mvd

Саня, с Днем рождения тебя! Красиво говорить не умею, поэтому желаю тебе, чтобы сбылось то, что сам себе пожелаешь

А ты сам то не чайник? Раз спрашиваешь?

И обязательно позу кошек указать

Вот, звук старинного клаксона фирмы In-Pro, который валяется пока без дела дома. 518.mp3

Andrey_, вчера специально посмотрел-послушал, да, есть зуд на педали, особенно в положении когда педаль чуть прижимаешь. Такое было и на джетте, с двигателем 2.0ФСИ. Поэтому я думаю тут поводов для волнения нет. Насчет шума при выжиме сцепления: попробовал на разных оборотах, от холостых до 3-х тыс. Не скажу, что сильно слышен шум. Скорее, это просто похоже на изменение звука двигателя. Звук просто становится чуть-чуть басистее, как будто чуть растет нагрузка на двигатель. А так особо заметных звуков нет.

С праздничком!!! Самого тебе главного - здоровья, а остальное прибудет!

Точно. В прошлом году был в Донецке, Украина, подошло время ТО. ТО сделал на Риво-Моторс. Приехал домой, и весной опять на ТО, только уже на Атлант-М в Минске у себя. Увидели штамп Риво-Моторс в сервисной книжке, проверили по компу что это оф.дилер, и внесли в комп сведения о пройденном ТО. Никаких проблем.

Респект и уважуха

Одинаково, где брать. Работаю уже с обоими центрами 10 лет. Брал автосы и на машиностроителей, и на шаранговича. Тут вопрос в другом, где есть нужная машина?. Там и бери. Например, на тот момент когда брал свою, на моторсе в наличии не было, ждали подход через неделю. Поехал в центр на шаранговича, там были машины в наличии, тут и взял. А вообще на шаранговича менеджеры профессиональнее, но на машиностроителей человечнее и дружелюбнее. Цены почти одинаковые, особенно если машины акционные. Так что смотри по наличию машины или по срокам поставки

Не знаю, как там в Польше, но у нас при грамотном использовании детектор спасает на ура. Даже если замер идет на ходу, сзади. Может детектор неправильный? Какая модель то?

Нам это уже не страшно. У нас давно применяется видеофиксация, в том числе и на ходу с машин и с вертолетов И ничего, благодаря вистлеру живы и здоровы

Главное, чтобы луч попал именно в детектор. Либо чтобы отраженный луч попал в него же. Обычно гайцы целятся в номер. Поэтому есть смысл вешать детектор как можно ниже, к нижней кромке стекла. У меня так и висит.

Вообще то 30 метров - старые данные, из правил ДД 1953 года для рефлекторной оптики с рассеивающим рифленым стеклом. Для современных фар это мало. Смотрим здесь: http://www.vip-99.ru/avto/avto0020.htm : Ночная езда опаснее потому, что водитель видит только несколько десятков метров освещенной впереди автомобиля дороги и не может точно анализировать дорожные условия и ситуации. Хорошо отрегулированные фары (что встречается очень редко) при ближнем свете освещают дорогу на расстояние 45, при дальнем - 100 метров. Предметы попадающие в луч света, воспринимаются человеком без деталей, как темные силуэты. С увеличением скорости расстояние отчетливой видимости уменьшается ночью вдвое - втрое по сравнению с дневным временем. Исходя из этого выдерживайте оптимальный скоростной режим. В населенных пунктах скорость движения не должна превышать 50 км/ч, на загородных трассах - 90. Поэтому кирпич переносим на 40-45 метров

За свою жизнь перепробовал и стары, и кранчи, кобру, и 2 вистлера. Сейчас стоит вистлер, про-78. Кранч - чувствительность супер, но пмехи собирает все, вышки сотовой связи тоже обгавкивает. Стар - хороший, простой, недорогой, но появились в этом году новые модификации радаров Искра, стар их не ловит. Вистлер про-58 - лучший агрегат, чувствительность между старом и кранчем, ловит все радары, помехи отсеивает.

Serj, белые или желтоватые пластиковые пробки с углублениями под шестигранник, это и есть регулировка. Один регулятор прямо у крыла, регулирует фары вверх-вниз, второй на стороне фары ближе к двигателю, регулирует ближний вправо-влево. Дальний регулируется при этом только вверх-вниз.

Классно он утебя присох. В прыжке с обрыва Вытаскивай лампу ближнего света, и через отверстие в отражателе просовывай резиновую трубку, например от капельницы. К обратному концу - шланг от пылесоса вместе с пылесосом. Пробуй двигая трубкой, присосать паука к трубке

ПОЗДРАВЛЯЮ!!! ПыСы: Блоки розжига воды не боятся, они полностью герметичны

Встретились утречком, Саша надавал визиток и наклеечки, ждем теперь новостей. Выезжал из Минска, заехал к дилеру на Машиностроителей, распихал 7 визиток по машинам, которые стояли возле автоцентра. Так что ждем клиентов. Саше с женой спасибо огромное от меня и моей жены за подарки, встреча не последняя. Саша, ждем развития событий, ради которых ты приезжал!

Fin, целиком согласен. Хотя и проехал пока 1.5тыс, но шум двигателя стал меньше и мягче, расход тоже просто песня. Вчера себя пересилил и ехал за городом ровно 90, целых 10 минут. В итоге расход составил 5.2л. Жаль, что так я не могу долго ехать, не хватает терпения

Давай фотку. Есть вариант убрать не снимая фару. Через отверстие в патроне лампы.

Паучок то где? На отражателе, или на полочке сразу за стеклом? Отверстия вентиляции малы, чтобы через них можно было что то сделать. Тем более, если дунешь в фару, может быть хуже. На дне фары собирается пыль и меленький песочек, если дунуть можно это выдуть к стеклу, тогда совсем некрасиво будет. Возможны варианты, как твоего паучка убрать, но надо знать, где он отдохнуть прилег. Сфоткать можешь?

Паучек попал через один из вентиляционных каналов. В джетте в фаре этих каналов 5 штук, 2 снизу и 3 сверху. Паучка можно вытряхнуть если снять фару, или по крайней мере потрясти фару и скинуть его в угол, чтоб его не видно было. Вообще не понятно, почему на вент. каналах нет сетки, когда я покупал фары на 3-й гольф, там каналы были закрыты очень мелкой сеткой.

Встречу Грека, часик на обнимашки-целовашки, потом надо будет домой рулить, до вечера успеть. На всяк случай +375291591633, до выходных в аське 469-829-990

Велкам!!! Я подтянусь как и обещал, кто еще?