STUDENT-075

Отвечаю по теме:Купил машину Jetta II дв.1.8 бензин 1989 года выпуска в 2007 г. в Мае.Состояние было нормальное,раздражал только стук передних колодок+в сервисе сказали,что не мешало бы один передний сайлентблок поменять.В итоге в течение года поменял:Все сайлентблоки,передние и задние,наконечники,солдатики,тормозные накладки,уже с пружинками,чтоб не гремело,задние колодки с тормозными цилиндрами,глушитель,обе задние части,насадку на глушитель,2 раза топливный фильтр,бензонасос,оба стопа(были треснуты при покупке),четыре амортизатора,одну внутреннюю гранату,один передний подшипник,2 раза свечи,крышку трамплера,провода,3 лямбда зонда,датчик температуры охл. жидкости,щетки на генераторе,у стартера:втягивающее,якорь,щетки,фильтра,два комплекта резины(зимняя(Good Year) и летняя(Pirelli),Чехлы,коврики,и по мелочам не мало.Так же разобрал салон,заварил одну дырку в полу,одну в багажнике,промазал днище из салона и багажника мастикой в два слоя,старую шумоизоляцию выкинул,она наполовину прогнила,постилил шумку из под ламината 5 мл.в четыре слоя,пол поднялся как в BMW,но эфекта почти никакого.Потеплеет,опять разберу салон,уже заадно и переднюю панель,выкину фигню из под ламината(она оказывается противошумная на ударные звуки,чтоб соседям не шумно было,а на музыку и др. не очень эфективна)куплю автомобильную шумоизоляцию,постелю,а заадно и с дверьми что-нибуть сделаю. Из внешности,закрасил знак VW , пластиковые накладки на крылья и бампера в черный цвет(они и так были черными,только не очень).Машина у меня темно-темно синяя,в сумерках черная. Затраты считайте сами,в разных местах они будут разными.В ближайшее время хочу передние тормозные диски,супорты и шланги поменять на новые,и постукивания в салоне устранить.Тогда машина будет почти "мечта".А дальше,диски,задние тормоза дисковые,ваккум мощнее,и с движком немного наворотить.Пока ,как пассажиры говорят,у меня в машине ощущения не хуже чем в Golfe 4 или Шкоде октавии,правда салон не такой красивый и качественный.

Может при дожде во время езды вода находит какую-то щель,а на мойке ,без движения,она протекает мимо. Еще,если есть люк в крыше,то один из водоотводов проходит в левой передней стойке,может он забился или треснул.

Может 10 тыс.,а может и 200 тыс.,если движок не насиловать и нормальные масло и бензин заливать.В интернете вычитал,в Германии Jetta 1 600 тыс. накатала без кап.ремонта двигателя,но то Германия.

Под капотом над ЭБУ из тонкой плассмасы крышка,посмотри если не треснута.У меня при сильном дожде, из-за трещины в ней, тоже вода на водительский коврик капала.Трещину заклеил,вода перестала течь.Кстати,я тоже долго гадал откуда вода попадала,пока в сильный дождь не поездил и рукой все не перещупал,так что идея на счет мойки то,что надо.

Извини мужик тебе на форум Jetta 5,а мы только мечтаем попасть на Vento или Bora.

Уже февраль,у нас морозы были максимум до -12,машина стоит в гараже,так,что заводить проблем не было(у меня синтетика),но движок ни разу не троил ,как прошлой зимой на полусинтетике.За три месяца уровень масла,по щупу,не изменился. Иногда, по утрам стучат гидротолкатели (2-3 дня есть, потом неделю нет) ,правда,через пару минут стук проходит.

Я смазываю ручки примерно раз в месяц+раз в три месяца ручку снимаю и смазываю в нутри,средством которое называется WD 40,может есть лучше,я не знаю,я смазывал графитной смазкой,но через лето она становилась дубовой,забивалась пылью. До сих пор не ломается не одна.Если не смазывать чаще,требуется усилие на собачку для открытия двери.Некоторые не знают этого и танут дверь как на жигулях,ломается дюралевое крепление к корпусу.От знакомого таксиста знаю,что никакие новые ручки больше 3-х месяцев не выдерживают,он взал на разборке родные ,до сих пор не ломаются.От него и узнал как смазывать,у него уже 3 года действуют.

Родное,это какое?

Удивительно,после того как на форуме спросил: с движком все нормально,не дергается и почти не подтормаживает (было всего два раза,и то, на короткий промежуток времени).Правда был новый глюк: был в городе,попал в пробку минут на 30,когда движок нагрелся так,что начал срабатывать вентилятор,обороты двигателя начали падать до 0,5,и появилась сильная вибрация двигателя,было такое впечатление,что движок не троит ,а двоит.Проехав пару метров все повторялось.Выехав за город,остановился,все прошло-двигатель на холостых оборотах работал нормально.

На улице от 0 до +3 при интенсивном наборе скорости машина слегка тормозит при разгоне,причем,не зависит:холодный движок или прогретый.Та же "беда" была прошлой зимой.Поменял:топливный фильтр,свечи,провода,крышку трамплера,датчики температуры(вверху возле радиатора),лямбда зонд.Летом расход топлива был до 8-ми литров при объеме двигателя 1.8.Может причина в бензонасосе,подскажите,летом проблем нет,как похолодало опять(жму на газ-вначале тормозит,потом резко подхватывает,но не всегда).

