Flashpoint

Дизель! Тяга + умеренный расход

Люди, вчера/сегодня ночью передвигался в районе МКАД Липецкая ул. - МКАД Каширка - Каширка - Ясенево. Общее время маршрута составило 1,5 часа (23:30-01:00). На МКАДЕ стоял, ловил снежинки. В какой-то момент решил, что нафиг у меня вентилятор шпарит, когда и так норм. - включил первую скорость обдува - как результат обледенение щеток. Пришлось обратно врубить на вторую и сделать потеплее - щетки быстро подтаяли, но не до конца, вырвался на пустое Каширское ш. Когда стоишь посреди огромной реки автомобилей, интересно понаблюдать за окружающими. Наверно, разве что только ленивый не отряхивал дворники от наледи, некоторые поливали незамерзайку прямо на стекло из канистры при этом не выходя из машины... Фуры на МКАД в снегопад пускать нельзя. Испытал в полной мере работу антибукса. В рыхлом снегу на подъеме уперся в "попу" второго фокуса, который еле ехал. Я стормозил, не успел перестроиться, поехал за ним, скорость упала до минимума и тут - удача - просвет справа - выхожу на обгон, а машина "не едет"; лампочка АСР мигает, двигатель больше 1200 об не набирает ни в какую, на педаль газа не реагирует... так мы с этим фокусом перегородили на пару два ряда Это я все к тому, что кнопка "АСР офф" не спроста придумана и в рыхлом снегу бывает очень полезна, а я про ее существование вспомнил, когда уже к дому подъезжал... Идея с картонкой не так уж и плоха. на дорогах настолько грязно и реагентами их посыпают так обильно, что не тепла ради, а токмо для радиатора сохранности ее можно было бы установить.

Поздравляю с приобретением! Машина отличная, пусть только радует! Джетта в семье - это хорошая традиция У меня тоже фары "потеют". Пробег 9 с хвостиком, что-то пока не подсушились ))) Успокаиваю себя тем, что хоть основная поверхность фары не затуманивается (только в районе поворотников/ДХО).

В таком виде он точно не пройдет - ибо полный маразм. Я думаю, что скорее всего что-нибудь рано или поздно придумают, потому как действительно уж больно хорошо получается для автомобилистов, когда можно предоставить в суде (просто выложить в интернете на всеобщее обозрение) видеозапись с тем, как "доблестные стражи порядка исполняют свои обязанности"... Что-то слишком активно товарищ мэр с прошлого года начал бороться не с пробками, но с водителями и, причем по всем фронтам. Неправильно это на мой взгляд. Нас много и бесконечно терпеть издевательства никто не будет.

Пробег 9300км. Наконец-то, впервые за несколько лет декабрь выдался прохладным На данное происшествие машинка реагирует разными своими частями по-разному. Начнем с позитива: - Заводится без проблем (ТТТ), хотя, пару раз джетка заводилась не с пол-оборота, а с двух-трех оборотов коленвала; - Все системы функционируют нормально (ТТТ) даже, зараза, омыватель фар исправно расходует не дешевую незамерзайку, хотя в такой мороз ей почти не пользуюсь; - Зимняя резина стала цепляться за сухой асфальт гораздо лучше, чем при околонулевой температуре - это закономерно, но разница превзошла все ожидания. Зимние факторы: - Расход топлива ожидаемо увеличился до 8,5л/100км. - Машина прогревается чуть дольше (разница 2-4мин до 90гр), но при -16 и ниже это ощущается совсем по-другому, т.к. пока двиг не прогреется, тепла ждать неоткуда. - Замерзший пластик в салоне поскрипывает. Ложки дегтя: - Авто на месте не греется...совсем. Я все понимаю про эффективность, экологичность и т.д. и т.п., но когда 15мин скачешь вокруг машины в -20, отскребая стекла от инея, затем садишься в машину и видишь на панели приборов стрелку температуры ОЖ, лежащую на "0", становится грустно и холодно. - "У тебя же есть обогрев сиденья" - скажут многие на форуме. Он действительно есть, но его мощность явно не достаточна. Я понимаю, что разумные немцы сделали все, чтобы клиенты не приходили к ним с судебными исками, связанными с перегревом геморроя, ожогами сидалищного нерва... Но раз уж обогрев регулируемый, то хотелось бы регулировать его в более широких пределах. Забудьте все, что я написал выше, главное, что машина - супер (особенно когда прогреется ), обожаю ее Коплю деньги на "вебасту", чтобы не насиловать двигатель холодными пусками... Ну и немного в тему: всех с наступающим новым!!! Вот что обнаружил на днях на машине (всем желаю того же):

Поздравляю с приобретением! Пусть машина только радует!

