!Serg

Говорят, что он может работать и без активации. Сам не проверял. Китайский Вася 700 руб.

Я проверял при +6. Не включается, может есть способ регулировки включения РТС или его принудительное включение? Год назад находил схемку (от ауди или шкоды), что 3-й контакт для управления РТС.

Проверил. Заработал РТС! На улице 0 и идет снег. Спасибо за подсказки. Может фотоотчет разместить? CAN шину подключил к климе, а не к Gateway (не позволяет телосложение). PTC не влезал, пришлось подогнуть крепление воздуховода. Аккумулятор не снимал. Своевременно не учел нюанс с плюсовой клеммой на РТС. Ну и т.п.

Всем спасибо! Заработал РТС! Я его проверял при +6 за бортом и за ночь температура охлаждающей жидкости не опускалась ниже +12, вот он и не вкючался. Сегодня 0 и тосол оказался 0.

Сегодня с утра на табло снежинка мигала, но проверять не было времени, и показалось, что пошел еле теплый воздух через минуту при движении (тронулся сразу после пуска авто). Завтра проверю с компом.

Не нашел. Видимо пропустил? Где этот бит\байт? Может нужно провести адаптацию, но про РТС там ни "символа"?

Это хорошо, но РТС не включается сам. На улице +6, включен максимальный обогрев, AC не горит, обдув на первой скорости, завожу холодную машину и все по старому, теплый воздух не идет ни через мину ни через 5. В чем дело?

Всем привет! Поставил РТС. Нужно еще, что либо прописывать\активировать, если: - в инсталированных девайсах 7D есть; - тест проходит; подскажите.

С последней картинкой разобрался по этой ссылке http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes ошибку сбросил. Была ошибка: 7D-Aux. Heat -- Status: Malfunction 0010 Ошибка стерта: 7D-Aux. Heat -- Status: OK 0000 Но почему не активно длинное кодирование в блоке 7D?

Ребята, подскажите. Поставил РТС, как его активировать? В 3 байте - 4-й бит блока 19 у меня уже стоит галка и название другое: В инсталированных девайсах 7D есть: Тест проходит: Но имеется ошибка:

1. нет смысла 2. писали, не работает

Спасибо! Порадовал китайский шнурок 11.11.3, что хотел активировал: 1. поворотный свет туманками; 2. отключение ДХО ручником (полезно, знаетили, при автозапуске); 3. ДХО в туманки, а то штатные не видят; 4. "стробоскоп"; Не успел, но планирую: 1. вкл. фар при скорости выше 140км\ч.; 2. запоминание подогрева сидений; 3. вкл. AUX на RNS 210; 4. увеличение длительности обогрева зеркал; 5. активирование фена (пришел одновременно со шурком, пока лежит в коробке). P.S. все заработало сразу, даже подозрительно

На новых Джетах уже стоит отопитель, может и эта скоба имеется и ее номерок? Медь с алюминием через стальные шайбочки соединять советуют: http://ceshka.ru/sovety/kak-soedinit-mednyiy-provod-s-alyuminievyim

Со светлым праздником Рождества Христова! И Вам всех благ!

Беру. Контакты в личке.

И есть опыт установки на TSI?

Я имел ввиду, что В ELSA нет изображения "Тупого"По ссылке 2 фотки "Тупого" и 2 "Умного". У "Тупого" должно быть 4 силовых контакта, а но фото 2 как у "Умного". На ebay полно фото "Тупого". Кстати, я вчера отказался от выигранного на аукционе б\у "Умного" РТС за 202EUR, что-бы купить здесь новый. На миниатюре "Тупой" РТС.

Интересно, что электро схема для "Тупого" PTC, а снятие и установка для "Умного". И ни где нет иллюстраций "Тупого" РТС.

1K0 963 235 H он же "Безмозглый" как и G. "Безмозглый" PTC настораживает необходимостью вмешательства в разъем ЭБУ двигателя, соответственно стоимость установки будет выше. И получается, что весь комплект PTC + работа у ОД будет одинакова, что для "Умного", и что "БезМозглого". Установил ELSA, действительно установка только с дизельными двигателями. Была статья в Авторевю, почему только в дизеля устанавливают РТС, официальный представитель VW ответил, что мол из-за пожарной безопасности. Что если топливная магистраль дизеля повредится, то будет только запах, а в бензинке может и взорваться. Считаю это домыслом, т.к. температура РТС не выше 150 или 115 градусов по цельсию, что недостаточно для воспламенения паров бензина. Сейчас начали в Audi, Skoda, Yeti ... на двигателях TSI устанавливать штатно РТС или по доп опции. Нужен VAG комп, что бы заглянуть в ЭБУ двигателя на предмет РТС. Неужели ни у кого нет.

Получил txt для ETKA! 8GU Генератор 140 А Генератор, что надо. Это внушает оптимизм по установке РТС. Fork же давал табличку с моделями, где РТС стоит, там и Jetta 2011 есть. Думаешь на 2012 не подойдет физически? Если по электрике, то у "Умного" есть ручное управление через 3-й пин разъема, если что.

Где-то промелькнула информация, на одном из форумов о РТС, что есть прогревочные обороты для TSI и задаются компьютером VAG до какой температуры держать эти обороты. Пробей по другим кодам РТС: 1K0 963 235 * * - A,B,C,D,E,F,G 1K0 963 235 G - вроде как самый последний

Не не, все нормально fork. Заглянуть в блок бензинового двигателя новой Jetta нужно, а вдруг там есть управление "Тупым" РТС как на дизеле. Не зря схемки есть только для "тупого" РТС. Плюсы: дешевле, надежней. Минусы: сложен в установке. Я за "Умный", из-за более простой установки. Интересно, какой РТС стоит на новых Audi, Golf, Yeti, Skoda, Seat с двигателями 1.2-1.4TSI ?

"Тупой" РТС удалось подсоединить только на дизельной Шкоде (с их форума), остальные подсоединяют только "СМозгами". Скорее всего ETKA\ELSA схемы ТОЛЬКО для дизельной Jetta. Соглашусь с alleks, нужна информация из ВАСЯ, что там в блоке управления двигателем о РТС. Попутно, подскажите, где прикупить шнурок ВАСЯ?

Отлично! Если Valeo, то ни чего пилить\сверлить не нужно (как на Denso). Greck, ответь в личке, по поводу PTC, я бы взял. fork, посмотри пожалуйста в ETKA\ELSA подключение силового кабеля через предохранитель, может есть. Визуально, предохранитель должен быть другой (я никак txt файл получить не могу для ETKA). А у нас первый снег сегодня растаял с утра, переобулся на зимнюю резину, накрыл двигатель автотеплом по рекомендации ОД.

Подойдет, На форуме гольфа или шкоды видел. У нас силовой провод по другому подсоединять нужно, и подозрение, что предохранитель 100А выглядит по другому, как установленные сейчас.