Wolf

V-e-t-e-r по высокочастотнику для зеркала 2 варианта 1K0 051 411 - 39мм. 1K0 051 411 В - 45мм.

djdog каталожные номера накладок на твое авто передние 1K0 698 151 A, альтернативно 1K0 698 151 F задние 1K0 698 451 D

mexaniku$ Может девочки отдельную тему с поздравлениями все же сделают

! Исправленно модератором: {TEXT1} про обрыв шатуна на 1.9 TDI вынес в отдельную тему

С Днем рождения!

мой кейс вмещается в бардачок а при желании и в ящик под сидением

Народ, активнее голосуем а то 20 участников и всего 28 проголосовавших

именно так и слышишь работу АБС, жми сильнее (на задних колесах в этот момент может быть еще не достигнуто максимальное торможение) если надо тормозить на максимуме , или отпусти если есть запас и напрягает работа

! Исправленно модератором: {TEXT1} про проблемы пуска в холод 2.0 fsi снес сюда

нифигасе , судя по первой фотке там просто сплошной кусок льда по всей плоскости

+1

Теперь уже можно со всей уверенностью заявлять, что президент компании Toyota на следующей пресс-конференции будет кланяться низко, как никогда! К самому масштабному отзыву моделей Toyota может добавиться еще одна - Corolla. По данным национальной Администрации дорожной безопасности США (NHTSA), которое уже просто разгромило имидж японской компании в «пух и прах», заявляют, что некорректная работа рулевого управления седана могла стать причиной нескольких ДТП... По данным издания Automotive News, в Администрацию обратились 83 человека, чьи «Короллы» самостоятельно отклонялись при движении по прямой на скорости свыше 65 км/ч. По словам владельцев Toyota Corolla, смещение автомобиля с курса сравнимо с тем, как сильный порыв ветра переставляет машину на дороге. Чтобы исправить экстремальную ситуацию водителям приходилось прилагать сильное усилие на руль и с большими затратами времени, нежели в штатных режЫмах. Возможный дефект отмечен в машинах Corolla 2009 и 2010 гг. На этих автомобилях произошла замена рулевого гидроусилителя на электрический усилитель руля. Администрация располагает информацией о шести дорожных происшествиях, вызванных неполадкой. В ДТП не было погибших, но 10 человек получили травмы различной степени тяжести. Специалисты NHTSA совместно с техниками Toyota пытаются выяснить, обоснованность претензий граждан. Если она подтвердиться, то японская марка вынуждена будет дать старт очередной сервисной кампании, после чего Тойоте понадобится не одно десятилетие, чтобы вернуть имидж производителя надежных машин. Ведь седан Corolla считается одной из самых продаваемых машин в мире. Ну, и кто после этого скажет, что не Америка "убивает" Тойоту?

Компания Volkswagen распространила официальную информацию о внедорожнике VW Touareg второго поколения. Мировой дебют этой модели состоится в марте на автосалоне в Женеве, а европейские продажи новинки стартуют летом, сообщает издание "Лента.ру". На данный момент известно, что новый VW Touareg стал на 40 миллиметров длиннее (его габаритная длина выросла до 4758 миллиметров) и на 20 миллиметров ниже предшественника, но при этом весит на 208 килограммов меньше. В Европе внедорожник второго поколения первоначально будет доступен с тремя силовыми установками на выбор. Это два дизельных мотора - объемом 3,0 и 4,2 литра и мощностью 237 и 335 лошадиных сил соответственно, а также гибридная силовая установка, сочетающая в себе 3,3-литровую "шестерку" с механическим нагнетателем (329 лошадиных сил) и 46-сильный электромотор. Суммарная отдача этого агрегата составляет 374 лошадиные силы, а с нуля до ста километров в час гибридный Touareg разгоняется за 6,5 секунды. Только на электротяге такой автомобиль сможет передвигаться на скоростях до 45 километров в час. Кроме того, все версии VW Touareg уже "в базе" получат новый восьмиступенчатый "автомат" Aisin и адаптивную пневмоподвеску, а также систему стоп-старт, которая глушит двигатель на остановке. В списке опций - система слежения за разметкой и активные фары головного света. Полноприводная трансмиссия VW Touareg принципиально не изменилась - это по-прежнему постоянный полный привод с дифференциалом Torsen. Однако понижающая передача и блокировки центрального и заднего межколесного дифференциала теперь будут доступны только при заказе дополнительного пакета опций, в котором восьмиступенчатый "автомат" меняют на шестиступенчатый, с другими передаточными числами. В этом же пакете будет доступна система кругового обзора Area View, отмечает издание.

С днем рождения!

Вот так сказать наглядный пример ситуаций

Belarus Давайте автоспорт не будем затрагивать... другой алгоритм управления, другие настройки авто в том числе и тормозной системы, но это не значит что в повседневной жизни АБС мешает. Торможение в повороте является уже само по себе ошибкой в классическом управлении авто, которая может повлечь потерю управляемости и если уже допущена ошибка скорости входа в поворот, срабатывание АБС предотвращает еще более глубокий возможный снос передней оси

Проблема есть...у всех по разному. Много факторов..., перепрошивка нужна в любом случае.

самое оно, возьми круг потоньше а еще лучше почти сработанный

Да вроде ж писал человек что жена зарегилась сначала, а он еще ник не придумал, вот пишет от ее имени

Думаю что все это субьективно. Сейчас уже АБС намного умнее чем ранее и врядле среднестатистический водитель затормозит эффективнее без нее при тех же условиях когда достигнут уже предел сцепления. Это как сравнивать разгон на льду с АСР и без нее, кажется что ты мог бы тронуться и ускориться быстрее.... пока не попробуешь это сделать с отключенной системой.

С Днем рождения !!!!!!

lamday сюда глянь

Непонятно с чем это связано но у меня Джетта 2006 года и эти уголки есть