ANAKSAGOR

Второй день горит датчик омывайки. Заглядывал под капот, Жидкость на месте. Все вроде в норме. Потрогал и немного покачал разъемы разные. Температуры стоят вторую неделю под минус 30. При начале движения слышатся различные скрипы . Но заводится с пол оборота.Стараюсь сразу резко не стартовать. Проехать немного на второй, третьей...Один раз ,что то стартанул -загорелся датчик катализатора...Потом погас. Все беды видимо от наших низких температур. А в целом ,конечно соглашусь с большинством,что машине за 800 тыр. не мешало бы быть чуточку потеплее. С зеркалами никаких проблем нету. Оттаивают нормально. С лобовым стеклом , в последнее время поступаю так. Нашел кусок покрывала, с одной стороны типа бархата, с другой вроде типа мешковины. С вечера бархатной стороной накрываю стекло , часть просовываю под дворники, а остальные уголки натягиваю с завязками на дверцы и завязываю. Утром абсолютно чистое стекло и никакого гемороя с отскабливанием.Сел и поехал.Попробуйте может кому и поможет.Уже две недели пользуюсь этим методом.

Тоже долго раздумывал ,что покупать : липучку или шипы. Проанализировал много разной информации, разговаривал с опытными водителями, советовался с друзьями. И вот к каким выводам я пришел. Думаю не сильно ошибусь,если предположу , что большинство участников этого форума проживает все таки в городах. Не в сельской местности. В городе зимой , дороги в основном открыты, т.е. имеем чистый асфальт. Для такой дороги можно смело рекомендовать липучку. Тишина,комфорт, неплохая динамика, все прекрасно. Если аккуратно ездить , особо не отжигать то в принципе все нормально,можно смело ездить и не одну зиму. Что кстати и делают многие. Этот вариант , я думаю, вполне способен справиться с 95% дорожных ситуаций возникающих в городе....Но...бывают ,к счастью крайне редко, довольно опасные ситуации где шинам-липучкам не справится.Я не буду тут их перечислять , сами понимаете. Какие то экстремальные торможения, где все решают буквально 1-2 метра. Тут шипам нет конкурентов. Повторюсь в сотый раз , что на безопасности не стоит экономить ( хотя по цене , у нас Бриджстоун шипы Айс Крузер 7000 5404, липучка Близак 5425) Вот исходя из вышеизложенного , из -за этих 5% , я купил все таки Шипованную резину. Свой выбор остановил на Bridgestoune IC -7000 205/55R16 91T. Покупал в субботу ,10 ноября. Снега не было, зимы тоже. Ездил в воскресенье , немного гудят по чистому асфальту. Хотя троганье с места, торможенье, все нормально. Никаких претензий.Особой разницы с летними "мишками" не заметил. А вчера у нас выпал сильнейший снег. Вот я и ездил тестировал...Ну, скажу , что доволен на все сто . По снегу- в салоне тишина, дорогу держит ровно, четко никаких рысканий и заносов. Утром ехал на работу, по дороге жуткая каша, поток плетется еле еле (30-45 км/час) видимо не все успели поменять резину.Вот кто то и пилил впереди. Ну, я выбрал момент , притопил по встречке....100 км/час где то. Идет на шинах как танк. Или это подвеска такая.Сегодня целый день валит снег мокрый, идет не переставая. Пока был на работе выходил в перерыв чистил. Вечером вся снова в снегу. Приехал домой, заезжаю на платную стоянку ( у нас участок асфальта огороженный) там снега сантиметров 25. Охранник один машет лопатой, без видимого результата. Ну не мог устоять и не воспользоваться ситуацией.. Нарезал пару хороших кругов по чистой целине.... Резина очень достойная...Никаких сносов ,заносов.Рекомендую всем. Хотя когда покупал сильно переживал..За рулевские тесты поставили эту шину аж на восьмое место !!!! Зато "Nordman" где то выше гораздо. Похоже действительно все проплачивают, суки....У нас этот нордман продается по 4300 за колесо. А я за свои отдал по 5404 за колесо...Где спрашивается логика ? Если эти нордманы такие расчудесные то и продавайте их по 6000 руб...Это чистая Япония.Не знаю как дальше, но по первым впечатлениям доволен,что не ошибся в выборе. P.S. Тут кто то высказывал , из моих знакомых мнение, что липучки лучше ставить на полный привод..Там они лучше работают. Ну и ходят еще байка, что если не дай Бог ДТП , то менты смотрят у кого какие шины...липучку не любят . Опять же это наше местное. Т.е при прочих равных условиях при аварии, наличие шипов может стать дополнительным аргументом в вашу пользу... Вот вроде и все... Много накатал. С пивом оно так. Удачи всем и хороших дорог ! Jetta 1,4 TSI 122 л.с. МКПП 6 ст. Пробег 1800 км.

Тоже хотел выложить свой совет . В среду забирал машину из салона, г. Уфа "Керг", сам живу в г. Стерлитамак это 135 км. Когда выехал из салона , поехал на заправку ( в баке было литров 5 ), заправился. Стал выезжать на проспект с интенсивным движением, не успел перевести рычаг на нейтраль ( МКПП 6 ст) при резком торможении , двигатель заглох . Все вроде нормально до этого момента. Раньше ездил только на Вазовской классике. Ситуация : ключ в замке зажигания, дисплей показывает ,что все вроде в норме. Я ,,,,НЕ ВЫНИМАЯ КЛЮЧА ИЗ ЗАМКА ( НА НЕЙТРАЛКЕ) ПЫТАЮСЬ ЗАВЕСТИ ДВИГАТЕЛЬ ...ПОСЛЕ НЕСКОЛЬКИХ НЕУДАЧНЫХ ПОПЫТОК , ..НАЧИНАЕТ ПОДСТУПАТЬ ТИХИЙ УЖАС...ВОКРУГ СИГНАЛЯТ..ПОСЛЕ ТРЕХ - ЧЕТЫРЕХ МИНУТ СООБРАЖАЮ, НЕ ПОПРОБОВАТЬ ЛИ ВЫНУТЬ КЛЮЧ ИЗ ЗАМКА И ВНОВЬ ВСТАВИТЬ...СРАБАТЫВАЕТ !!!! Приехал домой нормально, прошерстил все руководство по Джетте, именно по пуску двигателя...НИГДЕ НИЧЕГО НЕТ ! А ситуация ,как мне представляется, довольно типичная ... Даже в салоне никто не предупредил об этой особенности турбированных джетовских двигателей. Или это у меня стереотип от жигулей остался ? Во всяком случае, там этот алгоритм всегда срабатывал... Здесь видимо, при вынимании ключа, происходит некое "обнуление мозга" двигателя. Когда вновь запускаем ,все работает штатно., Ну еще нюанс..при запуске двигателя необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО выжать педаль сцепления, Иначе не заведется. Двигатель 1,4 л TSI . P.S. Возможно эта ситуация уже рассматривалась на форуме, Специально не искал. Но собственный опыт ни с чем не сравнить.Может кому нибудь поможет.....

Ребята помогите пожалуйста, задолбался с этой ЭТКОЙ.... Не могу ни зарегистрироваться ни оформить подписку....Тыкался ,тыкался...Мой VIN - WVWZZZ16ZCM155121 Заранее благодарю, того кто сможет помочь и ответит.