CCC

Сегодня неудачно съезжал с тротуара, бордюр в итоге оказался немного выше, чем я думал и, о ужас , ударился о него (бордюр) днищем сразу за передними колесами. Удар был несильным, так, немного чиркнул, но этого хватило, чтобы расколоть пластиковый лист под днищем в районе передней стойки, сразу за колесом(почувствовал наощупь). Более подробно размер бедствия будет видно на подъемнике или эстакаде, но так вроде езжу, пока ничего не гремит. Одним словом, если кто знает, этот щит на днище - он цельный или состоит из частей и кто-нибудь когда нибудь его менял? Если да - дорого? А может его ваще снять нах? Там ведь и так днище в битумной мастике, как на других машинах, а между пластиком и днищем только грязь да конденсат будут копиться? Заранее спасибо.

Я не раз ездил на Шкоде Октавии А5 у приятеля, да и в салоне в свое время ее облазил вдоль и поперек- были муки выбора А5 Октавия или Джетта, поэтому предмет изучил. Купил как понимаете Джетту. Короче, могу высказать свое мнение - Если больше нравится седан за разумные деньги, с бюджетным мотором и хорошего качества - это Джетта, ну а если нужен лифтбек или универсал (разговор о рынке РФ, в других странах - другие расклады), или же нравится платформа Гольф5 и хочется чего-то погорячее, нежели 1.6 BSE - то ОДНОЗНАЧНО - Октавия. Материалы отделки, металл, качество исполнения у Октавии не хуже, а зачастую (см. материал о пластике дверей, материале сидений) лучше Джетты, выбор двигателей и комплектаций - на порядок выше, чем выбор для VW Джетты для России. Да, шумка похуже, да пятая дверь бывает поскрипывает - но это же хэтч! А Джетта интересна в РФ только 1.6 BSE, все остальные варианты затмеваются Passat, который будет только чуть подороже. Для меня, например, был нужен недорогой седан, чтобы и выглядел солидно (типа пассат) и стоил бюджетно, вот и купил Джетту, не жалею при этом ни минуты, но иногда, на трассе, при обгоне фуры с 90 км/ч думаю - ну почему не добавил еще 100-ку и не купил Октавию 1.8Т?! Резюме - машины достойные, и та и другая, все зависит от задач, которые Вы перед собой ставите. P.S. А вот если б сейчас выбирать, да и если б такая комплектация была доступна в РФ (нет ее у нас, и не предвидится, увы!) купил бы Джетту (наверно уже 6-го поколения) УНИВЕРСАЛ с DSG и 1.8 TSI. Вот это аппарат, и на пассат бы не променял... А так уже задумываюсь о других брендах. Задумайтесь, маркетологи VW, почему у нас так скуден выбор Джетт...

Сегодня зашел в салон Chevrolet а там новый разрекламированный Cruze стоит, коробка автомат, 1.6 движок 115 л.с. по-моему. Посидел я в нем, посидел и подумалось - как хорошо, что у меня Jetta . Ну Lacceti понятно не конкурент Golf V, но они и стоят по-разному, а этот Cruze продают за 660 т.руб, при том что Jetta с автоматом Trend в Питере сейчас можно купить за 640 т.р.! Короче - непонятная машина за непонятные деньги. Внутри - все очень дешевенькое с претензией на "молодежный стиль", багажник мелкий, петли торчат, двери захлопываются почти как в ВАЗе. Резюме - лучше VW может быть только Audi. )

