Wolf

Концерн Volkswagen планирует к 2018 году стать лидером в производстве автомобилей, укомплектованных электродвигателями. В этой связи в течение трех лет на рынок поступят четыре новых модели, из которых три будут передвигаться лишь на электротяге, а еще три получат гибридный привод. Однако пока у немецкой компании есть лишь один серийный гибридный автомобиль - Volkswagen Touareg, и тот еще толком не поступил в продажу. Зато планы грандиозные. Как утверждает глава концерна Мартин Винтеркорн, уже в следующем году VW выпустит 500 экземпляров модели Golf на электротяге. В августе 2012-ого появится гибридный седан Jetta, правда, только на Североамериканском рынке, а годом позже - начнется производство электромобиля E-UP. Дальше еще интересней. В 2013 году начнется серийное производство E-Golf и E-Jetta, а в августе того же года будет представлен гибридный Volkswagen Passat, еще через два месяца - гибридный Golf. Как вам? А ведь еще на Франкфуртском автосалоне тот же Мартин Винтеркорн утверждал, что ощутимый спрос на подобные транспортные средства появится не раньше 2020 года. Неужели в мире что-то случилось, что прогноз решили сдвинуть на 7 лет назад?

ммм.. вообщето знак 5.1 ставится в начале автомагистрали как и 5.2 в конце. Судя по фотке просто похоже на каком то учатске автомагистрали добавили указатель расстояний. А то что нанесли еще и 130, так и без этого максималка 130

да!(на родное), наверное я не очень понятно написал

rulez

шестиступенчатая механика, выбор был сознательный.. жалоб особо на коробку нет Отказы при обкатке технологий - естественная вещь, все дорабатывается со временем, на то и есть гарантийный период и куланс. Открутился один болт а выглядело все как конец света.... да и ДТП не проходят безследно

Сам с собой уже что ли?

Вот что у меня получилось после корректировки 12 байта, мне пришлось уменьшать яркость родных. Сравнивайте Как было как стало

это жестоко мож проще другую купить?

Кто что подскажет парни? Saturday,22,March,2008,08:51:59:59303 VAG-COM Version: Release 704.1 Data version: 20071016 Chassis Type: 1K0 Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 62 72 VIN: WVWZZZ1KZ7******* Mileage: 38370km/23842miles 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 62-Door,Rear Left -- Status: Sporadic communication error 1000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: None Part No SW: 06F 906 056 FF HW: 06F 906 056 EK Component: MED9.5.10 00 9605 Coding: 0000072 Shop #: WSC 00170 1 Fault Found: 000406 - Engine Oil Temp. Sensor (G8): Implausible Signal P0196 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 38368 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 19:37:33 Freeze Frame: RPM: 0 /min Load: 0.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 46.0°C Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK70.LBL Part No: 1K0 907 379 P Component: ASR FRONT MK70 0105 Coding: 0017025 Shop #: WSC 00066 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.LBL Part No SW: 1K0 907 044 BJ HW: 1K0 907 044 BJ Component: ClimatronicPQ35 090 0909 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049.LBL Part No SW: 3C0 937 049 Q HW: 3C0 937 049 Q Component: Bordnetz-SG H46 1501 Coding: E5078E2700041500470000030200000000095D035C0000 Shop #: WSC 00066 Part No: 1K1 955 119 E Component: Wischer 130906 020 0501 Coding: 00038805 Shop #: WSC 00066 Part No: 1K0 955 559 AE Component: RLS 200706 014 1201 Coding: 00208933 Shop #: WSC 00066 1 Fault Found: 01333 - Door Control Module; Rear Left (J388) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Reset counter: 95 Mileage: 37978 km Time Indication: 0 Freeze Frame: OFF Voltage: 12.40 V OFF ON OFF OFF OFF ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.LBL Part No SW: 1K0 909 605 T HW: 1K0 909 605 T Component: 2L AIRBAG VW8 020 2300 Coding: 0012876 Shop #: WSC 00066 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549.LBL Part No SW: 1K0 953 549 AP HW: 1K0 953 549 AP Component: Lenksдulenmodul 636 0070 Coding: 0000011 Shop #: WSC 00066 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.LBL Part No SW: 1K0 920 863 A HW: 1K0 920 863 A Component: KOMBIINSTRUMENT 3HL 1610 Coding: 0021103 Shop #: WSC 24170 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.LBL Part No SW: 1K0 907 530 H HW: 1K0 907 951 Component: J533__Gateway H12 0150 Coding: 3D3F030007001002 Shop #: WSC 00066 1 Fault Found: 01333 - Door Control Module; Rear Left (J388) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Reset counter: 95 Mileage: 37978 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 18:50:19 ------------------------------------------------------------------------------- Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.LBL Part No SW: 1K0 920 863 A HW: 1K0 920 863 A Component: IMMO 3HL 1610 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN3.LBL Part No SW: 1K0 959 701 P HW: 1K0 959 793 L Component: J386 TUER-SG FT 1125 Coding: 0000180 Shop #: WSC 00066 1 Fault Found: 00096 - Drivers Door Central Locking (Safe) Motor (V161) 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101100 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 3 Reset counter: 94 Mileage: 0 km Time Indication: 0 ------------------------------------------------------------------------------- Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x.LBL Part No: 1K1 909 144 L Component: EPS_ZFLS Kl.069 H07 1806 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-46.LBL Part No SW: 1K0 959 433 BT HW: 1K0 959 433 BT Component: KSG PQ35 G2 020 0202 Coding: 00900A000106087F2D04840560084F01E0FCA0 Shop #: WSC 00066 Component: Sounder n.mounted Component: NGS n.mounted Component: IRUE n.mounted No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MIN3.LBL Part No SW: 1K0 959 702 P HW: 1K0 959 792 L Component: J387 TUER-SG BT 1125 Coding: 0000180 Shop #: WSC 00066 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 62: Door,Rear Left Labels: 1K0-959-703-GEN3.LBL Part No SW: 1K0 959 703 P HW: 1K0 959 795 G Component: J388 TUER-SG HL 1115 Coding: 0000144 Shop #: WSC 00066 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 72: Door, Rear Right Labels: 1K0-959-704-GEN3.LBL Part No SW: 1K0 959 704 P HW: 1K0 959 794 G Component: J389 TUER-SG HR 1115 Coding: 0000144 Shop #: WSC 00066 No fault code found. End -------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------

