Wolf

http://www.libo.ru/libo6156.html

Социальные сети буквально «взорвала» шуточная карта Украины глазами жителей разных регионов. На ней изображены стереотипы, которые присущи украинцам из разных областей. Так, глазами дончан Киевская область воспринимается как повышение, а на Западе — "бьют за русский". Киевляне ассоциируют Волынь с партизанами, а Харьков — с Мишей и Гепой (губернатор Михаил Добкин и мэр Геннадий Кернес). Львовяне считают, что Юг Украины — это украинофобы, арбузы и коммуняки. Карту придумал и создал за несколько дней житель Мукачево Сергей Пишковций. «Обратился к нескольким знакомым из других регионов, чтобы они составили список стереотипов. А половину добавил сам», — рассказал он нам.

Я смотрю у вас фамилия Медведев - для одного человека. Остальных не существует))

В расследовании ДТП с участием лучшего теннисиста в истории Украины Андрея Медведева появились новые подробности. В МВД уже не отрицают, Медведев сел за руль подшофе, но пешехода, он не убивал. За смерть жителя Киевской области может ответить водитель грузовика, ехавшего следом. Напомним, трагедия произошла в ночь с 14 на 15 сентября возле села Глеваха под Киевом. 28-летний мужчина перебегал дорогу по зебре. Как только он ступил на переход, летевший на огромной скорости джип Toyota Land Cruiser, за рулем которого и сидел пьяный теннисист, сбил его. Удар был таким сильным, что пешеход перелетел через крышу внедорожника и отлетел на соседнюю полосу, где его переехали две груженые фуры. "Уголовное дело возбуждено по факту гибели пешехода, а не против конкретного лица, экспертизы все еще продолжаются, - сказал начальник пресс-службы УМВД в Киевской области Николай Жукович. - По заключению судмедэксперта, автомобиль Toyota сломал пешеходу ногу. А вот смерть мужчины наступила уже после того, как его переехала фура. Что касается проб на алкоголь, у водителя внедорожника количество промилле было выше нормы". За нарушение, которое привело к смерти человека, Медведеву могли светить не радужные восемь лет за решеткой. Но, учитывая результаты экспертизы, получается, спортсмен нанес пешеходу травмы средней тяжести. За что может заплатить 3 тысячи гривен штрафа. А вот водителю фуры, которого задержали аж на границе, по всей вероятности, придется отвечать в суде за убийство по неосторожности. Вот как прокомментировал эпизод известый юрист-правозащитник, глава общественного совета при МВД Эдуард Багиров: "Медведев сделал много хорошего для Украины, но прошлые заслуги не могут его защитить. Этот человек должен ответить за свой проступок. Если бы на месте Медведева был простой водитель, факта, что он был пьян да еще и сбил пешехода на переходе, хватило бы, чтобы посадить его в СИЗО и ожидать приговора суда". По словам правозащитника, в этой ситуации должна разобраться прокуратура.

С января следующего года пикап Volkswagen Amarok будет предлагаться на европейском рынке в модификации с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Новая трансмиссия будет предлагаться для пикапа, оснащенного системой полного привода и двухлитровым би-турбо дизелем объемом два литра, развивающим 180 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента. В сочетании с пакетом технологий BlueMotion, включающим в себя шины с пониженным сопротивлением качению, а также системы «старт-стоп» и рекуперации энергии при торможении, расход топлива автомобиля с «автоматом» ниже, чем у аналогичной машины с «механикой». На сто километров пробега новинка потребляет 7,6 литра топлива, а ее уровень выбросов CO2 составляет 199 граммов на километр. Время разгона «Амарока» с восьмиступенчатым «автоматом» с нуля до ста километров в час автопроизводитель не сообщает, называя эти данные несущественными для дизельного пикапа. В компании уточняют, что на ускорение с 80 до 120 километров в час машине требуется 8,5 секунды, а ее максимальная скорость составляет 179 километров в час. VW Amarok был представлен в 2009 году, а осенью 2010 года автомобиль появился в продаже на российском рынке. В нашей стране «Амарок» доступен с двумя двухлитровыми дизельными двигателями мощностью 122 (340 Нм) и 163 (400 Нм), а также с бензиновым турбомотором объемом два литра и мощностью 160 лошадиных сил. Дизели предлагаются как задним, так и с подключаемым полным приводом, а бензиновые машины можно заказать только с приводом на задние колеса. Коробка передач для всех вариантов пока одна - шестиступенчатая «механика».

