toledo

Был у дилера. Поскольку нет TPI на джетту, то каждый случай отправляют на завод. Инженер по гарантии сфотографировал повреждения - через неделю где-то ожидается ответ с завода, после чего будет запись на кузовной ремонт. Такой случай не единичный, но поскольку завод еще не выдал TPI именно на джетту, то пока рассматривается каждый авто индивидуально и устраняются только повреждения - никаких изменений не вносят (как в случае с golf с наклеиванием уплотнителей дополнительных и т.п.)

проблема в том, что TPI 2010741/5 для гольфа, а у вас джетта

в TPI ведь упоминается 1K4 837 701 E - почему не его заказывали?

ASR хороша для того, чтобы определить скользкое покрытие под колесами или нет: если моргает лампочка на разгоне, значит на торможении надо быть аккуратнее В последнее время все чаще стал отключать. Этой зимой было несколько неприятных моментов из-за срабатывания ASR - если еще на первой передаче не так сильно чувствуется, как система "душит" двигатель, то стоит въехать в снег на 2-3-ей передаче и с оборотами ниже 1500, как машина вот-вот готова если не заглохнуть, то по крайней мере остановиться

Кто-нибудь может поделиться текстом TPI-Nr.: 2010741/5? Чтобы быть морально готовым к беседе с дилером заранее

Подскажите, в Минске где можно купить комплект резинок к бескаркасным щеткам - экзист не предлагает (или я не нашел). 600/450 мм (щетки 1K0 998 002 A)

Подскажите, пожалуйста, код на резинки к щеткам 1K0 998 002 A

поменять не получится, т.к. размеры щеток разные: водительская длиннее и при этом значительно ЗЫ да и судя по сообщениям с форума, это не единичный случай

такая же проблема, при чем с самого первого дня ощущение как будто старая изношенная резинка и не убирает воду со стекла мыл щетки (специально снимал и домой носил), чистил стекло спецсредством для стекол "до скрипа" - не помогает Я всё больше склоняюсь к мысли, что проблема с конструкцией "поводка" щетки, т.е. заводская недоработка. След остается только в месте крепления щетки к держателю и похоже, что на обратном ходу создается усилие, отрывающее щетку от стекла (или сам механизм так устроен или вопрос в аэродинамике щетки).

Проехал "на лампочке" километров 60 и заливал полный бак (до горлышка) - получилось 57,4 литра. С учетом того, что лампочка загорается, когда остается 7 литров, и что я уже проехал 60 км, что соответствует где-то четырем литрам солярки, в баке оставалось литра 3, наверное. После нехитрых подсчетов получается, что объем бака с горловиной где-то 60 литров. Один раз заправлялся до полного сразу после лампочки - вошло в бак 52-53 литра где-то, что еще раз подтверждает суммарный объем в 60 литров, но никак не 55+7 - это точно