modus2000

Я имел ввиду у меня стоит не русская rcd А цену я прошу на камеру для неё

Привет Скинь цену для jetta vi Rcd-510 не русифицированная Без траектории

Направили в Авилон по страховке. Замена лобового, покраска/ремонт пассажирской двери. Начитался тут страстей и начал волноваться. Но всё прошло отлично. Правда перед выдачей машины дали мне на подпись документы до осмотра мной машины, но при просьбе сначала осмотреть машину согласились. Всё сделали идеально, за 5 дней (включая день сдачи и день выдачи), машину отмыли супер. Всё вежливо и цивилизовано.

можно ли ставить R15 на новую Jetta VI ? штатно везде R16 указывается но имеется зима R15 от бывшего лансера - хотелось бы её прикрутить за неимением другой...

Накладки снимать так: Накладки на дверях отрывать поддев кредиткой. Внимание (!!!) начинать отрывать задние накладки с дверей надо только со стороны накладки ближе к замку двери. При этом аккуратно возле сетки для динамика (где ручка открывания) - многие люди ломают сетку сильно дёрнув накладку. Накладка над бардачком - не рвать! она прикручена. Открываем бардачок и видим 3 шурупа-торкса. 4й шуруп сбоку на панели под накладкой. Бордачок приспустить вниз и снутри 3 торкса держат саму накладку. Накладка над переключателем режима фар: Поставить переключатель на "0" Утопить ручку крутилки внутрь (она подпружинена) Держа утопленной ручку повернуть на ближний свет (или авто - у кого как) - это отщёлкнет стопоры от панели. И в таком положение чуть потянув на себя вынуть его. Накладку просто отодрать. Результат запостил здесь чтоб не плодить десять тем ) автору темы спасибо за идею!!!

снять, разобрать, залепить чем нить царапину (например шпатлёвкой) и обтянуть самоклеющийся чёрной матовой (или с рисунком карбона) плёнкой термоусадочной 3M Она очень легко клеиться - под феном бытовым превращается в очень тонкую мягкую тянучку которая облегает любую поверхность (на ютюбе набрать 3M film). Если не получица с первого раза - купить жидкость праймер 3М. Он помогает улучшить прилипание. PS А заодно и залепить ей позорные серебрянные пластмаски, а не мучаца с карбоном )))

+1 по сравнению с Lancer IX на Jetta: - есть нелинейность - на лансере схватывают сильнее задние - это приятнее, машинка проседает назад, а не кивает как джетта Но на лансере был минус - в холод и мокрую погоду слишком чуткая педаль, чуть нажал и вставал колом с ударом тела об ремни. А про то что с ABS длиннее тормозной путь: без ABS если колёса блокируются и машина летит юзом путь намного длиннее - особенно зимой. Машина с заблокированными колёсами летит как снаряд прямо и долго. С ABS путь длиннее, если на машине без ABS человек тормозит без блокировки колёс "на грани" максимально эффективное тороможение это когда колёса всё ещё крутяца, но находяться на грани срыва. ABS более грубо ловит эту грань, чем гонщик например подготовленный. Но ABS гораздо лучше ловит "грань" срыва колёс чем стандартный водитель например который напугавшись давит тапку в пол до визга. тормоза на Джетте некомфортные для плавного передвижения, но хорошие при агрессивной езде - вообще заметил, что джетту жарить надо, чтоб она раскрылась - она не для спокойной езды

заметил, что есть некоторые значения давления воздуха в колесах на которых гудит резина. У меня на Pirelli P7 2.0 - тишина с 2.1 по 2.3 - гул с 2.3 и выше опять тишина

Есть у меня такой бзик - хочу алюминиевые рамки на воздуховоды в салон. У меня Trendline и они чёрные В комплектации Comfortline они алюминиевые - где их взять? и заодно подскажите как их снять не поранив панель?

