yokogama

А ежели просто восковым карандашиком такие дефекты устранять временно, а потом, когда потребуется, к примеру, раз в год подкрашивать в сервисе?

У меня тоже вся машина "Castrol" обклеена, вот только у диллера на сервисе предложили выбирать между только между "Mobil" и "Ваговским"... Не любят у нас Castrol? И еще! На сервисе сказали, что масло нужно облизательно у них покупать, т.к. у них прямые поставки от производителя, что исключает подделку! Вот только цена кусается!

Покупаю обычные жидкости в 5л бутылках. Каждый раз разную, главное чтоб осадка не было! "Мистер мускул" не лил. А он не шибко пениться при выходе из форсунок омывателей?

В продолжении темы http://jetta-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=454 После покупки машинки в "Сигма-моторс"(Питер), через пару месяцев, первым обращением в сервис к ним была проблема с неотрегулированными дверьми http://jetta-club.org.ua/forum/viewtopi ... =4703#4703 Мне, можно сказать, немного повезло, т.к. попал я на сервис по проторенной дорожке моего знакомого по форуму на такой-же машине. Он долго добивался ремонта этой проблемы по гарантии. Я же потом подъехал по его наводкам. Так вот, теперь о "плюсах" сервиса в Сигме: - машина не попадёт в рем. зону без оплаты "мзды" в 500 рубликов. Как сказал приёмщик, это плата за подготовительные работы (технологическая мойка и оформление документов). Машина после "технологической" мойки действительно выглядит помытой технической водой с жуткими разводами. К справке, мойка в Питере стоит от 200-300 рублей. А 500 рублей - ЛЮКС. - если вы по собственной инициативе не попросите приемщика осмотреть и запротоколировать состояние ЛКП машины, доказать потом что её поцарапали на сервисе нереально! А то, что её поцарапают - 100 %. Я и мой знакомый попали в эту неприятную ситуацию. Причем мой знакомый заметил (обратил внимание) после того как уже уехал. Я же "бился" с приемщиком и кузовщиком как только машину выкатили после ремонта. К сожалению, битва окончилась в пользу Сигмы. Схема разговора с клиентом у них отработана... Больше всего "порадовала" фраза "...у нас тут в боксах Porsh Coyanы стоят, поэтому мы не могли ничего вам поцарапать... " - если вы заявите о подозрении на какие-либо неисправности гарантийной машины без "полоскания" мозгов инженера по гарантии, которого нужно "выловить" и доказать (показать) что это действительно так и он согласиться, что проблема есть, то вам заявят, что все с машиной в порядке. И еще! По-моему, это один из немногих диллеров, у кого отсутствует обратная связь на сайте с "жалобами и предложениями". По-ходу хорошего там никто не напишет. Интересно, немцы в курсе, что у них твориться? Ведь к названию Сигма-моторс приписано Gmbh! В общем, ОБХОДИТЕ СИГМУ СТОРОНОЙ!

Как только определился с машиной, приступил к поиску диллера. На тот момент в Питере было только 3 официала: "Сигма-Моторс", "Классика" и "Автоцентр Пулково". Сигма - самый старый диллер, оставшиеся - недавно появившиеся. Поездив по диллерам, понял, что условия везде одинаковые. Решил - раз уж "Сигма" самый старый, значит опыта ему не занимать и работа налажена, да еще и к дому ближе всего находиться. Всё, решено! СИГМА! Приехал с женой в салон, прокатились на тестовой машинке, все понравилось! Продавец деловито и обстоятельно все объяснил, рассказал, посчитал. Решили брать, к тому же, была спец акция на машины 2006 модельного года. Внесли предоплату, стали ждать машинку нашей комплектации. И тут начались проблемы: - Менеджер неправильно составил договор для банка. Пришлось еще раз приезжать в автоцентр и потом сидеть и ждать его в банке. - Мы хотели уехать из салона с номерами и талоном ТО. Менеджер спросил нас, будем ли мы делать все это сами, или чтобы он сделал. Мы узнали про оба варианта. Оказалось, что сами мы, естественно, не можем не на учет встать, ни ТО пройти, т.к. ПТС-ку нам на руки не дадут. В общем, содрали с нас 10 000 рубликов за постановку на учет и талон ТО, доброю часть суммы явно себе менеджер в карман бросил! В общем, обходите СИГМУ стороной!!! P.S. В топике про ТО отпишусь про их голимый сервис. А манагера Рыжов Андрей зовут.

У меня мексиканка и такая же проблема! Обращался к диллеру. неофициально сказали, что обращений последнее время немеренно. Списали все на предпродажную подготовку. Мол, регулировку дверей должны еще на заводе делать, но её никто не делает. А диллеры сами не доводят до ума и как партизаны молчат! Еле добился, чтобы по гарантии записали на регулировку дверей и замену резинок (ждали согласования с Москвы неделю). Столько же резинку. Но, по-ходу, резинку так и не поменяли, но тереть стало значительно меньше! P.S. Зато машину расцарапали, муд..и!!! Питерцы! Не ездите в СИГМА-МОТОРС!!!

Кто у себя проверял возможный деффект?

Думаю, что ответ их будет прост - "за деньги помоем" !!! "...а сами вы не сможите!"

Да запросто, сделай проставочку под тонкую трубку и проблема решена))! классная идея у тебя появилась Да, по центру(где разрезы) то можно прибраться, а по краям как? Решетку снимать?

ВОт моя машинка! пробег 8 тыс! Из них по трассе 2,5тыс! трасса 50/50%(день/ночь)... С внутренней стороны вообще фиг к чему подлезешь и на что побрызгаешь струйкой... в наружи можно типа палочкой мошек посбивать, или с боку под давлением их мойки попробовать сбить их... но имхо не настолько много их что-бы этим парится Ех, жаль пылесосом туда не подезть!

А как поглядеть, скольго гадости на радиаторе налипло? Чтобы сильно не разбирать...

Небольшим напорчиком врядли что-то получится... Думаю, тут без НВД не обойтись! Но оЧчень аккуратно!

Обосновывая чем лишают "За ненадлежащий уход за автомобилем!"

Я имею ввиду только то, что снаружи радиатора. Внутрь никто лезть не собирается! о том и речь, что никто не говорит, а потом гарантии лишают!

Это изнутри чтоли?

Дык я понимаю, что конструктивная особенность переднеприводных машин. На 21015 у меня тоже самое было и отчетливо слышалось тоже на наклонке, когда съезжаешь потихоньку (на тормазах) с поверхности от 15 Храдусов!

Уточнял потому, что звук слышу только при съезде с наклонной плоскости!!!

так на горизонтальной или наклонной?

... ну "тыньц-тыньц"!!!

А гул слышен на горизонтальной поверхности или при спуске?

Мне сами же сервисники посоветовали сменить масло раньше срока. Я думаю не просто так же! Конечно не просто так - деньги всем нужны и почаще! Я лично буду на ТО фирменное VAG-овское заливать, по отзывам - ЛУЧШЕЕ маслице!

Поставил себе оригинальные! Действительно бампер не такой грязный. Единственное, что не совсем нравиться - когда впритык поркуешься задом к поребрику, грохот в машине от них стоит.

А по цене разница есть?

Тут в другом вопрос - как этого избежать?

Судя по ценам на доп оборудование у официалов, стоить это будет не меньше 1,5 КилоДолларов...