Wolf

Российская марка Lada стала одной из восьми брендов, показавших в январе положительную динамику на автомобильном рынке Германии, который сократился на 14,2% до 189385 машин. Официальный импортер АВТОВАЗа в этой стране компания Lada Deutschland GmbH в прошлом месяце увеличила продажи на 12,5%. Как отмечается в обзоре автомобильного рынка Германии за январь 2009 года, в абсолютных величинах результат продаж автомобилей Lada в этой стране по-прежнему скромный – 198 машин. Вместе с тем, российскому бренду удалось подняться в рейтинге продаж с 34-й на 31-ю позицию, обогнав, в частности, Jaguar и Saab.

В Киеве участники акции протеста против увеличения транспортного сбора и налогов заблокировали улицу Грушевского. Движение транспорта в сторону Европейской площади полностью заблокировано. Движение транспорта в сторону Арсенальной продвигается очень медленно. По улице Грушевского очень много автомобилей с украинскими флагами, а также с плакатами, на которых написано: «Нет грабительскому транспортному сбору!», «Не умеешь руководить – прочь от руля!» и др. Представители ГАИ пытаются отодвинуть автомобили протестующих, чтобы обеспечить хоть какое-то движение по одной из центральных улиц столицы. Периодически протестующие гудят напротив Кабмина и Верховной Рады. Всеукраинская акция протеста против увеличения транспортного сбора и налогов состоится сегодня во всех больших городах. Ее организаторы обещают участие в акции представителей свыше 500 автомобильных клубов Украины. Владельцы авто возмущены планами в несколько раз поднять ставку налога с транспортных средств и требуют отмены поборов.

Вчера Верховная Рада рассматривала закон №3379 "Про внесення змін до деяких законів України з метою поліпшення стану платіжного балансу України у зв'язку із світовою фінансовою кризою", в котором было предусмотрено введение специальной временной надбавки в 13% к таможенным пошлинам. Напомним, что данный Закон был принят еще в конце 2008 года, но после был заветирован Президентом. Депутаты попробовали преодолеть "вето" и оставить закон в той же редакции. Когда эта попытка провалилась, были внесены изменения в текст ("временную надбавку" назвали "дополнительный импортный сбор"), но суть увеличения на 13% таможенной нагрузки осталась. Кроме того, дополнительные 13% ввели не на все товары, а только на автомобили, вино и курятину. Машинокомплекты из этого перечня исключили. Называя вещи своими именами, закон №3379 опять грозит рынку увеличением пошлины на импортные автомобили на 13% до величины 23%. С учетом других начислений, разница импортных авто с автомобилями украинской сборки может достичь 27-28%. В такой редакции закон поддержали 336 депутатов и он ушел на подпись Спикеру. Опять автомобильный рынок замер в ожидании судьбы данного закона. Формально, это уже другой закон и его опять может ждать "вето". В условиях кризиса, когда автомобильный рынок уже сократился на 60%, любые перемены в пошлинах могут спровоцировать необратимые изменения. Но факт - есть факт. Закон №3379 опять может полностью изменить всю ситуацию на авторынке.

Ну что? Кто учавствовал в акции? У нас в 10-30 сигналили. Я правда сегодня без машины

Американская компания ESA в сотрудничестве с министерством внутренних дел страны разработала уникальное устройство для принудительной остановки автомобилей. Новинка получила название SQUID (Safe Quick Undercarriage Immobilization Device) и представляет собой плоский диск, начиненный мягкими "щупальцами" с электронным управлением. Он устанавливается на пути следования машины, которую необходимо остановить и управляется оператором с дистанционного пульта. Первый импульс высвобождает длинные "щупальца", которые наматываются на колеса автомобиля. Затем, реагируя на тепло двигателя, диск присасывается к днищу машины и выпускает вторую порцию липких нитей, которые оборачиваются вокруг карданного вала, рычагов и других элементов подвески. В результате автомобиль не может ни двигаться, ни поворачивать и плавно останавливается. Разработчики отмечают, что главные преимущества SQUID – это безопасность и универсальность. Автомобиль не теряет управляемости, как в случае с шипами или сетями, а значит, не опасен для транспортного потока и пешеходов.