Вот и у меня случились поломки. Сегодня после включения аварийки сключила электроника, в итоге не отключаются совсем подсветка приборного щитка, указатели поворотов на щитке, подсветка кнопок магнитолы и подсветка самой магнитолы (если она включена). Также перестал включаться обогрев стекла и автоматически вентилятор отопителя (приходилось включать в ручную). У одного ОД меня послали (предложили записаться через 3(!) недели), у другого соединили с электриком, он посоветовал скинуть клемму и через пять минут поставить опять. Сказал, что это стандартный глюк, возникает оч. редко и при определенных погодных условиях и как звезды лягут (а было и вправду очень сыро), если клемма не поможет или будет повторяться часто - приезжать. Скинул клемму, все восстановилось, спасибо электрику! Ему же поплакался и еще об одном - за 1.5 года 3 (!) раза самопроизвольно на стоянке опускались все стекла и так оставались . Он сказал, что это тоже стандартный глюк прошивок ЦЗ и надо приехать и они все устранят перепрошивкой по гарантии. Через неделю поеду. Так что если у кого подобное - езжайте к ОД. Сорри что много букв.

Кстати, спасибо, присмотрюсь. Scout - хорошая машинка, функциональная, симпатичная, не провоцирует в говна лазить и не запредельно дорогая как тот же Tuareg. В то же время для моих задач - с асфальта на травку съехать - самое то. P.S. Чем больше внедорожник - тем дальше идти за трактором.

Вот у меня всегда покупка машины - дело случая. Например Jetta я купил, придя в автосалон за Октавией . Так что, что будет следующим авто - вопрос. Тем более что тут еще и финансы очень завязаны - может и на Ланос не хватить. Но поездив почти 2 года на Jetta (первая иномарка) понял - без кроссовера у нас плохо, только конечно если ты не на ВАЗе. До этого на 2109 проезжал везде, теперь - только асфальт. VW нравится вообще. Поэтому хочу Tuareg (Tiguan - ИМХО не серьезно) причем только дизельный, чтобы на шашлыки да зимой во дворах спокойно ездить. А то не езда это, а часто - мучение.

Ну вот, дождались-таки... Может конечно я "Америку открыл", но я вчера заехал к дилеру - и в салоне впервые увидел Jetta 09-го модельного года с измененным интерьером. Собственно изменений немного - новый руль с кнопочками управления ресивером, головное устройство от 6-го Гольфа, от него же блок управления климатом и, наконец-то, новый щиток приборов от того же Гольфа с бело-лунной (ура!) подсветкой, только без колодцев. Зачот, вот только, ИМХО, блок упраления климатом у 5-го Гольфа поинтереснее был. За качество фото - сорри, снимал телефоном и в темноте.

Ну вот опять о кондее. Все было хорошо и все работало, как я тут ренее расписал, и всю дождливую осень при +5...+7 кондей меня здорово выручал. Расход топлива 11...12.5 на сотню (1.6 BSE) меня не радует, поэтому чаще езжу в режиме AUTO но с выключенной АС, типа экономия, но в дождь окна начинали сильно запотевать, вот тут и АС здорово выручал - стоит включить и очень быстро стекла опять чистые. Так вот. Дожди кончились, АС неделю где-то не работал, а тут -2..+1 и снежинка на индикаторе. Дай думаю АС включу, включаю, а тахометр как показывал 680 об/мин так там и стоит. Несколько раз включал-выключал эту кнопочку, светодиод как положено загорался-тух, а обороты (и соответственно сам кондей) никак не реагировали. Кто в курсе - это у меня кондей накрылся или при температуре меньше +4 он вообще не включается?

Да ладно... Нет, может конечно в Энгельсе и тяжко с такими колесами, а в Питере - не вопрос. Фирмы точно не помню, но российское литье на 15 с параметрами "под гольф5 или Октавию2" (ну там вылет 47 , 5Х112 и пр.) у нас можно купить за 2.5-3.5 тыс. р. за штуку. Машины-то очень распространенные.

