Wolf

ты уверен что есть детонация? опережение зажигания должно регулироваться автоматически, то есть может работать с перебоями..., быть потеря мощности, но что бы детонация

Уверен? Может толщина мет. пластин дворника больше высоты паза резинок?

Vitaliy_Minsk я снимал щетку и брал ее с собой, чтоб подобрать резинки. Если они подходят, как уже писали можно их одевать и без снятия колпачков даже на сухую.

смотри здесь viewtopic.php?f=21&t=509&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%D0%B2%D1%81%D1%91+%D0%BF%D1%80%D0%BE+%D1%89%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B8&start=180

Сильно не обольщайся, это немало зависит от возможностей самого двигателя. Да и не такая там уж прибавка в скорости, так как короткие передачи. Вот по моему двигателю

Адвокатское объединение "Национальная правовая палата" выиграло судебное дело против ГАИ и системы "Визир". Это один из первых подобных судебных случаев в Киеве и один из немногих пока в Украине, сообщили в пресс-службе организации. В процессе судебного разбирательства адвокатам удалось доказать, что прибор "Визир" не прошел государственную экспертизу и не имеет сертификата соответствия. Также суд принял во внимание сомнения адвокатов в том, что прибор работал в автоматическом режиме. Все данные дела свидетельствовали о том, что прибор не был установлен в дистанционном режиме, а управлялся "с руки". Таким образом, суд признал, что наказание за административное правонарушение, наложенное на клиента адвокатской организации – штраф – было наложено незаконно. На сегодняшний день большинство штрафов накладываются на водителей лишь на основе скрытой фото- и киносъемки, а также видеозаписи, которую осуществляют сотрудники ГАИ. Хотя, кроме данных прибора "Визир" должны учитываться и прочие доказательства. Но инспекторы ГАИ ограничиваются лишь тем, что фиксируют номерные знаки и даже не пытаются выяснить, например, кто на данный момент находится за рулем автомобиля.

Машина хорошая, сам в свое время хотел. Как ощущается разница в обьеме?

Brown Проколов на этом колесе ранее не было? Когда в след раз будут проверять пусть накачают макс. возможное давление, будет больше шансов обнаружить утечку.

Ага насолил и в одном городе и в другом

Brown Чтобы за ночь спустило, должно хорошо травить. Это не совсем маленькая дырочка. Исходя из возраста твоего авто я бы исключил всякую другую хрень типа разрушеня корда или там дефекта диска... Езжай к другим шиномонтажникам. Возможно как Федор писал и возле соска пропускает.

Не знаю у кого там чего поднимается , но у меня при включении/выключении кондея а также различного рода электропотребителей стрелка тахометра стоит на прежних холостых оборотах Только расход топлива больше показывает (на вкл. климатронике).

ГАИ запретили наказывать нарушителей, основываясь лишь на показаниях прибора "Визир", сообщает газета "Сегодня". Генпрокуратура сделала предписание начальнику ГАИ Украины Сергею Коломийцу с требованием прекратить штрафовать дорожных нарушителей без их ведома. Теперь, согласно предписанию ГПУ, гаишники должны останавливать водителей и вместе с ними составлять протокол, а не просто фиксировать "Визиром" превышение скорости, выписывать штрафы и слать по почте "письма счастья". Если предписание не выполняется, то водитель может подавать в суд. Об этом сообщил начальник пресс-службы ГПУ Юрий Бойченко. В ГПУ считают, что использование "Визира" лишь для фиксации нарушений не отвечает конституционным правам, а также закону "О милиции". "Действия ГАИ, которая только фиксирует нарушения, противоречат требованиям статьи 10 закона "О милиции", в соответствии с которым милиция должна пресекать административные правонарушения", - гласит один из пунктов предписания ГПУ. По информации ведомства, за последнее время только в Донецкой и Тернопольской областях суды отменили более 100 постановлений инспекторов ГАИ об уплате штрафов (нарушения были сняты на "Визир"). Как сказала нам начальник пресс-службы ГАИ Нина Хмелевская, до ознакомления с документами ГАИ не комментирует предписание ГПУ.

