Wolf

Да как не крути пылесосить салон периодически надо, а вот так чтоб каждый день взять быстро коврик да щеточкой почистить имхо вынимать их и обратно класть не так удобно.

Саня, лучше не спрашивай.

ko-sh-ka

А зачем такие длинные в задней части? Неужели кто-то ноги пытается под сидушку так глубоко ставить?

Это он уже наверное старые туда успел засунуть

Американские компании General Motors и Segway представили проект двухколесного электромобиля. Двухместная машина названа разработчиками быстрой, безопасной, дешевой и экологически чистой альтернативой традиционным средствам передвижения в мегаполисе. В рамках проекта PUMA (Personal Urban Mobility and Accessibility) автомобили будут снабжены сложными системами связи, которые позволят машинкам "общаться" между собой, контролируя трафик и избегая столкновений. "Мы добьемся многого малым, - рассказывает Джим Норрод, генеральный директор компании Segway, известной своими электроскутерами. - Меньше выбросов в атмосферу, меньше зависимости от иностранной нефти и меньше занимаемого пространства". Два электромотора 136-килограммового прототипа работают на ионно-литиевых батареях. Максимальная скорость машинки - 55 километров в час. Без подзарядки аккумулятора автомобиль способен пройти те же 55 километров. Стоимость проекта не раскрывается, но розничная цена автомобиля вкупе со стоимостью страховки, содержания и подзарядки - это примерно четверть или треть средней стоимости обычного автомобиля. В идеале, по словам вице-президента General Motors Ларри Бёрнса, машина сможет ездить на автопилоте благодаря ретрансляторам и GPS-навигации, избегая препятствий в виде пешеходов и других участников дорожного движения. В результате автомобилю не будут нужны подушки безопасности и другие традиционные приспособления. Ремни безопасности, впрочем, останутся, чтобы пассажиры чувствовали себя спокойнее.

PandaLabs, лаборатория по обнаружению и анализу вредоносных программ компании Panda Security, обнаружила новый вредоносный код Banker.LSL, который использует видео с пасхальной тематикой для заражения пользователей с последующей кражей денег с их счетов в интернет-банках. Во время запуска показывается видео, в то время как на компьютер пользователя устанавливается вредоносная программа. Троян Banker.LSL специально разработан для кражи паролей доступа к банковским онлайн-сервисам. Он перехватывает управление и считывает информацию с клавиатуры, отслеживает движения мышки и ее клики, перехватывает скриншоты открытых веб-страниц и считывает информацию, которую пользователь вводит при заполнении различных веб-форм (форма авторизации, анкеты и прочее). Троян загружает на ПК пользователя набор текстовых файлов, в которых он сохраняет перехваченную информацию, а потом пытается их отправить на специальную веб-страницу. "Пользователи должны быть очень осторожны, так как этот тип трояна обычно распространяется с электронными сообщениями, а также с ним можно столкнуться при попытке скачать в интернет-форумах какое-либо видео с YouTube. В результате этого на компьютер пользователя загружается троян. В этом случае троян в момент заражения пользователя отображает видео, чтобы не вызвать у пользователя никаких подозрений", - объясняет Луис Корронс, Технический директор PandaLabs.

