Wolf

сейчас 0,34/0,23 Опера 10.01

Пока на работе не заметил улучшения производительности

ага, не додумал сразу

Верните RSS, не работает

Brown VAZовод Вот читаю я ваши последние посты Может вы сами угомонитесь?

misha1975 WVWZZZ1KZ8M140649.txt

Стритсракер — это состояние души. Это субкультура. Авто-гопник. Стритсракера никогда не спутаешь ни с кем другим, даже не важно, на какой он машине — данный стиль езды бегущего от пожара бегемота сразу выдает принадлежность водителя водятла к этой субкультуре. А о том, как лучше всего общаться с такими гонсчегами рассказал в своем блоге наш друг Sotona, часто "зависающий" на всем известном Drive2... Что занимательно, стритсракера можно опознать не только визуально, но и на слух. Очень помогает, если данное существо ВНЕЗАПНО (а так оно появляется всегда) появляется где-то сзади. Сначала слышится утробное буханье сабвуфера (идет чуть ли не первым пунктом в "доработке" машины). По мере приближения, к чудесному звучанию прибавляется не менее мелодичный звук, который источает водосточная труба, вваренная вместо выхлопной. Эт чтобы сразу было видно, что едет самэц. Если на звук вы все-же не среагировали, сориентироваться поможет ксенон, который светит из всех возможных мест, учтенных и неучтенных конструкторами, в любое время дня и ночи. Все-таки иногда ксенон весьма полезен — он очень помогает определить степень опасности, которая надвигается на вас сзади. Так вот, к стристракерам. Есть у них одно несомненное достоинство. Когда знаешь, что где-то рядом находится данный индивидуум, когда барабанные перепонки дрожат в такт низким частотам, идущим откуда-то сзади и сбоку, твое водительское мастерство повышается в разы. Руки крепче и увереннее держат руль, зеркала постоянно мониторятся, движения четки, уверенны и плавны, ты сливаешься с машиной в одно целое. Все для одной цели — определить, откуда исходит опасность и мастерским маневром уйти от нее в сторону. В общем, стритсракер — это санитар дорог, благодаря которому слабых и неуверенных водителей становится все меньше. Тем не менее, иногда с ними приходится встречаться. Не скажу, что встречи эти наполнены жизнерадостью и позитивом, но приятные исключения все-таки бывают, да. Как раз такой вот случай и произошел со мной неделю назад. Дневное солнце прогрело улицы, легкий ветерок едва колышит первые листья на деревьях и я, находясь в полной гармонии с окружающей природой, флорой, фауной и дорожной разметкой, неспешно подкатываю в левом ряду к светофору, дабы совершить, согласно ПДД, маневр "левый поворот". ИЧСХ, поворотник-таки включен. Остановившись, я словил дзен и в ожидании зеленого сигнала слушал пение какой-то крылатой сволочи. ВНЕЗАПНО, птицы умолкли. На солнце набежала туча, ветер стих и до моего опытного слуха донесся весьма характерный звук сабвуфера, пытающегося пересилить тарахтение выхлопных газов. В правом зеркале ослепительно свернула ксеноновая молния и справа эффектно притормозила "тюненая двенашка". Обладатель оной, весьма живописный молодой человек в стильном кепарике, солнечных очках и с высунутым в окно локтем, окинул небрежным взором Маздая и, сплюнув, поинтересовался: — СХ-7? Признаюсь, заметить данный шильдик можно не всегда, поэтому ответил молодому человеку вежливым кивком. Следующий вопрос меня несколько обескуражил: — Ну чё, стартанем чтоле? Видимо, тонировка на очках молодого человека не уступала общей тонировке его машины, в связи с чем мой моргающий левый поворотник им замечен не был. Хотя, возможно, у него стоит такой яркий ксенон, что слепит даже его. В общем, не суть. Ну а я же в дзене. Чакры растопырены и в целом настроение после обеда весьма благодушное. Одним словом, захотелось сделать человеку приятное. Хочет стартануть? Да пусть стартанет, от меня не убудет. Повторно кивнув в ответ, я продолжил ждать зеленого сигнала. Мой оппонент тоже приготовился. Правая рука врубила передачу, левая вцепилась в руль (для этого пришлось убрать локоть из окна), взгляд нацелился на светофор. Желтый! Машины начинают понемногу трогаться. Зеленый! Я плавно повернул налево, а господин гонщик с визгом резины эффектно сорвался и полетел. Летел он, правда, недолго — красивый старт резко оборвала отъехавшая от остановки маршрутка, в которую мой соперник аккуратно ввалился. Причина проста — свой клюв он, видимо, повернул вслед моей повернувшей машине, явно не ожидая такого подвоха. Одним словом, хорошие они ребята, стритсракеры. Здоровья им и большого диаметра трубы. http://www.topgir.com.ua

