Jetta5, bse. Купил пружины с конце марта. До этого стояли Koni Sport + стоковые пружины. Установил их с теми же амо Koni Sport. На этих амо езжу 1 год, ими доволен.
Теперь о моих впечатлениях:
1. Занижение указано для машины с номинальным весом. Т.е. если у вас машина внутри обклеена виброизоляцией+звукоизоляцией, то она сядет на 1-1,5 см ниже. Реальный клиренс ППД-евро-3 см-1,5см= 9-11 см получится. Зимой ездить не возможно просто, машина стоит на гребенке и колеса свисают вниз и просто крутятся. Смешно, но это так.
2. Пружины мягкие, работают в паре не со всеми амо. Баланс в подвеске поймать сложно с этими пружинами. Нельзя эксплуатировать Eibach Pro Kit + Koni Sport в самом мягком положении 0. На убитой дороге машина всем весом садится на сложенные пружины. Проверено и испытано в порядке эксперимента. Минимум 360 градусов.
3. Устанавливая пружины, будьте готовы к повышенной нагрузке на задний сайлентблок переднего рычага и остальные элементы подвески, вплоть до рулевой рейки.
Плюсы: 1. Если Вам удастся найти человека с руками и глубокими знаниями физики подвески + стенд сход развала с хорошим мастером, то Вы получите фантастический держак на дороге. Официалы делают сход-развал по коду стандартной подвески, они не знают на какие параметры ориентироваться. Поставщик и производитель не сообщает этой информации. Делайте сход-развал не у официалов, примерно ориентируясь на коды от европейских Джетт.
2. Отсутствие кренов, вернее их уменьшение % на 15-20. Крены убрать нельзя только пружинами.
3. Отсутствие клевков при торможении и приседаний зада.
4. Переставки из полосы в полосу без раскачки кузова.
5. Все - закончились плюсы.
Минусы:
1. Клиренс 9-11 см.
2. Сложность найти правильный баланс в подвеске.
3. Очень мягкие для русских дорог.
Мои выводы из всего эксперимента:
Устанавливайте амортизаторы спортивные, а пружины штатные. Сам лично в конце ноября поставлю обратно штатные пружины, т.к. зимний ад с колеями и валунами снега на дорогах могут привести к покупке нового бампера. Вся кинематика подвески расчитана для стандартных пружин и амортизаторов. Вмешательство в подвеску приведет к изменению всех параметров. Совет такой - если Вы на 100% знаете, что и как будет работать и как это настроить, то можете смело устанавливать эти пружины и не бояться.
Вы знаете, что хочется с этими пружинами - поставить проставки в чашки опорные, но тогда смысла нет в занижении.