пробег 8 500км. Замечена следующая особенность: при начале движения утром колодки скрипят как изношенные первые два-три торможения. Потом всю дорогу норм, посторонних звуков нет. Вечером ситуация повторяется. Началось сие явление с наступлением минусовой температуры. Кто-нибудь сталкивался с подобным поведением тормозных механизмов?

Поздравляю с возвращением стального коня! Это хорошо, что авто помыли бесплатно

Всем, кому интересен вопрос с доливом антифриза, прошу пожаловать вот сюда

Не, это исключено. Низкий уровень отметил еще за две недели до сдачи авто в сервис. Когда к ним приехал отдавать машину мастеру сразу показал, что уровень ниже мин отметки, и он тут же сходил за антифризом и долил. В перечне работ доливку антифриза не указали. Платил только за сход-развал (тоже просил, чтобы проверили).

С диодами смотрится красиво А с мощными диодами - вдвойне. Но греются они однозначно сильно, т.к. на сайте прям так и написано: "спец конструкция корпуса для эффективного отвода тепла". Возможно, конструкция недостаточно эффективно отводит тепло Повторюсь, как установлю нов лампочки предоставлю фото в студию может тоже симпатично выйдет...

Так как доливали во время ремонта машины, то с одной стороны похоже на шаг доброй воли со стороны дилера. Но читал на форуме (как раз в теме про "уход" антифриза), что должны доливать бесплатно, правда я не знаю на какой временной срок/пробег распространяется данное правило.

У меня та же штука на прошлой неделе приключилась. По-началу прям даже остановиться захотелось и пешком пойти дальше, только без заднего стекла не остаться Но ничего, как малец прогрелась, "отпустило". В какой-то из веток на форуме есть обсуждение данной темы. Это действительно лед между крышкой багажника и стеклом. теперь все время его там счищаю перед поездкой. В данном контексте очень интересует показатель жесткости кузова джетты на кручение...может растяжки надо ставить? А еще немцы на уплотнителях сэкономили! В некоторых местах не мешало бы их установить.

+1 Чем больше езжу, тем больше нравится. Обожаю ее...

Поздравления! Пусть авто только радует! Я так смотрю белый цвет чрезвычайно моден в этом сезоне )))

Поздравляю с приобретением! Пусть машина только радует 2013г - это круто! Салон и вправду шикарный. Хотелось бы побольше фоток + первые впечатления от авто

Нашел тему Доволен, да еще как! Чем больше езжу, тем больше нравится, тащусь от машины . Может это и не совсем правильно настолько привязываться к тонне металла, резины и пластика, но по другому не получается...просто обожаю автомобили вообще, и свой особенно По-моему в данной ценовой категории (говорим о покупке новой машины) лучше предложения не найти. Баланс комфорт-простор-управляемость-продуманность идеальный. косяки есть в любой машине, т.к. нет предела совершенству, но с косяками джетты мы уживаемся хорошо ))) Плюсы перевешивают все Желаю всем радоваться обладанием своими четырехколесными друзьями П.С: Ребят, извините, что залез на форум 5-ой джетты, но уж больно название темы понравилось...

Поздравления с отличной покупкой! Ни гвоздя ни жезла! Я тоже думал по-началу сделать шумку по крайней мере на арки, но как понимаю, если делать, то комплексно, а для этого нужно время и деньги..... вот уже пол года катаюсь и привык к тому, что джетта подробно рассказывает мне о том, что творится снаружи

Противобукс - это норма. Для комфортлайна точно

Мурмыс, звук явно не стандартный. Такого быть не должно. Есть вариант, что где-то что-то подмерзло (вчера температура опустилась ниже 0 градусов). Про проводку вряд ли, т.к. даже небольшое искрение дает характерный запах, который невозможно не почувствовать. Как вариант, можно прокатиться с кем-нибудь из членов семьи/друзей, чтобы они тоже послушали. Если звук станет постоянным, то к ОД.

