Ozzi

Любой цвет авто можно заматировать. Удаляется исходный лак (глянцевый) каким либо абразивом (не грубым) до краски. Базовая краска под лаком матовая сама по себе. Лак ей придает защиту (сама краска очень неустойчива к бензинам, растворителям, УФ и т.д.) и глянец. Затем машину покрываем либо уже готовым матовым лаком (у многих авторемонтных брендов Sikkens, DuPont, R-M, Standox и др) есть готовые матлаки или готовим матлак из обычного с добавлением в него матовой добавки (маляра знают как). Здесь очень важен подход в работе, от него будет и результат. Во-первых само СТО или малярка, где будете красится. Обязательно должна быть покрасочная камера, а не просто бокс в гараже, обтянутый пленкой. Она должна быть идеально чистая. Любое попадание мусоринки или крупной пыли будет видно, а полировать матовую машину уже нельзя (в отличии от глянцевой), т.е. нужно будет переделывать. Во-вторых если у вас цвет металлик/перламутр (т.е с зерном) этот эффект практически полностью пропадает под матовым лаком. Была машина черный перламутр, станет просто черной. Ну и в-третьих матовая повехность очень сильно тянет на себя мусор. Или каждый день на мойку (особенно если черная машина) или будет седой цвет, как будто проехался по элеватору в момент аварии. Если надоест, то исправить конечно же можно. Опять снять лак и покрыть машину обычным глянцевым. Но затем при продаже трудно будет объяснить покупателю с толщиномером, что разная толщина покрытия (в малярке не сделают все детали +/- одинаковй толщины, как на заводе) это не следствие серьезной аварии с заменой многих деталей, а возврат к нормальному состоянию после катания на матовом авто. Покупатель сейчас умный (если дойдет дело до продажи конечно же...)

На металлике и неметаллике слоев лака одинаково. Разница в цене за цвет от добавок аллюминия или перламутра в краску, которые дороже, чем просто базовая краска, отсюда и удорожание самого авто. Видел несколько постов с вопросами о цвете MoonRock metallic. У меня джетта в таком цвете. Если еще актуально, могу выложить фото...

Спасибо, что откликнулись. А где то вы собираетесь, какие то мероприятия бывают? Я бы присоединялся....

Доброго дня всем. Сразу прошу прощения за офф-топ, если не нашел (но вроде бы внимательно просмотрел). Надеюсь, примите новичка в клуб и очень хотел бы найти здесь и пообщаться с джеттаводами из Запорожья (если таковые есть). Заранее благодарен.

Спасибо всем ответившим. Если судить по данным нета, то многорычажка (уточню завтра) http://autoportal.ua...57215.html#last У нас в салоне еще есть и пассаты (типа прайда, также трендлайн, но на титанах и с доп опциями по цене 29990), что дешевле, чем обычный пассат трендлайн. Еще раз спасибо

Доброго здравия всем джеттаводам. После долгих метаний по автосалонам, решили с супругой остановить свой выбор на джетте (пассат по бюджету дороговат, поло седан - маловат и скучноват) Менеджер в салоне предложил вариант Jetta Pride. Комплектация не плохая, как в хае (титановые диски, противотуманки, 2-х зонн климат, подогрев сидений и т.д) но вот цена у прайда +/- как у тренда (25990) - 122 л.с. на мехе (27890 - 155 л.с. на мехе) Немного просмотрев форум ничего по прайду не нашел. Хотел бы услышать ваше мнение или познавателбную информацию, ибо менеджерам не доверяю в принципе. Что это за прайд, и по чему при такой начинке цена как у трендлайна? Где подвох? (если он есть конечно же) Спасибо всем кто ответил