Интернет, специализированная пресса и даже придорожные столбы пестрят объявлениями о продаже конфискованных банками автомобилей чуть ли не за бесценок. Возможность купить дорогостоящую вещь дешево не может не привлекать, но действительно ли такая покупка является выгодной, а сделка — надежной? Чтобы выяснить этот вопрос, мы под видом покупателей попробовали «купить» такой автомобиль. В ходе обзвона банков выяснилось, что распродаваемые банками автомобили можно условно разделить на два типа. Первый — это автомобили, которые выставлены владельцами на сайте по договоренности с банком. То есть их еще не конфисковали. Просто банк предоставляет свой сайт как рекламную площадку для объявления о продаже авто (эта услуга бесплатна, так как банкам выгодно тоже продать автомобиль и не возиться с проблемным заемщиком). Таких авто в данный момент, по словам директора Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВАИД) Олега Назаренко, — подавляющее большинство. Второй тип — настоящий конфискат — автомобили, отобранные по решению суда. Таких машин в данный момент совсем мало. В большом количестве они появятся только через полгода (проблемы с выплатами кредитов начались в декабре, а отобрать автомобиль за неуплату могут лишь по решению суда, а это — долгий и сложный процесс). ПОКУПАЕМ У ЗАЕМЩИКА. Автомобили, которые банк помогает продать заемщику, как правило, стоят на площадках партнерских компаний (банк заключает договор с брокерской компанией, которая за процент от сделки реализует авто). Звоним по совету банковского сотрудника в одну из таких компаний. По телефону сотрудник-брокер предложил выбрать автомобиль из ассортимента, представленного на сайте этой компании, после чего подъехать на одну из площадок, где хранятся эти автомобили: «У нас 4 основные площадки, расположенные в разных районах Киева. Там можно посмотреть, пощупать и проехать». Подъехав на площадку и выбрав автомобиль Mitsubishi Lancer 9, пытаемся торговаться. Уступить согласились, но немного — $500 на автомобиле стоимостью $14,5 тыс. (рыночная стоимость около $15 тыс.). Свой отказ брокер мотивировал тем, что банки практически не торгуются. Но у нас закралось сильное подозрение, что посредник просто не хочет терять свой заработок. Мы постарались «сбить» еще, поднывая, что, мол, денег не хватает, времена тяжелые, а машина нужна позарез — «сделайте исключение, уступите еще 2 тысячи». В ответ продавец предложил взять кредит. Оказалось, что деньги на залоговую машину реально получить на обычных условиях: взнос — от 15% до 50% (зависит от состояния и класса авто: чем дешевле и «убитее» автомобиль, тем выше взнос), ставка — около 16% в долларах и до 25—28% в гривнях, срок — до 3—5 лет. Кредит выдает тот банк, в залоге у которого этот автомобиль находится. Но не факт, что банк вам не откажет, если потребуется большая сумма и вы не предоставите «хороших» документов. ПОКУПАЕМ НА АУКЦИОНЕ. А вот с конфискованными автомобилями ситуация более сложная. Продают их, как нам разъяснили банки, только после получения судебного решения и при помощи судебного исполнителя, который вначале предлагает должнику заплатить долг добровольно. Если же погашения задолженности не происходит, залог конфискуют и начинают процедуру реализации. Согласно законодательству, судебный исполнитель при помощи независимого эксперта определяет цену залогового имущества и объявляет о проведении аукциона по его продаже. Обязательное условие для проведения аукциона — наличие как минимум трех участников, причем участвовать в нем может любой человек или организация. Для ускорения процесса банки идут на некоторые махинации и активно участвуют в поиске клиента на такие автомобили. Подъехав в один из банков и пообщавшись с сотрудником кредитного отдела, мы намекнули, что у нас есть деньги наличкой и мы очень хотим купить автомобиль без торгов. «Это не вопрос, если вы уверены, что хотите купить этот автомобиль, давайте договариваться о времени. Я его согласую с судебным исполнителем, после чего наберу вас. Дня через три можете приезжать к нам в офис, с собой возьмите деньги и паспорт», — предложил нам сотрудник кредитного отдела одного из банков. — Насчет аукциона не волнуйтесь, мы посадим «своих» людей». Причина такого лояльного отношения в том, что не так уж и много желающих приобрести конфискованные авто — некоторые из них стоят в ожидании покупателя уже пару месяцев. Чтобы сделка была законной, без аукциона обойтись невозможно, вот и устраивают в банках псевдоаукционы с подставными лицами, где присутствует только один реальный покупатель. Более того, этот же банковский сотрудник