mvd

Неправильно введен номер детали. На русском языке. ВВоди английским шрифтом, тогда всё правильно: Производитель: VAG Код: 1KM 071 360 Наименование: Накладка крышки багажника хром

Вобщем прилепил я себе накладку. Смотрится очень неплохо, зад стал оригинальнее. Клеится легко, главное сразу разметить центр места наклеивания и границы накладки, чтобы не лопухнуться. Размечал линейкой и кусочками малярного скотча. На улице прохладно, поэтому предварительно накладку прогрел феном. Сама накладка из твердого силикона с зеркальной металлизацией изнутри. Держится мертво, но при необходимости с помощью фена отодрать можно.

Купил такую накладку, обошлась в 56 ойро, заказывал через экзист. Под хром, самоклеющаяся, в комплекте понятная инструкция с картинками и специальная пропитанная салфетка для подготовки места приклеивания. Установлю, как только потеплеет чуток, а то у нас пока температура около нуля.

Продолжаю колупать мойку. Недовольство тем, что мойка не дает давление выше 115 бар, и при этом расходует почти 9 литров в минуту, привело к изучению в течение 2-х месяцев теории работы аппаратов высокого давления и работы сопла, через котрое выбрасывается вода. Результат - выточили на станке новое сопло, такое же как и старое, но с новым отверстием. Старое сопло имело отверстие диаметром 1мм, новое с отверстием 0.9мм. Теперь моя мойка выдает стабильное давление ровно 150 бар, а расход воды упал до 6.5-7 литров в минуту. Вот такой вот тюнинг. Теперь мытьё машины - сплошное удовольствие, грязь смывает намного лучше.

Занимался переборкой своей мойки и помногочисленным просьбам интересующихся выложил здесь http://jetta-club.org/forum/gallery/album.php?id=14 фото основных узлов аппарата высокого давления. Устройство одинаково для всех бытовых моек, независимо от производителя. Это поможет немного понять, как это чудо работает. Если надо, могу прокомментировать, что и как работает, и для чего что надо.

Зимой на чистой дороге на 6 передаче разогнался до 225, дальше стало страшновато, да и разгона уже не было. Но ГПС при этом зафиксировал 210 км/ч. Заводская специальная погрешность - 15 км/ч., как почти у всех производителей и задумано

Пипец, сочуствую от всей души. Меня бы кондрашка хватила. Было такое 2 раза на Гольфе, думал прибью, того кто зацепил, если найду. Обидно до чертиков. Зацепили, наверное, когда выруливали?

Маленький кусочек видео 330 кБ, показывает как работают плунжеры. Водяная камера снята, плунжеры работают в воздухе. Точно так же они выталкивают воду каждый в своем цилиндре. Если WindowsMedia искажает, можно проигрывать WinAmp-ом, MovieMaker-ом или другим видеопроигрывателем Фильм_0002.wmv

Добавил еще 3 фото в альбом и в первый пост

Я спрашивал у них, когда был на ТО. Ответ - на Джетту нет. Хочу посмотреть теперь на Гольф и Пассат, если радиус кривизны бампера совпадет, то можно брать. Только теперь задача, как бамперы джетты гольфа и пассата сравнить

Поздравления огромные! Тепрь забот прибавится, но это приятные заботы! Радости тебе, жене и малышу!

Согласен полностью. Импреза машина спортивная и жесткая, Джетта по сравнению с ней как представительский седан. И солиднее.

Кому интересно, некоторые тесты моек высокого давления для ознакомления http://www.centuri.ru/?nav=info&id=10 и http://www.autodela.ru/article/view/2123 и http://suvonline.narod.ru/suvonline/aksessuars/moika/06moika/moika.htm

У меня один из редких аппаратов, у которого есть манометр на помпе. По давлению посмотри, чтобы вода обязательно поступала к аппарату самотеком, т.е. емкость с водой должна стоять выше аппарата. На даче летом пробовал мыть подавая воду просто из бочки, и от насоса, который дает около 1.5атм. Разницы на выходе из мойки не заметил, ну может на 2-3 атм больше стало. Еще давление ощутимо падает, если на всасе воды есть подсос воздуха, даже если совсем небольшой. С таким я сталкивался. Да, и надо посмотреть, не забилось ли сопло, тоже очень влияет.

