Wolf

Mercedes-Benz готовит первую в мире девятискоростную автоматическую коробку передач. СМИ утверждают, что информация поступила от источника в немецкой компании. До этого времени последней разработкой в мире АКПП были восемь ступеней от японской компании Lexus. Немецкая тройка последовала примеру японцев и тоже внедрила подобные трансмиссии. Что же касается новой разработки компании Mercedes-Benz, то вопрос о дополнительных ступенях до сих пор остается открытым. Поэтому, вполне возможно, что девятискоростная коробка передач не будет популярной среди потребителей. Со своей стороны, компания Mercedes-Benz утверждает, что большее количество передач поможет сделать авто экономичнее и снизить уровень выбросов вредных веществ. Ведь, чаще меняя передачи и избегая повышенных оборотов, коробка снижает потребление топлива и содержание CO2 в выхлопе. Однако процесс увеличения числа ступеней в АКПП не будет бесконечным. По мнению инженеров Mercedes будущая 9-скоростная трансмиссия станет венцом инженерной мысли. В 10-ступенчастой коробке смысла нет, говорят в немецкой компании.

Эта идея (без разрыва потока мощности) уже реализована в ДСГ только нет необходимости в отдельном сцеплении для каждой передачи, а каждое сцепление обслуживает свой ряд передач, первое сцепление 1,3,5 передачи, второе - 2,4,6

Именно так и есть. Привод компрессора от двигателя, не работает двигатель - не работает компрессор климата, работает просто обдув. При хорошо заряженном аккумуляторе за 5 мин. ничего не случится, но лучше этим не увлекаться. ЗЫ Я бы для профилактики тоже наехал

Michail пользуйтесь поиском. Это уже обсуждалось есть еще одна ЗЫ Тему снесу в топку

Stendal с ручником понятно, я не понимаю как на механике контролируется нейтраль? ЗЫ Надо прекращать флудить

Stendal Ваг наверное и не предусматривает заводской дистанционный запуск на механике? ИМХО дистанционка на механике опасна, был случай когда мужик с ключами в кармане решил поставить ногу на заборчик возле офиса, ну машинка и завелась... на передаче. Результат - машина в стене. Я уже не говорю что можно просто автоматом забыть на стоянке поставить на нейтраль

вроде как ничего другого не остается, чудес ведь не бывает. Вполне может быть внутреннее повреждение корда, а на стенде не раскручивают колесо на баланисровке до скоростей 90-120, поэтому дисбаланс и не проявляется

Виталий мож грязь на внутренней стороне дисков (если есть)? Можно попробовать перекинуть задние колеса на перед, может все же колеса

wolf_ktl можешь еще здесь глянуть у тебя есть Лансер? Фантазировать не надо Да по любой марке есть на форумах подобные ветки и отзывы. Люди обращаются как правило к форуму когда у них возникают проблемы по авто. А сколько ездят без проблем и нет причин у них копаться в инете и региться на форумах

wolf_ktl а найти и почитать тему тяжело? VAZовод там вообще непонятно что произошло, так что нечего "дельные" советы раздавать

srul72 ты страницу по ссылке прочитал которую я тебе давал тут??? Давай писать в одной теме и ответь на вопрос который тебе задали

Lion549 Человек живет на Украине, если не понял

сюда

получается первый квартал компания сработала в убыток, что же тут выдающегося?

Дык за бортом сколько? И какая температура выставлена на дисплее? вообще читай здесь

Начать все же надо с топливного фильтра, слесарь ОД мне говорил что бывали такие случаи свиста фильтра и он уходил после его замены. Меняй, чего гадать, в любом случае дешевле с этого начать.

почитай мануал по поводу норм пожирания масла, у тебя сразу отпадет желание ехать разбираться к ОД

все верно но если человек собирается менять масло на выходных и за эти дни пробег не будет большим, ИМХО я бы долил если бы уровень только был ниже мин.

Сколько "пропадать"? Какой был уровень масла сразу после ТО вы знаете? Вы уже доливали после ТО масло? Откуда такие заключения? Конечно 2 литра на 10 тыс я считаю тоже перебором, но некоторый расход масла в межсервисный интервал это нормально если на минимуме можно и не подливать, но в запасе в багажнике иметь надо, да контролировать почаще уровень. И вперед на озера

заменить топливный фильтр

похоже не все предварительно просто снимают с передачи и еще заводят без выжима сцепления, вот и ответ

Это штатная работа вентиляторов при включении кондея Работают оба всегда, либо на первой скорости вращения либо на второй.

Вы смотрели какая коробка? какой буксир?

стасян для начала надо пользоваться поиском чтоб не плодить темы