Для того чтобы сначала бразгала вода а потом терли стекла надо поставить обратный клапан в магистраль омывателя - он не даёт воде стекать из трубок в бачок и при нажатии на рычаг нет паузы перед брызганием http://jetta-club.org/topic/14772-Установка-обратного-клапана-в-магистраль-омыв/ Код клапана 85321-26020 устанавливается в разрез гофрированного шланчика в углу капота со стороны пассажира - на клапане стрелка указывающая направление жидкости в exist.ru 54 рубля IMG_1069.mov

Автору уважуха и спасибы! IMG_1069.mov

начните с установки усилителя и проклейки дверей http://jetta-club.org/topic/14394-%d0%94%d0%be%d1%80%d0%b0%d0%b1%d0%be%d1%82%d0%ba%d0%b0-%d1%88%d1%82%d0%b0%d1%82%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b7%d0%b2%d1%83%d0%ba%d0%b0-vw-jetta-2011-mk-vi/ отличие в звуке магнитол это отличие в звуке их встроенного усилителя-пукалки, не более а звук колонок в большей степени зависит от правильности их установки нежели от них самих

чёт я не понял кроме флешки и большого экрана преимуществ больше нет чтоле? )))

если вы утверждаете это читая раздел автозвук вы уже обманываете себя в первую очередь ))) лучше не будет. потому что задние дины будут впендюрены в металл с дырами так же как и передние. добавица каши на средних, будет греметь и гудеть металл по кругу салона, басов как не было так и не будет, может станет чуть громче в общей массе, но звук станет ещё хуже от перегрузки усилителя. помните русские колонки АС 90 ? в них динамики стоят в 5 раз дешевле и хуже тех что стоят в джетте А как играли да? не сравнить с вашими дверями? а почему? А потому что динамик был встроен в правилное акустическое оформление. хотите дешего и просто - просто заклейте как надо дверь и для начала послушайте как умеют играть штатные дины

все врут http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B2%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0 Звуковая колонка (линейный массив) — акустическая система, состоящая из большого количества одинаковых громкоговорителей, расположенных вертикально[1][2]. Вертикальная звуковая колонка позволяет добиться достаточно узкой диаграммы направленности в вертикальной плоскости, что необходимо для озвучивания открытых площадок, а иногда и закрытых помещений. Часто звуковыми колонками ошибочно называют бытовые многоканальные акустические системы, однако они не формируют сколько-либо направленного излучения. Для стерео должно быть 2 акустические системы т.к. 2 канала. А из скольки динамиков должна состоять АС это дело индивидуального вкуса

сам не пробовал но говорят да. мафон сам определяет что к нему подцепили. вообще магнитола программируется по CAN шине программой диагностики авто VAG COM - там много разных вариантов Но вопрос зачем? там и так усилок на пределе возможностей хрипит. Без внешнего усилителя громче не будет, а вот каша в звуке будет. Гораздо логичнее было бы подключить на передний канал пищалки и на задний канал мидбасы чтобы хоть как-то разгрузить усилитель. Лучше просто усилитель добавить. Самый дешёвый. правильная оклейка дверей + добавление усилка даст в разы лучшее качество чем игра с добавлением кучи динамиков

Я больше скажу, то что направлени пищалок сильно скажеться на звуке я знал, но когда я отодрал их впервые оттуда где они стоят я реально охренел от качества rcd-210, зауважал её

Высокочастотные динамики очень направленные. Для ВЧ звука важно отсутствие преград на пути к уху. пищалки не играют выше 12000 потому что стоят в стойке за пластиком толщиной в 2 мм при этом отвёрнуты в сторону, и "сетка" которой они прикрыты не имеет морального права иметь отношения к звуку ))) выньте их оттуда, разверните влоб себе и послушайте - свободно и чисто 20 000. И кондёр старый добавляет каши И вообще для современного ВЧ динамика не проблема отыграть самый верх, проблема ровно отыграть как раз низ 4000-2000 гц на стыке с мидбасом. А в джете они играют плохо в основном из за того что стоят под обшивкой

нет, не в добавок к родному конденсатору ставить, а вместо. родной электролитный конденсатор выкинуть и поставить плёночный такой же ёмкости. Срез частоты остаётся на том же месте что и с родными фильтрами. Меняется только чИстота звука. (И там не 12000 гц срез, там где-то в районе 3000-5000 герц срез должен быть (не помню)) я не снимал родные динамики. просто создал им чуть более лучшие условия для отдачи баса. сам по себе корпус динамика довольно жёсткий хоть и пластик, а вот сам лист двери хлипковат визомат тупо наклеен в надежде на шумоизоляцию от шумов снаружи проникающих через дверь - к звуку музыки отношения не имеет.