Serj Особо не видно чтоб оставалось , может ночью больше видно. Я себе менял только резинки, точнее сказать только пассажирскую. Хотел сначала обе, но водительский пока еще трет нормально, поменяю когда наступит ему срок. Изначально купил резинки SWF, но они не захотели натягиваться на металлические полозья (низкая канавка на резинках), пришлось поменять. Кстати, пока мучался с первыми резинками, пришлось снимать и ставить по нескольку раз колпачки на щетках. Все целы, при правильном демонтаже легко снимаются

именно показалось для зимних шин - родная штамповка 6JX16H2 ET50 5/112

Концерн Volkswagen после завершения процедуры покупки Porsche планирует прекратить производство моделей Porsche Cayenne и Porsche Panamera, сообщает Autoguide. Очевидно, руководство Volkswagen решило, что Porsche стоит таки сосредоточить свою работу на том, чем компания занималась всю свою историю - производстве люксовых спорткаров, а не распыляться на внедорожники и бизнес-седаны. Именно поэтому производство крупного кроссовера Cayenne и свежего бизнес-седана Panamera будет, скорее всего, прекращено после завершения жизненного цикла актуальных моделей, что составляет около 7 лет. Руководство Volkswagen прокомментировало свое решение следующим образом, сообщает Autoguide: «В модельном ряду брендов VW и Audi представлено достаточное количество крупных и малых кроссоверов, и безнес-седанов. Концерн не нуждается в дублирующих моделях, требующих дополнительных затрат для разработки».

Результативнее будет если всё же рядом будет знакомый мужчина

Как уже сообщалось ранее, автоконцерн VW собирается прекратить выпуск Porsche Panamera в 2017 году. Но все-таки частично модель будет продолжать жить, так как, платформу Panamera Volkswagen планирует разделить с другими марками. Пока что не известно, какие именно марки это будут, однако, компания Lamborghini вероятнее всего не получит в свое распоряжение платформу Panamera, которая могла бы быть использована для очередного четырехдверного итальянского суперкара, основанного на концепте Estoque. Эта информация каким-то образом подтверждает то, что платформа Panamera может перекочевать на другие модели, сообщает Infocar. По некоторым слухам стало известно, что полноприводная платформа может появиться у Bentley, Bugatti или даже на Audi. Например, Bentley могла бы использовать платформу для Continental GT, но платформа может не подойти в связи с различной высотой этих двух моделей, так как британцы сейчас очень трепетно подходят к соотношению мощности и веса. Именно поэтому для Bentley предпочтительна алюминиевая платформа Audi, чем стальная Porsche Panamera. Кроме того, пока что для Porsche Panamera запланирован ряд метаморфоз, как создание бензинового двигателя V-6 и электрического V-8, а также не исключается возможность появления гибридной версии в 2011 году.

последний ОФФ в этой теме, да простят меня модераторы а нынешняя аватара, тоже из собственного фото ЗЫ Ну хоть я успел увидеть лицо

ОФФ Lelya чего аватарку поменяла, предыдущая была очень даже ...

Да заряжается но медленее, да и от частых коротких поездок этого заряда не хватает чтоб полностью зарядить. Есть предположение что проблема вскоре опять вылезет Если сама приехала, то за время поездки он должен был хоть немного зарядиться, и совсем непонятно почему мастер не смог на горячую завести. Вероятно хоть аккум. и был подсаженный, проблема не в нем. Думаю что никто не проверял потребляемый стартером ток при запуске.

На начальном этапе можно было и так, но с учетом развития обсуждения думаю что уже не актуально

Чё такой злой? И так понятно. Как бы ты назвал?

П здравляю!

В недрах японской компании Nissan ведется работа над новой системой двойного впрыска топлива. Ноу-хау будет предназначено для двигателей с малым объемом для увеличения мощности и снижения расхода топлива. Основной «фишкой» системы Dual Injector System впрыск топлива через две форсунки в каждый цилиндр. Таким образом, бензин распыляется равномерно, без капель, и горючая смесь получается однородной. Кроме того, новая разработка еще дешевле непосредственных систем впрыска. Для Dual Injector System не требуется установка топливного насоса высокого давления, поэтому цена снижается по сравнению со «взрослыми» системами на 60%. Также Nissan позаботились и об окружающей среде. По словам руководства компании, использование новой системы позволяет значительно сократить использование редкоземельных металлов выхлопа: благодаря Dual Injector System которая изначально отвечает строжайшим экологическим требованиям, поэтому установка катализатора не требуется. Представители Nissan утверждают, что первый серийные автомобили, оснащенные системой двойного впрыска топлива, появятся в продаже уже в следующем году.