да расслабтесь, сегодня ж пятница! Sotona поведал случай и высказал отношение к этой категории водителей Не принимайте близко к сердцу

Рада повысила акцизный сбор на бензины моторные на 20% - со EUR110/тонна до EUR132/тонна. Соответствующая норма содержится в законопроекте №6337, который поддержали 246 депутатов правитель­ственной коалиции на заседании Верховной Рады (ВР) в четверг. Текст документа с поправками, внесенными в него по­сле первого чтения, в настоящее время на веб-сайте Верховной Рады отсутствует. Как сообщалось, в принятом 11 мая в первом чтении за основу законопроекте №6337 предлагалось повысить акциз на бензины 56,4-81,8% в зависимости от состава топлива - до EUR172-200/тонна. Позже депутат от Партии регионов Виталий Хомутынник внес в документ поправ­ку, предусматривающую повысить акциз на бензины до EUR132/тонна. Представ­ляя законопроект в парламенте в четверг, депутат озвучил данную поправку, ко­торая и была принята. Кроме этого, Верховная Рада проголосовала за поправку лидера партии Коммуни­стов Петра Симоненко к законопроекту №6337, в которой тот просит Кабинет ми­нистров обеспечить отсутствие роста розничных цен на бензины в связи с увели­чением ставки акцизного сбора на них. Как сообщалось, Верховная Рада в четверг приняла правительственный законо­проект №6337 о внесении поправок в ряд законов о налогообложении, а также о повышении акцизов на алкогольные напитки, пиво, сигареты и нефтепродукты. За принятие проголосовали 246 депутатов правительственной коалиции. По словам главы профильного комитета Сергей Терехина, принятие закона при­ведет к увеличению налогов на более чем 9 млрд грн в год, хотя первоначально правительство рассчитывало, что закон принесет дополнительно 16,2 млрд грн.

В Верховной Раде прошло первое чтение законопроекта №6337 "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины (относительно налогообложения)". Именно этот закон должен повысить акцизный сбор на топливо и еще ряд товаров акцизной группы. За соответствующее решение проголосовали 240 депутатов из 395 зарегистрированных в зале. В первом чтении в законопроекте №6337 заложено существенное повышение акцизов на топливо. Так бензины А-92, А-95 вместо 110 евро за 1 т будут облагаться акцизом 172 евро. (+62 евро). На бензин А-98 акцизный сбор увеличивается с 110 евро до 200 евро (+90 евро) за 1 т. К данному тексту поступило довольно много поправок, которые будет рассматривать профильный комитет, а затем состоится и второе чтение.

.pdf

_стеклоподьемника.pdf

Михей, с днем Варенья Всего всего тебе и семье Начинай с Фаетона

Чем меньше ЕТ, тем больше смещение колеса наружу, а плеча обкатки – в положительную сторону. Плечо обкатки во многом определяется конструкцией передней подвески. Отрицательное плечо обеспечивает более устойчивое движение при разгоне и торможении, особенно на дорогах с разным коэффициентом сцепления под колесами. На рисунке отображена часть подвески с положительным плечом обкатки ЗЫ кто хочет немного глубже вникнуть, может почитать

ээээээ, хочу напомнить что отвлекаетесь от темы граждане

Сергей 64 rus 1) Мексика, так как в Калуге только собираются 2)не знаю, аудио какое у тебя стоит? 3) лонглайф сервис, но у нас его как понимаешь нет 4)по идее бак большего обьема, скорее ошибка расшифровки 5) две улитки - два тона, меняешь улитки - меняется тональность?))

