dvv

В воскресенье при поездке на дачу словил ямку, кончил один баллон, потерял два колпачка с дисков. Баллон оказался не простым, а золотым. Резина стоит 225х45х17 с завода. Т.к. по резине не фанатею, то ни сном ни духом не знал не ведал че такое Bridgestone potenza re050a, закрались сомнения что резина не простая, когда с пробитым колесом заехал на монтажку в надежде полечить. У бедного паренька чуть глаза не повылазили пока он пытался монтажкой на станке разообрать диск . По снятию выявилась дырень 6 см вдоль обода по корду, пришлось выкинуть. Думаю, был бы не ранфлэт, все обошлось бы. А тут, как мне кажется, именно черезчур жесткий борт сделал дыру. Залез в инет с криком "щасябыстрокуплюпоставлюибудеткакновая" и поплохело - в наших ебенях этот RunFlat торгуют от 9 до 12тр за штуку. Хорошо что есть фины, без них нам жизни нет, однозначно . 117,4евро и на третий день от заказа покрышка меня уже ждала в магазине. Колпачки тоже "порадовали" - один улетел, второй остался на месте, но приготовился к прыжку - при снятии оказалось что 2 из 4х внутренних пружинных зубьев сломаны, т.е. тупо от тряски ломаются. Чудесно, ога. Мораль - RunFlat ранфлэтом, а ямки не лови, тем более на ранфлэте! Модератор, блин, форум глючит, это не я, честно , 3 темы получилось т.к. в первые 2 раза ппри поптке запостить приходил отлуп 502й от нжинкса про таймаут шлюза

не, умерла при ударе. я когда снял ее и поставил запаску, то осмотрел, внешних признаков не было вообще никаких. удивился. достал компрессор, попробовал качать - дует из-под обода, хотя внешне не видно было разрыва. ну а на станке все и прояснилось.

В воскресенье при поездке на дачу словил ямку, кончил один баллон, потерял два колпачка с дисков. Про то, что баллон оказался не простым, а золотым, тут . Резина стоит 225х45х17 с завода, а запаска лежит на 16. Поставил запаску, стал ждать когда вякнет про давление. Вякнул только в четверг вечером!!! Оперативно, че уж там...4 дня на раздумья о том, что угловая скорость одного колеса изменилась - это великолепно. Возникается твердая уверенность, что если на одинаковых колесах словишь гвоздя, то резину кончишь гарантированно, т.к. пока многомудрый компьютер изречет свои "42", то резина уже будет лежать лохмотьями гдето в 500км сзади, не иначе.

1,4л 150лс кто делал то-2 подскажите, пожалуйста, код топливного фильтра, етки нет под руками.

03.02.12, 14922км, VW-Классика, 3566р , масло 5в30 EDGE и салонный фильтр свои, от них работа и масляный фильтр. Сначала хотел сделать в Акселе, те мило сообщили что с декабря у них запрещено делать ТО со своими расходниками . Удивительные люди, так бы хоть за работу получили, а в итоге ничего . Удачи им. Классика оказалась не такой строптивой. Выдали сервисный лист на 3х страницах с проверкой 31 пункта. Удивлен - раньше никогда не было такого. Даже указали что омывашка залита на -10, поэтому и замерзла! Как замеряли на сколько градусов - хз, мож ареометр какой то есть специальный для омывашки. Еще водили хороводы вокруг колес, в итоге выяснилось что смотрели дату выпуска, указали в замечаниях что с момента изготовления шин прошло более 6 лет (реально так, хакка4 стоит старенькая). Даже порывались вернуть в рабочее состояние омыватель фар, но были решительно остановлены В сервисную написали что залито масло клиента. В целом твердая 4+, 5 не поставлю т.к. затянули по веремени - записался на 19, сдал машину в 18-40, стал смотреть в окно, загнали на подемник только в 20-10, получил в 21.