:-D вы можете отличить 190 от 200?

читайте здесь http://jetta-club.org/index.php/topic/4942-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%82%D0%BE-%D1%81-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D0%BC/page__st__80

Крутить двигатель до отсечки можно, но это не значит что для него это лучше.

Во первых повторяю Во вторых у тебя не было никакого лобового столкновения при котором двигатель должен смещаться, так что пример неуместен. ЗЫ Найди оф. документ который ты упоминаешь и мы все с удовольствием прочитаем

На длинное нажатие перепрограммировать нельзя, читайте http://jetta-club.org/index.php/topic/573-%D0%B2%D1%81%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE-%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D1%84%D0%B0%D1%80/

http://jetta-club.org/index.php/topic/3224-%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA-%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B2-%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%85-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5/

Не надо слепо доверять словам диллеров... 1. Джетты шли с завода и с металлической защитой также. Наличие металлической защиты ИМХО никак не влияет на то куда смещается двигатель при ДТП. Это не яблоко которое должно падать в свободном падении вертикально вниз. При столкновении на высоких скоростях, когда деформируются силовые элементы кузова и происходит смещение двигателя, направление увода заложено компоновкой кузова и рассчитанным при конструировании направлением деформации силовых элементов. 2. Для дополнительного обдува снизу элементов двигателя и трансмиссии в защите могут быть предусмотрены окна для набегающего потока воздуха. И если металлическая защита повторяет полностью форму пластиковой, то в охлаждении нет никакой разницы.

Во Франкфурте показывали разное, но о существовании этого автомобиля ты вряд ли даже догадывался. Ведь его создателем является харьковская хорватская компания Rimac Automobili, а сама машЫна представляет собой углепластиковый спорткар на алюминиевой раме, который приводится в движении 4-мя электромоторами. А теперь внимание! Общая мощность - 1088 лошадиных сил (3790 Нм)... В работе над Concept One принимали участие дизайнеры, ранее трудившЫеся в ателье Pininfarina и работавшие над некоторыми моделями Lamborghini и McLaren. В итоге у группы из 20 специалистов получился мажЫрненький электросуперкар. Главным достижением, впрочем, хорваты считают силовую установку: по словам руководителя компании Мате Римака, он уверен в превосходстве электромотора над ДВС применительно к спортивным автомобилям. Он настолько электрический, что в нем даже на сидушках выбита схема! Кроме всего прочего, у Concept One уникальный привод: его силовая установка разделена на четыре подсистемы, каждая из которых имеет в своем составе электромотор, коробку передач и инвертор. Все четыре системы независимы, и каждая отвечает за одно из колес. По данным производителя, 1650-килограммовый суперкар разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды, а перестает ускоряться по достижении порога в 305 км/ч. Как заявляют производители, одного заряда батарей достаточно для того, чтобы проехать 600 км. Rimac Automobili выпустит ограниченную партию из 88 экземпляров Concept One, а приобрести электрический гиперкар можно будет в 2013 году. http://topgir.com.ua

должно было быть так "харьковская хорватская" , неправильно скопипастилось, уже поправил

Встреться с кем нибудь из опытных клубней на механике, пусть проедутся натвоей машине и посмотрят как включаются передачи. Они или включаются нормально или нет. нет только на задней

Оля, с Днем рождения!!! Пусть сбудутся твои желания!

Глава «народно-автомобильного концерна» Мартин Винтеркорн озвучил планы по рекордному объему инвестиций в развитие Volkswagen. В конце прошлой недели правление одобрило план расходов на строительство новых производственных мощностей, разработку новых моделей и комплекс научно-исследовательсикх работ в период с 2012 по 2016 год. Общая сумма затрат - 86 миллардов долларов или 62.4 млрд евро. Герр Винтеркорн сказал по этому поводу: «Volkswagen Group инвестирует рекордную сумму с одной целью: мы должны стать лучшим автопроизводителем в мире». Таким образом, в Вольфсбурге озвучили, в какую цену им обойдется «гонка маркетингово-технических вооружений», цель которой - обойти Toyota и General Motors к 2018 году. Ранее мыуже сообщали о том, что немецкий концерн намерен инвестировать до 1 млрд евро в ветроэнергетику и увеличить количество своих производственных площадок до 70 единиц. О том, сколько средств уже вложено с момента первого озвучивания «цели 2018», знают, наверное, только в Volkswagen Group... P.S. Китайские Shanghai-Volkswagen Automotive и FAW-Volkswagen Automotive, не входящие в состав концерна, к 2016 году планируют вложить дополнительно 14 млрд евро.

