Yar4

Всем добрый день! Машинка Джетта 6, 1,4 л, 122 лс, DSG-7, 2012 г.в, пробег около 85 т.км. Существует следующая проблема: при холодном запуске при температуре около -5 и ниже машинка ведёт себя довольно странно: двигатель дёргается, стрелка тахометра прыгает в диапазоне от 500 до 1000 примерно, всё это хозяйство ликвидируется просто кратковременным 1-2с нажатием на педаль газа, после чего обороты устаканиваются и ещё некоторое время из выхлопной трубы наблюдается чёрный дым, который через секунд 15-20 исчезает. Проблема появилась довольно давно - года 3-4 назад, точно не помню, т.к. редко себя проявляла, этой же зимой стала проявляться чаще, почти каждый раз при низких температурах. При прогретом двигателе не наблюдается никак. Что это может быть и как это лечить ?

Проблема появилась не вчера, откуда взяться новым ошибкам?

Я не очень разбираюсь, но почему только при холодном запуске ниже определённой температуры?

Ошибки снимал где-то в октябре по другой причине: чек загорелся на постоянку, но после следующей заправки пропал, видимо бензин не очень хороший попался. Вкладываю скрин лога, пробег правильный, дата неправильная. Ошибка, которая подтверждена, это когда чек на постоянку загорелся, потом он пропал. Топливный фильтр меняю раз в 2 года, пробег в год примерно тысяч 12 выходит.

Двигатель в это время колбасит, на приборке моргает чек энжин, которая "неисправность катализатора", я так понимаю, что это вовсе не катализатор виноват.

Всем привет ! Заказал сей аппарат в начале мая, но обо всем по порядку. Являюсь владельцем Мазда 3 2005 г.в. - машинке уже 7 лет, начинают проявляться мелкие косяки - в первую очередь это кузовные недостатки (начавшая появляться ржавчина в местах стыка деталей, мелкие царапины, сколы), решил, что пора потихоньку подбирать замену, как бы это и ни было печально... А что выбрать ? Хочу непременно седан - приходится время от времени что-то куда-то перевозить, а хетчбек для этого по-моему вообще не приспособлен. 1) Год назад осенью вышел Форд Фокус 3 - думал-думал, ну что-то в нем не то. Вроде достаточно бюджетный вариант, а хочется, чтоб в машине было все и поболее - получается вариант уже за 700 т.р. Вот так в раздумьях идея с Фокусом отмерла сама по себе. 2) Потом озаботился появлением новой Хонды Цывик седан 9го поколения, ждал ее появления, чтоб посмотреть на нее в реале, отзывы в интернете были далеко не лестные, но я надеялся и верил. Итог - приехал в салон в начале апреля, посмотрел на нее снаружи - не понравилась... Из чего выбирать еще ? Казалось бы, современных моделей куча - а нет чего-то такого среднего, изящного, увидев бы которое, сразу стало бы ясно, вот оно ! Однажды решил посмотреть на сайте VW, что у них есть из моделей - и вот увидел ее - Jett'у . Вроде ничего так, надо смотреть вживую. В Екатеринбурге 4 салона VW (уже 3 осталось), поехал в ближайший - Вольф. У них была машинка в стандартной комплектации Highline на тестдрайве, вот ее мне и показали. Посидел, походил вокруг, понравилась, тянет на D класс, багажник очень большой по сравнению с моей Маздой ! Теперь надо было подумать в каком салоне ее брать: 1) Вольф - закончились квоты на 2012 год + забирают часть денег при разрыве предварительного договора (предоплата 10%) 2) Зетта - закрылась как раз в конце апреля 3) Автобан запад плюс - квота на 2012 год не исчерпана, возвращают все деньги при расторжении предварительного договора (предоплата 10%) 4) Автогранд - даже не дозвонился до них, чтоб узнать условия, решил, что раз дозвониться не могу - то нечего и ехать туда. В итоге был выбран Автобан запад плюс и в начале мая был заказан автомобиль в следующей комплектации (взято из конфигуратора): Jetta Highline 1.4 l TSI 90 kW (122 HP) 7-speed DSG - 883 000 руб. Candy White - 0 руб. Comfort package Russia - 15 490 руб. Technology package Russia - 20 280 руб. Mobile Device Interface MEDIA-IN with USB adapter cable in glove compartment - 7 330 руб. Итого - 926 100 руб. По договору срок - до 01.01.2013, правда в нем есть оговорка, что срок и стоимость могут быть изменены. Подарков не обещали )) Минусы автосалона - уже успевают косячить, хотя вроде бы пока еще не в чем. Сначала заказал цвет салона черный, потом решил поменять на Latte - темно-бежевый. По телефону уверяли, что времени навалом и неделя производства не назначена, приезжайте поменяем без проблем. Приехал - начали менять цвет в заявке, производство, оказывается назначили на середину сентября, менеджер объявила, что возможно смена недели производства из-за этого, ну что поделать, пусть будет так. Пошли оформлять смену цвета салона, и тут обнаружился косяк, на завод заказан цвет кузова - не candy white, а черный. Ну вот как так ? В договоре один цвет, в заявке другой, а если бы я не хотел поменять цвет салона, а если бы я не попросил дать мне копию заявки ? И ведь никаких санкций по срокам, если бы привезли автомобиль не того цвета. В общем, глаз да глаз нужен за ними. В сухом остатке - идет 2й месяц ожидания, пока что срок производства - середина сентября, плюс 2-3 месяца переплыв океана, итого - ждем в декабре. Думаю потихоньку, что надо купить: 1) Комплект брызговиков на обе пары арок - как я понял, их не будет в принципе на машине 2) Коврики в салон нормальные - оригинальные поди будут легкие и пропускать через себя воду и грязь 3) Ковер в багажник - его ведь нет там, что-то я запамятовал ? Как я понял у Highline по умолчанию в багажнике должны быть бортики слева и справа в багажнике и крючок, чтоб вешать пакеты, правильно ? 4) Пластмассовая накладка на правую петлю в багажнике - для красоты и для сохранности вещей (чтоб петля не шаркала по содержимому багажника) 5) Защита картера ? У менеджера про нее не спросил - забыл. Думаю, нужна металлическая. 6) Не знаю как называются - в общем пластмасски на двери над стеклами - чтоб вода в дождь не попадала при немного опущенных стеклах 7) Штатная система RCD 310 - но уже хочется навигацию )))) Думаю не об RNS 510, а чем-то на Андроиде, пока просто что-то типа мечты. Поживем-увидим Может быть что-то еще надо сразу покупать будет ???