Да, пришлось залезть внутрь, т.к. рабочее давление, которое всегда было 105-110бар, снизилось до 80-90. Заменил масло в камере привода и отшлифовал клапаны, т.к. появились выбоины в сёдлах и на тарелках нагнетательных клапанов. Теперь давление почти 120 бар выдает.

Думаю выправится. Видел на ближайшей шиномонтажке станок для правки дисков, на нем стоит гидроцилиндр ис упором перпендикулярно плосости вращения колеса, насколько я понял, этот упор и смещает-корректирует боковое биение. Лучше всего подъехать на правку и там точнее узнать

Ты имеешь ввиду боковое биение? Какая величина биения? Диск литой или стальной? Как слышал от знакомого, если биение небольшое, то биение выправляют, если позволяет станок.

Вроде бы нормальный агрегат, по крайне мере давление до 125бар обещеают, должно хватить. Модель судя по отзывам популярная. Разбирал свой аппарат в субботу, если есть желание, выложу фотки, как мойки устроены

Кстати, про Керхеры. Если уж сильно хочется именно керхер, смотри чтобы модель была с помпой не из пластика, у них расчетный срок работы 50-80 часов. Ищи именно с силуминовой или алюминевой помпой. Хоть и дороже будет.

тонкий налет грязи остается полюбому, это от мойки не зависит. Это гидродинамика, один из законов которой гласит, что скорость жидкости на поверхности =0. Мойка хороша для сбивания основной грязи, которой потом уже не поцарапаешь поверхность. Всё равно надо дотереть мочалкой. Но лучше брать аппарат помощнее, с давлением не менее 100атм. В свое время когда покупал первый аппарат, 2 месяца собирал инфу. Больше всего понравился Portotecnika итальянская. Размер небольшой, давление 110атм, в работе тихий, хорошая регулировка струи. Отработал у меня 2 года без замечаний. Потом купился на Einhell с давлением 130атм. Блин, нафига я его брал. Тяжелый, шланг длинный и всё время сворачивается в кольца, при температуре около 0 дубеет невозможно, шумит сильно, струя регулируется плохо, рывками, заявленные 130атм. не даёт. Кстати, когда разбирал Портотехнику для чистки, был удивлен, когда увидел, что на корпусе помпы отлито название производителя. Да еще и какое - Bugatti Italia. Керхер есть у соседа - вроде не жалуется, но и не хвалит. Моя Портотехника ему больше нравилась, когда он ей мыл. Да, на наших фольксвагеновских станциях обслуживания на мойках стоят именно Портотехники. И нафига я свой аппарат продал, жалею теперь. Думаю к лету опять купить итальяшку, агрегат того стОит

Corso На регистрацию никто не смотрит, на улицах паспорт, как в Москве, не проверяют, так что про регистрацию забываем, если только пару месяцев не собираешься жить. Осторожно со скоростью: наставлено много радаров с камерами, стационарно. Много и камер передвижных, выглядят как небольшая тренога, заметишь только когда мимо пролетишь. Лучше если возьмешь с собо радар-детектор, я только с ним и катаюсь. Тонировка запрещена, но иностранцев не трогают. Дороги безопасные, бандитов нет абсолютно, слава Батьке - перестрелял (в натуре) всех на дорогах 5 лет назад. В Минской области и в Минске осторожно - с некотрого времени ведется патрулирование на гражданских машинах с видеофиксацией, в т.ч. и скорость меряют. Если попался гаишникам, лучше реши вопрос вежливо, пожалеют. А так - велкам к нам, мы не страшные! Да, забыл, на переходах дай дорогу пешеходу, за этим сейчас следят очень строго.

на внутренней стороне внешней крышки прилепить наклейку со словами "Крышку ложить рядом с горловиной". Крупными красными буквами