AlexChik

Всем доброго времени суток! В общем достала проблема о которой буду писать. В чем суть: в один прекрасный момент во время нажатия на педаль газа начинается посторонний звук (очень похожий на топливные трубки, но топливные трубки уже закреплены так что эта тема отпадает) И в последнее время начал слышаться на ХХ (словно дизель работает, хотя у меня двигатель TSI (150 лошадок). Был у ОД (ФВ Центр Север) говорят что это ТНВД (Топливный насос высокого давления). И что да признаем звук есть, но ошибок он не выдает, значит все ОК. Что интересно - после того как они "диагностируют" звук пропадает на какое-то продолжительное время. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? звук я во вложение приложил, он там отчетливо слышен. Если это реально ТНВД, то добровольная замена почти под 20 тонн будет стоить. В общем хочу узнать мнение, ТНВД ли это? (т.к. не верю что это он). Как говорил выше противный звук приложил во вложение Новая запись.mp3

Всем привет, ищу человека со шнурком и ПО и готовым помочь (надо сбросить ошибку тормозной системы), и просто провести диагностику (интересует диагностика турбины). Москва (СВАО)

режим вождения смешанный, пробки, москва. Ну и на дальняк гонял, стирается у меня диск сцепления второй передачи, т.к. чаще всего на него нагрузка идет из-за пробок, после ремонта ДВС сказали откатать 1000км. и к ним снова на диагностиику проверят по кругу все ли ок + отправят запрос на ремонт коробки (по гарантии). Да 03C 107 065 CK вот эти Говорили что не я первый и последний у кого эти "усиленные, обновленные" поршня будут гореть, как и говорил ранее - проблема в двигателе (прямой впрыск)

62500,1,4-150hp 7dsg,2012 года двигатель ctha

Закончилась эпопея с ремонтом, как и говорил конец поршням. Заменили поршни,заменили цепь,почистили клапана,сказали откатай 1000км и снова к нам, проверим все ли ок. За все отдал 63к,теперь у мен старое новое авто с 2-х летней гарантией. Позже коробас по гарантии сделают,сцепление подстерлось

Гигагерц,насколько мне известно чтобы получить куланц надо что бы все работы были проведены у ОД, и то ни факт что одобрят. Но,наверное попробовать стоит...

Ну в целом 30-Ка запчасти + работы, условно в 50К можно уложиться, это очень комфортная цена учитывая работы + сложившуюся финансовую ситуацию в РФ

т.е. ты решил поменять цепь и получилось что помимо этого делали дефектовку и меняли клапана? а какова цена вопроса была если не секрет? мне сейчас ориентировочно насчитали по КУЛАНЦУ (80% скидки на зап.части, 10% на работы) под 148К. но типа говорят что два года гарантии на эти работы дают

так там (у вага) на 1.8TSI и выше поршни (сплав такой же как и на 1.4) шли, здесь чтобы сделать из мотора 1.4 пулю - ставили те же самые поршни (по сплаву) + да давление высокое + не исключаю, что бензик у нас не самый лучший в мире. ТО что на этих моторах прямой впрыск их губит - стало понятно, вопрос в том как быстро ВАГовцы сделают надежные поршни для 1.4 т.к. 1.4 много где у них идет. + еще на сервисах и еще от людей слышал что 1.2 моторы, их нежно называют "Кофемолкой" еще больше сыпятся чем 1.4... вот так вот... что нас дальше ждет? 0.8 или 0.7 как бутылка водки

пардон не клапана - опечатался, поршни.

ок, если бред, давайте тогда ваше мнение почему летят клапана? по куланцу 80% оплата запчастей, по работе еще не сказали. + пытаюсь по гарантии на коробку их развести, чтобы сделали мне ее , у меня на второй передаче немного потряхивает тачку, как на сожженом сцеплении, а ОД тока руками разводит, мол да подстерто сцепление, но ошибку не выдает, так что извините... как будет полное инфо - сообщу что как. пока что так.

пока тихо... жду... выясню

повторяю это инженер не ОД, а инженер VW

я за них рад - это хороший показатель, это не мои слова, а слова инженера VW (ремонтника-моториста, называете его как угодно). рано или поздно поршни скажут свое слово

Красным помечено где может "потеть" маслом. Если где-то у Вас там есть масляные подтеки, или немного масла - то процесс уже запущен - поршням кранты. Вариант - если тачка на гарантии - *бите ОД в прямом смысле.

Вердикт - п...зда поршням! СТНА, САХА, САVA насрать какой движок. Проблема - прямой впрыск из-за него поршни летят. Общался с инженером VW - там усиляй не усиляй - будут сыпаться. Тачки у меня пока что нету, решается вопрос ремонта.

Как я понял ничем

Согласен про компрессию, она слишком низкая для раскоксовки

А можно поподробнее? какие еще причины могут быть? просто интересно какая еще простенькая диагностика бывает? кроме проверки на компе + замена компрессии в таком случае?

http://jetta-club.org/topic/16572-%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%81%D1%8F-check-engine-%D0%B8-epc/page-92 прелагаю переместиться сюда, а то меня уже ругали что темы задваиваю я там оставлю свой вопрос на Ваше сообщение

а не рано ли раскококсовку делать? обычно ее в районе 80-100 тысяч делают, или что-то уже поменялось?

Смотри как было, на 30К впервые затрясло машину, там заменили катушку свечи зажигания по гарантии (катушка 1-го цилиндра) на 50К эта же катушка сдохла (уже не гарантия - заменил). Потом пару раз была такая тема, что до отсучки разгоняешься и как бы когда должна сработать отсечка двигатель терял мощность и начинал чихать (очень похоже на атибукс), ну было и было пару раз никаких других проблем. А вот в субботу началось, завелась она как-то не так, немного дольше чем обычно (не за 1.5 секунды,а за 2, скажем так), трясти начало на ХХ и джекичан загорелся. ну а дальше замена катушки, замена свечи, проверка компрессии и собственно дальше все известно. (потеря компрессии во втором цилиндре).

пробок не много т.к. на работу к 8-ми и с работы в 17, скажем там по 10-ти бальной шкале это 4-5 баллов, в раеле (17 км. в среднем за 30-45 минут). НА трассе крейсерская скорость под 160, максимум выжимал на ней 201 км\ч, обгоны совершаю исключительно тапкой в пол (когда с выездом на встречку) бывает что люблю подтопить (тапку в пол) скажем так это в выходные с утра в месяц до 3-х (трех) таких выходных бывает, т.е. три дня из тридцати, скажем Скажем так... использую двигатель во всех диапазонах

обязательно! что кстати очень интересно я ожидал что DSG будет проблемы доставлять а TSI как минимум без проблем тысяч 100 отбегает, а тут такой пи...ц кстати еще немного хочется подискутировать, цепь на 1.4 растягивается? или нет на сервисе говорили что мол такое только на 1.8 и выше движках бывает мол 1.4 такой болячкой не страдают. как я понимаю очередной развод?

вот так и живем... кстати посетили мысли, а вдруг не поршень, а клапан? ну это как говорится вскрытие... только вскрытие