Считаю, что замена с 16 на 15 на зиму оправдана на все 100! Доводы: 1)На зиму колеса нужны поуже - поэтому 195 вместо штатной 205 - самое то; 2) Профиль на зиму можно (да и нужно) повыше; 3) Экономия и практичность - комплект резины "на 15" с дисками дешевле аналогичного "на 16" почти в 2 (!) раза. Финансовый кризис -таки на дворе, не время тратить больше. Итог - 195/65 R15 зимой предпочтительнее по всем параметрам 205/55/ R16. Общий радиус колеса ессно почти не изменился. Сам так езжу - высокий провиль помягче, на ухабах комфортнее, дорогу (снег и лед) держит хорошо. Единственно - на сухом асфальте на скорости в поворотах чувствуется некая "разболтанность" что-ли, летняя резина "на 16" тут конечно собранее и машина на ней увереннее чувствуется, но на то и зимняя резина, чтобы на хорошем покрытии уступать летней. Что касается дисков - на 15 нормально встают, только вылет (47 или 50 точно не помню), диаметр центрального отверстия (57 с чем-то) и расстояние между отверстиями под болты (112 кажется) надо правильно выбрать, как на Гольф 5 или Шкоду Октавию-2. И все будет ОК. Кста, тут писали про Пассат Б5 и АудиА6, так там диски на 15 отличаются от Гольфовских, по вылету точно, а по-моему и по остальным параметрам тоже. Так что не знаю, как они подходят? А по цене - судите сами - купил комплект шипованного Гиславеда на российском литье (все на 15) за 670 гринов, а у дилера 1 (!) литой диск ФВ на 16 (без резины) стоит 360 $! Выбор очевиден. Ну а на лето - конечно штатная 205/55/R16 предпочтительнее будет. Хотя для 1.6 BSE - не принципиально.

Ничем не крепил. Она на штатных 2-х липучках и липнет весьма крепко к ковролину в любом месте багажника. Спокойно (пока новая во всяком случае) удерживает (см. фото) 4 л. омывайки и канистру масла.

Сенкью вери мени! Ссылку на этих ребят я давал ранее. А вот в магазинах (включая авторынки Питера) найти, увы, не удалось. Хотя долго искал, да и не только я (см. комменты в этой теме).Только большие напольные сетки и пр. и пр.

Вот что получилось за 479 руб.

Ура! Получил свой карман в багажник. Правда подождать пришлось 3 недели и стоило это в итоге 479 руб. (вместе с почтовыми расходами), зато результат! Смотрится на мой взгляд хорошо, удобно, ничего колхозить не надо, всегда можно снять и переставить на другую машину. Зачот. Выложил бы фото, да не знаю как.

Ну на вкус и цвет, товарищи... Самый эргономичный цвет для оператора (и водителя)- зеленый, недаром шкалы в военной технике, самолетах и прочих космических ракетах - только зеленые без всякого баловства. Желтый - сигнал внимания, красный - аварийная ситуация. А в нашем авто меня лично синий цвет раздражает, т.к. он угнетающе действует (научный факт), да еще и видно его плохо - вспомните синие маскировочные лампочки в войну. И, кстати, напоминает результат колхоз-тюнинга, когда отдельные умельцы у своих ВАЗов зеленую подсветку панели на синюю меняли и синие светодиоды в форсунки омывателя стекла ставили. По-моему кроме стандартного (и скучноватого) зеленого для подсветки хорош желтый (в Opel Corsa например - ну очень уютно) и бело лунный цвет подсветки. А вот еще опель в Insignia если не ошибаюсь, фишку применил - с переходом на спорт режим подсветка становится из желтой - оранжевая - круто! И согласен с Юрчиком -надо сделать цвет на выбор водителя - и будет всем счастье и индивидуальность. А синий - не лучший вариант - депрессия какая-то и нечитаема. (ИМХО).