рассказал, что можно даже не тратить время на аукцион. Достаточно внести предоплату в размере 10%, гарантийное письмо об оплате автомобиля и выписать доверенность на сотрудника банка — все остальное банкиры сделают сами и в течение трех дней выдадут снятый с учета автомобиль для регистрации в МРЕО. После этого телефонного разговора в тот же день мы подъехали вместе с сотрудником банка на стоянку (залоговые автомобили банк поставил в одном из гаражных кооперативов). Подъехав на площадку с конфискованными автомобилями вместе с сотрудником банка и подобрав себе интересный вариант — Mazda 3 2007 года выпуска за $14 тыс. (на рынке за такую просят $15 500), мы попробовали торговаться. Путем переговоров удалось сбросить вначале $1000, потом еще $500. А после пробного тест-драйва, придравшись к якобы замеченному шуму ступичного подшипника (банковский сотрудник так и не понял, что это такое, но на всякий случай, чтобы клиент не «ушел», сделал скидку), мы выторговали еще полсотни долларов. Итого, цену удалось снизить до $13 500. Однако «сбросить» больше не удалось, поскольку, как отметил банковский сотрудник, цену на конфискованные автомобили устанавливают независимые эксперты и итоговая цена не должна сильно отличаться от стартовой. Если бы мы реально покупали этот автомобиль, то «на руки» мы бы его получили через 3—4 дня, после проведения аукциона и полной оплаты. 5 ШАГОВ ДЛЯ ПОКУПКИ «КОНФИСКАТА» Шаг 1. Ищем подходящий автомобиль по интернету, звоним в банк и договариваемся о «смотринах» автомобиля и документов на него. Шаг 2. Осматриваем автомобиль на площадке. Проводим тест-драйв и торгуемся. Шаг 3. Копии всех документов на автомобиль берем с собой и передаем на анализ квалифицированному юристу. Шаг 4. Договариваемся о проведении аукциона с банком и судебным исполнителем. Шаг 5. Приходим на аукцион с документами и деньгами и продолжаем торговаться. Шаг 6. Регистрируем автомобиль в ГАИ. 100 АВТОМОБИЛЕЙ — НЕ ПРЕДЕЛ. В Украине начинают появляться «правильные» аукционы, когда залоговое имущество продается за ту цену, которую готов заплатить покупатель в ходе реальных торгов. Мы нашли пока один сайт, на котором висит приглашение на посещение аукциона, в ходе которого обещают продать 50—100 автомобилей за день. Правда, состоится он через месяц. Чтобы поучаствовать в этом аукционе, нужно будет явиться по указанному на сайте адресу с паспортом. ВОЗМОЖНЫЕ РИСКИ Все ли так гладко с покупкой залоговых автомобилей, с юридической точки зрения, как об этом говорят банкиры? Оказалось, что если машина была конфискована у первого владельца по решению суда, то у нового покупателя после аукциона могут возникнуть проблемы. «Несмотря на то, что кредитный договор обычно выписан очень четко и банк, на первый взгляд, абсолютно прав, были прецеденты, когда нам удавалось отсуживать конфискованные автомобили, используя различные законодательные лазейки», — говорит советник президента Ассоциации международных перевозчиков по юридическим вопросам Зоя Никитина. Согласен с ней и глава юридического объединения «Крыжановский и партнеры» Сергей Крыжановский, который говорит о том, что хороший юрист со стороны заемщика вполне может оспорить и решение суда о конфискации, и правомерность аукциона. Поводом для обжалования решения суда, по словам экспертов, могут быть: * заочное решение о конфискации автомобиля (без участия заемщика); * претензии со стороны третьих лиц, а их круг очень большой, например, жена заемщика (она имеет право на 50% имущества); * слишком низкая цена реализации залога — это могут в суде расценить как нарушение прав заемщика. В подобных случаях на уже купленный и поставленный на учет автомобиль могут наложить арест до выяснения обстоятельств. Если суд примет решение о том, что необходимо вернуть автомобиль заемщику, то новому владельцу банк должен вернуть деньги в полном объеме. Но вопрос этот непростой: часть денег поступает в банк через исполнительную службу, а часть — организатору аукциона (порядка 10%), поэтому забрать их назад процесс длительный (минимум месяц). Как не попасть? Перед принятием решения о покупке конфискованного автомобиля необходимо попросить у банка копии всех документов на него (в том числе договор кредита, залога, копию решения суда и исполнительного листа), которые лучше всего внимательно изучить при помощи квалифицированного юриста, который определит все ли однозначно в судебном решении? Кроме того, необходимо быть очень осторожным при выборе продавца. Гендиректор ВАИД Олег Назаренко говорит о том, что на сегодняшний день под объявлениями «Продажа залогов» может скрываться криминалитет. «Могут