Раньньше на гольфе 2 была точно такая же проблема.Нажимал на газ-нормально , обороты повышались ,но машина двигалась без разгона , как бы накатом , только нажимая на газ потихонечку мог двигаться (все это пришло постепенно ) .Дело было в диске сцепления ,поменял на новый,прошло.

Поздравляю всех с Новым 2009 Годом.Желаю, чтоб здоровья было много,всего остального ,чего другие желали ! И чтоб машины ездили и не ломались.

У меня VW Jetta 1.8 GTI с мотором РВ(електронний вприск DIGIFANT) и уже три года на газу. ГБО - Италия, претензий никаких, СУПЕР. Расход по городу-9,5л/100км, трасса-7л/100км.(Jeeta это моя опечатка). У тебя то, что я искал(Извини, что я на ты).После установки газовой аппаратуры ты получил(максимум), то на чем я сейчас езжу.Я три года проездил на ВАЗ 2106 с движком 1,3 л.(До жигулей был ГОЛЬФ 1,6 л. PN---Разбил). Что я только не делал (капремонт движка,замена карбюратора и бензонасоса на новые) не помогло.Мне каждый день нужна была машина,но она ездила как тарантайка ,зато"жрала" 10 л. на сотню летом,зимой еще хуже.Уж лучше у меня машина будет "жрать" 10 л. но ездить как положенно,чем иметь "зажатую" машину и лишать себя от удовольствия от нормальной езды.

Я три месяца VW Jeeta 1.8 GTI искал не убитую (по Молдове) ,нашел 1.8 моновпрыск в нормальном состоянии ,а вы газовую установку хотите ставить.Купите FIAT Uno 1 л. ,залейте бак бензина и забудте на месяц о заправке.

ДА, ДВИГАТЕЛЬ RP, МОНОВПРЫСК .ЧТО ЗНАЧИТ ПЕРЕНАСТРОИТЬ МОЗГИ ? МОЖНО ЭТО СДЕЛАТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО , И КАК ? У НАС БЛИЖАЙШИЙ НОРМАЛЬНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ ПО ИНЖЕКТОРАМ И ЭЛЕКТРОНИКЕ ЗА 100 км , И ТО К НЕМУ ПО ЗАПИСИ , КАК К ГИНЕКОЛОГУ. МОЖНО ЛИ ОБОЙТИСЬ ЗАМЕНОЙ ДАТЧИКА РАСХОДА ВОЗДУХА ? ДУМАЮ , ЧТО СО СМЕСЬЮ У МЕНЯ ВСЕ В ПОРЯДКЕ , ПРОВЕРЯЛ СВЕЧИ ВРОДЕ ТАКИЕ ПО ЦВЕТУ КАК ПИШУТ В КНИЖКЕ . МОЖЕТ ВСЕ ТАКИ БЕНЗОНАСОС (КОТОРЫЙ В БАКЕ ) ? ВЕСНОЙ МОЙ ЗДОХ , НОВЫЙ НЕ РЕШИЛСЯ ПОСТАВИТЬ – В МАГАЗИНЕ БЫЛ НО СТРАННОГО ПРОИЗВОДСТВА , ЗАКАЗАЛ , ПРИВЕЗЛИ С РАЗБОРКИ . (ЗА 2 НЕДЕЛИ ДО ЭТОГО ПОМЕНЯЛ 3 ЛЯМБДА ЗОНДА ,ПЕРВЫЕ ДВА НОВЫЕ , ТРЕТИЙ БЭУШНЫЙ . НА ПЕРВОМ ПРОЕЗДИЛ НЕДЕЛЮ , НА ВТОРОМ 3 КМ , НА ТРЕТЬЕМ ЕЗЖУ ДО СИХ ПОР .)

Если там залита минералка, а ты зальешь полусинтетику, то может начать подтекать и в других местах... тут тот, случай, что лучшее - вгар ХОРОШЕГО У меня Jetta 1.8 89г. залил синтетику (хорошую), после полусинтетики откатал уже 4 тыс. км. нигде не течет.Ехал 190км/ч еще запас был.Движок не промывал,так один мастер посоветовал. Машина стала ощутимо лучше ездить не только из-за масла , я в ней еще много что поменял перед поездкой к морю. Примерно в конце Сентября.Откатал 6 тыс. начало протекать из под крышки клапанов,решил старую прокладку(пробка) поставить(или положить) на герметик.Герметика намазал ,как при ремонте квартиры(впервые этим занимался), + слабо болты затянул.Масло потекло уйма ,воняло долго пока не сгорело.Купил новую прокладку ,поменял ,затягивал болты потехонечку (без герметика) пока не перестало просачиваться масло.Цена прокладки = цене герметика - 5 Euro ,зря с герметиком игрался. Весной напишу свои ощущения от синтетики.Я синтетику залил потому ,что мне с Германии вместо полусинтетики ,хороший знакомый ,синтетику хорошую привез.

Привет. У меня Jetta 1989г.в.1.8 с движком от Passata в котором я тоже не особо разбираюсь.