Red Luck

3. Да, я бы доплатил за другую конструкцию... впрочем, должна же быть разница с Пассатом, при их то одинаковом внешнем виде карты дверей туда же. 5. зато не украдут. Снять можно все, но зачем возиться - с соседней возьмут 6. двигатель не греется - ну и ладно, сел, поехал, за те же 10 минут прогреется. Теперь у меня нет заморочек прыгать на морозе у машины пока прогреется, сажусь на сиденье с подогревом и еду. Правда в Киеве тоже сильные морозы не часто. 10. У меня работают несколько секунд. И это даже хорошо - я иногда случайно зажимаю кнопку в кармане - двери то обратно закроются, а вот окна уже нет. 15. Фиксаторы заднего сиденья. Вот тут согласен, можно было и рычажок сделать. Можно только с натяжкой списать на безопасность, если на заднем сидении дети. Из салона открыть можно, но удобно только родным ключом. Любым другим ключом уже открыть у меня сил не хватает. Вот думаю изготовить нечто подобное из подручных материалов, ибо открывать спинку на ходу из салона очень удобно в дальних поездках.

О, забыл еще совет - проверить машину в милиции. В моем случае все было просто - снимали с учета при мне и мы просто спросили милиционера. Он посмотрел по базе, что хозяин тот, ДТП не зарегистрировано, дубликатов техпаспорта не было, номера совпадают. Конечно, они не обязаны эту информацию так просто раскрывать, может и не получиться, или получиться не бесплатно, но я бы попробовал. Ну или если есть знакомые в ГАИ то все проще. Это дает полезную информацию - во-первых шанс отсечь мошенников, а во-вторых, если в ГАИ не зафиксировано ДТП, то это уже лучше, чем верить хозяину на слово.

Из моего опыта - ESP, подушки безопасности - мало не бывает, брать по максимуму. У меня комплектация прайд: трендлайн с кожаным мультирулем, MDF+, климатроником, RCD 310. Климатроник - я пока его весь не освоил, мне бы самого простого кондиционера хватало. Кожаный руль и рычаг - очень приятная штука, совсем ненужная но добавляет удовольствия. MDF+ - при его цене брал бы не сомневаясь, очень полезная штука. Противотуманки, которые подсвечивают в повороте - может и игрушка, но очень полезно в киевских неосвещенных дворах. Брал из салона "готовую", потому допы не заказывал, и кое-что бы добавил (собираюсь поставить): 1. задний парктроник - джетта большая машина и обзор назад так себе. Даже за год я так и не привык к габаритам, постоянно выхожу посмотреть. Если бы не жена (которая подрабатывает парктроником) уже бы давно поставил. 2. USB-выход - люблю слушать музыку с телефона. У меня есть аудиовход но хотелось бы еще и песни переключать с руля. Сам чувствую, что переключать с телефона опасно! 3. RNS-510. Навигационки часто не хватает, а телефон - опасно и неудобно. К тому же решил бы проблему №2. Думаю, со временем поставлю. Из того что не ставил бы: Датчики света и дождя. Я ездил на мерсе с ними, эта автоматика постоянно делает не то что я хочу. Может не привык, но все равно дворниками удобнее управлять самому, а свет в Европе принято держать включенным и так. Из того, на чем можно и сэкономить: 1. Климат - см. выше, 2 зоны я в нем ни разу не включал, да и режим "авто" тоже. Может это моя придирчивая натура, но я вечно несогласен с автоматикой а может просто не привык. 2. Круиз-контроль. Из личного опыта - полезен только на автобанах в Швейцарии, где очень хочется ехать ровно 119. Ну и иногда по автобанам еще хочется выставить скорость и не следить, но в основном я скорость держу по состоянию дороги а не по знакам. А вообще и правда, на вкус и цвет... рекомендую только не экономить, и поставить то, что улучшит ощущение от машины. Многие допы сразу стоят значительно дешевле чем потом. Всё-таки машинка достойна того, чтобы на ней ездить долго, а на несколько лет удовольствия за рулем можно и потратиться Удачи с выбором!

Подскажите, а насколько сложно они ставятся-снимаются? То есть удобно ли будет пассажиру прямо на ходу снимать, когда в окно посмотреть хочется, и ставить когда солнце выйдет? И если можно, выложите фотки!

Согласен, тогда уж лучше из канистры и самому мерять. Я сомневаюсь, что по сигнальной лампе Вы сможете мерять точнее, чем пистолетом на заправке - ведь придется заправляться где попало сразу когда она загорится (а значит еще и чем попало), да и не такой уж там точный датчик. Мой метод дает расход с поправкой на честность заправок - ну в общем тоже практически полезные данные

Во-первых, легко узнать - сразу после загорания лампы заправляетесь до отсечки и смотрите. Скорее всего может зависеть еще и от угла наклона автомобиля. Во-вторых - а зачем? Для расчета по пробегу заправляетесь до отсечки, сбрасываете пробег, ездите, заправляетесь опять до отсечки и смотрите на второй заправке точное количество потраченного топлива.

Согласен, 5.3 совсем необъективно. Я потому и выложил 5.6 - от парковки до парковки, все честно. Mars, у меня не DSG7, у меня механика - она вроде должна еще экономичнее быть. Ну и 170 л.с. против 122 - при таком раскладе 5.4 это уже круто!

