Red Luck

Как именно? Просто отщелкивать? Я попробовал, но боюсь сломать что-нибудь. Хорошо, попробую приложить больше усилий.

Не получилось Пробовал сегодня снимать руль, скобка отгибается а потом так же возвращается обратно. При этом когда скобку отгибаю, подушка не оттягивается. Не могу понять что ее держит Есть там какие-то секреты, может быть? И еще так и не понимаю, почему нельзя снять кожух не снимая руль. Как понял из фотоотчетов, после снятия руля надо "карточкой подковырнуть верхний кожух". А почему нельзя сделать это не снимая руль? Впрочем, попробовал, тоже не вышло. Что-то я делаю не так, или руки не оттуда?

У меня вибрация была от ржавчины на задних тормозных дисках. Мелкая малозаметная вибрация на 130-140. При езде немного цепляли колодки, было слышно "пошкрябывание" при открытых окнах. Стал парковать в гараже, теперь ржавчины визуально меньше, "пошкрябывание" чуть тише, вибрация исчезла. Сильная вибрация была при неправильно отбалансированных колесах - очевидно у балансировщиков что-то было неправильно, на другом шиномонтаже нацепили 15 грамм на каждое колесо. Тоже на 130 км/ч. При этом интересный эффект - в поворотах колеса едут с разной скоростью, потому вибрация то усиливается то почти пропадает. В каком "режиме" повезло выехать из поворота, так всю следующую прямую и едешь При этом на скорости до 100 машина едет идеально плавно. Итого мой вывод - на колесах стандартного размера R16, вибрация от балансировки появляется только на скорости 120 и выше. Если на другой скорости, значит другая причина.

Спасибо всем за советы! На выходных буду разбирать.

К сожалению, не в Австрии. Хотя вариант поехать ремонтироваться в Словакию или даже в Ужгород я уже серьезно рассматриваю. Если сам не разберусь.

Спасибо, буду пробовать. Это понятно. По моим вопросам пожалуй видно, что я не спец в разбирании руля Потому я бы не против отдать машину на сервис и пусть бы сделали. Но официалы хотят 500 евро за всё (из них примерно 400 будет только за работу). Потому ищу "неофициалов", и параллельно думаю не смогу ли починить сам.

Я так понимаю, кожух рулевой колонки можно снять не снимая сам руль? Только вот не понял как - в другой теме пишут что надо повернуть руль и там будут винты, а у меня их там нет. Может кто подскажет?

Да, я видел тему, но самому лезть как-то страшновато. Я не очень умею. То есть наверное разобрался бы, но пожалуй лучше чтобы профессионал разбирал. Как то нравится мне упоминание о предосторожностях чтобы подушка не выстрелила

А кто-нибудь знает номер этого шлейфа, или там всё по отдельности надо заказывать?

А мне как раз нравится ровная приборка, без "колодцев". Вообще люблю классические формы, ИМХО футуризм через несколько лет смотрится уныло. Это был один из больших плюсов Джетты при выборе. Форма передка и кормы - вполне ожидаемые мелкие переделки, думаю большинство обывателей разницу не заметит (если не поставить машины рядом).

Во-первых сразу отметем "фейковые" - их брать не стоит в любом случае. Если хотите совместимую деталь, то она тоже должна быть настоящей. По аналогии с часами, Вам тут не советуют брать поддельные швейцарские, Вам говорят что вместо Breitling можно взять Patek Philippe. И тоже подойдет к костюму. Общая концепция такова - всё зависит от конкретной детали. Есть детали, для которых "оригинальные" это важно, например цепь ГРМ. И если берете соместимую, надо внимательно думать насколько она подходит. Есть детали для которых требуется только соответствие заданным параметрам, именно к таким относятся шины, диски, лампочки, свечи зажигания, с определенными оговорками масло и т.д. Тут есть 2 варианта - не думать и купить у дилера, или подумать, поспрашивать на форумах, и выбрать. Первый вариант неоправданно дорог, во втором при правильном выборе можно даже улучшить Ваше авто. Бывает ведь что оригинал не самый лучший, а производитель просто его выбрал чтобы сделать машину дешевле. Зависит от детали, см. выше. Например, диски и резина на гарантию не влияют, сертификаты не требуются. Главное - правильный размер. Не совсем. Люди берут те диски, которые лично им больше нравятся внешне на их автомобиле. Для кого-то это реплика, для кого-то OZ. Но уж точно большинство не покупает у дилера. А вот это зря, если хотите получить дельные советы - надо слушать, а не упрекать тех, кто тратит свое время на то чтобы вам что-то рассказать.

Добавлю от себя - даже в любой стране. У VW глобальная гарантия (по Европе как минимум).

