Wolf

Замена свечи накала Jetta V 1.9 tdi

Ребята, давайте не мусолить здесь избитую тему что лучше. Для этого есть другие разделы и темы.

Сережа, с Днем рождения! С наилучшими пожеланиями!

зачем в эту тему пишем?

http://jetta-club.org/topic/5046-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B8-coming-leaving-home/

есть такая и такая темы

про подушки надо не здесь дискутировать Читаем тему

Кот-пешеход поселился в одном из дворов Перми. В откличие от некоторых людей-пешеходов, это кот переходит дорогу исключительно по ПДД. Поглядел налево, поглядел направо, убедился, что его пропускают и вперед...

Верховная рада Украины в 50 раз увеличила размер штрафа за несанкционированное использование световых и звуковых сигнальных приборов на автомобилях. Закон о внесении соответствующих изменений в кодекс Украины об административных правонарушениях, касающихся усиления ответственности за нарушение порядка установления и использования специальных световых и звуковых сигнальных приборов, в целом поддержали 270 народных депутатов. Согласно принятым изменениям, штраф за использование соответствующих спецсредств составит от 2,5 тысячи до 3 тысячи необлагаемых минимумов доходов граждан (в настоящее время эквивалентно 42,5-51 тысяч гривен) с конфискацией этих спецсредств. В настоящее время, согласно действующему законодательству, штраф за соответствующее правонарушение составляет от 50 до 60 необлагаемых минимумов доходов граждан (в настоящее время – 850-1020 гривен).

неизбежность

жизнь

игра

мдяя, грустно это все

Было и у меня подобное тарахтение. Со сменой фильтра прошло. На СТО тогда четко определили что фильтр. Я его тогда не стал менять и так и доездил до следующего ТО. Стрекотание это было отчетливо слышно на холостых и особенно на сбросе "газа" на стоячей машине. Вопрос этот уже обсуждался здесь на форуме и была ссылка на шкодовский форум где этот вопрос обсуждали более подробно. Насколько помню стук по кузову создавала топливная магистраль под давлением.

http://jetta-club.org/topic/1749-%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE-castrol-%D0%B2-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5-16-bse/

вот что написано во одной из статей "За рулем" Это – как «повезет». Некоторые сравнивают ароматы, исходящие из выхлопной трубы современного автомобиля, с запахом черемухи – другие будто бы ясно улавливают горький миндаль. А кому-то в нос бьют ацетон, аммиак и – о боже – сероводород! Самое интересное, что все правы. Когда только придумывали так называемый нейтрализатор тройного действия, внимание разработчиков привлекали три главные вредности, содержащиеся в отработавших газах: СО, СНХ и NO2. На их подавление и рассчитывали всю начинку, стимулируя реакции окисления с помощью платинового или палладиевого покрытия. Вот только из поля зрения выпали сложные ароматические углеводороды и посторонние примеси, содержащиеся в бензине (не забудьте и о присадках, повышающих октановое число!). А они тоже вступают в нейтрализаторе в реакции – порой с непредсказуемым результатом. В итоге получается далеко не безвредный букет. Более того, есть мнение, что авто с нейтрализатором даже… вреднее старых. Там, мол, были только «грубые» яды, отравляющие здесь и сейчас, а теперь стало больше канцерогенов, убивающих «завтра и послезавтра». Решение видят в переходе от ископаемого топлива к синтетическому, полученному из природного газа или органического сырья. В нем будет только то, что нужно мотору для эффективной работы, и ничего лишнего, например серы. Последняя, кстати, при спокойной езде соединяется в нейтрализаторе с кислородом и образует сначала SO2, потом SO3 и, наконец, откладывается в виде сульфатов. Но стоит резко прибавить газ или, напротив, сбросить, как топливная смесь в цилиндрах обогащается, температура в нейтрализаторе возрастает и сульфаты испаряются в виде H2S, к мерзкому запаху которого наши носы очень чувствительны. Сильнее всего так «пукают» новенькие авто, нейтрализатор которых еще на пике своей активности, и… старички, у которых он забит отложениями и потому постоянно перегревается.

Волноваться надо и на холодном двигателе. Это несгоревшее топливо попадает в катализатор. Двигатель не троит на прогреве?

хотел сказать задним правым?

ну если поставишь зачем уже снимать и выкидывать?) Больше грязи от этой резинки точно не будет З.Ы. я уплотнитель не ставил)

что пишет?

ласточка

Виноградовский районный суд Закарпатской области принял решение, согласно которому инспектор ГАИ не имеет законного права выписывать на месте нарушения постановление о наложении штрафа. Решение суда можно посмотреть в Едином государственном реестре. В ходе рассмотрения дела об оспаривании штрафа, судья установил, что ответчиком вопреки положениям п. 3 ч. 2 ст. 222 КУпАП, и п. 4.1 Инструкции утвержденной Приказом МВД Украины от 26.02.2009 года № 77 не предоставлено никаких доказательств, что инспектор Кукуль М.Ю. имеет специальное звание и согласно своим функциональным обязанностям имеет право самостоятельно выносить постановления. "Согласно п. 12.4 этой же Инструкции такое право (накладывать штраф) предоставлено только инспекторам административной практики ГАИ МВД Украины, которым, согласно положениям п. 16.6 Приказа МВД Украины № 111 от 27.03.2009 года, он был обязан передать составленный им админпротокол", - указывается в решении суда. На основании того, что штраф был выписан инспектором ГАИ на дороге, а не работником админпрактики в здании Госавтоинспекции, постановление ГАИ было признано судом незаконным и отменено. В п.4.1 Инструкции утвержденной Приказом МВД Украины № 77 указано, что самостоятельно выносить постановления о штрафах имеют право работники ГАИ МВД, которые имеют специальные звания, в соответствии со своими функциональными обязанностями. Согласно п.15.6. Инструкции, утвержденной приказом МВД №111, протоколы об административных правонарушениях по окончании смены сдаются командиру подразделения ДПС, или лицу, его заменяющему для регистрации и передачи в отделы Госавтоинспекции МВД по обслуживанию административных территорий. В соответствии с п. 12.4 Инструкции утвержденной Приказом МВД Украины № 77, инспекторы по административной практике ГАИ МВД или лица, исполняющие их обязанности, выносят постановление по делу об административном правонарушении. Таким образом, в случае выявления правонарушения, инспектор ГАИ обязан составить административный протокол и в конце смены передать его работнику админпрактики, который должен вызвать водителя в управление и оштрафовать. Если ГАИшник после составления протокола сразу же выписывает штраф, то такое постановление не может считаться законным и отменяется в суде, что доказано на практике. "Дорожный контроль" согласен с выводом Виноградовского районного суда Закарпатской области, поскольку не может быть такого, чтобы человек был следователем и судьей в одном лице. В данной ситуации, инспектор лишь собирает доказательства на дороге, а признавать вину должен сторонний человек. Если же одно и то же лицо составляет протокол и выписывает постановление, то такое рассмотрение дела априори не может считаться объективным, поскольку работник ГАИ прямо заинтересован в том, чтобы оштрафовать водителя. Когда административное дело рассматривает сотрудник админпрактики, он и будет нести ответственность в случае вынесения неправомерного решения. И если простым ГАИшникам пофиг на свою судьбу, то тем кто сидит в кабинетах, хочется работать долго и счастливо.

Чему удивляться? Я думаю это еще не предел ...

Пиво

Я не писал что давление есть на холостых, можешь этот режим приравнять к .Какое давление какой прирост температуры дает, не знаю, этот вопрос надо дополнительно изучать.