Red Luck

Если я правильно понимаю, то сигнал и аирбег на разных предохранителях, так что если одновременно - то 99% что шлейф. Вот тут моя тема: http://jetta-club.org/topic/17688-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8F/ Там описано как разбирать, и по ссылкам можно найти номер шлейфа. Но я так понимаю, машина 2012 года выпуска, то есть гарантия закончилась совсем недавно. Попробуйте уговорить ОД, чтобы покрыли часть расходов - это возможно, по немецки называется Kulanz, по русски не знаю.

Дискуссия так дискуссия. Хотя как по мне, к тема больше относится актуальная ситуация на переправе, а не наши идеи по ее улучшению. СТО обслуживает 200 машин в день. 200*10=2000, что не так? В том и фишка, что не надо всей очереди стоять целый день на парковке - зная время ожидания, можно приехать незадолго до своего времени. Ну может для переправы надо предусмотреть не одно место на 6 обслуженных в день, а чуть больше - но я этого и не утверждал А где я писал, что организация очереди улучшит пропускную способность? Улучшит комфорт ожидания в очереди - а это разве не важно? А у тебя магнитола в машине зачем - она же скорость не увеличивает! Мост будет через пару лет в лучшем случае, очередь на сутки стоит уже. Бронирование мест на конкретное время или электронная очередь - не куча денег. А буферная парковка окупит сама себя за счет ресторанов-магазинов-города вокруг.

Ну ты даешь Начнем с того, что вот это неправда: Паромная переправа уже переправляет 20 тыс машин в день? Вроде говорили 2500, а станцию, которая обслуживает 200 машин в день (8-часовой) показать могу. Все остальные фантазии про зоопарк - туда же. Полегче, градоначальник Керчи может и обидеться. Он таки организовывает буферную зону в аэропорту, и таки с кафешками. Я думаю, что создание комфорта для клиентов - это инвестиция, а не выбрасывание денег. Если грамотно подойти, оно себя окупит. Впрочем если клиент сам не хочет, и готов стоять в очереди более суток... Остальное комментировать не буду, я же написал - забудь. Хочешь спорить ради спора - давай в личку, если нет - не будем флудить.

Было то же самое. 2 года, пробег 35к. Чинил у дилера, сказали что часть расходов покроет производитель (1 месяц после гарантии всего), пока счет не пришел. Заменили всё кольцо. При этом после установки на место появились ошибки в БК - то ли деталь немного не та, то ли криво поставили, они потом еще возились. Интересно, выходит не первый случай на машине 2011 года? Может конструкция неудачная? Тогда может мне так и не придет счет А разобрать руль сам я так и не смог.

Brown, ну так с этим не спорю. Просто стоять сутки в очереди, это как-то феерично. Если можно ждать, но не подкатывая по чуть-чуть, то уже хорошо. А с продажей билетов как на поезда, так вообще очереди почти не будет. Ну вот, пришла новость что организовывают площадку для ожидания на территории аэропорта. Не знаю, правда ли, но уже хорошо - организовать порядок, минимальные удобства и прочее на компактной площадке проще, чем в длиннющей очереди вдоль трассы.

Чтобы ты меня не обвинял, что я не отвечаю: используется, например, на СТО моего автоклуба. Парковка на 30 машин + номерки, работает весьма эффективно, а "живая очередь" даже из тех же 30 машин займет больше места. А ведь очередь больше, многие уезжают по делам и приезжают - если я знаю, что ждать 2 часа, то могу уехать на час без риска пропустить очередь. Конечно, они обслуживают в 10 раз меньше машин чем паромы в Керчи, значит надо чуть масштабировать. Тебя вызвали, ты не явился - заезжает следующий. Как вариант, в одном месте тут при посадке на кабинку на канатке тебе выдают не "личный" номер, а примерный номер кабинки. Объявляют его. Если есть места - заполняют счасливчиками со следующим номером, они где-то рядом, ведь уже ждут следующую кабинку (паром, в данном случае), так что потери времени минимальны. А тех, кто пропустил, либо посадят на следующий, либо выдадут новые номерки - смотря насколько злобными хотите быть. Но это электронная очередь. А продажа билетов на конкретный рейс используется во всем мире, посмотрите например в Хорватии. В итоге на переправах с ещё большей пропускной способностью очередь стоит только на следующий паром. Причем не обязательно покупать через интернет - я покупал билет в кассе, мне сказали "на следующий паром мест нет, есть на через 2 часа" - я купил, и дальше я гуляю по городу, а не создаю пробку в порту. Ну ок, пару часов можно бы и постоять, но не сутки же. А вообще забудь. Я никого не обвиняю и никого не собирался учить, жаль если создалось такое впечатление. Просто удивлён тем, что люди стоят в очередях сутки и никто не пробует сделать хотя бы простые вещи. Ну если нельзя - значит нельзя, не мне же там стоять, так что настаивать и доказывать не собираюсь.