Не хамит, а подшучивает. Вам несколько раз ответили, а Вы гнете свою линию со странными аналогиями. Ваши аналогии с компьютерным железом во-первых неверны, во-вторых спорные. Вам же не советуют переставить КПП с другой машины. Диски и шины, это как монитор и мышка - если они соответствуют стандарту, то будут отлично работать. Про машины: в постановке вопроса "нужен автомат и литые диски, все остальное не важно" - А4 дороже чем Джетта почти в полтора раза. Если Вам готовы сделать скидку, и у вас есть деньги на А4, и вы хотите именно Ауди - берите, почему бы и нет. Решать Вам. Про диски: у диска есть небольшой набор параметров. В любом специализированном магазине вам подберут диски, которые будут в пределах допусков. Если хочется совсем перестраховаться - я Вам кинул ссылку на диски, которые идеально соответствуют "штатным" по всем параметрам. Обсуждать диски дальше смысла не вижу. И еще раз резюме - у дилера имеет смысл брать только собственно машину, и детали произведенные на заводе VW. Всё остальное (шины, омывайку, крепеж для лыж, автокресла и т.д.) Вы можете купить где угодно, идеально такие же, или лучше, и намного дешевле.

Да у меня тоже 2 комплекта. Про "продать" это была полу-шутка, если человеку уж совсем некуда девать диски, или он хочет 2 комплекта литых иметь. Кстати спасибо что напомнили, пора бы и переобуть

Это значит, что у Вас очень мало опыта, и потому Вы готовы платить больше, чем оно того стоит. В итоге с одной стороны Вам не хватает денег на то, что Вы хотите, с другой стороны Вы не хотите разобраться как сэкономить там где это возможно. Вот например: Шины и диски на гарантию не влияют совсем никак (конечно, в пределах указанных производителем размеров). Точно так же как автокресло, щетка для окон, брелок для ключей и майка. Хотя всё это можно купить и у дилера. И в принципе даже магнитола и сигнализация не влияют, хоть дилер и пробует доказатьобратное. Верная аналогия выглядит так - вы можете купить в обычном магазине Адидас "кроссовки как у игроков Челси", а можете в фан-магазине Челси купить их же намного дороже. Я понимаю, что у вас нет опыта и лень разбираться, но если потратить немного времени, можно найти какие диски будут лучше и дешевле, и как понять оригинальные ли они, и где купить оригинальные. Это время, но я так понимаю у вас нет возможности заплатить сколько угодно, лишь бы попроще. Конечно, надо покупать в магазинах, которым Вы можете доверять. Но тут дело в том, что у меня есть очень негативный опыт с официальными СТО, потому верить в то, что они всегда-всегда качественнее и лучше - я бы не стал.

Где у нас? В Украине много, в Австрии очень мало. Очень редко встретишь, но всё же бывают. Не знаю. Заказавший машину отказался, потому машина стояла в салоне и ждала меня, с чуточку подкорректированной ценой. Дилер по моим глазам увидел, что я и без скидки возьму Зато забрал через 2 дня. Ничем. Я же говорю, данный ребус не разгадал до сих пор. Совсем наоборот. Обычно человек преувеличит "начальную стоимость" покупки (это Феррари, она дорогая и крутая) но при этом расскажет как выгодно она ему досталась. Да и если мой сосед с трудом концы с концами сводит, бабушка с трудом выживает на пенсию и т.д., то мне как-то не комфортно орать что моя машина огромных денег стоит - лучше нарассказываю, что взял за копейки под "уникальные скидки".

Мы когда выбирали машину, зашли в салон БМВ и сказали что хотим "единичку" с такой же скидкой, как в салоне рядом на Джетту. На нас не "посмотрели", нам чуть ли не прямым текстом сказали что если нет денег на БМВ, то нечего сюда ходить. Вот так мы не купили БМВ Хотя в Германии единичка и Джетта стоят одинаково. А вот А3, не знаю почему, в Киеве предлагали с большой скидкой, выходило чуть ли не дешевле Джетты. Правда такие партии "под скидку" возили нерегулярно, предыдущую распродали, а когда будет следующая никто не знал. Что за загадка я так и не понял, потому А3 мы тоже не купили

Я как-то ехал по автобану 150 и меня обогнал Смарт. Спокойненько так. На Гетце без особых проблем ехали 140, больше просто мотор не тянет. Поло с двигателем 45 л.с. тоже разгонял до 140 - ну да, обгоны надо лучше рассчитывать, нельзя просто упереться в хвост, тупо выехать на встречку и потом разгоняться. Но в целом быстро ехать не проблема. Другой вопрос что в маленьких-высоких присутствует определенный напряг "а если что-то пойдёт не так". Может и не так всё плохо, но кажется что при внезапно лопнувшем колесе Джетта будет управляемее. Да и вон есть фотки на соседней ветке - думаю, с Матизом в такой ситуации было бы похуже.

Эмм... у Вас точно Джетта? У меня и жены рост 185, за передним сиденьем остается еще 5-7 см от коленей до сиденья. Детское кресло впритык - это как вообще может быть? Или что у Вас за кресло? Не знаю, может в 5й меньше места было, но в 6й сзади достаточно места.

