Electronick

Диагностика и кодирование в г.Оренбург. Пишите в личку

Продам за 4500 этот комплект. Пробег на нем меньше 1000 км. Если интересно, пишите в личку

как удалить это сообщение?

ASR - отстой! Бесит! Когда надо резко вырулить на скользком подьеме, эта зараза не дает раскрутить двигатель! ПРиходится отключать и только после этого со шлейфами выезжать, как обычно. Ездил бы всегда с отключеной системой, но желтый значек на панели раздражает не менее ))) Сколько людей, столько и мнений. На счет климата: поставил себе только потому, что мне нравится по-теплее, моей женщине - по прохладнее. В прошлом моем авто это было реальной проблемой. А теперь каждый сам себе отрегулировал и улыбаемся. Так же у меня МФА+. Правда, чем отличается от простого я так и не понял... Управление магниторой с руля очень удобно. Жаль, что в этой машине его у меня нет. Оченьжаль. Но опять же, если будете менять штатную магнитолу (а звук у нее дрянь), то кнопки и не пригодятся. Датчик дождя незаменим лишь в одном случае: встречная машина влетает в гряжную лужу и сильным потоком заливает вам лобовое. на несколько секунд видимость нулевая, водитель нервничает, ищет рукой рычажок, чтобы очистить, а в это время на дороге может что угодро произойти. А тут тебе автоматика бац и тут же все очистила. Мне он нужен только для этого. В остальных случаях можно и руками включить. Задний парктроник строго обязательно! Багажник высокий, нихрена не видно через стекло. Зеркало заднего вида с автозатемнением? У меня обычное и я его вообще снял. Бесполезная штука, только обзор загораживает. Кожаный пакет (руль и рычаги) - красиво и приятно, особенно зимой. ESP - так же строго обязательно! без него машину зимой легко пустить в занос. У меня на него денег не хватило. Жаль Противотуманки - считаю быть должны. без них весь вид портится. Чисто эстетство ) Штатную сигнализацию я брать не стал. Считаю лучше потом установить с брелком с двусторонней связью, чтобы всегда знать, что с машиной происходит. А для штатного достаточно и обычного иммобилайзера. На предыдущем авто я штатную сигу выключил. Не видел смысла от ее сирены, срабатывающей от датчиков объема в салоне, а я находясь дома об этом даже мог и не знать. Про бесключевой доступ ничего не знаю. Не пользовался Вот, мое мнение ни к чему не принуждающее, но честное

Привет! Я в прошлом году оригинальные сразу себе купил вместе с машиной Но спасибо за инфу!

Датчиков или краски? В комплекте идет блок управления, биппер, комплект проводов и 4 датчика Краска обычная автоэмаль. Я брал краску в балончике, номер цвета 201 Спасибо! Обращайтесь )

Заводские диаметром чууууть-чуть побольше. самую малость Но это если две машины рядом поставить и сравнивать. Если нужно, можно это и в какой-нибудь ФАК поместить, вдруг кто-то захочет повторить Что бы еще написать? Я уж не мало чего с машиной наворотил )

Очень приятная вещь на лето!

Установил себе итальянский парктроник Cobra, модель 0156. 0158 не было у продавца, поэтому взял 0156, разницы нет. Работают отлично, видят даже торчащую арматуру, чем не могут похвастаться "китайцы". Дисплея-индикатора у них нет, и это хорошо, посколько лишние деньги за бесполезную фичу платить не хотел, да и при маневрах в зеркала смотреть надо, а не на дисплейчик. При приближении к припятствию идет звуковое сопровождение или просто пиканье. Чем ближе - тем чаще бипы, вплоть по постоянного гудка, когда расстояние, если не ошибаюсь остается 20 см. Работать начинает с 1,5м. Подключение элементарное: один провод на "массу", второй к лампочке заднего хода. Ничего лишнего. Теперь про устаовку. Не хотел видеть у себя торчащие "пеньки" из бампера, раздражает этот колхоз и я пошел другим путем, замаскировав их под заводские. Как это делалось. Перед началом раобот, все датчики были проверены на работоспособность. Затем из корпуса вынимаем сам датчкик вместе с силиконовым кольцом. Штангенциркулем делаем замер отверстия в корпусе, откуда мы только что вынули датчик, записываем где-нибудь или запоминаем. Красим датчик, ждем высыхания. В это время производим разметку бампера, (я это делал со внутренней стороны, т.к. там много всякого рода подольных прямых линий, по которым и ориентировался. Разметили? Тогда тонким сверлом делаем отверстия в том месте, где должны быть центры датчиков. Это поможет нам в дальнейшем не промахнуться с центром. Итак, снаружи мы теперь видим места установки. Берем ступенчатое сверло (шарошку) и сверлим отверстие в бамрере точно равным тому, которое мы измерили ранее в корпусе датчика. Сверлить нужно теперь снаружней стороны. (Ни в коем слуачае не пытайтесь сверлить большой диаметр обычным сверлом! Идеального круглого отверстия никогда не получится. Кто не верит, попробуйте любой кусок мягкого пластика просверлить простым толстым сверлом. Для этого лучше всего использовать ступенчатое сверло по металлу. Будте бдительны, не увлекитесь, чтобы не попортить краску или не просверлить лишнего). После полного высыхания головок датчиков, надеваем на них силиконовые кольца и вставляем в бампер, выравниваем по наружней плоскости, чтобы не выпирали. Внутреннюю часть бампера вокруг датчика покрываем эпоксидным клеем, и одеваем на датчик его корпус, в котором он был ранее. Суть в том, что корпус приклеивается к бамперу изнутри, а чувствительный элемент фиксируется в отверсти бампера и своем же корпусе с помощью силиконового кольца. Пока эпоксидка сохнет, идем к машине, разбираем багажник Т.е. снимаем левую обшивку, т.к. нам нужен доступ к проводам, которые идут в крышку багажника. Устанавливаем в удобное место блок, ищем провод, подающий +12в на лампочку заднего хода, подсоединяем к нему + питания блока, приклеиваем на двусторонний скотч биппер (я его установил под заднюю полку, в районе отверстия для ремня пассажира). Остается теперь протянуть провода от бампера к блоку. ДЛя этого я нашел вот такое отверстие с заглушкой В заглушке делаем отверстие под 4 провода, продеваем в него провода и протягиваем их к блоку, соединяем по инструкции. Заглушку устанавливаем назад, силиконом заливаем место где через нее проходят провода, чтобы влага не попадала внутрь. Навешиваем бампер и настраиваем все по инструкции. Если все подключения произведены правильно, проблем с калибровкой датчиков быть не должно. Все работает? Отлично! Собираем все назад. Вот что у меня получилось Удачи!

А как на счет срока жизни ступичных после такой замены вылета?