Не надо быть поваром, чтобы сказать что борщ не вкусный. Так же будет выглядеть странно, если на упрек что "борщ не вкусный, а в соседнем ресторане вкусный", официант потребует от посетителя рассказать рецепт, а потом еще и будет критиковать, что рецепт плохой. Я не являюсь специалистом по транспорту. Я как потребитель вижу, что есть механизмы, благодаря которым пробок в сутки удается избежать, в том числе перед паромами. Я мог бы ответить на вопросы, которые ты ставишь, но (см. выше) ты конечно сможешь найти в моих ответах нестыковки и весь этот флуд будет раскручиваться и далее. Тем более - это бесполезно, так как директор переправы - не ты, и оттого что я тут напишу это все там не заработает. И уж тем более потому, что просто неприятно, когда первая реакция - не учите нас жить из-за границы. А решение проблем общероссийского масштаба меня не сильно интересует. На какой конкретно вопрос я должен ответить? Чем ожидание в буферной зоне отличается от ожидания в общей очереди? Весьма просто - в одном случае я могу уйти в ресторан, на пляж, в отель, в удобный туалет в конце концов, а в другом должен постоянно подкатывать машину. Разве не очевидно?

voldanxp, Королева и Циолковского тоже в свое время многие считали фантазерами, так что я не против . Тут же проблемы гораздо проще, к тому же уже решенные в других местах. Но я не буду продолжать тут - ведь даже если смогу переубедить вас, это ничего не изменит - не вы работаете на переправе, и не вам что-то менять. Если есть сильное желание - можем поговорить в личке.

Это мое "не проблема" относилось к случаю с предварительной продажей/бронированием билетов на конкретные места на паром. В отличие от электронной очереди, которая не уменьшит время ожидания, да. Правда позволит не заставлять эти 2500 стоять в одной очереди, если и так очевидно, что стоять сутки. Тогда будут стоять 100 машин, который уедут через час, и еще сто, которые просто любят очереди. Я это к чему - можно придумывать пути решения проблем, а можно придумать отговорки почему этого делать не надо. Можно смотреть на опыт других, у которых это получается, а можно сказать "гейропа" и уже не так обидно стоять в очереди. Трудности может и есть, но они решаемы, если захотеть решать, а не придумывать почему нельзя. Хотя мне в прочем всё равно, я в Крым не собираюсь, а паромом тем более. Так что не хотите - могу не советовать

Ну вряд ли будет каша больше, чем уже есть сейчас. Ведь главное преимущество электронной очереди - не нужно поддерживать реальную очередь, где все стоят ровно друг за другом. На примере эл. очередей в учреждениях - вместо большой длинной очереди изгибающейся как попало, люди распределяются свободно по залу ожидания, сидят, читают книги, а половина уходит на улицу и приходит позже. В случае с переправой, люди смогут ждать на парковке, то есть стоять более компактно, чем длинной полоской машин. А часть таки уедет и приедет позже. Желающие могут оставаться в очереди, если хочется, хуже не будет точно Это не проблема. На финал чемпионата Европы по футблолу желающих тоже было много, но километровой очереди не было - именно потому, что билеты были проданы заранее. Так и тут - в случае брони вообще к парому приедут только те, кто купил билет. Остальные еще дома будут знать, что надо передвинуть отпуск или поехать в другое место, а не поймут это "в хвосте очереди". Это отговорка. Ничего не мешает сделать несколько простых и понятных ценовых категорий - мотоцикл, легковушка, микроавтобус, автобус. Весь мир уже пришел к тому, что точная градация цен по размеру авто приносит затрат больше, чем прибыли. Грузовики можно продолжать замерять - дальнобойщики в принципе гораздо терпимее относятся к задержкам, чем отпускники.

Непонятно почему. Во всем мире принято запускать продажу онлайн как можно быстрее на всё что угодно. Потому что билеты проданные онлайн - это деньги уже на счету, а чем раньше получена прибыль - тем лучше для любого бизнеса. Добавьте факт, что обязательно будут опаздавшие/отказавшиеся и т.д. - это банально выгодно. В техническом плане - не нужно изобретать велосипед, можно запустить продажу билетов с любой существующей платформы, это можно за пару дней организовать. Ну ок, допустим это требует усилий. Но ведь электронная очередь - это вообще элементарно, минимальные усилия и затраты. Но люди смогут ожидать своей очереди на пляжах, в ресторанах, в нормальных гостиницах - а не на дороге. Или это естественное ограничение количества пассажиров - я бы, например, с ребенком не поехал, зная что ночевать придется в машине посреди поля.

Вот объясните, что мешает продавать билеты на паром заранее, ну хоть на часть парома? Ну допустим, не получается гарантировать расписание - ну тогда электронную очередь организуйте. Цена вопроса - мизерная, неужели нельзя хоть шаг навстречу людям сделать, или может сотрудникам переправы нравится когда мимо тебя целый день униженные и обозленные водители ездят? Никому ведь не приходит в голову в самолет или поезд по живой очереди пускать.