Нассим Талеб получил широкую известность, благодаря написанной в 2006 году книге "Черный лебедь", где, среди прочего, утверждалось: "Глобализация создала взаимосвязанную хрупкость, уменьшив волатильность и создав видимость стабильности ... Мы никогда раньше не жили под угрозой глобального коллапса. Финансовые учреждения сливаются во всё меньшее число очень больших банков. Все банки взаимосвязаны. Финансовая биосфера поедается гигантскими, кровосмесительными, бюрократическими банками, и когда один из них упадёт, упадут все". Это пророчество блестяще сбылось. В настоящее время Талеб занят исследованиями в области философии случайности и роли неопределенности в обществе и науке с уклоном в философию истории и изучение роли важных случайностей (он называет их "черными лебедями") в определении хода истории. Важно отметить, что "черные лебеди" это не обязательно негативные события или катастрофы, но и случайные удачи. Кроме того, Талеб сформулировал правила капитализма версии 2.0, которые приводит газета "Ведомости". Всего правил десять: 1. Слабое звено должно ломаться, пока оно еще мало. К сожалению, экономическая эволюция привела к тому, что фирмы с максимальным количеством скрытых рисков, т. е. самые хрупкие, стали крупнейшими. 2. Недопустима национализация убытков и приватизация доходов. Мы умудрились совместить худшие черты капитализма и социализма. Во Франции 1980-х социалисты взяли верх над банками, а в США 2000-х банки одолели правительство. Это сюрреализм. 3. Человеку, разбившему школьный автобус, не стоит доверять новый. С крахом системы экономический истеблишмент утратил легитимность. Безответственно и безрассудно надеяться, что эти "эксперты" вытащат нас из ямы. Найдите умных людей с чистыми руками. 4. Не позволяйте тем, кто работает за бонусы, управлять АЭС или вашими финансовыми рисками. Сто к одному, что они пренебрегут безопасностью ради прибыли. Капитализм - это система вознаграждений и наказаний, не только вознаграждений. 5. Уравновесьте все сложное простым. Сложности, таящиеся в глобализации и крайней взаимосвязанности экономик, можно компенсировать простотой финансовых продуктов. 6. Не давайте детям взрывчатку. Сложные деривативы должны быть отменены, потому что никто их не понимает. Граждан необходимо защищать от них самих, от банкиров с их хеджированными продуктами и от доверчивых регуляторов, прислушивающихся к экономистам-теоретикам. 7. Только финансовые пирамиды работают на доверии. Правительству нет смысла восстанавливать доверие. Волна слухов - продукт сложности системы. С ними не нужно бороться, их нужно игнорировать, сохраняя твердость и решительность. 8. Не давайте наркоману наркотики, даже если у него ломка. Нельзя лечить долги новыми долгами. Долговой кризис - не временная проблема, а структурная. Нужна полная реабилитация. 9. Будущее людей не должно зависеть от предсказаний экспертов. Экономическая жизнь должна быть дефинансирована. Нужно научиться не использовать рынки как хранилища стоимости. На рынках нет того уровня определенности, который нужен людям. Будущее бизнеса, который человек контролирует сам, может быть неопределенным, но не будущее его инвестиций, которые он не контролирует. 10. Лучше добровольно перейти к капитализму 2.0: подтолкнуть то, что и так должно рухнуть; преобразовать долг в доли собственности; прекратить поклонение истеблишменту экономических факультетов и бизнес-школ; запретить Нобелевскую премию по экономике; запретить выкуп компаний на заемные средства; указать банкирам их место; научить людей жить в мире, где крайне мало определенности. По мнению Талеба, следование этим правилам приведет в соответствие экономической жизни общества биологической среде: фирмы будут меньше, долгов не будет, экологическая обстановка улучшится. Это будет мир, где рискуют не банкиры, а предприниматели, где компании рождаются и умирают, не становясь темой для вечерних новостей.

В течение первого квартала парк автомобилей в Китае увеличивался в среднем на 32 тысячи машин в день или на 960 тысяч машин в месяц. Об этом со ссылкой на управление транспорта Министерства общественной безопасности Китая сообщает газета "Жэньминь жибао". Всего, по официальной статистике, на конец марта в этой стране было зарегистрировано более 170 миллионов автомобилей. Стоит отметить, что всплеск покупательской активности в Китае начался во второй половине февраля после того, как правительство страны объявило налоговые льготы на покупку малолитражек - автомобилей с двигателем 1.6 и меньше. В феврале продажи автомобилей в Китае выросли на 25 процентов, причем, по итогам двух месяцев, китайский рынок оказался самым крупным в мире, обогнав по объемам продаж США. Как сообщалось ранее, всплеск спроса на новые автомобили в Китае в феврале 2009 года стал крупнейшим за последние 18 лет: продажи легковых машин за этот месяц выросли на 24 процента, а спрос на автомобили с двигателями объемом 1,6-литра и меньше вырос на 19 процентов. В марте продажи компактных машин увеличились на 21 процент по сравнению с прошлым годом. Рост продаж новых автомобилей в первом квартале наблюдался также в Германии (более 20 процентов), во Франции (прирост в марте - восемь процентов) и Италии (плюс 0,2 процента). В США и России спрос на новые машины продолжает падать на 30-40 процентов в месяц.

