Red Luck

Я слышал от автомеханика, что для турбины хорошо иногда раскручивать двигатель. Имеется в виду именно "иногда" - то есть например раз в месяц раскручивать до 5000. А в основном действительно для двигателя лучше держать нормальные обороты. Не знаю, насколько это правда, я использую этот совет для успокоения жены (ну и себя тоже, что уж скромничать ) когда хочу резво разогнаться. Не Феррари, конечно, но тоже неплохо двигатель звучит на 4000.

Вот тут надо смотреть что человеку надо. 1, 4 и 6 мне, например, не интересны. Парк-пилот тоже. RNS из пункта 5 ставится и в комфорт, остальное не нужно. Мультируль и боковой свет - это да, рекомендую однозначно - но оно дешевле 15 тыс. Потому я бы смотрел, что из этого списка реально надо, и может оказаться выгоднее доставить только его а оставшиеся деньги вложить во что-то еще. Но абсолютно согласен, пакетами обычно брать дешевле чем отдельными опциями, так что если несколько пунктов из этого списка нужны - брать highline очень имеет смысл.

В Европе VW уже продает машины на газу. Правда на Jetta не ставят, а вот например на Passat можно. В таком случае большинство недостатков отпадает - есть гарантия, опасность возгорания уж не больше чем бензина, нет проблем с ГАИ, вес и его баланс правильные (изменена конфигурация баков для бензина, уменьшен объем). На таком я бы ездил.

Присоединяюсь к совету 122. Только я бы наоборот поставил - на первое место 122 комфорт + допы и добрать именно то, что хочется тебе. Мне 122лс хватает с головой, по Европе так тем более, по горным серпантинам тоже нормально тянет. Если семейный и не требуется со светофора первым уезжать, то вполне резво машинка едет. О моторе не пожалел ни разу. О том что допов недобрал - немного жалею, но планирую это исправить

@Greck, спасибо! Та да, кто-ж знал. Собираюсь осенью в Киев, напишу точнее когда буду знать даты.

Вот и я приближаюсь к мысли поставить. Вопросы: 1. какова цена? 2. сколько стоит парктроник или камера? 3. что еще кроме самого устройства надо? В сервисном центре запугали что нужны антенны, переходники и прочее. У меня стоит RCD 310. 4. вожможна ли установка в Киеве и сколько стоит? 5. Какие карты для навигации идут в комплекте и как их обновлять? (особо интересует Австрия и прочая западная Европа, а также Украина) И понимаю что маловероятно, но "а вдруг": 6. Возможна ли установка в Вене? (насколько я понимаю, там еще что-то надо прописывать через ВАГ-ком, то есть сам я поставить не смогу). Спасибо!

Многое зависит еще и от дороги. У меня минимальный расход получается на автобане - когда скорость вообще не меняется пару часов. По дорогам поменьше все равно есть разгоны, торможения, обгоны - расход выше. По городу хорошо если меньше 9 получаю. Думаю еще зависит от профиля дороги - недавно ездил в сторону гор, перепад высот всего то около 500 метров на 200 км, но расход туда 6,7 обратно 6,1. Стиль езды, скорость, бензин, загрузка одинаковые. Честно говоря, не ожидал увидеть такую разницу.

Думаю человек имеет в виду "ехал примерно 120-130". Наибольшую среднюю которую я выдавал я получил когда торопился в аэропорт - ехал по трассе 130-150, средняя получилась 101. Расход-6.6. Больше можно только если вообще не надо ехать по городу (то есть условно завел машину, тапка в пол и через минуту ты на трассе на 130) либо если по трассе идти 170 достаточно долго - но там уже совсем другой расход будет.

Набор инструментов купил и вожу с собой. Нет, в новой машине и правда самому крутить нечего, разве только проверял пару раз что колеса прикручены, но часто приходится подкручивать велосипед, коляску, мало ли чего еще - в общем полезная это вещь сама по себе. Из списка (2) я вожу с собой только лампочки - по большей части просто потому что в Европе это обязательно. Купить можно у любого дилера, ну или на авторынке. Там же и предохранители. Фонарь - так же как и с интсрументами, в дальней дороге полезная штука сам по себе, советую иметь. Жидкости - за многолетний опыт эксплуатации, чтобы не произошло можно либо самому доехать до ближайшего СТО, либо совсем плохо и надо вызывать эвакуатор. Ситауции, где поллитра масла спасло бы, еще не наблюдал. Тем более на новом авто. Добавлю от себя: вода (питьевая и техническая), средство для мытья окон и тряпки - используются в почти каждой поездке летом. лекарства - не для первой помощи, как аптечка, а общее, типа сорбента, жаропонижающего, и т.д.

Подтверждаю - брал машину несколько раз в Sixt в Германии, никаких проблем даже с правами старого образца (заламинированная бумажка). Иногда удивляются "а что это такое", но про международные никто не вспоминал. Если не дают - наверняка самодеятельность конкретного менеджера.

