Red Luck

А где же Tornadorot ? Он же в переводе дилера "красный лак"

Да, болты на реплике. Сами диски без следов ржавчины, а на болтах появились маленькие следы ржавчины на уголках. Причем достаточно быстро - поставил в конце октября, в середине декабря уже заметил. Могу на днях выложить фотку. Не то чтобы сильно, но сам факт. Родные пока выглядят как новые. Пока не смотрел, подходят ли болты от родных на реплику - размер вроде тот же, но не знаю.

Взял себе такие на зиму, смотрятся хорошо. Одна беда - болты уже покрылись легким налетом ржавчины. По нашим дорогам 17 брать не хочу. Больший радиус мне чуть больше нравится по управлению, но чаще биться будут, уже проверено на другой машине. Теперь у меня абсолютно одинаковые на зиму и лето, в чем есть небольшие плюсы - например, можно обойтись одной запаской, есть мелкие упрощения при регистрации за границей.

Совершенно верно, самый точный Такой расход "учитывает" стояние в пробках. То есть если "от лампочки до лампочки" проехать за один раз, то бортовой компьютер покажет столько же, сколько ваш калькулятор. Во всяком случае у меня в дальних поездках получалось около того - идеально точными замерами не занимался.

Так дело в том, что автомобиль достоверную статистику и считает - если в Вашем городе всегда примерно одинаковые пробки, то для того, чтобы проехать 10 километров, Вам всегда потребуется около 3 литров бензина. Он же не знает, в пробке Вы стоите, на светофоре или под магазином - то есть, хотите ли добавлять потраченный бензин или нет. Иначе будете думать, что 2 литра вам доехать до работы хватит, едете как всегда, а не хватило. Мгновенный расход, когда стоите, показывает не 0,5л/100км (как Вы правильно заметили, он бесконечен). Автомобиль переключается на расход в час - на экране так и написано так и написано (0,5 л/час). Схем у меня нет, не знаю с каких конкретно датчиков считывается информация, но все просто - от момента включения двигателя замеряется потраченное топливо (скорее всего есть какой-то датчик расхода, так как уровень в баке плавает от наклона автомобиля, но на расход это не влияет) и пройденное расстояние (скорее всего, с того же датчика, который меряет для одометра). Потом просто делится одно на другое.При коротких выключениях двигателя значения не сбрасываются (какой интервал считается коротким - не знаю).

Чем отличается мгновенный и средний расход можете почитать в википедии. Если хотите - напишу подробнее, что и зачем машина считает. Джетта умеет показывать оба. Мгновенный/средний находятся на соседних "экранах" бортового компьютера - переключается вверх/вниз. В режиме "средний" нарисован "перечеркнутый кружочек". Нажатием кнопки "ОК" переключаетесь между режимами "средний за поездку" и "средний за последние несколько поездок" (пока не знаю, как компьютер решает сколько конкретно). Пробег, на котором посчитан этот средний расход, показан на одном из соседних "экранов" - там тоже можно увидеть оба варианта по кнопке ОК.

Объясните, зачем отключать? Вообще полезная привычка, тем более зимой. Да и перестраховка, пусть даже не столько для себя сколько для жены, друга и т.д. К тому же на машине с бортовым компьютером машина еще и текстом пишет, что надо выжать сцепление.

Может это что-то стандартное для машин того периода выпуска - ездил на Шкоде Фабии как раз 2010 года выпуска, тоже жуткая задержка на педали - вроде не больше одной секунды, но в реальных ситуациях очень раздражает. Выходишь на обгон, полный газ, ноль реакции, а места все меньше. Потом разгон, обгон, встраиваюсь обратно, отпускаю педаль - разгон продолжается. Задержка всего около секунды, но при обгонах на трассе чисто психологически эта секунда тянется дольше. А на моей Джетте 2011 года выпуска уже гораздо лучше - задержка может и есть маленькая, но достаточно незаметная чтобы не раздражать. Думаю, должно лечиться чип-тюнингом.

По логике и растет Средний расход - это общий расход за поездку, деленный на расстояние. То есть допустим проехали километр, потрачено 100 грамм топлива = средний расход 10л/100км. Постояли в пробке несколько минут, еще 100 грамм потратили - вот уже средний стал 20. И так далее. 49.9 это верхнее значение для бортового компьютера. Потому если прогреть машину (потратится сколько-то топлива), то первые 100 метров расход совершенно естественно показывает 49.9 (так как чисто математически он может и 1000 литров на сотню быть Так что все нормально. В коротких поездках я вообще на средний расход не смотрю, он прыгает.

Естественно, электронный спидометр показывает то же, что и стрелка. Разница в скорости зависит от скорости - у меня на 50 около 2-3 км/ч, на 100 уже около 7, чем быстрее тем больше разница. И чем больше колеса, тем меньше разница. Точную скорость "показывает" одометр - он показывает не скорость, а пробег, конечно, но этот пробег точен без завышений (а точная скорость - это пробег деленный на время).