Немецкий автопроизводитель Volkswagen AG в этом году может обойти американский автоконцерн General Motors и стать вторым автопроизводителем в мире после японской Toyota. Об этом говорится в прогнозах маркетингового агентства R. L. Polk. Согласно прогнозам агентства, в 2009 году мировые продажи автомобилей снизятся на 19 % и составят 52,8 млн единиц – самый низкий показатель с 1998 года. Больше всего пострадает авторынок США: продажи упадут на 34 %, поэтому General Motors предварительно потеряет около 23 %. Таким образом, по мнениям экспертов, в 2009 году лидеры мировой автоиндустрии распределятся так: 1. Toyota Motors 2. Volkswagen AG 3. General Motors

По итогам автопродаж в I квартале этого года в Украине впервые за несколько лет изменилась тройка лидеров. Второе и третье место заняли Hyundai и Toyota, потеснив Chevrolet и ЗАЗ, отмечается в опубликованном вчера отчете AutoConsulting. В январе-марте продажи новых легковых автомобилей в Украине сократились в 3,3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 45 тысяч, говорится в опубликованном вчера отчете информационно-аналитической группы AutoConsulting. В марте зафиксировано сокращение авторынка на 75% по сравнению с мартом 2008 года. Уже второй месяц подряд автопродажи демонстрируют угрожающие показатели, фактически продажи сократились за февраль-март в пять раз, отмечают в AutoConsulting. По оценкам компании, украинский авторынок сейчас находится на уровне между 2003-2004 годов "и не подает признаков быстрого подъема". Кризис внес коррективы в рейтинг лидеров рынка. По итогам квартала в топ-10 наиболее продаваемых автомобилей значительно улучшили позиции Hyundai, Toyota, Chery, Geely и Ford, в то же время отечественные марки Chevrolet и ЗАЗ опустились в рейтинге (на 5-е и 8-е места соответственно). На протяжении последних нескольких лет тройка лидеров - ВАЗ, Chevrolet и ЗАЗ - была неизменной. "Долгие годы украинских автопроизводителей защищала 25% ввозная пошлина на автомобили, но со вступлением Украины в ВТО пошлина была уменьшена до 10% и импортеры смогли конкурировать с производителями по цене", - отмечает гендиректор "АВТО Интернешнл" (импортер Mazda и Suzuki) Елена Дудина. На данный момент лидером рынка автомобилей в Украине остается ВАЗ. На втором месте Hyundai, замыкает тройку лидеров Toyota. На 4-м месте Chery, на 5-е опустился Chevrolet, на 6-м - Geely. 7-е место у Mitsubishi, на 8-е переместился ЗАЗ, 9-е у Ford, 10-е у Nissan.

Vladimir1 ОК. Завтра зафотаю

Вот еще дополнительно инструкция по замене салонного фильтра от MANN _возд_фильтра.pdf

Из всего прочитанного не понятно, мановские фильтра все идут без поролона?

сфальтоукладочный каток коммунального предприятия "Дорремстрой" был оштрафован работником ГАИ на 75 гривен за то, что якобы не пропустил пешеходов на пешеходном переходе. "Я не понимаю, как каток, с его черепашьей скоростью, мог не пропустить пешеходов! - возмутился сегодня мэр Сум Геннадий Минаев, узнавший об этом случае. - Почему-то работники ГАИ не штрафуют водителей, которые носятся по улицам со скоростью 170 километров в час, а вот катки штрафуют!" Мэр посоветовал ГАИ изменить свое отношение к наведению порядка на сумских дорогах, иначе городские власти не выделят деньги на покупку и установку комплекса видеокамер на наиболее аварийно-опасных перекрестках Сум, о чем давно уже просят гаишники.