О, а тут вопрос - можно ли попросить привезти в Вену шторки для окон? А то с Волгоградского форума не хотят отправлять ни в Австрию, ни в Украину. Шторки можно везти прямо на окнах, чтобы не занимать место в багажнике. Конечно, если успеют изготовить.

Вот не буду кидаться ссылками, но на Лансер-клубе довелось пообщаться. Мицубиси тоже машина как машина, со своими стуками и проблемами.

Подтверждаю - влияет. Ездили на озеро два дня подряд одной дорогой (70 км), в первый день с кондером, во второй без. Расход 7.0 - 6.4, так что разница очень даже заметна. На тягу - лично я не чувствую особой разницы, но я и так всего из машины не выжимаю. Да и логика подсказывает, что если растет расход то значит должна и тяга падать.

Ну так на ВАЗ или ГАЗ это нормально и никто не парится, а тут каждый сверчок замечают Все просто - чем тише и мягче едет машина, тем сильнее раздражает любой мелкий звук. Я вот тоже начал в Джетте разочаровываться, покатался день на предыдущем авто и теперь опять счастлив Ну и разница в подходе: "гремит - пожаловался - поискал - починил - не гремит" все-же лучше чем "гремит - пожаловался - сказали так и надо - забил - гремит"

Почему сразу все - я тоже не жалею. Вернуть время назад - купил бы такую же, может заказал бы еще пару пакетов. Кому как - кто любит погонять, а кому нужен комфорт и уверенность. Для езды с семьей по горам - 122 л.с. хватает с запасом.

Самая актуальная информация о дорогах Австрии: http://www.oeamtc.at/?id=2500%2C%2C1095812%2C - оно на немецком, но по картинке разобраться легко. Там надо внимательно приближать, иногда кажется что автобан закрыт - ан нет, это значек на соседней дороге По Германии http://maps.adac.de/default.aspx?preset=true&ID=144 - у них есть и про соседние страны информация, но не знаю насколько точная. Мне стоило написать раньше, но может на обратном пути пригодится.

Значит, такие "профессионалы" Механик, который ко мне приезжал, сначала посмотрел в компьютере как открывать. Там у них для любого автомобиля есть алгоритм. В том и дело, что при закрытом ЦЗ кнопки не работают, потому в Джетте начинать надо с открытия капота. Вообще говоря, физически можно вскрыть что угодно, вопрос только в том, ценой каких повреждений. Я вот тоже решил лучше домой за ключами сгонять - в моем случае всего 300 км.

Из тех, кто делал шторки и у кого "подошли как родные" - киньте в личку адресок, пожалуйста! А то я издалека, и если не подойдут - отсылать обратно дороговато получится Заранее спасибо!

Насколько я понимаю, передаточное число последней передачи на гражданских (не спортивных) автомобилях подбирают ориентируясь скорее на минимальный расход на скорости автобана (130-140) чем на достижение максимальной скорости (как в спортивных). Отсюда вывод, что максимальная скорость ограничена не красной зоной, а мощностью двигателя - крутить и крутить просто мощности уже не хватит. И к тому же 190 на спидометре это еще не 190 реальных, которые в паспорте пишут. Попробуйте померять по GPS. У меня создалось впечатление (сам не проверял пока) что на 5й можно почти до максималки разогнаться - при этом разгон будет динамичнее, но расход естественно выше.

Вот и ответ на мой вопрос - таки да, дороги у вас лучше если магистраль, то претензий нет, конечно. По поводу больше - не думаю что там отсечка, так как макс. скорость по паспорту зависит от двигателя. Была бы отсечка - поставили бы одинаково для всех. Скорее просто двигатель большую скорость не вытянет, ведь 190 на спидометре это не 190 в реале, скорее всего около реальных 188 перестанет разгоняться. Если с горки, да на бампере у кого-нибудь - то можно еще добавить. И да, у меня на 1.4 по паспорту максималка 199.

Не, я тут всего полгода, так что все помню Не одобряю я такое, но не будем разводить дискуссию. В Украине дорог, на которых можно более-менее безопасно ехать на такой скорости совсем не много, а после этой зимы так особенно. Вот и любопытно, неужели в России все сильно лучше, или человек наудачу летает. А вообще я другое имел в виду - тут нечему удивляться, я уже писал когда-то что у меня тоже расход по трассе выше чем по городу, при скромных 130, я что уж говорить про 170-190 - большой расход вполне очевиден и ожидаем.

Ничего себе "удивительно"! Это где у вас такие дороги, что можно 190 постоянно ездить?

Термин "солнечная радиация" помню еще из школы, так что все ок, просто несколько непривычно А так - ну наконец-то похоже на современный автомобиль. Насколько и правда современный - это надо спросить владельцев, но думаю уж не хуже китайцев.

Если цвета приборов будут как на фото сверху, я вообще не представляю как в ней можно ночью ездить. У меня после С4 с его 4 желтыми экранами глаза болели, а тут надо еще забыть сделать регулировку громкости и получим машину, в которой больше двух часов проехать будет геройством.

35. Павел. Jetta VI Tornadorot 1.6 MT, с апреля 2012. Следующий!