Wolf

Виталий это вопрос другой темы

Некачественный бензин, больше ничего. У самого такое изредка бывает когда заправлюсь на непроверенных АЗС. ЗЫ Замена бензонасоса была ИМХО лишней.

Если исходить из диаметра колеса то да, хотя эта резина и рекомендуется на 7,5 дюймов диск, но допуски 7-8,5. А вот насчет вылета сказать трудно. Если по Этке то 17- ые идут на 7 с вылетом 54 а макс. 7,5 с вылетом 51

О том, что ведущую роль в разработке спортивных автомобилей, а также роскошных седанов в концерне Volkswagen будет играть Porsche, сообщает Automotive News. Как отмечает издание, об этом на совещании объявил глава концерна Мартин Винтеркорн. На ту же роль в концерне претендовала Audi. В будущем Porsche займется разработкой модульных стандартных платформ, которые лягут в основу Porsche Panamera, а также новых поколений Bentley. Кроме того, Porsche будет разрабатывать платформы для среднемоторных спорткаров Porsche, Audi и Lamborghini. Что касается Audi, то ее делом станет модернизация переднемоторной платформы, которая используется на моделях Audi A3, A4, А5, Q5 и VW Golf. Главная причина разделения труда - сокращение расходов огромного VW. Объединение множества различных платформ в несколько модульных позволяет сэкономить на разработке новых моделей 30%, и 20% на поставках производству. Кроме того руководству VW требуется максимально сблизить Porsche, Bentley и Bugatti, поэтому руководителем последних двух марок недавно был назначен выходец из Porsche. Volkswagen и Porsche договорились о cлиянии в августе 2009 года. В 2010 году Volkswagen приобрел 49,9% акций Porsche за 3,9 млрд евро. Полностью процедуру объединения предлагалось завершить в 2011 году, однако в сентябре было объявлено, что слияние может не завершиться в срок. Напомним также, что в концерн Volkswagen входят марки Volkswagen, Audi, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, а также грузовые Volkswagen Nutzfahrzeuge и Scania. VW владеет 30% долей производителя грузовиков MAN.

Летом 2011 года система ночного видения Mercedes-Benz Active Night View Assist Plus будет дополнена новой уникальной функцией - подсвечиванием пешеходов. Она будет устанавливаться в стандартном пакете с Active Night View Assist Plus и адаптивными фарами на всех высших моделях линейки Mercedes-Benz. В 2009 году в инженеры из Зиндельфингена внедрили в систему ночного видения систему обнаружения пешеходов. Однако на этом разработки в этой области не прекратились. И действительно, по данным Германского государственного института дорожной безопасности (BASt), ночью на дорогах погибает в пять раз больше пешеходов, чем днем. При этом лишь 20 процентов поездок автолюбители совершают в темное время суток. Результат - 40 процентов смертельных столкновений с пешеходами происходит именно ночью. Есть над чем работать. В новой системе Mercedes-Benz Active Night View Assist Plus используются две инфракрасные фары, камера ночного видения и многоцелевая видеокамера (используется также для слежения за разметкой и является радаром адаптивного круиз-контроля), фара дальнего света, и блок управления, который контролирует все эти девайсы, а также выводит информацию на приборную панель автомобиля. Принцип работы прост -датчики обнаруживают пешехода на расстоянии до 80 метров (эта функция уже есть в автомобилях Mercedes-Benz), многоцелевая видеокамера определяет его положения и передает информацию блоку управления, последний решает, подсвечивать пешехода или нет. Если пешеход слишком близко к обочине, то на него направляется яркий пучок дальнего света. Он формируется путем преломления лучей обычной фары дальнего света, что позволяет создать узконаправленный луч. Во-первых, пешеход становится заметен водителю, во-вторых, пешеход сам замечает транспортное средство. Фара светит только на правую обочину, что исключает ослепление встречных автомобилей. Причем, если Mercedes-Benz двигается с включенным «дальним», то пучок света моргает четыре раза, если используется «ближний», то фара непрерывно освещает пешехода в течение пяти секунд, но не более, чтобы не ослепить его. Система автоматически активируется на скорости более 45 километров в час, когда переключатель фар находится в положении «Auto». Если скорость падает ниже 40 километров в час, система автоматически отключается, кроме того, ее можно принудительно деактивировать при помощи подрулевого переключателя. http://drugasmuga.com

Ases viewtopic.php?f=44&t=1100&p=133776&hilit=%D1%86%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C#p133776 viewtopic.php?f=58&t=1309&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%D1%86%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C

allright_guy viewtopic.php?f=44&t=7993&p=90761&hilit=%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%84%D0%BE%D0%BD%D0%B0#p90761 viewtopic.php?f=44&t=1986&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%84%D0%BE%D0%BD

Ayom, с Днюхой тебя !!!