само собой, я про условия куланса на этот модельный год

ну и хорошо что так По инфе у меня на текущий момент по кулансу - при замене мехатроника на ДСГ на машинах 2007-2008 года (пробег до 100 тыс.км) оплачивается только работа 50%, за деталь не платишь, на машинах 2009 года - 50% за работу, -30% на мехатроник

Jetta WVWZZZ1KZ7M000376.txt

+1 потом и прикуриватель отщелкнется

Мы уже писали об одном из видов развода на дорогах, но этот - свежее изобретение авто-разводил. Поэтому настоятельно рекомендуемвнимательно прочитать историю от первого лица, прибегнуть к его советам и постараться не попадаться на подобные аферы. Отметим, что данную историю рассказал пострадавший нашим коллегам из "АвтоОбоз"... ''Реальный случай мошенничества, который произошел со мной 13 Марта 2010 года. Пишу очень подробно, поскольку схема отлично продумана и срежиссирована, уверен применялась не раз и еще, боюсь, может будет применяться. Любые детали будут полезны если (не дай Бог) это случится с вами. Суббота!!!, 10:00 еду покупать билеты для семьи в цирк на вечер, отличное настроение. Двигаюсь по улице Артема, планирую повернуть на Гоголевскую, в этот момент звонит мобильный (в машине громкая связь - говорю по ней), звонит партнер по работе, обсуждаем погоду, перед поворотом на Гоголевскую, перед моей машиной резко притормаживает Мазда3 и я вынужден довольно круто принимать вправо и вижу в боковое зеркало,что сзади едет темный Ягуар XF. Повернув на Гоголевскую продолжаю движение и сзади мне мигает Ягуар и сигналит, я сбавил скорость, Ягуар меня обгоняет и заставляет остановиться. Выходит водитель и говорит, что я его подрезал и задел машину, я заканчиваю разговор по мобильному и выхожу из машины посмотреть что случилось (1-я - моя ошибка - основная!!!), визуально не вижу у своей машины повреждений и иду смотреть на Ягуар, у него вроде все тоже в порядке, я пожимаю руку водителю Ягуара, сажусь в машину и уезжаю. Ягуар через минуту меня догоняет и просит еще раз остановиться, выходит водитель и говорит, что его Шеф в машине, орет на него, что в машине горит лампочка предупреждения/сигнальная о том что есть столкновение и просит еще раз осмотреть повнимательнее машины. Мы вначале смотрим мой авто и замечаем несущественные царапины на правом крыле, смотрим на Ягуар и видим на его левом крыле и бампере незначительные царапины. Водитель представляется Владом и просит мой номер телефона (2-я - моя ошибка!) для информации, что бы потом решить вопрос (он должен сейчас ехать, в машине очень нервный шеф, который спешит). В этот момент выскакивает с заднего сиденья очень нервный шеф (невысокого роста, плотный, рыжий, представляется Райнером Александром Александровичем, работником следственного управления прокуратуры) и начинает орать на водилу и распрашивать какого буя тот медлит, потом начинает орать на меня почему я их зацепил и пытаюсь уехать с места аварии. Я отвечаю, что говорил в машине по телефону по громкой связи и момента столкновения не слышал и не видел, но считаю повреждения пустяковыми и предлагаю решить вопрос спокойно и мирно. Райнер говорит, что они срочно везут документы в СБУ и он должен отправить Ягуар с водителем, а он остается со мной поговорить о том, как уладить вопрос. Ягуар уезжает, Райнер садится ко мне в машину и просит отъехать пару кварталов, где можно спокойно поговорить, я подъезжаю к немецкому посольству на парковку. Райнер все время психует, орет что его убъет генерал (хозяин машины), что в понедельник тому ехать в командировку и если он увидит царапины - пипец! Я его успокаиваю, говорю, что у меня полное "КАСКО" и все проблемы закроем (при этом я назвал ему страховую компанию), набираю страховую - телефон не отвечает, суббота. Буквально через минуту мне звонит человек и представляется страховым комиссаром Алексеем и спрашивает что случилось (я думаю, какой сервис, на телефоне в их офисе наверняка определитель и они отзваниваются, на самом деле мой номер телефона уже был у мошенников, я его продиктовал Водителю нервного Райнера и мне звонил фальшивый комисар). Я подробно описываю ситуацию "комиссару", он говорит, что прям сейчас наберет дежурного в ГАИ и вызовет их для оформления протокола. Через несколько минут мне на мобильный звонит "дежурный ГАИ" и распрашивает меня о деталях происшествия, я подробно все расказываю, когда я поясняю, что нахожусь НЕ НА МЕСТЕ ДТП у "гаишника" меняется голос и он говорит, что в этом случае изымается