Sirius

ну всё, давай, гуляй, до свидания... в смысле перебирайся в другие темы ))) поздравления

когда новая и блестит - хорош любой цвет. А я первый раз увидел в живую на улице синюю - вот думаю унылая тачка - как поло седан смотрится. А когда пошел заказывать - заказал в итоге машину в это самой "школьной форме" , да еще и с "ненавистным" дсг, хотя сначала думал про механику, но в конце концов нервы сдали - сделал заказ на дсг

коричневые тачки - неликвид же, нет?

это идеологический вопрос - надо определяться самому, слишком разные варианты. Решал подобный вопрос и решил пока в сторону более легкового варианта, так как в основном провожу время на шоссе, а тигуан получался почему-то 1,3 ляма, которой хочется - с дизелем и автоматом, а это уже совсем другой бюджет

а какой движок у нас в дефиците - 1,4 или 1,4 : )) уточняйте пожалуйста : ), наверно который 150 кб?

Тонкие спицы, имхо, не очень с высокопрофильной резиной на джетте, был бы низкий профиль было бы получше. А так что-то с более сочными спицами бы, тем более к великолепному намытому белому цвету ))

любят их маркетологи деньги выкачивать, знают что и так тачка не залежится. Это конечно подлая у VW-RUS политика. Ситуация с пассатом тоже похожа - хочешь ксенон - бери комфорт с пакетом. В то же время, в Белоруссии можно на пассат спокойно заказывать пакет с ксеноном на тренд

спасибо : ) давно хотелось это услышать про мотор 122 лошади, а то всё надо 150 чтоб ехала, надо 150 на пасцат клубе во всю ставят и инфы там много по этому поводу, наверно это не нарушение правил ссылку на другой форум дать http://www.passat-cl...ll=1#post262456

"нет я не про Вашу беду, я про себя заметил когда выезжаю с мойки под колесами по литру воды вытекают в лужицу, вот спросил откуда она может быть..." водоотвод из подкапотного пространства обычно в машинах делается в район передних колес. на некоторых моделях даже можно найти отверстия под капотом в районе лобового. Вода которая попадает в щель между капотом и крылом тоже должна куда-то утекать Или, если есть люк, то от него водотводы сделаны вперед и назад через стойки крыши - трубочки в район колес проходят где вода вытекает наружу. Когда эти трубочки у машин с возрастом забиваются их надо найти и прочистить чтобы дренаж от люка был, иначе он может начать течь в салон. Это конечно о заводском люке и возрастных машинах речь. У нас две темы в топе - тема ждунов и тема недостатков машины - вот ведь парадокс Хотя и там и тут один флуд практически

"Вот теперь есть вопрос, а как мне при получении машины убедиться в том, что он есть?" напомнило - Официант, это что чай или кофе. Вы мне что принесли? - Попробуйте, сэр - Так я все равно не разбираюсь - Так какая разница, сэр! : )) неужто конфигуратор наконец заработал ТАК ЧТО ксенона так и не появилось что ле?!

Pogranec, что это мы все о себе, да о себе , давайте вернемся к машинкам горячие новости о сабжике http://motor.ru/news/2012/06/07/granta/

Какой мотор на вашей машине? Опасно ремонтировать где попало - можно остаться без денег и без мотора. А что говорит страховая, хотя бы по телефону? Надо как-то страховую к этому делу привлечь и ремонтироваться у официалов с сохранением гарантии

Pograneс, ваши посты...жесть какая, извините, не сдержался, без обид. Кажется ветка называется LADA GRANTA латинскими буквами, так давайте обсуждать сабж - по возможности с иронией, фантазией и остроумием, а не кидать тупые коменты типа - "гранта - говно, потом что говно и путен". Мой самый первый коммент касался именно этого. На три страницы ветки - один прикольный пост (с фотками дизайнеров) остальное тупой злобный флуд. Давайте обсуждать машины. По акценту моему - хороший аппарат, имхо некоторыми местами лучше соляриса. По крайней мере, тогда корейцы еще видимо не умели ничего считать - драли как есть готовое, поэтому в акценте сзади независимая подвеска, а у в солярисе уже придумали балку - не очень он вроде хорошо рулится говорят. Год выпуска коня моего у меня под аватаркой. Ржа вокруг дырок под номер, а пузыри по дверям, вокруг лобового нету - само лобовое менял. Брал не новым, первый раз ходовку поменял сразу. Едиственное разговоры про музыку я считаю в принципе не применитильными к этой машине - слишком большой шум. Это объективно. Вот байка. В нашем отделе коллега ездит на девятке 88 года выпуска, уж как он за ней следит - отдельная история. Мы с ним классовые враги, потомучто я лампочки в фарах езжу менять на СТО и у меня машина всегда в идеале. У него тоже в идеале (насколько это возможно для девятки 88 года), но он все делает сам. Так вот...недавно товарищ наш что-то посчитав и подняв на нас (у меня акцент и А6 (в ремонте после аварии), у другого коллеги Ситроен С5, третий товарищ Логан катает, и еще октавия у девочки), скорбный взгляд уведомил нас о том что - что-то машина стала много денег жарать, далее цитирую "...я тут посчитал - 20 тыщ потратил на запчасти...(мы заржали )...за два года...(мы заорали возмущено )....с учетом последней капиталки..(мы чуть его не побили ) . Последнее - это он маслосъемные менял - стал девятыч масло подъедать. Так вот на девятке этой пробег - 270 тыщ вообще-то. Это объективный плюс наших машин. А еще у гранты клиренс - немеряный на вид. По моему больше чем у иных кроссоверов. Это тоже реальный плюс для глубинки по крайней мере

