STUDENT-075

Leon 551. Очень интересно как Вы всё это сделали, но сразу оговорюсь, я не готов так разноцветить свой салон авто. Но, конкретный вопрос есть! Мне понравилось качество выполненых работ. Я года полтора назад купил 3 м. (шириной 1.5м.) тонкого дермантина чёрного цвета. У меня авто очень (смешно, но по другому не знаю как назвать, в техпаспорте написано, дословно: очень синий) тёмно синего цвета, вечером чёрного, карты дверей серые с разноцветной прострочкой, пластик соответствено чёрный, потолок светло серый. Внешне всё нормально, но потолок отклеивается и держится только на клипсах и боковых резинках, кое-где я подклеивал. Дермантин я купил для потолка, но для проверки, я вначале обклеил заднюю полку: на слой подложки под ламинат толщиной 6 мм. Результат меня не очень удовлетворил. Шумоизоляция стала чуть лучше, стучал номерной знак в рамке, устранил, но дермантин повторил все неровности подложки под ламинат. Так вот, чем и как Вы делали Ваш потолок? Мне очень понравилось, именно в вашем цвете, я очень люблю синий цвет. Единственное! Я, как я уже писал, я думал над свим потолком. В ближайших городах в радиусе 150 км. даже не слышали о клее в азрозольных баллончиках. А с потолком, как с задней полкой я не решился эксперементировать, да и времени уже год как совсем нет. Вроде, как зимой будет слегка простой, может что-то сделаю. В гараже также лежат вибро и шумоизоляция на весь кузов. Буду очень благодарен за ответ. Фото не обязательно, главное объясните как получилось так гладко повторить форму потолка. Заранее огромное спасибо.

У меня недавно так же было, спасибо тебе, если бы не прочитал, не знал бы что делать,а так рукой на место воткнул(он заел).

У меня, так же 1.8 моновпрыск, всё на месте и VW, едет 160-170 легко, потолок около 190(но на такой скорости, думаю, спидометр километров на 20 врёт). Но на счёт стритрейсинга согласен, менять надо двигатель,коробку,ходовую, усиливать кузов и ещё много чего по мелочам.Денег надо немерено, проще за эти деньги уже готовую машину купить.Ты лучше поменяй всё, что старое или скоро сдохнет, настрой моновпрыск, всё что поломано, треснуто поменяй на новое или целое, отполируй кузов,поставь хорошую музыку и смело приезжай на гонки по стритрейсингу, в качестве зрителя. Ведь для города с 1040 кг. веса без водителя, машина отлично ездит. Главное не пытаться обогнать SUBARU, BMW и т.д.,тогда станет "не отлично". Не знаю как у вас, но многие, не с восхищением, но с уважением смотрят на мою машину, ведь их машины на много моложе, но гремят,портачат, на кузове вмятины, трещины и т.д.(причина, конечно же не в машинах, а в их хозяевах).

Хотел покрыть виброизоляцией арки крыльев, но виброизоляция для автомобилей у нас(за 100 км) стоит 40 дол. за 1 кв.м.,купил только на капот. При поклейке выяснил, что она ни чем не отличается от гидроизоляции используемой при гидроизоляции кровли(плоской),типа бимакс,линокрол и т.д.,только на ней нет крошки и нанесён клей.Купил Румынскую гидроизоляцию, используемую под гибкую черепицу, с каучуковыми добавками(руллон 1.0мх10 м стоит 70 дол.), на ней также нанесён слой клея с одной стороны, когда покупал был мороз -3 гр. она была довольно гибкая, до определённого момента, потом трескалась. Так вот, вопрос вот в чём: Чем и как обработать днище автомобиля перед поклейкой этой непонятки(клей при обычной температуре хуже чем на изоленте, а при прогреве строительным феном клеется не плотно,а при хорошем прогреве сгорает и клеется уже сам битум). У меня в полу была смещена заглушка под пассажирским сиденьем и попадала вода, повидимому долгое время, пол в этом месте был слегка-коричневым, я это место зачистил, обработал преобразователем ржавчины, потом промыл растворителем и замазал мастикой(год назад). Надо ли здирать мастику? Чем обработать и убить ржавчину, чтоб кузов со временем не згнил. Пожалуста, пишите распространённые названия веществ, которые не только в Москве купить можно.

Холодно! Ничего пока не клею. До зимы строил гараж-свой, не закончил, надо пол залить и проводку. Но вопрос один появился: если виброизоляцию поклеить, но пустота останется (пузырь), будет ли там ржаветь от конденсата.

Не хочется открывать новую тему ради одного вопрса,но в другой рубрике мне не ответили,а время не ждет. Вопрос!!!Попались диски R16 на четыре болта вместе с резиной, 205/45,всё б/у ,диски Италия,очень красивые,много спиц.За 350 "зелёных". Может кто в курсе,влезут ли,и не будут ли тереть об поткрыльники при повороте?Не помнут,ли крылья при раскачке на нашем "идеальном" асфальте. У меня диски на 14 дюймов,185/60,растояние от колеса до крыла 2,5 см-пружины от пассата.

У нас дороги "класс"-их нет, я с пружинами от пассата(обрезанными) иногда задеваю, а со споривной подвеской вообще ездить негде. От дисков на 16 отказался, но на 14 возьму-красивые и с вылетом больше чем классические.