Вот это меня всегда удивляло - после практически каждого дождя наблюдал в отбойниках машины с крымскими(!) номерами. То есть именно крымчане, которые лучше всех знают особенности своих дорог, к своим же советам не прислушиваются. Впрочем, после того как меня обогнали по обочине справа в правом повороте (на абсолютной пустой дороге и скорости под 100), удивляться не приходится А так - основные дороги качественные, подъезды к морю и малоизвестным достопримечательностям иногда узки и опасны, но зато красивы. Если не лихачить, то и проблем не будет.

В моем регионе 450 евро

Теоретически в инструкции должно быть написано Практически - я вот иногда когда кого-то жду, читаю инструкцию. Закладочкой отмечаю, где закончил. Уже половину за 2 года прочел

Присоединяюсь - с первого раза можно было поменять пару шин. Вы проигнорировали - теперь нужно менять все шины вместе с дисками. Не ждите, пока нужно будет менять машину - воспринимайте это как "предостережение", найдите деньги и таки поменяйте колеса. Думаю, что даже в глубинке найти диски+шины не так и сложно. Я бы еще заехал на СТО хорошенько проверил подвеску - могло где-то что-то ударить, погнуть. А вот царапины на борту можно оставить на потом. Да и вообще, как не видя остатков ваших шин и дисков мы тут должны предположить, когда камера лопнет или резина разбортируется и вы в очередной раз улетите в канаву? То есть на камерах в принципе можно ездить годами. На камерах с битыми дисками и пожеванной резиной как у вас - может что-то случиться в следующем повороте, а может и через год. Не рискуйте.

Сравнение с Теслой не уместно - это не электромобиль, а бензиновый автомобиль с низким расходом. Насколько мне известно, с самым низким расходом из всего, что есть в продаже. Конечно, дизайн на любителя, но мне кажется это вообще изначально концепт кар, который разрабатывался для рекорда. А теперь решили продавать, и поскольку конкурентов пока не видно - могут продать приличное количество любителям эксклюзива. Форма машины - это не "закос", а выдавливание минимально возможного сопротивления. Это вообще не спорткар. Как бонус для владельца - огромный запас хода, если канистру с собой прихватить...

2 зимы на реплике отъездил, поржавели чуть болты снаружи (резьба чистая, только снаружи вид чуть попортился). Но болты можно заменить, не проблема. А так никаких проблем нет, балансирую раз в сезон, перед заменой, никаких вибраций нет. Так что я доволен, учитывая разницу в цене не вижу никакого смысла брать оригинал.

Как внушительно звучит я думал я просто забываю На самом деле уже так автоматически нажимаю на кнопку, что потом не могу вспомнить нажал ли. И таки бывали случаи, когда закрыть забывал. Из самого забавного - ехали в гости и приехали в час ночи. Был сонный, и оставил заднюю дверь открытой нараспашку. На сигналку решил не ставить, чтобы не шуметь, а то, что машина не моргнула фарами, меня не насторожило. Утром был очень удивлен, и рад увидеть что из машины не пропал ни фотоаппарат ни планшет. А вообще да, сигналка с экранчиком таки комфортна. Комфорт в том, что я всегда знаю что машина закрыта, в том числе окна. Оставив в стороне вопрос про безопасность, само по себе чуство что я всегда знаю что с машиной - это комфорт. И не надо в окно смотреть.

Прокат авто в Крыму есть, будет спрос - подгонят и предложение. Но от одной из крупнейших фирм у меня остались крайне негативные впечатления. От другой - положительные. Не буду писать, чтобы не сочли за рекламу, но в личке могу написать если кто и правда соберется напрокат брать. А вообще да, совершенно не вижу смысла ехать в Крым без машины.

А я так и не смог разобрать руль, пришлось к официалам ехать. Сказали что провод порвался, поменяли.

Имхо в Крыму можно вполне неплохо отдохнуть если ехать машиной. Есть возможность ехать не "куда все", а в менее известные но также интересные места, и отдаленные пляжи. Из рассказов крымчанина, сейчас есть большие проблемы с банковским обслуживанием - то есть лучше везти наличные, а не полагаться на карточки. С продуктами питания, водой и электричеством вроде более-менее. Хотя я бы все равно подождал годик, пока восстановят нормальный быт (впрочем я уже свое в Крым отъездил). С татарами проблем никогда не было, даже наоборот, есть один любимый ресторанчик куда каждый год заезжали. "Навязчивый" сервис на Ай-Петри раздражает, но (см. пункт первый) есть и другие места. Удачной поездки!

35000, порвался кабель к рулю, буду менять на следующей неделе. Если бы пару недель раньше - был бы гарантийный случай Больше ничего.

, в прошлом году обсуждали, что возможно будете проездом в Вене и сможете поставить. Нету случайно таких планов?Заранее извиняюсь за наглость, претендовать на законное время отдыха в отпуске

А по документам сколько максимум? Электронное ограничение может быть, но только на заявленной максимальной скорости, а не на 150. Что-то тут не так, если машина на гарантии, я бы поехал к дилеру, пусть чинят.