slava1984

пробег 70 тыс. Пробег думаю не имеет значения, у кого то раньше проблемы возникают, а у многих всё в порядке. Я читал, ещё что закисают они, если машина постоянно ездит только на невысоких оборотах до 3-4 тысяч оборотов. Надо движку давать проср......ся Но вся эта тема показывает, что у джетт с форсунками заводскими беда была. Их многие по гарантии меняли, а я машину на 4 году эксплуатации купил. А из-за форсунок потому что они "проливали". В общем рвануло, сначала не напрягало, ну заводится в 3 раза и ничего, иногда нормально заводилась.

Я писал , что у меня была такая же проблема. Думал ничего , заводится же, хоть и не с первого раза и поплотился. Был за городом в 100 км от СПБ и при заводе авто взорвался впускной коллектор. Так что попал не только на замену форсунок, но и на коллектор и эвакуатор. Поэтому, мой совет, НЕ ТЯНИТЕ С ЗАМЕНОЙ ФОРСУНОК!!!!!!!!! Представьте, если бы в движении это произошло... Учитесь на ЧУЖИХ ОШИБКАХ!!! Жизнь дороже 30 тысяч которые стоят форсунки. Да и машина более резвая стала после замены!!!

Мне после диагностики сказали менять тоже. Пока не спешу. Поэксперементирую ещё с бензином, если не поможет, то тоже придётся менять. На данный момент уж очень сильно чувствую разницу после заливки "нормального" и "плохого" топлива. Но менять всё-равно придётся. А насчёт разных форсунок, это одним словом бизнес по русски...

Все 4 менял или 2, где заливало? не в курсе как надо? Спасибо. Интересно почему тогда такая жесть с новыми тачками??? Это так! только есть у них один косячёк, они почти ничего не ремонтируют. Диагноз 1 - ЗАМЕНА!!!

После прочистки инжектора проблема не ушла, после замены свечей тоже. Эта проблема возникает даже на новых Октавиях, рассказывали официалы, что человек приехал через неделю на новой с BSE 1,6 мотором. Я Вот что заметил, у меня прошла эта проблемма на НЕДЕЛЮ. Что сделал: Проездил до упора!!!(с горящей лампочкой) на ЛУКОЙЛовском бензине, заправился на КИРИШАХ, и О ЧУДО!!! С ПЕРВОГО РАЗА ВСЕГДА!!! Плдумал случайность, заправился по обыкновению возле дома на Лукойле, и ОПЯТЬ, в общем с 16 раза))). И ещё заметил, что до 5000-6000 оборотов орёт, а толку мало, в общем мощность страдает. На Киришах было намного лучше. При этом прочистил инжектор и свечи поменял. В общем, скорее всего проблема может быть в ОКТАН корректоре, который не переваривает наш выдающийся бензин славной компании Лукойл и других производителей... А менять форсунки, если они даже на новых летят, смысла думаю нет. Кстати, как у Вас решился вопрос???

2008 год, BSE, автомат. Народ, а у меня такая проблема. В общем заводится не с первого раза. Причём по разному. Заметил, что чаще если завожу через 1- 2 часовой паузы. Иногда со 2-3 раза. Офицалы после диагностики сказали что может быть 2 проблемы: 1) Нужна замена форсунок, так как они плохо держат давление (это решается заменой у офицалов за 35000 руб или 2300 прочистка инжектора))) 2) Надо менять датчик положения распредвала. Приехал на Bosch сервис чистить топливную систему, а опытный мастер сказал, что несмотря на загаженные форсунки после прочистки проблема не уйдет, так как скорее всего проблема с БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. Что он часто встречался с такой проблемой. А с датчиком положения распредвала всё ок, иначе горел бы чек, т.е. неисправность двигателя, и тачка бы вообще не заводилась. Вот и не знаю кому верить... Блок менять за 50000 или форсунки которые я прочистил за 35 000??? А может ни то и не другое. Единственное до меня девушка ездила и 33 000 км не меняла свечи, и я ещё не успел. Прошу отписаться тех, кто сталкивался с этой проблемой. Да, и ещё удивлен насчёт комментов о бензине, ездил на Toyote Corolle, никогда не было проблем чтобы авто не заводилось, заправляюсь на разных станциях (всё равно из 80 бенза 95 делают добавляя присадки, на всех. Нет у нас нормального бензина) ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!!!