Das ist fantastisch*! * Це фантастично! З 1 квітня до 31 травня 2009 року офіційні дилери Volkswagen оголошують Дні німецького авто! Завітай до салонів дилерів Volkswagen у твоєму місті й візьми участь у тест-драйві та розіграші** авто на рік! Скористайся фантастичними знижками на автомобілі Volkswagen. Крім знижок, діють ціни 2008 року! Поспішай, кількість автомобілів обмежена! Щоб узяти участь у розіграші: · Прийди до салону дилера Volkswagen · Заповни анкету та отримай підпис менеджера й печатку · Вкинь анкету до акційної скрині та залиш відривний купон у себе · Пройди тест-драйв · Чекай на результати розіграшу! Акція триває з 1 квітня до 31 травня 2009 року у дилерській мережі Volkswagen. Розіграш** двох автомобілів Volkswagen відбудеться 11.06 2009 року. Результати розіграшу** будуть опубліковані на нашому сайті. ** Предметом розіграшу є право на безкоштовне користування автомобілем Volkswagen протягом року. Офіційні правила участі в акції «Дні німецького авто» 1. Організатор Акції, територія та строки її проведення 1.1. Організатором Акції «Дні німецького авто» (надалі – «Акція») виступає ТОВ «Порше Україна», 02660, м. Київ, вул. Колекторна, 1, тел. (044) 492-97-27 (надалі – «Організатор»). 1.2. Акція проводиться по всій території України у дилерській мережі Організатора. 1.3. Строк проведення Акції – з 1 квітня до 31 травня 2009 року включно (надалі – «строк проведення Акції» чи «період проведення Акції»). 2. Автомобілі, що беруть участь в акції 2.1. В акції беруть участь автомобілі Volkswagen Passat, Volkswagen Touareg, Volkswagen Touran, Volkswagen Polo, Volkswagen Golf Plus, Volkswagen Jetta, Volkswagen Caddy, Volkswagen Transporter Т5, Volkswagen Crafter. 3. Участь в Акції 3.1. В Акції можуть брати участь громадяни України, що проживають на території України, досягли повноліття (18 років) та які у період проведення Акції виконали усі правила та умови цієї Акції, що викладені нижче (надалі – «Учасники Акції»). 4. Умови Акції 4.1. Кожен, хто у період проведення Акції завітав до одного з салонів дилерської мережі Організатора, заповнив анкету учасника та пройшов тест-драйв одного з автомобілів, що беруть участь в Акції, стає учасником акції та отримує можливість стати одним із двох власників головного подарунка. 4.2. Під головним подарунком мають на увазі право на безкоштовне використання одного з двох автомобілів Volkswagen протягом року. 4.3. Для того, щоб взяти участь у розіграші головних подарунків, Учасник Акції повинен правильно та повністю заповнити анкету, в якій зазначити свою повну поштову адресу, повне ім‘я, прізвище, по батькові та номер контактного телефону. Усі дані мають бути написані розбірливо. 4.4. Крім того, перед проходженням тест-драйву автомобіля Volkswagen, Учасник Акції має пред‘явити представникам Організатора особистий паспорт та дійсні на період проведення Акції водійські права, копії яких мають бути прикріплені безпосередньо до анкети Учасника. 4.5. Заповнені нерозбірливо чи не повністю анкети, а також анкети без прикріплених до них копій зазначених вище документів, вважаються не дійсними та не беруть участь в Акції. 