По поводу лючка бензобака - да, опечатка, с водительской двери открывается крышка багажника, а бензобак только вручную. Впрочем, практика "отсоса" топлива из бака вроде отошла в прошлое, так что теперь не актуально. MFA+ это бортовой комп с экранчиком на панели приборов. Без красной подсветки, слава богу - белый светящийся текст на черном фоне.

По поводу того, берется скорость со стрелки спидометра или "реальная" - судя по всему реальная, во всяком случае совпадает с расчетами достаточно точно. В кавычках - потому что это верно только при родном диаметре колес. Экспериментально проверил, что одометр покзывает правильный пробег, точно совпадает со столбиками, то есть машина замеряет реальную скорость, передает ее на все приборы, и уже стрелка спидометра немного завышает. Мой расход 6.7 по городу, 7.0 по автобану, 5.5 по трассе между городами.

Я имел в виду не "каждый день", а "могу за день" Смысл в том, что в этой машине тысячу км за день я проехал без усталости. А 100 я и на Запорожце проеду

Пробег 15000, я счастлив. Механика радует - я люблю переключать передачи, "спортивности" вполне хватает, зато расход 6.5 - 7. Салон стандартно на немецкой высоте - неброско, и все в нужном месте. 1000 км за день проезжаю без проблем. Огромный багажник. Куча места для задних пассажиров даже при моем росте 185. И (конечно субъективно) очень нравится внешне. Есть конечно и мелкие недочеты, я о них писал, но это больше придирки, которые никак не портят удовольствия.

Если коротко, то Трендлайн + кожаный руль, Climatronic, RCD-310, литые диски и всякие мелочи. Такая комплектация вроде бы существует только для Украины, так и не понял почему.

По поводу расхода - 5.2 на Джетте 1.4 реально, сам делал - НО - на чешском бензине и по чешской дороге. Читай, с чешской полицией - боюсь я их, потому раз написано 100 - так несколько часов по трассе 90-100 и ехал, почти без разгонов-торможений. Без особого экстрима - так что думаю на спор можно и меньше пяти получить, если ехать строго 90, например, по автобану. Конечно, по родным дорогам в таком режиме никто не ездит, вот и расход. Из новых найденных мелочей - если в дождь выходить/заходить, то вода попадает на уплотнители дверей. Если потом приморозит, то двери примерзают и страшно открывать, чтобы не поотрывать резинки. Если летом удобно, что дворники низко расположены, то зимой они там примерзают, а так как они ниже обогреваемой части стекла, то отогревать приходится руками. Поднимать их каждый раз просто забываю. И все еще мучает, как сделать складывание спинки заднего сиденья из багажника. Недавно нашел в мануале, что можно ключом через специальную дырочку отщелкнуть. Не пробовал ли кто-нибудь установить нечто более удобное, типа кнопки-рычажка.

Привет, товарищ! Забавное совпадение - у меня тоже красная, и тоже похоже первая в своем городе (Киеве), и похожая история покупки - сначала хотел Civiс, почитал отзывы, начал смотреть на VW и тут в салоне увидели красную, 2011 года выпуска. Через 3 дня купили - в апреле 2012. Недавно под Веной на автобане видел такую же, не упустил возможность рассмотреть со всех сторон в движении - потрясно смотрится

Возможно. У меня Jetta 2011 года, сказали что надо менять. Но детали нет, позвонят когда привезут.

У меня комплектация Pride, заднее сиденье как на Trendline, люка и подлокотника нет. Да, рычажки вынесены в багажник а внутри салона ничего нет - ну или я не нашел. придирки конечно. Ясно что переключится не проблема, но циферки среднего расхода сиротливо смотрятся на экране, туда легко еще несколько значений поместилось бы. А так приходится туда-сюда клацать. Автоматическое закрытие на 15 км/ч я выставил, но вот именно - двери блокируются только от открытия снаружи, изнутри же открыть можно. Вопрос именно в том что некоторые пассажиры дергают за ручку не глядя кто вокруг едет или как раз когда собрался ехать задом, да и жена иногда спит в машине, мало ли что она во сне дернет. Детский замок тут не вариант, как понимаете.

Пробег 7500. Недостатков не заметил, только мелкие неудобства: 1. Не нашел как сложить задние сиденья изнутри (привык что, например, в Лансере пассажир может на ходу из багажника что-то достать). 2. На дисплее отображается только один из показателей (мгновенный или средний расход, пройденный путь, ...) - было бы неплохо иметь один из вариантов дисплея когда все одновременно видно. 3. Немного дребезжит что-то в центральной консоли и резонирует прикуриватель - думаю из-за установки замка на коробку. Прикуриватель вытащил и бросил в бардачок - дребезжание не заметно. 4. Нельзя программно отключить омыватель фар - только вытаскиванием предохранителя, но это уже как-то некрасиво. Я езжу в основном днем и раздражает что хочешь пыль со стекла смыть а получаешь подтеки спереди. Да и боюсь что зимой намерзать будет. 5. Нельзя кнопкой заблокировать замки от открытия изнутри. Удобно когда знаешь что пассажир не откроет дверь случайно - особенно если пассажир спит. 6. И еще было бы неплохо добавить датчик ремней сзади, а то приходится с боем заставлять пассажиров пристегиваться.