Согласно переписке американских дипломатов, обнародованной на сайте WikiLeaks, решению предоставить Украине кредит от Международного валютного фонда (МВФ) на общую сумму в 16 миллиардов долларов предшествовала разработка списка реформ, которые изначально были одобрены США, а впоследствии переданы на рассмотрение МВФ. Среди них на первом месте - пенсионная реформа. Как свидетельствуют рассекреченные WikiLeaks документы, некий украинский собеседник американского посла Джона Теффта подготовил программу развития украинских реформ и передал ее США. Соединенные Штаты, в свою очередь, одобрили и передали эту программу МВФ, который и настоял на них как на условии получения Украиной кредита. Согласно данным WikiLeaks, которые приводит портал "Хвиля", этот список реформ – требований к Украине включает в себя такие: 1. Повысить пенсионный возраст - на два года для мужчин, на три - для женщин. Ликвидировать право на досрочный уход на пенсию и принцип считать год за два на опасных предприятиях. 2. Ликвидировать институт специальных пенсионных пособий, которые выделяются ученым, государственным служащим, управляющим государственных предприятий. Ограничить пенсии работающим пенсионерам. Установить пенсионный возраст офицерам армии в 60 лет. 3. Повысить цену на газ для муниципальных предприятий на 50%, в два раза для частных потребителей. Увеличить стоимость электричества на 40%. Разрешить установление цен ЖКХ. Допустить рост цен соответственно росту цен на газ. Увеличить акциз на бензин на 60 евро. 4. Отменить льготы и повысить налоги на транспорт на 50%. Не повышать прожиточный минимум, балансировать социальную ситуацию за счет точечных субсидий. 5. Приватизировать все шахты и отменить все субсидии. Отменить льготы для предприятий ЖКХ, транспорта и прочего. Отмена государственной поддержки родов, бесплатного питания, учебников. 6. Ограничить практику упрощенного налогообложения. Отменить практику льгот по НДС в сельской местности. Обязать аптеки и фармацевтов платить НДС. 7. Отменить мораторий на продажу земли сельскохозяйственного назначения. Отменить субсидии для производителей свинины и курятины. 8. Сократить состав министерств до 14. Оставить лишь одного вице-премьера. Отменить должность министра кабинетов министров. Ликвидировать шесть министерств. Подчинить все государственные органы министерствам. Налоговая администрация, таможня, фонд госимущества должны войти в министерство финансов. 9. Ограничить излишнюю оплату труда государственных лиц. 10. Пособия по безработице должны начисляться только после минимального периода в шесть месяцев работы. Оплачивать больничные на уровне 70% от заработной платы, но не ниже прожиточного минимума. Оплачивать больничный начиная только с третьего дня болезни. http://podrobnosti.ua

Евгений 1982, вопрос был уже задан здесь viewtopic.php?f=75&t=6227&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%D0%BD%D0%B5+%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F+%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8C&start=45

на нижней части водительского сидения со стороны двери есть такое дело

ЗЫ плюсовать не обязательно

Немецкий автогигант сейчас готовит официальное предложение концерну «Фиат», чтобы выкупить итальянский бренд. Фольксваген уже заявлял о своих намерениях в октябре этого года, но глава «Фиат» Серджио Маркионе сразу же ответил, что компания не собирается продавать бренд «Альфа Ромео» и самостоятельно выведет его из кризисного положения. Сейчас, по прогнозам экспертов, марка обходится «Фиату» в 300 миллионов - именно столько составляют ежегодные убытки. Чтобы «Альфа Ромео» снова начала приносить прибыль, уровень продаж надо довести до 300 тысяч автомобилей в год. Такого результата Маркионе надеется достичь в 2013-м, хотя эксперты считают это маловероятным и чересчур амбициозным планом.

ВАСЯ-ГИГАНТ в принципе если пластины не были оголены а просто был уровень низкий то будет еще работать и работать. Но раз сдох то плотность низкая и надо прогнать цикл зарядки, в поездках ты его не зарядишь полностью. Если есть у кого ареометр поблизости, померяй плотность (если есть нагрузочная вилка, то тоже не помешает). ЗЫ у тебя аккум. обслуживаемый? или ты его уже сделал обслуживаемым?