Полностью согласен с автором. На мой взгляд новая Jetta - не лучший объект для тюнинга. Все ИМХО, но хочу поделится мыслями и предостеречь может быть кого-то от "нежелательных последствий" . Jetta V - качественный, очень продуманный хорошими автоинженерами бюджетный семейный автомобиль. Где-то даже скучноватый. Особенно с 1.6 BSE . Пытаться сделать из него настоящий спорт болид - на это есть тот же Golf V GTI. "Улучшать" экстерьер и интерьер пластиковым обвесом, кожаным салоном и пр. и пр. - Klimok об этом все уже написал. Да и зачем портить хорошую вещь? В конце концов есть же Sportline или Сomfortline? То же и головной свет. Все наверное помнят, что лет 10 назад очень популярным было менять головную оптику "9-к" и прочих ВАЗов на линзованную, "ангельские глазки", "реснички" и пр. MADE IN TAIWAN? Смотрелось вроде ничего, но прошло 6-7 месяцев, максимум год и - несмотря на то, что родная оптика у ВАЗов - не шедевр дизайна - ясно стало, что весь этот тюнинг весьма и весьма аляповат и ненадежен. Поэтому на новом авто менять родную Hella на что-то непонятное? Неясна мотивация. Лично у меня вызвали уважение к людям и интерес темы про замену цвета подсветки приборной панели, подсветку дверных ручек, усиленную подсветку в багажник, замену головного устройства и т.п. Хорошие вещи, ИМХО и полезные. НО - надо во первых быть специалистом, и с руками, чтобы качественно, например, поменять цвет подсветки и не испортить нафиг приборный щиток (ну не жигули это!), а, во вторых - скорее всего при продаже авто такой тюнинг, как ни парадоксально, вызовет снижение стоимости авто. Ведь любой, кто покупает б/у машину, мечтает о новой, и чем ближе состояние его покупки к состоянию нового авто, тем привлекательнее покупка. Поэтому, например, какая бы не была сделана замечательная подсветка багажника, она скорее отпугнет покупателя, если конечно это не 18-летний студент или "блондинка" (ничего личного к девченкам со светлыми волосами ) . Поэтому считаю, что для наших ласточек оптимален тюнинг в виде покупок разнообразного литья (одобренной VW размерности), легкой тонировки, разных сеточек - кармашков в багажник, хорошей резины, может быть замены головного устройства (хотя тогда неплохо бы менять всю акустику, проводку, ставить саб, и пошло-поехало ), и если уж улучшать чем-то, то от комплектаций классом выше - например в Trende что-то колхозить от Comforta, ставить фирменный ксенон и т.д. А так новая Jetta - это не ВАЗ, которому любые чехлы с рынка - уже зачотный тюнинг, тут надо очень аккуратно, "по-дорогому", иначе можно все попортить. Всм удачи на дорогах.

Cпасибо тебе, Wlad! Пошел на ссылку и заказал себе "сетку для ниш" - надеюсь дней через 7 будет мне счастье. Потом обязательно отпишу - как впечатления. А насчет органайзера (SIN писал) - так что-то не видел таких. Всем удачи.

Вайгач, напиши - как сетка для ниши, удобна ли, не отклеивается, как установилась? И выложи фото, если можешь.

Ну вот, проехал еще пару недель, слякоть осенняя в самом разгаре - хорошо трет китай! Конечно оригинал изначально был чуть тише (точнее был вообще бесшумен, как в компьютерной игрушке - щетки терли, а звук не включили ) но эти резинки тоже пока не шумят особо и грязь нормально чистят. Кончечно, 1000 рэ - не бог весть какая экономия (Mariks прав), но ни цента мировому капиталу! Мое мнение - жлобство это со стороны автоконцернов, специально разрабатывать оригинальные крепления под каждую модель (якобы "ТОЛЬКО ЭТА уникальная конструкция щеток обеспечивает идеальное прилегание...") Фигня все это и разводка, пришедшая в голову новому поколению маркетологов. Весь мир уже разработал 3-4 универсальных крепления - и вот те на. Что ни новая модель - то что-то свое и иди к дилеру, покупай щетки за 50 у.е., коврики за 100 у.е., брызговики за 100 у.е. и прочее. Мелочность это со стороны производителя. Вот и приходится искать что-то попроще, тем более что тот же Сhampion с обычным креплением (Бельгия и качество-ОК) 61'' пара стоит в районе 700 рублей. Так почему же VW - 1600? Резюме: Ура китайским резинкам!