Зима, морозы - ручки целы и ни разу не отказали, причём опять прыскал WD40 на замки от машины, гаража и будки на рынке. С Новым Годом! Отпишусь сколько у меня осталось моих ручек, у же в новом 2011 году.

Машина карбюратор или моновпрыск? топливный фильтр давно менял? бензонасос тоже?

Рычаг болтается свободно, туды сюды, до включения скорости, тут уж он не хочет влазить, особенно в первую. Причем для включения 3-4 передач, иногда сцепления не нужно, для пятой обязательно. В этом описании, всё относительно!!! Недавно проехался на мерсе 2001 года, Е-шка, у него с коробкой примерно та же фигня, только ещё хуже,3 и 4 -я проблемные: шумоизоляция кузова хорошая, и что делает двигатель в момент переключения передачи, вообще неизвестно, соответственно, что сделает машина тоже, а скорость 120-140 км/ч, а она заглохла со всеми своими примочками. На моей Джетте это стрёмно, но сразу понятно, что с машиной, а с мерсом ещё хуже.

Можно! Поддомкрачивая машину и подставляя под калёса кирпичи, затем подставляем кирпичи под домкрат и подымаем машину ещё выше (50 см). Обязательно машину уткнуть, упереть в одну стенку гаража, задней частью. Сложновато, но ещё легче снять, чем с ямой. Считай как на подъёмнеке. Мне именно так и снимали у моей машины, у меня сзади фаркоп.

У тебя карбюратор, или моновпрыск? У меня моновпрыск, была такая же беда, поменял лябдазонд, прошло. Причём расход увеличился моментально, как сдох лямдадатчик.

Я лонжерон передний менял до стойки(после удара), в обычном сервисе, обычными мастерами. Когда машину забирал не несло ни влево ни вправо, ещё до развала схождения, машину продал 7 лет назад, до сих пор бегает.

Пробег 5000, а аккумулятор уже сел. Бензин лью 92 Если 5000 то Jetta 5 и 92 бензин, который по качеству ближе к 86. Машину не жалко? А в такие морозы надо чтоб в машине всё окей было и бензин тоже.

У нас морозы -37 градусов. Круто, у меня замок гаража замёрз при -18, машина может и завелась бы, но замок я открыть не смог.Так машина и простояла в гараже пока не потеплело. Гараж не мой, арендованный и с наружи отделан металлопрофилем, которым покрывают крыши домов - греть, соответственно, нельзя. Сейчас я построил свой гараж с дверью в задней части гаража. Дверь выходит на озеро и хорошую зону отдыха, но ещё один из плюсов этой двери, если с замком не порядок есть доступ изнутри.

У меня другая система, но может быть мой совет поможет. Я уже купил машину с этим самопаловым: по моим домыслам, мастера вылили форму в ( допустим) гипсе из старой прокладки и залили туда какой-то металл, высверлили отверстия чтоб совпадали(если нужно) и установили на место. Может я не до понял, но я про подушку под карбюратор. Кстати, уже 2.5 года как я купил машину, и эта штука ещё работает. Правда вибрация от двигателя в салон, сильнее чем должна быть, но может подушки двигателя необходимо заменить,весной разберусь.

В моем городе, гранату и ту по заказу покупаешь, разборки нет, а новые ручки 30 баксов и непонятного производства.Но как бы не критиковали WD40, я им пользуюсь и ручки до сих пор отлично служат.Я не писал, но я их раз в год снимаю, промываю, смазываю и ставлю на место.

У меня был Гольф 1.6 PN обороты были, как раз 750, сейчас Джетта 1.8 RP обороты 1050.

Мое мнение! Если есть гидроуселитель, то рулевая рейка сдохла.

Я ездил три месяца на BMW 735 1989 г. с газовой установкой, переход газ-бензин осуществлялся переключателем под рулём. Разница между газом и бензином обалденная, в плане мощности, хотя и на газе машина летала не слабо.

Добро пожаловать! По описанию машинка интересная, хотелось бы посмотреть фотографии салона и машины.

Спасибо большое, денег на описанные материалы нет, но ничего, пока поклею виброизоляцию и постелю теплоизоляцию на войлочной основе(нашел в руллоне производства Польша), а шумка подождет. Виброизоляцию решил клеить для начала на арки колес снаружи и на пластиковую защиту. Если будет нормально получаться, то и на пол поклею, а там "видно будет".

Вы меня извините, я не в курсе всех свойств автохимии, до Джеты у меня был Гольф 2, но с ним проблем вообще никаких не было, затем 3 года ВАЗ 2106, тут я молчу. Я слышал, что замки смазывают графитной смазкой, но она от пыли становится как песок и всё стерат. Если вы в курсе, посоветуйте что-то стоящее, я не хочу угробить свои ручки, тем более у нас их очень тяжело найти.

Вы всё-таки, по возможности, датчики купити и подключите, у человека если ушную раковину и нос отрезать он всёравно будет слышать и нюхать, а качество? Извините са сарказм.

Изучил, ещё давно, прыскаю закипевшие болты, дверные петли, в квартире и замки в автомобиле.И Вы знаете, что удивительно!, помогает. Не с головы говорю, а на своём опыте.