Wolf

нет

читайте http://jetta-club.or...BB%D0%B5%D0%B9/

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3897414

ниже +4 компрессор не включается - защита

мдяяя...

этот стрекот может появиться в любое время года и характерен только для двигателей ФСИ,ТСИ на оборотах близких к холостым. Есть где то на форуме обсуждение

sabor, твое мнение давно понятно, не стоит повторятся об этом в каждом посте и теме про ТСИ. Время и эксплуатация покажут насколько надежный/ненадежный ТСИ, тем более что сейчас почти все 6 джетты с этим двигателем.

Американские военные инженеры завершили работы по созданию нового поколения "нелетального" оружия, которое в будущем должно минимизировать ущерб при проведении военных и полицейских операций. Оружие так называемой "системы активного противодействия" - Active Denial System (ADS) оборонной компании Raytheon - уже прозвали "тепловым лучом" или "микроволновой пушкой". Работы над этим оружием ведутся давно, и еще несколько лет назад в США демонстрировали общественности прототипы этой "пушки". Однако теперь наконец оружие обрело требуемые характеристики и готово к серийному производству. Официальная презентация новой ADS состоялась в минувшие выходные на базе ВМС США в Квантико, штат Вирджиния, сообщает The Stars and Stripes. Для многочисленных журналистов устроили настоящее театрализованное представление: переодетые в штатское "морские котики" изображали толпу митингующих, закидывая солдат теннисными мячиками - вместо камней. На "демонстрантов" не действовали ни предупреждения по громкоговорителю, ни устрашающий вид пехотинцев в полном обмундировании. Однако стоило включить ADS, установленную на крыше армейской бронемашины, как толпа бросилась наутек. Прочувствовать действие "микроволновой пушки" на себе дали и представителям СМИ - все, как один, срывались с места, стоило оператору направить на них невидимый тепловой "луч". "Это нельзя увидеть, нельзя осязать - можно только почувствовать", - так прокомментировала эффект ADS глава Объединенной дирекции по нелетальным типам вооружений полковник Трэйси Тафолла. По словам тех, кто опробовал ADS на себе, ощущения от "выстрела" такой "пушки" сходны с теми, что испытываешь, когда тебя накрывает волна очень горячего воздуха из духовки. Одновременно человек получает электрический заряд, что видно по состоянию прически испытуемого. Тесты показали: все, кто попадает под действие ADS, демонстрируют одну и ту же реакцию - бегут. Так что "микроволновая пушка" - идеальное оружие для подавления уличных беспорядков. Дальнобойность ADS составляет около одного километра. "ADS может быть использована абсолютно в любой ситуации, когда необходимо найти альтернативу применению силы", - заявил куратор проекта Брайан Лонг. Создатели ADS уверяют, что это оружие практически не представляет опасности для здоровья человека и уж куда безопаснее других видов нелетальных средств - резиновых пуль и слезоточивого газа. "Пушку" уже опробовали на 11 тысячах добровольцев, и только двое из них пострадали - получили ожоги второй степени. Особо подчеркивается, что воздействие электромагнитного импульса, которым на самом деле и является ощущаемая человеком "тепловая волна", не является канцерогенным фактором. А также не оказывает негативного воздействия на фертильность и безопасно даже для беременных женщин - лучи ADS проникают через кожу на глубину около 0,4 мм. Над системой ADS американцы работали с конца 1990-х годов. Первые опытные образцы, по некоторым данным, использовали еще в Афганистане и в Ираке в 2004 году. Первая публичная демонстрация оружия прошла в 2007 году. Тогда радиус действия "пушки" составлял всего 500 метров. Впрочем, ставить ADS на вооружение Минобороны США не торопилось - репутацию "нелегальному оружию" подпортили заявления правозащитников о том, что американские военные и спецслужбы смогут использовать "пушку" для пыток. Позже сообщалось, что ADS может поступить на вооружение американской полиции в 2009 году, но этого не произошло. Также в 2009 году ADS собирались вновь отправить в Ирак, но вместо этого "пушки" отослали в Афганистан годом позже. Впрочем, вскоре их вернули обратно, говорят, так и не испробовав. По имеющимся данным, на реализацию проекта ADS Минобороны США потратило около 120 миллионов долларов. Ходят слухи, что сейчас Пентагон подумывает создать "летающую" версию ADS. Впрочем, на данный момент даже на "наземный" никаких заказов пока не получено.

По итогам 2011 года концерн Volkswagen получил операционную прибыль (до вычета налогов) в размере 11,3 миллиарда евро, что на 4,1 миллиарда евро, или на 59 процентов, больше по сравнению с результатом 2010 года. Такой результат стал лучшим за всю историю компании, говорится в пресс-релизе автопроизводителя. В указанную сумму не входит операционная прибыль, которую концерну принесли доли в китайских предприятиях, – около 7,7 миллиарда евро (в 2010 году – 5,8 миллиарда). С учетом китайских мощностей "Фольксвагена", его совокупная прибыль до вычета налогов составила в прошлом году 18,9 миллиардов евро, после вычета – 15,8 миллиардов евро. Самым доходным для VW брендом в прошлом году стал Audi: 5,3 миллиарда евро операционной прибыли против 3,3 миллиарда в 2010 году. Марка Volkswagen заработала 3,8 миллиарда евро (+75 процентов), Skoda – 743 миллиона евро (+66 процентов). Как сообщалось ранее, в прошлом году немецкий концерн занял второе место по количеству проданных автомобилей в мире, реализовав 8,16 миллиона машин (+14,3 процента).

друзья, не отвлекаемся от темы

На 5 джетте нельзя было настроить от длительного нажатия, может и на 6 все осталось по прежнему...