Во-первых, речь не о Москве а о Ростове, или в моем случае о Киеве. Как в Москве не знаю. Во-вторых - я не перекупщик и никого не разводил, и в моем случае продавец согласился, и к моему механику, и машина с историей, и не битая. Не бывает, говорите? Друг так же покупал, тоже выдумал, наверное. В-третьих, опять же, я не барыжу машинами, у перекупщиков своя специфика и приводить их в пример не стоит. Если уж хочется сослаться на друга, то лучше пусть он лучше расскажет как он продает машины. В-четвертых, речь идет именно о том, что человек вообще ничего сам продиагностировать не может, а опытный автомеханик хотя бы отсечет утопленные, битые с поведенным корпусом, прогнившие, с убитой ходовой - то есть то, что для Вас может даже вполне очевидно, а мне для этого нужен механик. И вообще непредвзятый человек, потому что у покупателя может проснуться нездоровая симпатия к машине. Да, на диагностику не каждый продавец согласится, и возможно самые "сладкие" варианты уплывут, но если покупать машину себе и надолго то может стоит чуточку больше заплатить и не играть в лотерею, в которой можно попасть на очень хорошие расходы? Особенно если вы не специалист.

Сфоткаю на днях, если не забуду. Там около 7.5, я на работу езжу на метро и потому в пробках бываю редко. Но при поездках в магазин расход растет. В данном случае никого смущать не хочу, я же написал, в каких условиях такой расход получился. Это своего рода "рекорд". И еще заметил, что при холодном двигателе у меня расход выше, потому если кто по пробкам, да на короткие расстояния, то понятно что будет выше.

Если продавец не согласен - значит эту машину брать не стоит. А я бы таких продавцов посылал. "БЫ" потому что пока меня еще ни один не послал, час съездить к моему механику находится у продавца легко. Не находится только тогда, когда продавец заранее знает результат - то есть то что вам как покупателю и нужно Я не теоретизирую, это реальный опыт покупки б/у автомобиля, и не только мой.

Итак, наконец-то сделал фотки рахвода в 2 поездках: 1. Вена-Будапешт, от парковки у дома до парковки у вокзала. 256 км, средняя 94, расход 6.3. Последние 100 км начал экономить топливо и ехал 110 км/ч, остальное ехал как обычно. Ехал сам, без багажа. 2. Вена-Аэропорт-Вена, от дома до дома с короткой остановкой высадить пассажира. 50 км, средняя 49 км/ч, расход 5.6. Помог ремонт автобана - пришлось ехать 80. На обратном пути в центре даже было 5.3, но за последний километр было много светофоров, потому расход вырос. TSI 122 л.с. механика.

В моем мануале написано, что пассажирскую дверь тоже можно заблокировать от открытия изнутри, как и задние. На выходных попробую. И стеклоподъемник пассажирский у меня тоже блокируется. Честно говоря, меня тоже раздражает что нельзя от открытия изнутри кнопкой заблокировать. На предыдущей машине было, что жена во сне дернула ручку, на скорости за 100. Хорошо что двери были заблокированы. По поводу безопасности - нормальный подход что с первого "дергания" снимается блокировка а со второго открывается дверь. Это именно от неосторожности пассажира, а для дете да, только блокировать "флажком".

При покупке б/у автомобиля настоятельно рекомендую диагностику проводить ДО покупки. Поищите механика, который посмотрит на машину. Необязательно на фирменном СТО - в "гаражах" часто можно найти людей, которые более внимательно отнесутся к этому вопросу. И необязательно, чтобы человек был специалистом именно по VW - типичные проблемы б/у автомобилей примерно универсальны. Думаю, механика без специализации по VW в Ростове найти должно быть возможно. Вы совершенно правы, неспециалисту тяжело определить, а специалист знает куда смотреть и на что стоит обратить внимание. Хороший механик даже сможет вам подсказать, что в этой машине придется поменять в ближайшее время, и сколько это будет вам стоить. Можно в 2 этапа - сначала недорогой визуальный осмотр "в гаражах" потом (для той машины, которая подойдет) полная диагностика на СТО. Советую не пожалеть денег на диагностику, это позволит избежать больших расходов после покупки.

А почему нет пункта "страховал, но больше не планирую"? Пока проголосовал за "Никогда не страховал...", но это не совсем так - новую машину после покупки страхую, только ради того чтобы спокойнее себя чувствовать за рулем и спокойно спать оставляя машину во дворе. Следующую наверное и новую страховать не буду. Но после первого года не продлеваю. Почему - уже писал когда-то, но мои расчеты злостно раскритиковали вкратце скажу только, что страховка в среднем очевидно невыгодна, а потому страхую только то, что потенциально может вылиться в непосильные расходы. Ну и в случаях, как в анекдоте "кого первого в атаку пошлют" Если и правда буду виноват в ДТП - ну что-ж, сам виноват, расплачусь за это машиной. В любом случае, кусок железа и его стоимость меня волнует куда меньше, чем мое и моей семьи здоровье.

На Джетте еще ничего, а на машинах поменьше это постоянная проблема. Хорошо, когда есть куда "дать дураку догогу", а если просто нету места? "Учить" это прикольный совет, но я сильно сомневаюсь что он работает. Учить должна милиция. Иначе эффект прямо противоположен - вместо того чтобы понять что он неправ, такой нарушитель как правило посчитает что неправ я, и начнет "учить" в ответ. Особенно если я на маленькой машине типа Гетца. Меня подрезал дурак на большом джипе просто за то, что я не захотел выезжать на обочину с полосы разгона а ждал возможности встроиться в свой ряд. Еще одна проблема с "учить" в том, что "учитель" тоже не всегда правильно понимает ситуацию. За это я таких "учителей" тоже не люблю. Меня вот пару раз пытались учить такие, недоучившие правила учителя.