Урааа!!!!! Появился маленький бармалешка

http://www.autoreview.ru/news/628/74379/

Седан VW Polo, еще до начала постановки на конвейер калужского завода концерна Volkswagen ставший бестселлером российского рынка, прошел первые краш-тесты на российской земле. Они подтвердили высокий уровень пассивной и активной безопасности новинки, разработанной специально для эксплуатации в условиях России. Краш-тест проводился по методике EuroNCAP - на скорости 64 километра в час о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием. За безопасность водителя и переднего пассажира при лобовом столкновении седан VW Polo заработал оценку 14,3 балла. Этот результат оказался лучшим за всю историю испытаний "Авторевю", и всего на 0,7 балла не дотянул до оценки европейского хэтчбека Polo, который был разбит экспертами EuroNCAP. Тогда хэтчбек получил высшую оценку европейской организации - "пять звезд" - за безопасность пассажиров. Максимальная оценка по современной методике выставления результатов EuroNCAP за лобовое столкновение составляет 16 баллов. Результаты испытаний были опубликованы в последнем номере газеты "Авторевю". Российская премьера VW Polo седан прошла в конце августа 2010 года на Московском международном автосалоне, а продажи новинки, разработанной специально для России и других развивающихся рынков, стартовали в сентябре. Этот автомобиль во многом унифицирован с хэтчбеком Polo, но получил иной тип кузова и заднюю подвеску от VW Golf четвертого поколения. В России седан Polo доступен только с 1,6-литровым мотором и механической или автоматической трансмиссией на выбор. Цены на VW Polo седан начинаются с 399 тысяч рублей. Для того чтобы полностью удовлетворить спрос на автомобиль, Volrswagen Group Rus планирует с будущего года ввести на калужском предприятии третью рабочую смену. По словам официального представителя VW в РФ Юлии Карулиной, это произойдет во второй половине 2011 года. Пресс-секретарь не уточнила, на сколько может увеличиться объем производства завода. Предприятие в Калуге с сентября выпускает 4 модели двух марок (Skoda - Octavia и Fabia, VW - Tiguan и Polo) по полному производственному циклу, а также Volkswagen Touareg и Multivan методом SKD (крупноузловая сборка). По данным агентства "Интерфакс", с 2011 года на заводе может начаться выпуск обновленной модели VW Tiguan. До этого калужский завод производил 4 модели марок Skoda, Volkswagen и Audi. В 2011-2012 году предприятие может расширить модельный ряд производимых по полному циклу автомобилей в Калуге до 7 (могут добавиться модели VW Passat, Skoda Yeti и Superb). Сейчас локализация модели Volkswagen Polo Sedan составляет 39%, Volkswagen Tiguan - 22%, Skoda Fabia и Octavia - 9% и 9,28% соответственно. http://www.drugasmuga.com

про этот вопрос читаем здесь и здесь

Нормально при такой температуре компрессор климата не работает. Климат ниже +4 не включится, хоть и будет гореть лампочка АС

Vauxhall - британское подразделение Opel - разработала и готовится внедрить в массовое производство весьма полезный аксессуар - специальные "зимние носки" (Snow Socks) для покрышек автомобиля, которые в случае внезапного снегопада помогут водителям добраться в нужную точку даже на летней резине. Каждый Snow Sock представляет собой выполненный из специальной ребристой ткани чехол, надеваемый поверх колеса.

Европейцы выбрали "Автомобиль года". И впервые в истории этого конкурса победителем стал первый в мире серийный электромобиль -Nissan Leaf. Жюри конкурса "Автомобиль года", в которое входят 59 журналистов из 23 стран пришлось серьезно потрудится, ведь конкуренция за первое место была довольно серьезной. Так, автомобиль Alfa Romeo Guilietta, занявший второе место, отстал от триумфатора всего лишь на девять очков. В «затылок» Альфе «дышал» Opel Meriva (244 очка), который занял третье место. Следом идут Ford C-MAX/Grand C-MAX (224 очка), Citroen C3/DS3 (175 очков), Volvo S60/V60 (145 очков) и Dacia Duster находится на почетном седьмом месте - 132 очка. Стоит отметить, что пока победитель конкурса - Nissan Leaf - в Европе не продается. Первые "живые" электрокары появятся у дилеров лишь в декабре текущего года, причем на первом этапе новинка будет продаваться только в четырех странах: в Великобритании, Нидерландах, Ирландии и Португалии, в которых действуют правительственные субсидии на покупку электромобилей. Стоимость Leaf в Европе составит около 30 тысяч евро. Напомним, в 2009 году первое место в конкурсе "Автомобиль года" занял хэтчбек Volkswagen Polo, который опередил Toyota iQ и Opel Astra, занявших второе и третье место соответственно. Среди пяти машин-лидеров также были Skoda Yeti и Mercedes-Benz E-Class. За год до этого (в 2008) победителем становилась модель Opel Insignia, а в 2007 году победу в конкурсе одержал Fiat 500.

fox_74 тебе сюда

ап