Brown сам проверял, все открывается)

VoVaNUA _омывателя.pdf

.pdf а вот кому интересно, как должен чистить кондиционер ОД _кондиционера.pdf

Сергей 64 rus Дата производства 05.02.2009 XW8ZZZ1KZ9G104971.txt

mars73 В 2008 модельном году обозначение TSI сменило прежний индекс TFSI. Обозначение TSI теперь принадлежит двум типам двигателей: TSI-Turbocharger и TSI-Twincharger.

Депутаты Госдумы готовят новую редакцию закона об ограничении курения табака. Как заявил за заседании Общественного совета Москвы, состоявшемся в пятницу, зампредседателя комитета по охране здоровья Госдумы Николай Герасименко, в этом документе будет содержаться, в частности, запрет на курение в личном автомобиле, сообщает "Лента.ру". "В документе будет введен запрет на курение в личном автотранспорте, полный запрет на курение в лечебных учреждениях, - сказал Герасименко. - Также будет запрещена реклама табака, в том числе и косвенная". В кафе и ресторанах курить можно будет только в изолированных комнатах или в изолированных залах для курильщиков. Новый вариант федерального закона "Об ограничении курения табака" будет внесен на рассмотрение Госдумы до конца весенней сессии. Первая попытка запретить российским водителям курить за рулем была предпринята еще в 2008 году - депутаты Тюменского законодательного собрания предложили штрафовать курящих водителей на 500 рублей. По их мнению, курение за рулем увеличивает риск ДТП и отвлекает водителей от дороги. Однако это предложение было отклонено из-за того, что соответствующий запрет не прописан в ПДД, а значит штрафовать водителей за такое нарушение нельзя. Европейские страны и некоторые американские штаты уже ввели запрет на курение в корпоративных и прокатных автомобилях, а также в личных машинах, в которых находятся дети.

Через три года на европейском рынке начнутся продажи "интеллектуальных" шин, способных определять собственное состояние и "общаться" с электронными системами автомобиля. Как сообщает издание Autocar, такие покрышки разрабатываются компанией Pirelli совместно с фирмой Schrader Electronics, создавшей специальный микрочип, который будет монтироваться внутрь шины и станет отвечать за работу всей системы. Датчик внутри покрышки сможет определять степень износа протектора, давление в шине и ее температуру, степень сцепления с дорогой, а также узнает, является ли дорога мокрой, заснеженной или обледенелой. Все эти данные по беспроводному соединению будут передаваться в бортовой компьютер автомобиля, который в соответствии с полученной информацией настроит работу антиблокировочной системы тормозов и системы стабилизации. Ожидается, что первые экземпляры "электронных" покрышек, которые получат название Cyber Tyre Lean, появятся в Европе уже в текущем году. Они смогут измерять давление, температуру и нагрузку на шины, а также получат возможность передавать эту информацию в компьютер автомобиля. Полнофунциональные "интеллектуальные" шины Pirelli, в назывании которых исчезнет слово "Lean", выйдут на рынок только в 2013 году. Впервые о подобных покрышках стало известно в 2006 году, когда патент на использование Pirelli технологии "интеллектуальных" шин был приобретен Pirelli у компании Fioravanti. Также ранее сообщалось, что "Пирелли" готовит новую систему измерения давления воздуха в шинах. В случае низкого давления водитель мог узнать об этом через автомобильную аудиосистему или через свой мобильный телефон - датчик внутри покрышки подаст сигнал через Bluetooth. Также инженеры компании придумали как разместить резервный запас сжатого воздуха внутри колеса, который может надуть шину, когда это необходимо. О перспективах этих разработок пока ничего не сообщается.