водительское удостоверение и автомобиль ставится на штрафплощадку (скрылся с места ДТП), после суд, огромный штраф и лишение прав до 2-х лет. Моя первая реакция, я звоню этому страховому агентту и требую отменить вызов ГАИ и говорю, что мы с "потерпевшей" стороной сами разберемся. Страховщик говорит, что поскольку я уехал с места ДТП - возмещения по страховой не будет! Я расстроен и понимаю, что платить придется самому, прошу страховщика поговорить с ГАИ и отменить вызов, а я сам буду пытаться договориться с клиентом. Клиент (нервный работник "прокуратуры") орет, что спешит и все пропало, вызывает по телефону Ягуар, дает ему команду сфофотографировать повреждения и отправить их в СПЕЦБОКС, я резонно интересуюсь, какой такой спецбокс, получаю ответ, что это спец гараж, где стоят на учете авто правоохранительных органов, а этот авто навороченный, с легкой кевларовой броней. Я начинаю понимать, что сумма будет более чем я ожидал! Начинаю нервничать серьезно. Бенефисом было объявление суммы - со всеми делами 26 000 Евро!!!!!!!!!!!!!! Я говорю, что сумма нереальная, Райнер психует и орет, что вызывает ментов (при этом Гаишная машина Реально!!! проехала мимо), тут же звонит "представитель ГАИ" и говорит что патруль нас не может найти (предполагаю,что Гаишники могут быть в схеме) - идет сильное давление на меня, давай деньги, будут проблемы и тд, крики, ругань. Я в целом спокоен (денег таких все равно нет на руках), звоню страховому "комиссару", я знаком с владельцем страховой где я страхуюсь и прошу сотрудника страховой переговорить с ним, на что он говорит, что не может ему дозвониться, я так же интересуюсь чем по его мнению мне может помочь страховая, получаю совет застраховать у них по новой, но уже Ягуар!!!, поскольку этот авто со спецоборудованием, то сумма КАСКО 10% от цены, цена авто (после согласования с нервным Райнером) 180 000 Евро, таким образом я плачу 18 000 тыщ,а остальные до 26 000 доплатит страховая из большого уважения ко мне, Райнер орет, что еще ему 2 штуки Евро за моральную травму, иначе он меня по прокурорской линии замордует! Я принимаю решение тянуть время, на меня давят и говорят, что у меня есть два часа на решение вопроса, в противном случае они запускают официальную схему и начинают меня еще дополнительно МОЧИТЬ по линии прокуратуры. Говорю, что дома у меня есть сущие копейки, но мне нужно поехать взять ключи от сейфа на работе где есть немного денег (сам хочу просто передышки и возможность начать звонить юристам и знакомым). Ко мне прикрепляют человека, якобы из службы безопасности, который садится ко мне в машину и едет со мной. Я паркуюсь подальше от дома ( меня уже одолевают подозрения - сумма дурная, страховая странно себя ведет, при этом мы у них крупный клиент, очень складно и быстро реагирует "ГАИ"), говорю сопровождающему жестко, что домой иду только сам (что бы не пугать семью) ему предлагаю остаться ждать меня в машине. Убеждаюсь, что он не следит за мной, звоню первым делом своему партнеру, излагаю ему ситуацию, прошу дозвониться хозяину страховой и обсудить решение этого вопроса, мой партнер так же предполагает, что это "разводка", звонит в УБОП, в страховую. В страховой говорят, что сотрудника Алексея нет, настоящий страховой комиссар рекомендует просто вернуться на место ДТП и самостоятельно вызвать ГАИ по телефону доверия, одновременно бригада УБОП готовиться выехать на место ДТП для моей подстраховки и возможного задержания мошенников. Я выхожу из подъезда, сажусь в машину, мой сопровождающий очень нервничает, я говорю ему что все хорошо, я взял ключи и едем в офис за деньгами, сам еду на Артема, подъезжаю почти к месту ДТП и предлагаю попутчику выйти, поскольку я решил идти открытым путем, вызывать ГАИ, оформлять протокол и выплачивать любые компенсации только через суд, после этого он мгновенно выскочил из машины и телефоны всех его подельников ("прокурорского", "страховщика", "водителя") после этого были выключены. Результат: время потерял, нервы потрепал, машине необходима покраска крыла, царапина глубокая, при этом нанесена искусственно в тот момент, когда я в первый раз вышел из машин! Работники УБОПа знают эту схему! Не ловитесь на такие ситуации, не выходите из машины, разговаривайте только через приспущенное стекло при закрытых дверях и вызывайте при любых раскладах ГАИ, это позволит сэкономить время и нервы! Удачи на дорогах, будьте внимательны и осторожны!" http://www.topgir.com.ua