продать либо неисправный, либо ворованный автомобиль, аргументируя низкую цену тем, что это конфискат». Именно поэтому он советует связываться исключительно напрямую с банками, минуя различных посредников (так, сейчас появилось много объявлений о продаже конфиската). УЖЕ К ЛЕТУ «КОНФИСКАТ» МОЖЕТ УПАСТЬ В ЦЕНЕ В ДВА РАЗА Несмотря на то, что, судя по нашему опыту, банки готовы торговаться и сбрасывать по $500—2000, мнение о том, что банковский «конфискат» можно приобрести за копейки, ошибочно. Сравнив цены на б/у автомобили в свободной продаже и залоговые, мы пришли к выводу, что последние дешевле на 5—10%. А в ряде случаев за залоговые машины просят даже больше средней по рынку цены (см. таблицу). Главная причина высоких цен заключается в том, что в большинстве случаев стоимость залогового имущества — в долларах. Кроме того, огромное значение имеет сумма задолженности перед банком: чем больше должен заемщик, тем дороже автомобиль. Ведь банк стремится компенсировать продажей авто свои убытки полностью. Плюс сыграла роль информация о принятии законопроекта о повышении импортных пошлин до 23%, в результате чего автомобили могут подорожать (правда, на сегодняшний день этот законопроект заветирован президентом). ПРОГНОЗ. Но если сейчас цены на залоговые автомобили примерно равны рыночным, то уже к средине этого года ситуация может кардинально измениться. Директор компании AutoConsulting Олег Омельницкий считает, что на продажу в течение 2009 года выставят от 50 до 150 тыс. конфискованных автомобилей (в зависимости от состояния экономики). Еще более пессимистичен прогноз руководителя отдела розничного бизнеса «БГ Банка» Константина Джериха: «Есть основания предполагать, что в нынешнем году на рынке появятся почти 200 тыс. залоговых автомобилей. В зоне риска окажутся в первую очередь кредиты, которые были выданы в 2007—2008 гг., потому как доля их погашения еще слишком мала. Более того, на протяжении этих лет по причине высокой конкуренции банки кредитовали чуть ли не все 100% стоимости машины. В результате более 70% займов — порядка 25 млрд. грн., выданных в 2007—2008 гг., — могут стать проблемными для банков». При таком ценовом подходе, когда «залоговые» автомобили выставляются по ценам выше рыночных, продать их банкам удастся нескоро. Тем более что в долларовом эквиваленте цены на новые автомобили значительно упали. В этой ситуации банкам удастся подержать цены месяц-два, после чего придется пойти на значительные скидки. Дело в том, что даже несмотря на высокий спрос (автомобилизация страны по сравнению с европейскими показателями до сих остается невысокой), платежеспособность украинцев является практически нулевой, а хранить огромный автопарк банкирам не под силу — аренда автоплощадок и охрана автомобилей стоит денег, плюс нельзя забывать и о том, что длительный простой автомобилей негативно сказывается на их техническом состоянии. Однако «выброс» на рынок по низким ценам такого огромного количества машин значительно ударит по всему автобизнесу, дела у которого и так идут очень плохо. Директор Департамента по вопросам надзора и регулирования банковской деятельности Ассоциации украинских банков Ирина Самойлова считает, что банки будут стараться договариваться с существующими автосалонами о том, чтобы те продавали «конфискат» — такое решение удовлетворит и банки (не надо будет платить за аренду и продавать за бесценок) и автодилеров. Но на практике реализовать эту идею очень сложно. Олег Назаренко говорит о том, что в условиях нынешнего законодательства это малореально: за продажи бэушных автомобилей взимают подоходный налог, поэтому продажа конфиската автодилерам невыгодна. То есть цены на залоговые автомобили обречены на снижение. А вот насколько они упадут? Олег Омельницкий, директор компании AutoConsulting, считает, что цены будут снижены на 30—40% — ровно на столько, на сколько вырастет доллар. То есть если летом автомобиль купили за 150 тыс. грн. ($30 тыс.), то его будут продавать за те же 150 тыс. грн., а в долларовом эквиваленте — около $18 тыс (при курсе 8,5 грн. за доллар). Аналитики ВАИД считают, что если будут приняты изменения в законодательство (ликвидация подоходного налога при продаже ненового автомобиля) и «залоговыми» автомобилями будут заниматься автосалоны, специализирующиеся на новых автомобилях, цена в валюте на конфискат снизится только на 10—15%, точно так же, как упали цены на новые авто. Если же ничего не изменится, падение цен составит до 50%. Например, если сейчас популярная у украинцев «Шкода Октавиа» стоит $20 тыс., то уже к лету она может стоить $10 тыс.