4.6. Двох Переможців Акції буде визначено в результаті розіграшу, що буде проведений відкрито, шляхом випадкової вибірки анкет офіційним представником Організатора 11 червня 2009 року на території, яку визначить Організатор Акції. Інформація про місце проведення розіграшу буде розміщена на сайті http://www.volkswagen.ua. 4.7. Імена Переможців Акції будуть розміщені на офіційному сайті http://www.volkswagen.ua протягом трьох діб після проведення розіграшу. Переможці Акції отримають головні подарунки, про що вони будуть сповіщені телефоном та поштовим повідомленням не пізніше, ніж у десятиденний строк від дня проведення розіграшу. 4.8. Організатор зобов‘язується протягом 10 днів після розіграшу повідомити Переможців про місце та час отримання головного подарунка. 4.9. Щоб отримати головний подарунок, Переможець Акції повинен прийти протягом встановленого Організатором терміну у зазначене місце, пред‘явити відривну частину анкети та оригінали паспорта громадянина України та водійських прав. У разі нез‘явлення Переможця протягом місяця з дня оголошення результатів розіграшу він втрачає право на отримання головного подарунка. 4.10. Грошовий еквівалент головного подарунка не виплачуватиметься. 4.11. Організатор Акції залишає за собою право вносити зміни в умови проведення Акції, інформація про що має бути заздалегідь повідомлена на сайті Організатора. 4.12. Беручи участь в Акції, кожен Учасник тим самим дає згоду на використання наданої Організатору інформації (окрім особистої) з маркетинговою та будь-якою іншою метою, яка не порушує чинне законодавство України, а саме: на безкоштовне використання його імені, прізвища, фотографій, інтерв‘ю та інших матеріалів про нього з рекламно-маркетинговою метою у ЗМІ. 4.13. Організатор Акції не несе відповідальності за невиконання або неповне виконання зобов‘язань, викладених у цих Правилах, у випадку настання форс-мажорних обставин, таких як повені, пожежі, військові дії, зміни у чинному законодавстві України та інші, не підвладні Організатору обставини. 4.14. Співробітники Організатора, їх підрядників, дилерів, а також члени їхніх сімей не мають права брати участі в Акції. Прийняти участь у тестуванні новинок модельного ряда Volkswagen - Passat CC, New Golf, Scirocco, а також Multivan PanAmericana, можна буде в дилерських підприємствах у різні дні, скориставшись графіком, наведеним нижче: Дилер Дата Місто ТОВ "Джерман Моторз" 08.04-09.04 Київ ТОВ "Алекс Іф" 11.04-12.04 Івано-Франківськ ТОВ "Карпати Автоцентр" 13.04-14.04 Чернівці ТОВ "Юг-Авто" 16.04-17.04 Херсон ТОВ "Автогранд Миколаїв" 18.04-19.04 Миколаїв ТОВ "Джерман-Автоцентр" 20.04-21.04 Одеса ТОВ "Автомобільний Дім" 22.04-23.04 Одеса ТОВ "Автомобільний Дім Соллі Плюс" 24.04-25.04 Запоріжжя ТОВ "Інтерекс" 26.04-27.04 Запоріжжя ТОВ "Автоцентр-Україна" 28.04-29.04 Дніпропетровськ ТОВ "Гранд Авто" 30.04-01.05 Дніпропетровськ ТОВ "Ріво Мотрорс" 03.05-04.05 Донецьк ТОВ "Фортуна-ЛТД" 05.05-06.05 Донецьк ТОВ "Тріол-Авто" 07.05-08.05 Донецьк ТОВ "Автодім Харків" 10.05-11.05 Харків ТОВ "Автомобільний Дім Соллі Плюс" 12.05-13.05 Харків ТОВ "Соллі Плюс Суми" 15.05-16.05 Суми ТОВ "Мрія" 18.05-19.05 Кременчуг ТОВ "Атлантик" 20.05-21.05 Кіровоград ТОВ "Мажар Авто" 22.05-23.05 Черкаси ТОВ "Автомир" 24.05-25.05 Київ ТОВ "Автохаус Атлант-М" 26.05-27.05 Київ ТОВ "Порше Запад" 28.05-29.05 Київ ТОВ "Атлант-М Дніпровська набережна" 30.05-31.05 Київ http://porscheukraine.com.ua/news.php?a=19

