dvv

А фото все таки есть? Нет, я не делал фоток вскрытой электроники.порадовало что у нас вся плата покрыта качественным толстым слоем лака, в старой все голо, мож фолькс учел опыт и это служит дополнительной защитой припоя. Механика тоже немного иначе выглядит. Первое что бросается в глаза это конструкция флажка и его цвет . Механика по ссылке "скелетированная" в старой джетте , т.е. более доступная для исследования, у нас же наглухо заклепаный фактически кусок железяки. У меня даже не получилось посмотреть как запорный механизм внутри выглядит и двигается, настолько все плотно и закрыто. Может оно так и лучше. Нагнал внутрь смазку и успокоился.

в ПЕРЕХОДЕ (в гофре в самой). причем и второй был на грани перелома, а другие все нормальные.

да там вроде нечему быть бракованному, железка... именно окисляется внутри замка, там похоже получается пара из латунных(?) вставок и силуминового(?) корпуса личинки, хотя я и не уверен в этом. опять на ключе остатки белой трухи, которую видно на фото ремонта. хотя сама личинка видно что хорошо смазана, везде силикон в явном виде присутствует. вот же зараза... даж не знаю как быть, попробую снять, вымыть силикон и дисульфидмолибденовой промазать чтоли...

Вот засада - месяц примерно не пробовал закрыть-открыть ключом. Результат - ключ опять не захотел влезать. Вставил, ударил - вошел, сперва провернулся, не открыл, потом разработался. Почему так быстро закисает то??? У соседа по гаражу гольф+, так у него за 3 года просто как часы работает личинка! Может какая-то электрокоррозия у меня получается? Мож где -то на корпус двери попадает + откудато и из-за этого? Кстати, когда выхожу из машины то если берусь за рамку двери то статика "щелкает", когда сильнее, когда слабее... Может из-за этого, у кого какие-нибудь мысли есть на этот счет?

так какой же верный? Пардон, торопился, 7052 верный. Поправил.

Заказал на экзисте Монро Е7052, судя по каталогу монро, они 50 мм. пришел заказ, я с штангелем, замеряю там где в каталоге монро нарисовано замерять, т.е. под упорной чашкой пружины нижней - там 55мм. Менеджер тоже в непонятках. но к низу, там где стойка в кулак входит, там сужение, вот там 50мм. Решил что увезу примерить. Подошло. Так что ставим галочку, монро Е7052 взамен 1K0 413 031CL можно брать. А уж как ходить буду ясно будет через зиму

да, с этим все ясно, это по экзисту и есть единственный аналог. интересует сакс

Сейчас стоит 1K0 413 031 CL (пакет для плохих дорог). Умерли. Оригинал стоит под 7тр. В финке тоже неслабо они стоят, 115 за штуку. По экзисту аналогом бьется только Монро, вроде и не дорого - 2,5 По сайту сакса-боге вроде как нет у них аналогов для такого оригинала. Хотя это странно, т.к. на наклейке на амортике написано sachs, номер 824903001183, но он по каталогу сакса не пробивается. Пробовал общаться с Саксом по мылу - результата ноль. Диалог немого с глухим. В письме 14 предложений с резюме - поищите в онлайн каталоге, там есть аммы для плохих дорог . А то я там не искал...Стал бы писать им если бы нашел... кто-нибудь может предложить достойные аналоги из грандов? Жаба душит платить за оригинал.

однозначно!

Капот на блокираторе. Открыть в принципе можно, но надо снимать защиту снизу. А мы с женой в футболках и кроссовках после италии, где +12. Все теплые вещи в машине , валяться по земле в -20 как-то не очень хотелось... прозвонил все эвакуаторы выборга, питера. никто не хотел ехать ночью. прозвонил фиников, тоже никто не хотел ехать. Стоимость 1евро/км примерно, вроде такую мне цену назвали. Стоимость стекол 980р форточка и 2500р большое. До питера 200км. Бить выгоднее Стекла крепкие, бил стойкой, которой в аэропортах разграничивают потоки, из этой стойки еще ленточка вытягивается капроновая. Основание стойки блин чугунный, тяжелая. Так вот ей 5-6раз пришлось ударить, наращивая усилие . Никто даже полицию не вызвал, вообще 0 реакции , хоть все машины перебей на парковке. Оказалось потом, что неправильно бил - надо бить в верхнюю часть стекла, а я бил ближе к низу. Потом в сервисе выяснилось что внутри двери надломилась часть крепления подъемника, в которое вставляется стекло. отдельно пластмасска не продается, только вместе со штангой. Официалы предложили выдать им еще 6тр за штангу. Были посланы , приехал, посмотрел, сказал мастеру не морочить мне голову и просто подклеить эту трещину, на удивление мастер быстро согласился . Сделал глупость что отдал стекла ставить официалам, надо было самому, сэкономил бы 3,2тр. Думал форточка вклеивается, а оказалось она просто вставляется в уплотнитель.

Кто-нибудь из хорошо знающих вагком может дать совет как отключить АРР? Заменил трапецию, теперь по инструкции для правильной настройки поводков надо сделать вот что(для VAS): - Use "Go to" button to select "Function / Component Selection" - Select "Body (Repair Group 01; 27; 50-97)" - Select "Electrical system int/ext (Repair Group 01; 27; 90-97)" - Select "01 - Self-diagnosis" - Select "Vehicle Electrical System Control Module" - Select "Vehicle Electrical System Control Module functions" - Select "Coding control module for wiper electronics/deactivating APP" - Press ">" to confirm. - Follow tester prompts Как тоже самое проделать вагкомом?

без выключения АРР не получается отрегулировать зазор между планкой, которая одевается на шпиндель эл. двигателя и спец.упором на кронштейне крепления эл.двигателя к трапеции. По инструкции там должно быть 3+-1мм. Делал так, даже побольше оставлял. Работают дворники нормально, но когда выключаешь зажигание, в момент парковки стук появляется - это планка бьется об упор.

105тыс.км. фильтр не менялся ни разу. заправки - год на Несте, 92й, 1,5 года на киришах, 92й