартному перечню присовокупил воздушный фильтр. Все ТО вместе с з.ч. обошлось около 6000 руб. Впечатление положительное. В ремзону я не просился. На втором этаже есть окна с видом на все подъемники+ на большом мониторе одновременно показываются 6 картинок с камер. Слабо просматриваемые места есть, но машину видно в любом случае. Про свои расходники ничего не сказали и особых отметок по этому поводу в сервисной книжке не делали. Единственное что меня не обрадовало это то, что машину вместо обещанных трех часов пришлось ждать аж четыре...из этого времени суммарно 2,5 часа машина просто стояла и ей никто не занимался. Но справедливости ради надо сказать, что все посты были заняты и новые машины приезжали все время. На втором этаже удобный зал ожидания. Есть кафе (кофе, чай, выпечка) и полноценная столовая (я туда не заходил, но, судя по плакатам, вход туда свободный для всех).

Я, конечно, не такой фанат, чтобы каждый день изменение уровня масла штангенциркулем измерять, но и не совсем пофигист, чтобы смотреть на щуп раз в год перед ТО (типа если все ОК может к сервисменам вообще не ехать??) В своем сообщении я описал только результат "крайней" проверки, которая была сделана при указанном пробеге - для создания в теме некоторого подобия статистики (около 14 000т.км. - масло на четверти щупа, эксплуатация щадящая). Описывать весь процесс наблюдения за маслом считаю не совсем целесообразным, т.к. скорее важен конечный итог по угару масла перед его заменой.

@yurez, привет! Интересный бортовик. Продолжай в том же духе! Я регулярно езжу по М4 (Дон). Скорость от 130 до 160км/ч. Руль не закусывает. Да, он становится плотнее или более тугим (типа адаптируемый электроусилитель, чтобы прямую лучше машина держала ), но точно не закусывает. Проверь как-нибудь еще раз на скорости. Если будет так же закусывать, то к дилеру на диагностику - рулевое оно жизненно важно

@vovchik, держись! Желаю, чтобы ты как можно быстрее вернул машине ее первоначальный облик. По Москве, особенно в центре, установлено много камер. Поговори с "доблестными" полицейскими, может удастся достать видео с места события. Я в этом году 17-ое литье+новая резина не потянул по финансовым соображениям.... Взял "реплику". Как помою машину, обновлю бортовик. Компания Ханкук сейчас сильно подтянулась в шинных техологиях, так что думаю резина тебя не разочарует

Руслан, спасибо за расходники и ништяки!

Моей машине почти год. Пробег 13 600. на днях глянул уровень масла - плещется на 1/4 щупа, т.е. как раз до ТО1 должен дотянуть Эксплуатация автомобиля на мой взгляд проходит в щадящих условиях. Выше 4-ех тыс. об. двигатель крутил всего несколько раз. Переключаюсь обычно на 2500 редко на 3000 об/мин (у меня МКПП). Движение в основном трасса со скоростью 130-140 км/ч, редко город. В пробках за год стоял, но не могу сказать что много (учитывая проживание в Москве). Считаю, что такой расход масла не критичен, но хочется, чтобы уровень масла всегда оставался неизменным .

Привет! Поздравляю с отличной покупкой! Чехол для ключа классный. Скажи, а другие расцветки бывают (черный например)?

Поздравляю с отличным приобретением! Ни гвоздя, ни жезла!

Александр, есть интерес в приобретении РНСки. Они еще остались? Если да, то интересует во сколько обойдется установка и настройка данного ГУ? И контакты куда подъехать, чтобы посмотреть )

Встреча прошла отлично! Приятно было познакомиться с одноклубниками

Я после работы подтянусь где-нибудь к 20:00. Кто-нибудь сможет на встречу "шнурок" взять? Может будет возможность активировать пару-тройку полезных функций.

@Дядя, полностью согласен! скорее всего так и есть. А скрип колодок при медленном отпускании педали тормоза под горку это неизлечимо, т.к. зависит от материала колодок и диска. Но меня этот скрип не напрягает, т.к. довольно редко оказываюсь в таких ситуациях, когда он проявляется.

, Спасибо за совет по ДХО. Но теперь буду ждать пока одна из ламп перегорит, т.к. впринципе светят они хорошо, да и жаба душит выбрасывать недешевые японские лампы... А на будущее я однозначно определился, что диоды в ДХО смотрятся очень привлекательно.