Вот вот, я же про это. По стоимости - половина развала/схода. Именно

А что развал/сход не делал? И что за диагностика ходовой такая жирная?

Пока только так

До ________ районного суду м. ____ вул. ______ Заявник: _____________, який проживає за адресою: ____ Особа, рішення якої оскаржується: Інспектор _____. адреса: _________ Позовна заява Я, ___________, 12.03.2009 знайшов у моїй поштовій скрині конверт, відправлений Взводом ДПС м. ________. В конверті знаходилася постанова № ХХХХХ від _.02.2009 та роздрукована фотографія мого автомобіля _____ державний номер ________. У вказаній Постанові зазначено, що я рухався зі швидкістю 124 км/год, за що мене притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу 255 гривень. Вважаю, що вищезазначена Постанова підлягає скасуванню з наступних підстав: 1) Відповідно до ч.6 ст. 258 Кодексу України про адміністративні правопорушення, протокол про адміністративне правопорушення не складається, а постанова у справі про адміністративне правопорушення виноситься без участі особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, у разі виявлення адміністративного правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксованого за допомогою працюючих в автоматичному режимі спеціальних технічних засобів, що мають функції фото - і кінозйомки, відеозапису. Однак, в Постанові вказано, що зйомка велася приладом «Візир», що не є приладом, який працює в автоматичному режимі, бо передбачає у своїй роботі керування інспектором ДАІ. За таких умов, при виявленні перевищення швидкості, зафіксованого вимірювальним приладом, інспектор ДАІ повинен був зупинити транспортний засіб та скласти протокол про адміністративне порушення, беручи до уваги мої пояснення, та видати мені другий екземпляр протоколу під розпис. Також Постанову по справі про адміністративне порушення було винесено без моєї присутності, що є грубим процесуальним порушенням. 2) Відповідно до п.13.2 Інструкції з діяльності підрозділів дорожньо-патрульної служби Державтоінспекції МВС України (затверджено наказом МВС 13.11.2006 №1111), до використання спеціальних засобів нагляду за дорожнім рухом допускаються лише співробітники, які вивчили інструкції та склали заліки з використання цих приладів. Однак, в Постанові не вказано, хто саме робив вимірювання швидкості за допомогою приладу Візир, що робить неможливим встановлення правильності роботи з приладом та достовірності вимірюваних даних. 3) Складена Постанова не відповідає формі, затвердженої Інструкцією з оформлення матеріалів про адміністративні правопорушення (затв. наказом МВС №185 від 22.02.2001), що є грубим порушенням. 4) Відповідно до норм КпАП України (зокрема ст. 285) копія постанови протягом трьох днів вручається або висилається особі, щодо якої її винесено. Зважаючи на те, що постанова була винесена __.02.2009, її слід було відправити не пізніше __.02.2009. Проте, як зазначено на відправній поштовій печатці, постанова була відправлена лише __.03.2009. Зважаючи не те, що лист з постановою був отриманий мною 12.03.2009, прошу поновити мені строки на оскарження. Заява подається до суду за місцем мого проживання відповідно до ч.2 ст. 19 Кодексу адміністративного судочинства України та Постанови №2 Пленуму Вищого Адміністративного Суду України від 6 березня 2008 року. Зважаючи на те, що при винесенні Постанови ____ від __.02.2009 інспектор ДПС допустив ряд грубих порушень, прошу: 1) скасувати Постанову _______ від __.02.2009 та закрити провадження по адміністративні справі. До заяви додається: 1) Копія Постанови _____ від __.02.2009 (2 екземпляри). 2) Фото фіксація (2 екземпляри). 3) Копія поштового конверту (2 екземпляри). 4) Копія скарги. Відповідно до ст. 288 КпАП України особа, яка оскаржила постанову у справі про адміністративне правопорушення, звільняється від сплати державного мита. __ березня 2009 року /підпис/.

Министерство внутренних дел обязало сотрудников ГАИ фиксировать нарушения правил дорожного движения в форме и на служебных автомобилях Об этом сообщил журналистам в Полтаве министр внутренних дел Юрий Луценко. Он подписал приказ об обязательном ношении сотрудниками Государственной автомобильной инспекции служебной формы при фиксации нарушений ПДД на видео или фото. "Все работники ГАИ, которые занимаются фото- и видеофиксацией на дороге должны находится только в служебной форме и на служебном автомобиле с синими номерами", - сказал Луценко. По его словам, ранее допускалось, чтобы сотрудники ГАИ были не в форме и на частном автотранспорте. "Буквально со следующего понедельника все будут в форме и в служебных авто. Возможно, это улучшит взаимопонимание между участниками дорожного движения и сотрудниками ГАИ", - отметил Луценко. Напомним, что министр внутренних дел Юрий Луценко заявляет о саботировании судами рассмотрения протоколов, составленных сотрудниками Государственной автомобильной инспекции о нарушении правил дорожного движения (ПДД).

Известный американский журнал Travel + Leisure составил своеобразную "памятку для туристов". В необычный список вошли бессмысленные, с точки зрения редакции, законы в разных странах мира. В Германии могут наложить штраф до $100 за создание угрозы безопасности на автобане. В частности, по легендарному хайвею нельзя идти пешком и на нем нельзя останавливать машину, даже если закончился бензин. В Таиланде нельзя поддаться соблазну теплого тропического климата и проехаться на мотоцикле без рубашки. Штраф за езду на транспортном средстве с голым торсом может составить около $10. Согласно законам Дании, ездить на автомобиле нужно всегда с включенными фарами, чтобы отличаться от припаркованных машин. Неужели датчане ездят настолько медленно, удивляются редакторы журнала. Штраф за езду с выключенными фарами может достигать $100. В Алабаме запрещается управлять автомобилем, сидя за рулем с завязанными глазами. И наконец, "безумным законом" журнал назвал запрет ездить на грязной машине в Москве. Причем, отмечает издание, непонятно, что означает "грязный", и приводит данные социологического опроса, согласно которому 50% респондентов считают, что автомобиль слишком грязный, если не видно номерных знаков, 9% - если не видно водителя.