Намекаешь на 4 тепла и звездочку?

Женя, она не только кажется а и есть на самом деле

В результате дорожно-транспортного происшествия в Кении 111 человек погибли и 200 ранены. Инцидент произошел в кенийском городе Моло, в 150 км к северо-западу от столицы страны Найроби. По данным полицейских, в момент возгорания все погибшие находились вокруг перевернувшегося грузовика, пытаясь собрать вытекавшее горючее. Представители местного отделения Международного комитета Красного Креста сообщили, что возможной причиной возгорания топлива могла стать случайно брошенная сигарета или зажженная спичка. Все пострадавшие были направлены в районную больницу города Моло, а также в центральную больницу провинции Рифт Вэлли. Число погибших, по мнению медиков, может увеличиться, поскольку многие из очевидцев получили сильнейшие ожоги. Возгорание локализовано, причины пожара расследуются.

Редкий номерной знак с символами 1 О был продан на аукционе за ? 210,000. И это в кризисные времена! Подобные аукционы вызывают большой интерес как у своих, так и у зарубежных миллионеров, один них даже прилетел на собственном вертолете (это не Черновецкий). Перед этим организаторы аукциона уже успели продать номер 1HRH за ?113,815. А всего за историю подобных мероприятий самыми дорогими стали такие номерные знаки: 51 NGH, проданный за ? 254,000 в 2006 году и 1 RH проданный за ? 247,000 в 2008, а всего, начиная с 1989 года Агентством лицензирования водителей и автомобилей было продано эксклюзивных номеров на более чем ? 1,3 миллиарда.