4 октября 2017 сменил резину лето->зима. Пробег - 59000.

Приобрел для очередного ТО масло 152053 MOBIL Масло моторное синтетическое - 2 297,00 Дешевле на 300 рублей, чем в прошлом году, странно...

Две недели назад (9 октября 2016) сменил резину лето->зима. Пробег - 50100.

В июне частично затарился на предстоящее ТО, буду делать в ноябре, в этот раз брал не все оригинальное, кое-что из заменителей: Фильтр воздушный - 639 Фильтр масляный - 597 Фильтр салонный - 651 Фильтр топливный - 1417 Тормозная жидкость - 556 ------- Итого - 3860 Пробег - 49000

Неа, я для себя отметил, что такое может быть, если трогаешься сразу после запуска двигателя, после следующего перезапуска (например, на следующий день), рывки уже могут исчезнуть. Но фиг знает, правильная ли это теория.

Ну да, не особо много, ведет нормально. Иногда напрягают переключения с небольшим, но ощутимым, рывком с первой на вторую, но потом они исчезают, с чем связано - не понимаю. Ага, но пока не добрался, в июле в отпуске планировал заняться.

17.04.2016 поменял резину на летнюю. Пробег - 47000.

04.11.2015 поменял лобовое, общая стоимость - 10 900 р. 12.11.2015 прошел ТО и оформил страховку, ТО стоит 498 рублей, страховка около 8300 (с учетом скидки 20% за безаварийность). 14.11.2015 ездил к официалам, поменял масло, масляный фильтр, свечи, по работам - около 2500, материалы свои: 03C115561H VAG Фильтр масляный - 566,00 5758 NGK Свеча зажигания - 4 х 574,00 = 2 296,00 152053 MOBIL Масло моторное синтетическое - 2 619,00 В сумме расходники - 5481 Воздушные фильтры пока не менял. Настаивали на смене тормозной жидкости, я отказался, надо ли менять ? Пробег - 41 400.

08.10.2015 поменял летние шины на зимние. Пробег - 40000. Ездили в июне семьей в Рязанскую область, пробег за 2 недели - 5 000. Неудачно помыл в жаркий день холодной водой лобовое стекло - треснуло, причем треснуло моментально. Трещина пошла видимо с небольшого скола. Перед ноябрьским техосмотром думаю менять стекло или не менять, цена вопроса с неоригинальным стеклом - около 10 т.р. (с работой).

02.05.2015 поменял зимние шины на летние. Пробег - 30100.