Был на ссылках, которые выложены ранее по похожим сеткам - но уж больно не хочется связываться с "доставкой почтой", хочется тупо пойти и купить. Кстати сайт этой компании (про которую писал) нашел - http://www.adko.ru, там тоже можно девайс купить, но может кто-то знает магазин?

Народ - подскажите - есть такая фирма ADCO по-моему называется, они выпускают сетки в багажник, карманы, накидки на бампера и пр. такую мелочевку. В питерских магазах (супермаркетах) везде есть их сетки в багажник, и на их упаковке они дают полный перечень, чего выпускают, в т.ч. "сетку для ниш" - и там же фото есть - судя по нему 100% подходит нам в нишу, девайс сделан из черной сетки и на липучках. Но купить не смог - нигде не нашел. Может кто-то пользавал, как отзывы? И ничего колхозить не надо и снимается элементарно.

Есть такие щетки - Phantom бескаркасные, в Питере ими все супермакеты завалены, китай голимый, стоят 250-260 руб. за штуку, так вот: резинки от них 100% встают в штатные джеттовские щетки. Качество - пока не знаю, т.к. 2 недели езжу всего - пока на них графит не стерся - трут мягко и хорошо. Как нашел - настала пора менять щетки, жаба душит покупать оригинальные, смотрю - продается китайская щетка 61', на обороте написано куча марок авто, в т.ч. Golf '5, к щетке приложено масса переходников - купил короче. Ессно никакие кремления не подошли. . Собрался выбрасывать, дай думаю попробую на всяк. случай резинки переставить - подошли как родные. На след. день пошел за второй щеткой, а мне один умный говорит - зачем щентка, купи резинку, 100 рэ всего. Купил. Фирму не помню, не Хорс, какая-то Made in EU. Итог - в помойку. Она сечением ощутимо больше, но это видно, только если 2 резинки торцами рядом положить. Не влезла в родную щетку. Пошел, купил еще один Phantom, только на 51' и заменил резинку в правой щетке. Цена вопроса - 500 руб две щетки и 100 за неподошедшую резинку. Так что, питерцы - есть вот такой вариант. Про другие города не знаю, думаю там таких Phantom'ов нет, но наверно есть что-то подобное.

Похоже, я рекордсмен - 4121 рупь. 27 коп ( по курсу - 131 $). Поменяли только масло, сказав, что замена фильтров на "четных" ТО- 30, 60 тыщ и т.д., а свечи (у меня 1.6 BSE) меняют по состоянию, но в среднем тысяч на 60 (!) их хватает. Ура 1.6 BSE! Масло - кастрол 0W30, Longlife еще пол-литра (масла) в баночке в багажник положили. ,

Предлагаю завести тему "праздники". Все-таки не едиными колесами жив человек, хоть нас они и объединяют. Есть куча праздников, с которыми хочется поздравить. Начнем: Всех Jetta-водов, кто был, есть и вообще как-то относится - от всей души с днем ВМФ! Ура! Семь футов под килем по жизни. С уважением, лейтенант запаса.

Не думаю, что на заводе - год машине, они б уже давно это... размножились. Mariks, думаю, прав - дырочка есть где-то, вот они и просочились, машина вечерами у газона стоит, где живности куча, зачем только - непонятно. И я знаю, что фонарь этот - неразборный и достать их оттуда - нереально. Вот поеду на ТО к дилеру - спрошу его, что делать? Были б обычные задние рассеиватели - их можно было б открыть, да и там не так заметно, а с нашим дизайном - очень. Может разбить этот фонарь нафиг и по КАСКО поменять?