Присоединяюсь к вопросу. Какова цена? Подойдёт ли на 6 джетту вместо RCD-210 нужен USB....

Да, конденсатор нужен чтобы отрезать басы снизу идущие на пищалку (иначе можно просто спалить), резистор нужен чтобы понизить уровень громкости пищалки. А вопрос denon или не denon в 21 веке риторический - консерн Volksvagen выпускает как Bentley так и Scoda и кто их разберёт качественные они или нет... )))) по брендам нынче трудно судить Это важный момент! это не виброизоляция, а создание акустической системы. Динамику нужно оформление чтобы получилась акустическая система. Шумо и вибро изоляция это совсем другая тема попросту говоря без оформления расчитанного конкретно под этот динамик басы у динамика будут воспроизводиться не так как задумал конструктор.

Ваш отчёт посмотрел. У Вас небольшая ошибка в принципиальном подходе. Как я написал выше цель в том чтобы создать прочный "лист" в котором должен стоять динамик. Только после этого акустическая система "акустический экран" будет законченной и появиться отдача на басах. А Вы наклеили кусочки. Оно лучше, чем ничего, но принципиально картину не изменит - чтобы было отлично нужно чтобы лист в котором стоит динамик стал монилитной стеной. Комплект Eton Ваш очень мне интересен - хотелось бы послушать. Если не трудно можете дать фото тыльной стороны динамика? Что-то пожмотились только Итоновцы на настоящий кроссовер... А усилитель надо.... без него всё это не то что душа просит

Я рад что мои труды кто то читает! По вашим замечаниям отвечу следующее По маркировке динамика перерыл весь инет. Консерн d&m делает не только эдитные бренды но так же и oem компоненты В часности пищалка сделана на бывшем заводе philips выкупленном d&m. http://en.wikipedia....ki/D&M_Holdings Они наверняка копеешные но мне нравяться больше например чем пищалки комплекта DLS R6A LE (субъективео , в лоб не сравнивал) Про внешнюю карту двери: Акустическая система состоит из акустического оформления и вмонтированного в него динамика http://en.wikipedia....ki/D&M_Holdings Тип акустического оформления под который выполнены установленные динамики - акустический экран. Вот этот экран и нужно построить в первую очередь Резонансы вещь конечно важная но не настолько насколько само акустическое оформление для динамика. отдача на басах зависит только от оформления, а резонансы если есть желание убрать конечно можно, оно скажеться в лучшую сторону на звучании в целом, но конкретно на басы не повлияет. А так как мы говорим о бюджетной системе - то листы вибры лучше тратить на укрепление "экрана" а не на борьбу с резонансами. Для соревнований люди закатывают двери виброй насмерть, но при этом и экран делают из текстолитовых плит. Дырка в сливе есть но её влияние при закрытой двери думаю ничтожно. Про фанерку тоже спорный вопрос - Ваши динамики всё таки не штатные. Я хоть тоже сам не пробовал, но доверился мнению человека который НЕ СМОГ приладить фанерку под штатные (они чуть выше Итонов) Цены на компоненты я по ссылкам дал выше - не больше чем по 100 р за элемент насколько я помню. Твитеры Mistery MJ 1T - 250 руб

меня тут знающие люди поправили - мой совет поставить фанерное кольцо под мид приведёт к тому что обшивка не встанет назад не делайте так

Поездил послушал - очень удачно вышло! по сравнению со штаткой - день и ночь! у меня такой чистоты и ровной тональности высоких даже с DLS R6A LE и усилком не было! А тут ГУ и штатка из недостатков - охота чуть больше детальности середины - но это надо дины "открывать" из под обшивки. Не готов пока в двери появился с холодами призвук - жаль, лень разбирать Клиппиг (хрип) от недостатка усилителя ГУ Стало совсем невыносимо слушать радио т.к. разница в качестве драматичная может кто посоветует что-либо сааааамое дешёвое из усилков чтобы штатные дины качнуть?