В общем-то с Автобан-Запад-Плюс закончилось все как у нас везде, то есть никак. Записался к другому автодилеру и все пошло на "ура". 30 ноября прошел ТО-30000 (мой пробег - 25500). В этот же заход по гарантии заменили замок правой задней двери, теперь дверь закрывается нормально. Расходники были свои: 1F0129620 VAG Фильтр воздушный - 826,00 03C115561H VAG Фильтр масляный - 471,00 1K1819653B VAG Фильтр салонный - 811,00 1K0201051K VAG Фильтр топливный - 1 209,00 N90813202 VAG Пробка слива масла - 72,00 4673690060 CASTROL Моторное масло - 575,00 * 4л = 2300,00 Итого по расходникам - 5689,00, обратил внимание, что цены на фильтры с прошлого года неслабо так выросли, процентов на 40, на масло - на 10. Хотя кто его знает, как они изменились в других магазинах, может я не там покупаю расходники. По работам - всякий там сервис, замена масла и масляного фильтра, замена топливного фильтра - что-то около 3800. В сумме - около 9500,00. Свечи сказал не трогать, поменяю в следующий раз, фильтр салона и воздушный фильтр поменял сам, через неделю. Фильтр салона вообще загаженный был, пыль можно было вытряхивать как из ковра во дворе. Воздушный же нормальный, но я все равно поменял. Еще задний бампер мне покоцали на стоянке у работы. Потертости, царапины, в одном месте даже треснул. Посмотрим, что страховая насчитает по ОСАГО.

В воскресенье, 12 октября, снова посетил автосалон Автобан-Запад-Плюс. Одну дверь вроде бы починили, перед второй остались бессильны, снова поеду в субботу. Все-таки данный автосалон не рекомендую, хамовитые у них приемщики в сервисе, да и работать не хотят. На мою фразу "Я настаиваю на неисправности, смотрите." (в прошлый раз заявили, что ошибок нет, и дверь как назло нормально закрывалась). В ответ мне было сказано "Ну настаивать Вы можете сколько угодно". ) Это же жесть. В итоге, когда через 2 часа мне выгнали машину со словами "все исправно - едьте спокойно", я пообещал приехать еще раз, если будут косяки. Итог: вышел на площадку перед автосалоном и открыв/закрыв машину, обнаружил, что дверь опять не закрылась. Приемщик в сервисе вышел, поморгал глазами, попросил записаться еще через неделю. Один-единственный плюс: в оба приезда бесплатно помыли машину, правда при нынешней погоде она на следующий день все такая же грязная, вопрос: нафига каждый раз мыть машину, если копаться все равно внутри ? Пылесосить тогда надо )) Ну еще для себя пометочка: в воскресенье переобулся на зиму, в ночь с вс на пн был снегопад, так что не зря. Ночью сейчас ноль, днем +3. Пробег - 23500

Да, я тоже преобразователь в интернете брал. На ебэй по-моему. Сейчас еще проблема добавилась. У меня безключевой доступ со встроенной сигнализацией, когда открываю двери - не открывается задняя левая дверь. Наоборот, когда закрываю машину, через раз не закрывается задняя правая дверь, приходится проверять, закрылась или нет. Съездил к дилеру, проблему подтвердили только по не открывающейся двери, со второй проблемой еще буду жаловаться еще раз, когда приеду менять какой-то привод, деталь заказали только, в наличии ее нет. Пробег - 23100.

Пробег - 19000. Недели 2 назад доделал все-таки скрытую проводку под телефон, видеорегистратор, радар-детектор. Делал через блок-предохранителей. Для этого купил: - преобразователь 12 В -> 5 В с двумя выходами юсб; - кабель-удлинитель юсб-А для телефона; - кабель юсб-мини юсб для видеорегистратора; - длинный кабель для радар-детектора (питание 12 В); Припоял к плюсу кабеля преобразователя 12-5 В и кабелю для радар-детектора разъемчики, которые вставляются с задней стороны блока-предохранителей, к минусам - полукольца под болт массы. Снял крышку от блока предохранителей, обшивку слева от блока предохранителей, обшивку стойки левой водительской снял с креплений, но до конца не снимал. Открутил торкс с диагностического разъема, повесил его, чтоб не мешал, открутил торкс блок предохранителей, повернул его задом, снял с горем пополам фиолетовую планку, без которой новые разъемы предохранителей не вставляются. Кое-как из-за кучи проводов засунул туда новые разъемчики. На фото - это два маленьких предохранителя во втором ряду слева второй и третий (напряжение появляется при зажигании). Кабели проложил более или менее под обшивкой, наверное вышло не очень красиво, но я доволен.