http://jetta-club.org/index.php/topic/386-%D0%BC%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%D0%BA-%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%B0-%D1%81%D0%B1%D1%80%D0%BE%D1%81-%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA/

Эти вопросы обсуждаются в другом месте. Для начала заходите и читайте http://jetta-club.org/index.php/topic/857-%D0%BE%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D0%BC-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/

не подходят

Как сообщает ‘КоммерсантЪ-Украина' в публикации "Европротокол" притормозили", с 19 сентября заработал закон #3045-VI, позволяющий владельцам транспортных средств самостоятельно оформлять материалы ДТП для получения возмещения по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности. Для этого водители при заключении страхового договора будут получать от страховщиков новые бланки полисов "автогражданки" и бланки сообщения о ДТП ("европротокол"), необходимые для его фиксации. С помощью "европротокола" можно оформлять ДТП без сотрудников ГАИ, но эта услуга будет доступна лишь тем водителям, которые заключат страховой договор после 19 сентября либо перезаключат действующий на новых условиях. Выданные ранее полисы ОСАГО будут действовать на протяжении положенного срока - до года, но Моторное (транспортное) страховое бюро (МТСБУ) обратилось к страховщикам с просьбой обеспечить бесплатный обмен полисов. Впрочем, рассчитывать на выплату, которая, по словам президента МТСБУ Владимира Романишина, составит до 10 тыс. грн (покрывает 77% страховых случаев), можно будет только в том случае, если все участники ДТП имеют новые полисы и бланки "европротокола". Отсутствие необходимости ждать сотрудников ГАИ для оформления ДТП уменьшит количество пробок в городах, говорит начальник центра безопасности дорожного движения и автоматизированных систем при МВД Сергей Будник. Вместе с тем самостоятельная фиксация происшествия позволит виновнику ДТП избежать административной ответственности. Сейчас сотрудники ГАИ при оформлении ДТП выписывают штраф на 340-425 грн или лишают водительских прав на 6-12 месяцев. Страховщики после получения заполненного "европротокола" будут собирать все необходимые документы для оформления выплаты, тогда как до сих пор этим занимались клиенты. Кроме того, СК не смогут затягивать выплату возмещения на срок до 6 месяцев, поскольку закон обязывает рассмотреть заявление клиента за 90 дней, а выплатить деньги в течение 15 дней после принятия решения. Среди ключевых финансовых изменений - отмена договоров II и III типов, когда полис выписывался либо на конкретного водителя, либо на группу лиц, управляющих автомобилем. Сохранится только договор ОСАГО I типа (один автомобиль - любой водитель). "Даже если коэффициенты останутся на текущем уровне, цена немного возрастет. С III и II перейдут на I тип, где в основном повышающие коэффициенты",- отмечает первый зампред правления СК "АХА Страхование" Андрей Перетяжко. По его словам, объем собираемых премий в связи с этим увеличится примерно на 10-12%. Проблемой является и то, что до сих пор не утверждена предельная сумма выплаты по "европротоколу". Госфинуслуг четыре раза отказывала в согласовании такого предложения МТСБУ. Первый заместитель главы комиссии Андрей Литвин сообщил "Ъ", что в пятницу Госфинуслуг получила новое предложение по установлению максимальной выплаты при оформлении "европротокола" на уровне 10 тыс. грн с последующим увеличением до 25 тыс. грн с 2013 года. "Со стороны МТСБУ это шаг навстречу пожеланиям комиссии. Диапазон уверенности должен быть на уровне 90%, чему соответствует цифра 25 тыс. грн. Раньше о 25 тыс. грн речь вообще не шла",- отметил чиновник. По информации "Ъ", комиссия одобрит этот лимит во вторник. Присутствие ГАИ на месте аварии будет необходимо, если клиент намерен получить возмещение ущерба в размере от 10 тыс. грн до 50 тыс. грн или в ДТП есть потерпевшие граждане (15% всех происшествий). Член президиума бюро Елена Машаро объяснила "Ъ", что компании могут столкнуться с проблемами при выплате по "европротоколу" без утвержденного уровня компенсации. Некоторые клиенты будут расценивать отсутствие ограничений как возможность получения до 50 тыс. грн, а страховщики - как возможность не выплачивать, что чревато судебными исками. "Сервис есть, но воспользоваться им нельзя. Поэтому страховая будет рекомендовать клиенту вызывать ГАИ",- добавила госпожа Машаро, отметив, что решение Госфинуслуг еще должно будет пройти регистрацию в Минюсте, которая длится до 30 дней. Специалист отдела автострахования одной из крупных СК с европейским капиталом сообщил "Ъ", что выдача клиентам бланков "европротоколов" в их компании начнется только с ноября. По словам другого страховщика, им рекомендовали не выдавать клиентам бланки "европротоколов" до принятия решения Госфинуслуг о сумме возмещения. Но даже если страховщик готов применять "европротокол", у него может не оказаться бланков, которые между 83 участниками рынка распределяет МТСБУ. "Еще в заказе стоим. Когда получим - понятия не имею. Пока две недели будет проводиться расследование ДТП, комиссия все утвердит",- говорит директор СК "Днепроинмед" Наталья Белинская. Не поступали бланки и в СГ ТАС. Председатель правления компании Дмитрий Грицута заверил "Ъ", что ТАС будет проводить выплаты по "европротоколу" до 10 тыс. грн, отметив, что ДТП с участием водителей, имеющих такие бланки, будут зафиксированы нескоро. "Мы только в субботу получили "европротоколы". Пока они дойдут до сети, мы ожидаем принятия решения комиссией",- говорит Андрей Перетяжко.