В России определился новый лидер в списке самых угоняемых автомобилей. По версии страховых компаний, регулярно собирающих статистику страховых случаев по факту угона автомобиля, рейтинг возглавил Daewoo Matiz. По итогам первых трех месяцев текущего года неприметная малолитражка больше других привлекала угонщиков. По результатам опроса, проведенного агентством Прайм-Тасс среди ведущих страховых компаний, Matiz обошел теперь уже бывших лидеров, в числе которых еще совсем недавно значились Lexus, BMW, Honda и Porshe Cayenne. Угнать малолитражку гораздо проще, причем из-за небольшого веса ее можно просто закатить в "Газель". Как сообщает агентство, если ситуация не изменится, и количество угонов Daewoo Matiz будет увеличиваться и в дальнейшем, страховщики планируют повышать тарифы по риску "угон" для нового лидера рейтинга.

Российским автомобилистам предлагается менять зимнюю резину на летнюю и наоборот "по расписанию". Депутат от "Единой России" Анатолий Иванов внес в Госдуму законопроект, который и определяет дату замены покрышек на соответствующие сезону. Как сообщают "Новые известия", Иванов внес в Госдуму законопроект, предусматривающий наказание за использование автовладельцами несезонной резины. По мнению автора документа, законодательное установление даты перехода с летней резины на зимнюю и наоборот позволит снизить количество ДТП. При этом особо пристальное внимание, по вполне понятным причинам, будет уделяться использованию зимней резины. Так как именно несвоевременная смена летней "обувки" приводит к резкому увеличению аварий во время первых заморозков. В пояснительной записке к документу говорится, что управление в холодное время года автомобилем с летними шинами сравнивается с ездой на машине с неисправными тормозами. Ни для кого не секрет, что на заснеженном или обледенелом асфальте коэффициент сцепления с дорогой у летних шин значительно снижается. В результате резко ухудшается управляемость и увеличивается тормозной путь. Последствия подобного эксперимента знают или хорошо представляют себе все автомобилисты. В качестве примера автор законопроекта приводит так называемый "день жестянщика", когда при наступлении первых заморозков или при сильных снегопадах происходят сотни дорожно-транспортных происшествий из-за того, что многие автовладельцы заранее не позаботились "переобуть" автомобиль. Депутат предлагает установить своеобразное расписание для летней и зимней резины и обязать автомобилистов "переобувать" свои машины в установленные сроки. Так, предлагается запретить эксплуатацию транспортных средств, не оборудованных зимними шинами, с 1 декабря по 1 марта. Что касается противоположной ситуации – использования зимней резины в теплое время года – то о негативном воздействии шипов на дорожное покрытие разговоры идут уже давно. Так, мэр столицы Юрий Лужков в качестве одного из вариантов предлагает ввести налог на шипованную резину. Автор законопроекта предлагает запретить использование шипованных покрышек с 1 мая по 30 сентября. Исключение сделано лишь для автомобилей, зарегистрированных в районах Крайнего Севера и других регионах, где даже летом среднемесячная температура может быть ниже +7 градусов. Примечательно, что апрель, октябрь и ноябрь в "расписании" депутата отсутствуют. Видимо, в эти месяцы можно использовать оба типа покрышек. Учитывая большую площадь России и разнообразие климатических зон, невозможно установить единые даты перехода для всей страны. А потому Иванов предлагает предоставить российским регионам право самостоятельно устанавливать ограничения на эксплуатацию транспортных средств на зимней или летней резине. Согласно законопроекту нарушение норм использования "правильных" покрышек повлечет за собой административное наказание. Правда, автор проекта не указывает, какое именно.

В Нью-Йорке (США), похоже, решили одну из главных проблем больший городов – парковки. На 200, Eleventh Avenue в Манхэттене построят 19-этажный жилой дом, при каждой квартире которого будет свой гараж – комната площадью 27 м2, предназначенная исключительно для хранения автомобиля. Владелец машины, вернувшись домой, прямо на ней заедет в специальный лифт, который автоматически доставит ценный груз по нужному адресу. После этого жилец сможет спокойно направиться к себе в квартиру, а его четырехколесный друг будет мирно «спать» за стеной. Планируется, что таких «автомобильных» помещений внутри здания будет 16. Удовольствие жить в доме с «небесным гаражом» увы, будет доступно только очень состоятельным людям: стандартные апартаменты обойдутся в 6 млн долларов, пентхаус – в 17,7 млн долларов.