стоит. на прежней 5ке выровнял так помятую водительскую, и большую длинную вмятину на багажнике, тоже зимой что-то или кто-то упал. потом полирнули и все. однозначно лучше так чем красить. Когда выправляли багажник, у них в боксе стоял вставший на крышу в снег Калибр, как-то он так аккуратно встал что стойки не погнул. Если бы не видел своими глазами - не поверил, настолько все хорошо без покраски получилось.

Был 4 раза у ОД с этим тарахтением, на 4й сделали. Первые 3 заезда вроде сделают, через неокторое время опять... ОД - Аксель на Якорной. Почет и уважение. А тарахтят и вправду топливные шланги, лично не видел что делали, сказали что сняли платиковую защиту днища и обложили там трубки чем-то. До этого пытались обкладывать эти же трубки в подкапотном, у правого крыла. Фильтр не менял.

Май 2011, ТСИ есть

Как то странно выглядит блок реле. headup, какой модельный год? По эльзе, не так должны реле стоять у меня все по другому выглядит, нужное реле (в моем случае) обвел красным

по схеме 52й не самый правый, а 9й справа. Откуда информация что это именно 52й Вы вытащили? Я пробовал вытаскивать 52й (по схеме) - ни омыватель не отключился, ни гудок.

см. вторую страницу, уже отмазались

Фолькс разочаровал . От хотлайна так и не получил ответа на мыло. Позвонил, спросил почему нет ответа - сказали что они всю инфу передали дилеру.

под капотом в блоке реле смотреть, картинку вечером попробую сделать. Лишь бы после выдергивания не загорелась ниче на МФУ, будет потом перед глазами маячить

lvm4, urir2 - спасибо, буду знать! на 5ке у меня такого не было. хотя сборка таже мексика была. А на 6ке тут прям тенденция, однако, через одного все болеют...

По схеме вроде как 52й. (нижний ряд 9й справа) Но в списке предохранителей он вроде как за двухтоновый сигнал отвечает. Непонятно. Ну или реле выдергивать j39 пробовать

поясните, плиз, что такое КАСТЕР? Может картер? И при чем тут подрамник?

Делайте сход-развал по гарантии, все будет ок. Предварительно проверьте давление. У меня влево тянуло и руль криво стоял, щас все ок.

Переделка адаптера под 11.2beta поможет, скорей всего. З.Ы.: отчета от Фолькса так и нет , 26го истекает срок ответа...

Получил предварительный ответ от ОД насчет опускания - якобы им фолькс ответил что это будет в базе на машинах 12го модельного года, т. е с буквой С в вине. у нас у всех похоже В, т.е. по логике фолькса - нам отдыхать. на нас как на мышках потренировались, с 12го начнут делать нормально . т.е. щас нам будут это делать тока за деньги. ну либо ОД врет чеб срубить бабла. Подожду официального ответа фолькса по моему обращению на хотлайн. Потом еще проконсультируюсь с юристами...

От предыдущей не подойдут. У передних крепление к полу другое точно, форму не сравнивал. За задние не могу сказать.

это же очевидно - чем проще, тем лучше . Правда, следуя такому ходу мысли, самым беспроигрышным вариантом будет хорошо смазанная телега со спокойной старой кобылой в упряжке

однозначно! мне сделали сход-развал, стало лучше, но всетаки неидеально ровно руль стоит. хотя может я излишне придирчив

Коврики резиновые передние Джетта6 5C7 061 501 041, Гольф6 1K1 061 501 A 041 Коврики резиновые задние Джетта6 5C6 061 511 041, Гольф6 1K0 061 511 041 Как видишь, коды разные. Размеры могу проверить позже. Но стоят примерно одинаково. так какой смысл в джетту класть ковры с надписью golf?

Мне в С-З абсолютно без проблем и без ругани отрегулировали сход-развал по гарантии. Поехал туда именно из-за наличия инженера по гарантии в субботу. Общением остался доволен. Насчет черных списков - чуть позже напишу отдельную тему, запасайтесь попкорном

Когда был владельцем Джетты5 брал у них запчасти, порадовало, что в моменты акции на машины старше 3х лет менеджерам не приходилось напоминать о скидке, сами с радостью сообщали о скидке