Менее чем через месяц для украинских водителей подорожают полисы обязательного страхования гражданской ответственности перед третьими лицами на случай ДТП ("автогражданка"). С 18 сентября вступает в силу закон, который меняет порядок выплаты страховки. В частности, водители получат право самостоятельно, без вызова инспектора ГАИ, оформлять протокол о ДТП, в котором нет пострадавших (так называемый европротокол). А это, по словам заместителя гендиректора Моторного страхового бюро Ивана Гуминского, увеличивает количество обращений и риск мошенничества для получения страхвыплат, что стало одной из причин повышения стоимости полиса (выходит, что за жуликов и лихачей заплатят дисциплинированные водители. — ред.). В среднем он повысится на 10—12% (страховки КАСКО это не коснется). Например, сейчас самый дешевый полис на автомобиль с объемом двигателя до 1,6 л ("Ланос", "Дачия-Логан", "Шевроле Авео", "Хюндай-Акцент") для водителя-киевлянина со стажем за рулем 3—10 лет стоит 760 гривен, для автомобиля с объемом двигателя 1,61—2 л ("Шкода Октавия", ВАЗ-21214) — 886 гривен. После 18 сентября придется платить более 830 гривен и более 1000 гривен соответственно, потому что останутся только полисы так называемого 1-го типа и будут введены новые корректирующие коэффициенты стоимости полиса (в зависимости от стажа вождения и места регистрации авто). Напомним, сейчас есть полисы трех типов: 1-й — "один автомобиль — любой водитель", 2-й — "один водитель — любой автомобиль в данной категории", например, с объемом двигателя до 1,6 л, 3-й — "один автомобиль — до 5 водителей" (самый дешевый). Как разъяснил нам Гуминский, все договоры страхования, заключенные по 17 сентября этого года, действительны до окончания срока их действия (от 15 дней до 1 года). А потому, по мнению независимого эксперта страхового рынка Елены Машаро, водителям, у которых полис 3-го типа (а таких большинство), выгоднее до 18 сентября перезаключить договоры на 1-й тип: только в этом случае они смогут сэкономить и избежать админответственности (штраф от 340 грн., лишение прав) при ДТП.

Поскольку тема как новость уже давно утратила свою актуальность, а также ввиду постоянного флуда, тема закрыта