А вот это решать Вам, лично Вам и только Вам. Для того и такая куча опций в конфигураторе, что каждому свое. У меня свой набор необходимых вещей, в чем то пересекается с указанным, в чем то нет. Как это какой? Вы же Джетту хотите за 900, а не за те "от 600" или сколько там на рекламе пишут. Так и с Ауди - на рекламе вам хорошо расскажут, а Вы пойдите в автосалон да проверьте, сколько будет в итоге стоить именно такая машина, как Вы хотите.

В автосалоне нормальные деньги стоит только машина, всё остальное стоит в полтора-два раза дороже просто за значок. У них стоит брать только то, что производит завод VW. Диски в любом магазине можно найти того же качества сильно дешевле, или за те же деньги нечто "крутое". Смотрите например сюда: http://replaywheel.ru/catalog/volkswagen/#/model/VV23/ - это копия дисков для VW, идеально соответствует всем размерам. Комплект вложится в 15000 ваших денег. Либо разбираетесь с размерами (в любом магазине помогут) и за те же 23 тыс выбираете нечто покрасивее и "покруче". Уметь ничего не надо - почти любой нормальный магазин забесплатно перебортирует колеса. Точнее, в любом случае надо научиться объяснять на шиномонтаже что вам надо - ведь летнюю резину на зимнюю менять таки надо. Вы же не собираетесь платить за это официалам? Зачем нужны запасные диски - чтобы поставить на них зимнюю резину, например. Очень практично иметь резину уже на отдельных дисках и не перекидывать по 2 раза в год. И есть мнение, что зимой стальные лучше. Или просто продайте Про соотношение в Германии и России - в Германии (в Австрии совсем чуточку дороже): 21к Джетта против 33.5к А4 - это самые дешевые и базовые. Совет про автосалон крайне дельный - стоит пойти посмотреть повнимательнее, а то Вы сравниваете далеко не базовую Джетту с базовой А4.

Сидел в Рапиде на выставке - нормальная машинка, вполне комфортная. Поменьше места сзади, чем в Джетте, но в принципе вполне сойдет для семейного авто. Конечно, по материалам и отделке проигрывает, но так на то он и дешевле.

GPS есть в магнитоле с навигацией. Но дешевле взять с обычной, а потом взять навигационку вместе с GPS на этом форуме. Пакет - набор опций. Например, вы можете взять пакет "Комфорт" в конфигураторе, а можете несколько опций из этого пакета (или у вас нельзя брать отдельные опции? В русском конфигураторе не нашел, в Австрии можно например взять только датчик дождя и ничего более). Мое мнение - цена на пакеты оправдана, на опции завышена. А в чем проблема? В любом автомагазине покупаете диски и ставите. Будете иметь еще запасной комплект стальных. Посмотрите в автомагазинах, но диски такого же уровня ИМХО можно найти дешевле чем 450 евро. Ничего себе не дешевы! В Австрии автомат 1,8 в самой базе стоит 34к евро - со скидками за 30 может повезет найти. За эти деньги тут можно Пассат в неплохой комплектации брать, Джетта сильно дешевле. Я когда в Киеве Джетту покупал, То в салоне Ауди цены на А4 начинались с 34к евро, а Джетту я взял за 21к. О скидках на Ауди не было смысла и спрашивать.

Отдельные опции стоят слишком дорого, и на VW и на Audi. Я бы брал одну из стандартных комплектаций + несколько пакетов. Например, у меня Джетта в комплектации Прайм - Трендлайн с литыми дисками, борт.компьютером, подогревом, кожаным рулем и т.д., за цену почти Трендлайна. Если брать Тренд и добавлять все те же опции, то за те деньги я бы на Джетту даже не смотрел Еще подумайте о доустановке некоторых вещей позже. Например, литые диски можно найти ничем не хуже и вдвое дешевле, брать их у дилера отдельно вообще не имеет смысла. И так со многим. А почему в России А4 так дешевы? Я так понимаю, цены стартуют от 24к евро, в то время как в Европе от 32, в Украине когда я брал Джетту - то же самое. В чем подвох? Если подвоха нет, я бы брал А4 не сомневаясь.

В разные Я катаюсь по автобанам в основном, у меня 7 литров на сотню. В отдельных поездках бывает 5,5. У тех кто по Москве ежедневно ездит, бывает 12 и выше. Как тут сравнить? Что для вас "содержать дешевле"? Если расход - посмотрите на паспортные данные в салоне и считайте. Реальный расход зависит только от вашего стиля езды, но общее соотношение будет таким же. Если более экономичный двигатель дороже, то посчитайте сколько надо проехать чтобы он окупился (я не знаю цен на двигатели в России и лень смотреть). Если техобслуживаение - тоже спрашивайте дилера. Если ремонт - то как повезёт. Штуки вроде замены цепи я бы не учитывал - это нужно делать нескоро, и стоимость замены по сравнению со стоимостью эксплуатации за срок до замены, весьма незначительна.