Нетрезвых молдавских водителей будут лишать прав на 5 лет. В Молдавии вводится уголовная ответственность за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии опьянения, вызванного наркотическими веществами или лекарствами с подобным эффектом. Как сообщили в молдавском парламенте, это предусматривают принятые накануне депутатами поправки в Уголовный кодекс. В УК Молдавии введена, в частности, новая статья, определяющая различные стадии алкогольного опьянения. Под состоянием алкогольного опьянения понимается превышение концентрации алкоголя в крови у водителей транспортных средств над уровнем 0,3 промилле. Под состоянием сильного алкогольного опьянения понимается превышение концентрации алкоголя в крови над уровнем 0,8 промилле. В случае, если концентрация алкоголя в крови не будет превышать 0,3 промилле, водитель не может быть привлечен к какой-либо ответственности. Наличие алкоголя в крови до 0,8 промилле грозит водителю административной ответственностью в виде штрафа. За управление транспортным средством в состоянии сильного алкогольного опьянения предусмотрено наказание в виде лишения водительских прав на срок до пяти лет. Новые правила вступят в силу 31 мая 2009 г.

Loockers Пиши заяву на устранение дефекта пока на гарантии. Это и будет факт обращения в гарантийный период.

Заменили по гарантии передние сайленты на рычагах. 35 мин работы и счастливого пути Скрипа нет (пока)

Сотрудники пункта приема металлолома в немецком городе Хеннингсдорф обнаружили 170 тысяч евро в сейфе, который был принят ими в качестве лома. Открыв списанный сейф, рабочие обнаружили внутри него пачки наличных денег, после чего сразу же обратились в полицию. Представители полиции провели проверку, не украден ли был ранее этот сейф. В результате этой проверки, в конечном итоге, выяснилось, что сейф принадлежал берлинскому отделению немецкого Postbank. По данным немецкого издания, один их сотрудников во время переезда одного из отделов банка по невнимательности оставил в нем большую сумму денег - сейф должен был быть опустошен перед утилизацией. После того, как банк подтвердил пропажу крупной суммы, представители банка заявили о принятии "всех необходимых мер по возврату денег". По первоначальным данным, полученным банком, сейф уже был переправлен за рубеж.

Количество кредитных авто, находящихся в зоне риска, в 2009 г. в Украине составит 200-300 тыс. штук. Об этом сообщил сегодня директор компании "Автоконсалтинг" Олег Омельницкий, передает корреспондент РБК-Украина. Он уточнил, что всего, по данным компании, в Украине насчитывается 700 тыс. авто, приобретенных в кредит. Вместе с тем, как отметил президент Украинской ассоциации автомобильных импортеров - дилеров Олег Назаренко, в 2009 г. не следует ожидать массового появления на рынке находившихся в залоге автомобилей, выставленных на продажу банками. "Сегодня тяжело отобрать авто, находящее в залоге, у его владельца, без его согласия невозможно снять автомобиль из регистрации в ГАИ. Кроме того, находящее в залоге авто нельзя забрать без решения суда, а это длинная перспектива. Владелец может не являться на заседания суда, затем оспаривать его решение, подавая апелляцию. Авто за неуплату кредита у владельца действительно могут отобрать легко и поставить его на штрафплощадку, но продать его на практике очень сложно", - сказал О.Назаренко. Он также отметил, что находящееся в залоге автомобили не будут дешево продаваться банками, поэтому не окажут влияния на ценовую ситуацию на украинском авторынке. "Ожидать шары, что банки будут выставлять авто по 500 долл., не стоит, это все разговор. Согласно действующему законодательству, банк еще до продажи автомобиля должен уплатить НДС 20%, затем подоходный налог - 15%. Кроме того, 30% от стоимости берут компании, уполномоченные Минюстом для реализации залогового имущества", - сказал президент Украинской ассоциации автомобильных импортеров - дилеров.

