SerKom

Как говорится - если хочешь сделать хорошо - сделай это сам. Стойки заменены. Итого: 3 часа времени, 2100 рублей за Lemferder. Ключ на 18 - необычно, да. Домкрат, деревяшки, wd-40, баллонный ключ, торкс и кувалда. Яма не нужна. В принципе, замена описана в форуме. Есть нюанс: откручивал сперва верхний болт стойки, потом вынимал его из отверстия и заклинивал поворот нижнего болта самой стойкой. Это позволило не прокручиваться нижнему болту и не использовать торкс для его удержания. Стойки умерли в месте крепления к стабилизатору - сверху были живые.

Менять - геморрой еще тот. У меня, как оказалось в результате, проблем с втулками НЕ БЫЛО. Просто ошибка диагностики, сделанная дружественным сервисом. Я таки умудрился поменять одну из втулок - если смотреть на авто спереди, то правую. Для этого сверлом на 10 высверлил гайки прямо через дырки подрамника. При этом вторая втулка и один болт на первой были прикручены, чтобы ничего не шаталось. Диаметра сверла не хватило, посему пришлось потом, открутив все болты, приподнять стабилизатор по максимуму и довысверливать завальцовку гайки под углом, а остальную часть завальцовки отковыривать отверткой...Смог снять ближнюю к переду гайку, потом монтажкой провернуть втулку на стабе и высверлить до конца вторую гайку. Втулка от ФФ3 требует слишком большой доработки - берите от Опеля. Нюанс установки обратно: пришлось сточить часть юбки дальнего от переда авто болта, чтобы он прошел между дугой крепежа втулки и гофрой рулевой рейки. Болт сверху - гайка через шайбу снизу. Сперва - дальняя, потом - со струбциной - ближняя. Поменял одну, прокатился - тот же стук. Залез под машину, попросил своих пошатать ее сбоку на бок - стук нашелся: стойки стабилизатора. Буду менять.

Померял несколько раз - получилось от 22 до 23 мм. ))) Будем считать, что 23.

Спасибо за ответы - буду нырять под авто )) И откаменчу данный пост для владельцев новых джетт. Пробег, кстати, 35 тыс - втулки уже не торт.

Отсутствие ямы и свободного времени К выходным хотел к дружбану в гараж с ямой заехать с уже купленными резинками. А так, вроде, стаб снизу нигде не торчит, чтобы его померить.

Результат от EMEX - три картинки. Там, где стаб нарисован с кодом PR-0AH инфы о диаметре нет, где с кодом PR-0BH - 19мм - для заднего стаба. Так что размеров на передний, увы, нет. У Вас, Сергей, на картинке тоже задний стаб - судя по отдельным втулкам.

Спасибо еще раз. А где такую картинку для своего ВИНа можно отыскать? На экзист не похожа...

Спасибо. То есть, у всех 23 мм? ))

Друзья, подскажите - можно ли определить диаметр переднего стаба по ВИНу? Или диаметр стаба у всех одинаковый? Коллеги http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=54&t=24526 используют втулки от FF3 1718026 - может, подойдут?

Как я понял, возможны несколько причин отключения дворников, и одна из них - "глюки" электроники. У меня полечилось следующим образом: выключили и закрыли авто, поставив рычаг управления дворниками на самую большую скорость работы. Потом открыли авто, включили зажигание - и, вуаля - все заработало. Больше дворники не отключались. Удачи в решении вашей конкретной проблемы.

Та же проблема - отключились дворники в мороз. В одном месте на drive2 прочел про плохо обжатый провод в блоке предохранителей под капотом... Кто подскажет, какой номер предохранителя на моторчик дворников? Спасибо.

Если абстрагироваться от климата, качества топлива и размера зарплаты, то гибрид.

Авилон красит неплохо - вот только воруют там из машин все, что плохо лежит.

Да, похоже на то ((