Поздравляю с приобретением! Рассказ отличный! Очень увлекательное путешествие вышло и с чисто русским колоритом (аж душа радуется после прочтения). Замерзшие кучи песка посреди дороги - это капец. Неужели никто за этим не следит... Пусть авто только радует! Присоединяюсь к комментариям одноклубников: с обледенением щеток бороться бесполезно. Я знаю в Москве есть конторы, которые устанавливают обогрев лобового. Я подумываю разузнать, может у них есть опция, чтобы не на веь лоб, а хотябы на зону парковки щеток обогрев сделать, чтобы он работал по аналогии с обогревом боковых зеркал... Но это мои догадки и мечты

Час разминки с лопатой и щеткой - что может быть лучше в погожий субботний денек Та погода, что сейчас установилась в московском регионе позволяет полностью оценить проходимость машины в условиях снежной колеи, снежной каши, снежной целины... И тут, должен сказать спасибо адаптированной подвеске, потому что по моим наблюдениям дорожный просвет джетки позволяет порой забираться довольно далеко )) По карайней мере мне еще ни разу не удалось посадить машину. Хотя за целостность брызговиков я несколько раз очень серьезно волновался, т.к. в глубоком снегу и при переваливании через снежные наметы (похоже на лежачих полицейских, только из снега) они работают скребками, якорями - всем чем угодно только бы не пустить детище немецкого автопрома купаться в русском снегу. Так же проходимость джетки во многом обеспечивается цепкостью резины. На прошлой машине стояли Gislaved NF5 и застревал я на них регулярно, причем порой в довольно безобидных ситуациях. Сподобился я таки на замену ламп в ДХО на давно приобретенные лампы накаливания PIAA. Габаритные лампы заменить не смог...не понял как их извлечь. Усилия прилагать не стал, т.к. лучше потом как-нибудь как будет время и я снова окажусь в теплом гараже поковыряю еще раз... Фото не выкладываю, потому как эффект превзошел все самые смелые ожидания, а именно, если не ставить две машины бок о бок (одна моя - другая стоковая), то разницу можно и не заметить "На радостях" от такого "преображения" даже фотографировать результат не захотелось. Но для любопытствующих я обязательно сделаю фотки и выложу их в скором времени. Отсюда вывод (может кому-то интересно): если будете менять лампы в декоративных (или иных благих) целях и вам не хочется, чтобы они отдавали синевой, а цвет был ближе к белому, то вам надо цветовую температуру не менее 4400К (и не более 4700), потому как, например, 4250К (мои ДХО) светят откровенно ярко желтым.

Пробег на данный момент перевалил за красивую цифру и составляет 10 400км. Автомобиль продолжает приносить удовольствие большими охапками Всю прошлую неделю был в командировке. В субботу вернулся вот к такой "картине маслом":

Поздравляю с отличным приобретением! Пусть авто только радует! Я когда был в автосалоне, заглянул в поло. Разница весьма ощутимая. Мне 210 магнитола тоже нравится именно наличием ниши для всяких предметов да и радио ловит довольно сносно. Ждем фото )

Все верно. Так и есть. В Москве в ноябре еще морозов не было. А так при -10 и ниже, действительно держит 900об/мин. Главное, чтобы на прогретом движке обороты не скакали сами по себе, иначе явно что-то не так. По поводу потряхивания двигателя - у меня такое иногда бывает (где-то уже писал об этом ) - примерно один/два раза в месяц, но случается у авто пробуждение "не с того цилиндра" двигатель заводится и его так мелко (почти незаметно) подколбашивает. От внешних условий данное явление не зависит никак. Бывало как летом, так и сейчас. Мои методы борьбы: 1) забиваю и через минуты три-четыре все проходит; 2) глушу двиг и завожу снова (делал в качестве эксперимента по совету форумчан). Действительно помогает. Непонятно, почему так происходит. С одной стороны похоже на конструктивную особенность/недоработку, с другой - мож чего в двигателе надо подрегулировать. Но пока делать ничего не планирую, т.к. этот момент меня никак не напрягает

Привет! С приобретением! Планы на дооборудование масштабные, так держать. Пусть в новом году все они реализуются!

Спасибо администрации клуба за открытку! Приятно Всех с наступающими праздниками!!!

Спасибо клубу за поздравление! Всех с наступающим праздником! Пусть праздничные выходные оправдают все ожидания!