День добрый! Да, вопрос с ДХО решил, но пока не полностью. Я пошел альтернативным путем. В данный момент куплены лампы (PIAA S725). Но уже больше месяца они лежат в подлокотнике и ждут, когда погода/время позволят их установить. С диодами все просто: один перегорел, спустя две недели эксплуатации. Покупать такой же уже как-то не хочется (дороговато выходит при таком маленьком сроке службы). Те варианты, которые я видел в магазинах были слабее по светоотдаче, поэтому решил отложить вопрос изучения рынка светодиодов на неопределенное время и взял обычные галогенки (PIAA) в ДХО и в габариты. По результатам установки обязательно отпишусь Но должен заметить, что cree-диод с линзой очень симпатично смотрится и, возможно мне так "повезло", что попался один бракованный, т.к. по идее должны быть практически вечными

Сергей (GuLLLmaN), спасибо за рамки и за наклейку! Приятно было познакомиться, жаль времени пообщаться мало было. Теперь еще больше хочу попасть на клубную встречу!

Я месяц назад все резинки в авто силиконовой смазкой обработал. Дворники обмерзали позавчера, когда ночью домой возвращался, но я ехал по М4 и скорость была 110км/ч (знаю, что рискованно, но уж очень домой хотелось и резина по снегу нормально держала). При падении скоростного режима до 80 км/ч дворники вновь плавно скользили по стеклу.

1. Надо проверить воздушный фильтр салона (скорее его уже пора менять) или проверить работу режима рециркуляции (если включен, то по-любому запотеет). У меня даже в самую мерзкую погоду на непрогретом движке уже на 1 скорости все отпотевает. Как-то ехал в ливень по пробкам в салоне 5 человек пришлось на 2-ую скорость включить вентилятор (при этом задние боковые оставались запотевшими). 2. При заведенном насколько я знаю, никак Но зачем их переводить в сервисное положение при заведенном двигателе? Чтобы утром не мучиться, можно оставить их вечером поднятыми, а утром прийти и "отклеить" от стекла. 3. Я перед поездкой стараюсь весь снег из зеркал убрать, поэтому не могу сказать точно, но лед с зеркальной поверхности оттаивает весь и зеркала даже сухими становятся. Снег действительно может таять только непосредственно на стекле, при этом оставаясь лежать горкой на нижней кромке зеркала. 4. Есть такое дело, когда приходишь к сугробу и открываешь его но опять же, в движении как-то снег на крыше особо не залеживается (возможно я в эти дни долго в пробках не стоял, поток все-таки двигался). 5. Было бы классно, если бы данная функция была настраиваемой: например, нажал на кнопку обогрева - загорелся один индикатор - пошел обогрев только заднего стекла; нажал два раза - загорелись два индикатора и пошел обогрев всего (стекол, зеркал, руля...), только обогрев сиденья вкл. отдельно 6. У меня 1,4т. Греется не мгновенно, но я вот что делаю: завожусь, не больше 1-2мин на месте, чтобы двиг. хоть немного проснулся, трогаюсь - обороты не больше 2тыс (вентилятор вообще не включаю, обогрев сидений спасает), через 5 мин стрелка указателя темп. ОЖ проделывает половину пути, а то и больше - включаю вентилятор на стекло и на 1 скор.; еще через 3-5 мин 90градусов - можно делать что угодно Данная схема работает, если стекла при начале движения очищены ото льда. при всем при этом реальный жар от двигателя начинает идти только через 25 мин. после начала поездки. Противобукс действительно работает очень деликатно, что приятно. АБС тоже не пугает своим срабатыванием, но тормозной путь на снегу по моим ощущениям удлиняет, стараюсь нажимать на тормоз плавно. Очень интересно как работает ЕСП. Жаль, что у меня ее нет... Постоянно помню об этом и в повороты вхожу очень аккуратно.

Фотография приборного щитка, сделанная в процессе движения с указанной скоростью впечатляет Желаю удачного разрешения вопроса со страховой, и чтобы машине вернули ее первоначальный вид.