Wolf

Саня, пока для общего развития, советую внимательно почитать. Дальше уже легче будет выбирать. http://www.afanas.ru/video/photo.htm

Интересно, это они с первой попытки так проехали?

??

Потому черный я и не выбрал

Давай Интересно что тебе будут регулировать водительскую дверь или филёнку задней?

Greck Да, их слышно Это нормальная работа амиков. Вот когда перестанеш слышать, вот тогда скорее всего надо будет их проверить на работу Это по собственному опыту.

Не слышал ни одной жалобы, чтоб защита сгнила На Октаве, которую продал за 9 лет ни намека на ржавчину.

Ставят метал. Тоже есть пакет "плохие дороги"

Этож вроде холоднее свеча чем рекомендуемые по Этке NGK PZFR5N-11T

Так оно и есть

Да сам я это все нутром понимаю, что проблема ушла временно да и собираюсь почистить родные свечи и возить их в запасе. Ехать менять к официалам я уже не буду. Насколько я понял, ты и сам просто периодически меняешь свечи и всё (про качество топлива не говорим). А вот мысли по поводу более горячих свечей меня посещают. Думаю на зиму самое оно. Не пытался еще искать подходящие, и не знаю есть ли такие же с калильным 4. Опираясь на свой опыт раскажи о целесообразности использования присадок к топливу. Или это по большей части просто не дает эфекта?

Сочувствую. О парктронике не думал?

Сегодня первый холодный запуск после замены свечей прошел нормально. Пропусков не было. По мгновенному расходу увидел, что обогащение смеси меньше чем до замены свечей.

Оставлял машину вчера вечером на СТО, чтоб сегодня завести на холодную и провести диагностику. Завели... диагностика показала пропуски сгорания во 2 и 4 цилиндрах. Комп. машины пропуски не пофиксил. Чтоб поставить новый комплект свечей, договорились что две свечи по гарантии а две за мой счет. На вопрос как те же работники СТО, которые эсплуатируют 2,0 фси с этим живут и что делают для устранения трабла, ответ (по человечески) - НИЧЕГО кроме добавки присадки в топливо. Заправляют тем же 95 ым. Вот так.

Теперь хоть логично понятно, почему двиг. не троит сразу после запуска. Но из всего написанного как то становится грустно

Пряздрявляю

Выложи ссылочку плиз

Чесно, первый раз такое слышу Помнится раньше читал, что контакт бензина с катализатором вообще нежелателен и вредит ему

Это не ничего не дает мне так пробовали делать, в итоге поменял накладку новую с обычными пистонами

Вчера поменял свечку на втором цилиндре (для двиг. BLR, BVY - свечи NGK PZFR5N-11TG), сегодня с утра запуск... - как и было всегда Видимо подтраивают они все периодически, просто в момент когда комп поймал ошибку, свеча второго цилиндра троила больше остальных. На свечах которые идут с завода никакой маркировки нет, кроме NGK и VW AG(типа фирменные). На вид красного налета на электродах нет, значит вроде не бензин, но в тоже время юбки свечей прикопченные. То есть мое предположение что смесь переобогащенная, подтверждается. Можно предположить что при сборке могли попутать и поставить более холодные свечи и они не успевают очищаться, но маркировки на родных нет и фиг поймёшь какое у них калильное число. Сказать что двигатель не успевает в поездках прогреваться, так нет, на работу мне 15 км. Все таки прийдется таки ехать на СТО и менять все свечи. З.Ы. Стоимость одной свечки на СТО 110 грн.

Ага, и не тока бухие а еще и обколотые. http://www.magnolia-tv.com/news/2007-09-25/nark/

Добрый ты

Тута я

Прикольная штука