да, ла-а-адно На счет пары порядков я сомневаюсь. Чем круче? Может шумкой - не знаю, но сомневаюсь - в акценте почти как на улице. Запчастей надо нормально - за 60 тыщ и полтора года - тормозные диски+барабаны+тормозные диски опять+ступичные по кругу, а передние 2 раза +рычаг+сайленты 2 раза по кругу+аморты передние+мертвый навсегда АБС+трапеция дворников+жучки кое где, а за задним номером вообще гниль+лобовое (старое отпескоструилось совсем, из оргстекла что ли было сделано). И что скажете - акцент тачка отпад? Общий пробег на машине - 130 ткм. Правда просто так неожиданно никогда не ломалась и в общем свои деньги выездила. Сейчас посмотрел цены - 275 тыщ в комплектации норма, не пойму только кондея на них не приладили что ли Слабаки закрывают тему и расходятся грустные - а боевые тролли только разминаются

Чем страшнее, тем моднее )) есть такая поговрка. Зацените поделки других автопроизводителей - новая королла для японии: похожа на гранту немного

Ребята, у нас никогда не появится отечественное дешевое авто...которым будут все довольны. Гранта не более убога, чем то обсуждение которое можно прочитать в этой ветке. Мне кажется это идеальный автомобиль для всех участников этой ветки

по турбине страшилки пишете , заглянул - на гольф VI 1,4 TSI (122) выпускной коллектор с турбонагнетателем срок поставки до 10 дней. Разброс цен от 20 до 52 тысяч верхний потолок. Вот мехатроник весчь конечно сложная, технически, но вообще-то должна работать вечно, ну или почти вечно , кроме брака и механического повреждения других причин отказа не должно быть. Вот со сцеплениями вопрос интересный - они изнашиваются. И непонятно как и когда и кто определит необходимость их замены, это раз. И как влияет износ сцеплений на здоровье мехатроника это два. А сам пакет дисков меняется разумется в сборе - тут выкладывали, а может даже и вы (не помню) ролик на ютубе от фирмы LUK про замену пакета сцеплений на DSG. Ничего сложного - промерить два раза в нужном месте зазоры и подобрать нужного размера вкладыши. То что модуль полность под замену - это правильно, я например, на своих машинах когда случалось никогда не менял отдельно дисков - всегда в сборе - диск, корзина, выжимной - чтобы два раза не лазить. Другое дело что, мне например, менеджер в салоне сказал смущенно что сцепления в коробке DSG рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Вот это подозрительно - условия эксплуатации могут же быть довольно разными

неправ, точно с гидромех автоматом. Но едет приятно - катали недавно

"Если на шкоду не будет подорожания то ее цена 835 300, на джетту с подорожанием - 850 000." Шкода - машина которая выпускается уже несколько лет, джетта - модель свежая. Через три года, если вы захотите поменять автомобиль вы будете продавать джетту такой, какие они еще будут в салоне стоять, а вот октаха уже должна сменить поколение. Существенным фактором может быть только наличе автоата в октахе и более емкий багажник. Есть различия в качестве салона - они несущественные, скорее нюансы, но салон джетты, лично для меня, очень приятный, а в октахе - ну...так в принципе не плохо, не более того. Это субъективно весьма. Диллеры шкоды вполне достойные, владел как-то румстером - о моем диллере впечатления положительные остались. 1,8А+DSG на октахе - хорошо везет. Да здесь - в разделе "Выбор автомобиля..." этой темы два экземпляра представлено

Ездить так невозможно - рехнуться сразу . Особенно если думать об этом в период гарантии. Это чушь, имхо. Турбина не стоит 100 тысяч, и кпп не стоит 350. Коробки эти, я слыхал, уже ремонтируют, в питере, по крайней мере. Через немного времени коробку можно будет купить на разборке за 60 тыщ рублей, потмучто с ростом тиража цены упадут. Это в принципе заботы разумеется для тех кто будет владеть машиной через вторые руки черех 3-5 лет и больше. А пока она новая - есть гарантия и нет проблем

админы на этом форуме наверно шашлыки трескают - почему две одинаковые темы?

как же это ТЭН в печке может на разгон и управляемость влиять... развесовка чтоли уйдет ))

это такая шутка фф - как мотор 1,6 8-ми клапанный на джетте 5 : ). Но в принципе-то, а что такого, это не означает что машина совсем не рулится или в повороте не стоит. У короллы тоже балка. Гораздо печальнее что джетта с балкой и автоматом сожрет на сотню бенза на 2 литра больше чем джетта без балки и с дсг. Это в пересчете на 100 ткм составит грубо 60 тыщ рублей что, странным образом, как раз составляет разницу в цене этих двух вариантов двигателей, коробок и балок

а почему тут про джетту 5 речь - тема то про конкурентов. Старушка новой не конкурент - у пятой морда унылая и страшная, а для машины внешний вид - очень важно, не менее чем начинка. Трудно найти более симпатичных конкурентов на данный момент в этой цене. А для людей которым по душе строгий дизайн, так и вовсе без вариантов. Всё становится фокусом3 потихоньку. Хотя новый цивик стал аккуратненьким на вид, имхо

Выбор между джеттой и октавией - это выбор между двумя багажниками. Если есть потребность возить грузы. особенно коляски - октавия занчительно удобнее и практичнее. Если нет такой потребности - то седан, значительно удобнее ввиду того что, у джетты крышка, а у октавии дверь здоровая. Возить сумку с ноутбуком удобнее на джетте, коляску с велосипедом в октавии