Если и здесь написать 50 страниц то яснее тема не станет На самом деле не стоит искать какие то подводные камни, все достаточно просто. про допуски Kmopus написал выше по вязкости для лонглайфа - 5w30, 5w40 - без продления интервала производителя каждый выбирает сам, как говорится на вкус и цвет Любые отклонения от рекомендаций -это уже личное дело каждого

Бесценные вы наши! Вас с 8 Марта!!! Будьте вечно желанны И всеми любимы, Всегда обаятельны И неотразимы. Глаза ваши счастьем Пусть вечным сияют, А в жизни вас только Друзья окружают!!

Фото? Цена?

Инфа с Эльзы Таблицы инспекционного сервиса.pdf

регулировка омывателей Стеклоочиститель и стеклоомыватель.doc

Nolimits читайте http://jetta-club.org/forum/60-%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D0%B8-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8/ целый форум шин и дисков

Сегодня вступает в силу постановление КМУ от 30 января 2012 г. №137 "Об утверждении Порядка проведения обязательного технического контроля и объемов проверки технического состояния транспортных средств, технического описания и образца протокола проверки технического состояния транспортного средства" (далее-Порядок). В соответствии с изменениями, внесенными в прошлом году в Закон "О дорожном движении", значительно сужен перечень ТС, техническое состояние которых подлежит контролю. Порядок содержит перечень следующих из них и отмечает периодичность прохождения техконтроля: - для легковых автомобилей, которые используются для перевозки пассажиров или грузов с целью получения прибыли, со сроком эксплуатации более двух лет - каждые два года; - для грузовых автомобилей независимо от формы собственности грузоподъемностью до 3,5 тонн, прицепов к ним со сроком эксплуатации более двух лет - каждые два года; - для грузовых автомобилей грузоподъемностью более 3,5 тонн, прицепов к ним и такси независимо от срока эксплуатации - ежегодно; - для автобусов и специализированных транспортных средств, которые перевозят опасные грузы, независимо от срока эксплуатации - дважды в год. Заказчик имеет право свободно выбрать исполнителя проведения обязательного технического контроля ТС. Ограничение относительно выбора исполнителя, в частности, в зависимости от места регистрации ТС, не допускается. Заказчику предоставляется право наблюдать за процессом после проведения исполнителем инструктажа по охране труда. Время, за которое должна быть проведена процедура (расчетное оперативное время обязательного техконтроля ТС общего назначения), максимально составляет: 30 (40) минут - для прицепов (полуприцепов); 40 минут - для легковых автомобилей; 60 минут - для грузовых автомобилей; 65 минут - для автобусов. В случае получения позитивного результата во время проведения обязательного технического контроля транспортного средства составляется протокол, который выдается заказчику, а в случае негативного результата выдается акт несоответствия технического состояния ТС. www.ligazakon.ua

Сомнительная экономия на ресурсе двигателя. Кто реально замерял ресурс? Что происходит с двигателем при работе без масла? Кто будет нести ответственность за такие эксперименты? В первом случае допустим СТО, а во втором? Меняйте лучше масло в два раза чаще.

поздравляю! ты вроде давно хотел Туран

Верховная Рада усилила административную ответственность водителей за нарушение правил проезда через железнодорожные переезды и перевозку пассажиров автомобильным транспортом в ночное время. За принятие в целом соответствующего законопроекта №8747 проголосовали 358 депутатов при минимально необходимых 226. Рада внесла изменения в Кодекс об административных правонарушениях и закон "Об автомобильном транспорте". В частности, парламент увеличил штраф для водителей за въезд на железнодорожный переезд в случаях, когда движение через переезд запрещено, с 20-25 не облагаемых налогом минимумов доходов граждан (340-425 гривен) до 50-70 (850-1 190 гривен) с возмездным изъятием транспортного средства или без такового. За это же правонарушение водителя могут лишить права вождения на срок от 6 месяцев до 1 года с возмездным изъятием транспортного средства. Если такое же деяние совершит водитель, который осуществляет услуги по перевозке пассажиров или опасных грузов, его могут лишить права вождения транспорта на срок от 1 года до 3 лет. Рада также установила, что перевозка пассажиров автобусами в ночное время, за исключением тех, которые осуществляются на маршрутах общего пользования в режиме регулярных перевозок, влечет за собой наложение на водителей штрафа от 50 до 80 не облагаемых налогом минимумов доходов граждан (850-1 360 гривен). Согласно принятому закону, к перевозкам пассажиров автобусами в ночное время (с 22:00 до 6:00), кроме тех, которые используются на маршрутах общего пользования в режиме регулярных пассажирских перевозок, допускаются автобусы, оборудованные контрольными приборами (тахографами) регистрации режимов труда и отдыха водителей. Согласно пояснительной записке, законопроект разработан во исполнение решения комиссии по расследованию обстоятельств и причин ДТП, которое произошло 12 октября 2010 года на автодороге "Городище - Марганец" Днепропетровской области. Инициатор законопроекта - Кабинет Министров. Как сообщало агентство, в октябре 2010 около Марганца Никопольского района Днепропетровской области произошло столкновение маршрутного пассажирского автобуса "Эталон" с локомотивом, в результате которого погибло 45 человек.

кот, а ну брысь флудер)

Марс, пост не буду тереть но все это не совсем по теме! Всем на будущее, вы обсуждаете всё на грани. Если и дальше будете переходить на личности, то как минимум придется почистить а особо эмоциональным будет время и возможность остыть.

Brown случаи разные бывают, у меня например на одном из четырех мест покрытие слезло при первой установке домкрата. Видно нанесено было большим слоем чем необходимо. На остальных местах все норм. Облупленное место замазал мастикой и при следующей установке домкрата уже все норм.