ага, так и должно быть могу предположить что омывающая жидкость стекает по трубкам обратно в бачок (негерметичность), поэтому и нужно время насосу чтоб закачать и создать давление, когда пользовался недавно омывателем, то жидкость еще не успевает стекать и задержки нет

Jettochkin mars73 хорош флеймить Вам мало других веток, вы уже и сюда добрались

Ждем

именно так как написано, и никак не наоборот о чем написано в первом пунтке. У меня G12+ и я могу добавлять либо G12+ либо G12++, у тебя G12++ и добавлять G12+ которая на фото по Эльзе нельзя. С чем это связано вопрос второй, но написано черным по белому и таблица есть, читайте же внимательнее.

seoa40 насколько я понял по твоему году выпуска у тебя уже залита G 12 ++ которую нельзя мсешивать исходя из таблицы с G 12 +, которую ты купил

Panda-9 это может быть из-за уклона дороги, будешь ехать по левой стороне, будет уводить влево

пробить ВИН в Этке и посмотреть

да не надо подвеску диагностировать, она еще и не такое выдержит, просто осмотреть снизу на предмет возможного повреждения антигравийного покрытия днища, элементов пластиковой защиты..в общем мелочей

откуда инфа? на твоем двигателе: момент закручивания крышки фильтра 25 Нм, ничего ослаблять не надо ну и дальше кому интересно : 1,4 л TSI (90 кВт) - моментом 25 Нм 1,4 л TSI (103 кВт, 125 кВт) - моментом 25 Нм 1,4 л TSI (118 кВт) - моментом 20 Нм бензиновые двигатели 1,6 л (с обычной системой впрыска) - Затянуть фильтр от руки 1,6 л FSI - моментом 25 Нм 2,0 л TSI - моментом 20 Нм 2,0 л FSI и TFSI и бензиновый двигатель 2,5 л (с обычной системой впрыска) - моментом 25 Нм дизельные двигатели Common Rail - моментом 25 Нм