Столичные водители изобрели оригинальный способ защититься от штрафов. Покупают спрей и распыляют его на номерной знак, чтобы камеры фотофиксации ничего не зафиксировали. Спрей-фотоблокер не смывается водой и не растворяется. Его достаточно несколько раз распылить на номерной знак, и камеры ГАИ не зафиксируют цифру. Выдумали его американцы. Продукт реагирует на инфракрасное излучение, а все камеры ГАИ даже днем работают с такими вспышками. Столичные продавцы говорят, что аэрозоль пользуется популярностью. Хотя стоимость одного баллончика приблизительно равна стоимости одного штрафа на сегодняшний день. Повлияло ли это средство на количество выписанных штрафов в Киеве - гаишники не сознаются. В столичной администрации убеждены: все это выдумка. Ни одно средство не сможет обмануть столичную казну. По словам Дениса Басса, первого заместителя председателя КГГА, система контроля, которая вводится в городе, самая современная. Европейские столицы уже давно все это прошли: мошенничество, спецкраски и т.п. "Я не советую ездить на грязных машинах - это ни к чему хорошему не приведет", - говорит Басс. Однако пока что закона, который запрещает использование этого спрея, нет. А даже если бы и был, сотрудникам ГАИ пришлось бы проводить экспертизу каждого номерного знака.

В конце февраля в Украине решили убирать самовольно установленные ритуальные знаки (импровизированные памятники и венки) погибшим вдоль трасс. Об этом "Сегодня" сообщил представитель "Укравтодора" Александр Голоцван. По его словам, такие знаки негативно действуют на водителей и могут стать причиной ДТП. "Они очень отвлекают внимание водителей, поэтому принято решение их демонтировать. Их перенесут подальше от дорог на обочину, чтобы его не видел водитель. Такой работой займутся дорожники, после того как демонтаж будет согласован с Госавтоинспекцией", — сообщил нам Александр Васильевич. При этом местные власти еще не решили, будут ли демонтировать ритуальные знаки в городах. Правда, согласны с этим не все водители. Как пояснил бывший гаишник, а сейчас исследователь геопатогенных зон Любомир Сопильник, "венки заставляют водителей сконцентрироваться и быть внимательнее". "Поэтому я за то, чтобы эти знаки остались на дорогах, как напоминание. Ведь специальных предупреждающих знаков о том, что это опасное место - нет", - уверен экс-гонщик. Отец Петр, православный священник, говорит, что с точки зрения религии, эти знаки не имеют какого-то особого значения, и размещать их на месте гибели человека совершенно необязательно. "Если люди хотят почтить память погибших, то лучше прийти к могилам на кладбище", - добавляет он.

В Германии транспортный налог привяжут к выбросам СО2. Согласно решению «большой» правительственной коалиции, с 1 июля текущего года он будет рассчитываться на основе выбросов углекислого газа и объема двигателя. До сих пор налог зависел только от второго показателя. Новое правило приведет к уменьшению суммы для владельцев легковых машин среднего и малого классов с пониженным выбросом CO2. Правило будет действовать для новых машин. Для автомобилей, уже прошедших регистрацию, налог будет рассчитываться по старой схеме. Для машин с бензиновыми двигателями за каждые 100 кубических сантиметров ежегодно будут взимать два евро (дизельных - 9,5 евро), а также два евро за каждый грамм углекислого газа на километр. Первые 120 граммов обложению налогом подлежать не будут. В 2012 году эта граница будет снижена до 110 граммов, а с 2014 - до 95 граммов. Источник: Газета.ru

Может, но Саня, вторая машина может уехать только на эвакуаторе, смысл? А про первую - ты себе представь себе крутился через крышу... шок и всё такое.. в таком состоянии врядле ты сразу начнешь ставить запаску, да и парень вроде сказал что "И машина на ходу, я ее завел и отогнал". Так что маловероятно.

Обратите внимание, оба автомобиля на докатке

Это новость. А что в резьбе разное? Левая, правая, диаметр, шаг...?

Так и должно быть Лучше когда один вместо двух?

Тогда думаю можно своим ходом

Есть какие-то дополнительные проблемы с авто? Троит двигатель, увеличенный расход, потеря мощности..?

eropka Загорелся и потух или горит? Когда загорелся при каком режиме (прогрев, движение...)? Сколько машина прошла? В общем поподробнее