Wolf

Ayom А для водительской 1K0 955 429 A всё очень просто размеры (ЕТКА )водительская - 600 мм., пассажирская 475 мм.

Evgen Женя, та всё нормально Идет сужение (переход) после отбортовки, вот он там и скапливается

С июня текущего года МВД планирует установить на дорогах Украины табло, которое будет информировать водителей о наличии фото- и видеофиксации на определенных участках дорог. Об этом сообщил в четверг, выступая на заседании коллегии Генпрокуратуры, посвященной безопасности на транспорте, заместитель министра внутренних дел Украины Александр Савченко. "С июня, наверное, будем ставить табло, предупреждающее, что вас снимает фотовидеофиксация, а где - размышляйте сами", - сказал замминистра. Он пояснил, что такой шаг позволит избежать каких-либо недоразумений и инсинуаций вокруг использования сотрудниками Госавтоинспекции специальных приборов, в частности, видеозаписывающего измерителя скорости "Визир".

Вот http://www.100argumentov.com/ активно сейчас рекламируется по радио такая вот книженция.

КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ ПОСТАНОВА від 20 травня 2009 р. N 511 Київ Про внесення змін до Положення про порядок видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами Кабінет Міністрів України постановляє: Внести зміни до Положення про порядок видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами, затвердженого постановою Кабінету Міністрів. України від 8 травня 1993 р. N 340 (ЗП України, 1993 р., N 10, ст. 211; 1994 р., N 4, ст. 88; Офіційний вісник України, 1999 р., N 42, ст. 2096; 2004 р., N 19, ст. 1335), виклавши його в редакції, що додається. Прем'єр-міністр України Ю. ТИМОШЕНКО Інд. 31 ЗАТВЕРДЖЕНО постановою Кабінету Міністрів України від 8 травня 1993 р. N 340 (в редакції постанови Кабінету Міністрів України від 20 травня 2009 р. N 511) ПОЛОЖЕННЯ про порядок видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами Загальні положення 1. Це Положення є обов'язковим для всіх підприємств, установ, організацій незалежно від форми власності та громадян України, іноземних громадян та осіб без громадянства. 2. Особи допускаються до керування транспортними засобами за наявності у них національного посвідчення водія відповідної категорії (далі - посвідчення водія). 3. Транспортні засоби, керування якими дозволяється за наявності посвідчення водія, залежно від їх типів і призначення поділяються на категорії: A1 - мопеди, моторолери та інші двоколісні транспортні засоби, які мають двигун з робочим об'ємом до 50 куб. сантиметрів або електродвигун потужністю до 4 кВт; A - мотоцикли та інші двоколісні транспортні засоби, які мають двигун з робочим об'ємом 50 куб. сантиметрів і більше або електродвигун потужністю 4 кВт і більше; B1 - квадро- і трицикли, мотоцикли з боковим причепом, мотоколяски та інші триколісні (чотириколісні) мототранспортні засоби, дозволена максимальна маса яких не перевищує 400 кілограмів; B - автомобілі, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3500 кілограмів (7700 фунтів), а кількість сидячих місць, крім сидіння водія, - восьми; C1- призначені для перевезення вантажів автомобілі, дозволена максимальна маса яких становить від 3500 до 7500 кілограмів (від 7700 до 16500 фунтів); C - призначені для перевезення вантажів автомобілі, дозволена максимальна маса яких перевищує 7500 кілограмів (16500 фунтів); D1 - призначені для перевезення пасажирів автобуси, в яких кількість місць для сидіння, крім сидіння водія, не перевищує 16; D - призначені для перевезення пасажирів автобуси, в яких кількість місць для сидіння, крім сидіння водія, більше 16; BE, C1E, CE, D1E, DE - состави транспортних засобів з тягачем категорії B, C1, C, D1 або D, яким водій має право керувати, але який не належить до зазначених категорій составів транспортних засобів; T - трамваї та тролейбуси. 4. У посвідченні водія, зразок якого затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 31 січня 1992 р. N 47 (ЗП України, 1992 р., N 3, ст. 57; 2004 р., N 49, ст. 3212), вгорі у графі "10" проставляється дата надання права на керування транспортними засобами відповідної категорії. Інші позиції у графі "10" посвідчення водія, де зазначаються категорії транспортних засобів, право на керування якими не надається, не заповнюються. 5. Водіям транспортних засобів категорій B, C1, C, D1 і D дозволяється керувати такими засобами також з причепом, повна маса якого не перевищує 750 кілограмів. До керування транспортними засобами категорій B, C1, C, D1 і D з причепами, повна маса яких становить більш як 750 кілограмів, а також зчепленими автобусами допускаються водії, які мають право на керування транспортними засобами категорій BE, C1E, CE, D1E і DE. Умови допуску до керування транспортними засобами 6. Право на керування транспортними засобами надається особам, які досягли: шістнадцятирічного віку - категорії A1, A; вісімнадцятирічного віку - категорії B1, B, C1, C; дев'ятнадцятирічного віку - категорії BE, C1E, CE; двадцятиоднорічного віку - категорії D1, D, D1E, DE, T. 7. Право на керування транспортними засобами, обладнаними спеціальними звуковими і світловими сигналами або призначеними для перевезення небезпечних вантажів, а також автобусами, що здійснюють перевезення за міжміськими і міжнародними маршрутами, надається особам, які останні три роки працюють водіями транспортних засобів відповідної категорії. Військовослужбовці строкової військової служби мають право на керування транспортними засобами, обладнаними спеціальними звуковими і світловими сигналами або призначеними для перевезення небезпечних вантажів, після проходження спеціальної підготовки і стажування протягом шести місяців. 8. Посвідчення водія на право керування транспортними засобами, обладнаними спеціальним засобом ручного керування, видається за наявності позитивного висновку медико-соціальної експертної комісії закладів охорони здоров'я після закінчення закладу з підготовки, перепідготовки і підвищення кваліфікації водіїв (далі - заклад з підготовки водіїв) та складення теоретичного і практичного іспитів в реєстраційно-екзаменаційному підрозділі Державтоінспекції. 9. Право на керування транспортними засобами категорій BE, C1E, CE, D1E і DE надається особам, які мають посвідчення водія категорії B, C1, C, D1 і D або кількох з них та безперервний річний стаж керування транспортними засобами категорії B, C1, C, D1, D, пройшли перепідготовку за встановленими програмами та склали в реєстраційно-екзаменаційному підрозділі Державтоінспекції практичний іспит з навичок керування составом транспортних засобів. Право на керування транспортними засобами категорії D1 надається особам, які мають посвідчення водія категорії B або C1, чи категорій B та C1 і безперервний трирічний стаж керування відповідним транспортним засобом, пройшли перепідготовку за встановленими програмами та склали теоретичний і практичний іспити на право керування транспортними засобами категорії D1. Право на керування транспортними засобами категорії D надається особам, які мають посвідчення водія категорій B, C1, C, D1 або кількох з них, мають безперервний трирічний стаж керування транспортним засобом відповідної категорії, пройшли перепідготовку за встановленими програмами та склали теоретичний і практичний іспити на право керування транспортними засобами категорії D. До безперервного стажу керування транспортним засобом включається як робота протягом останнього часу на транспортному засобі, так і керування власним транспортним засобом з максимально допустимою перервою не більш як три місяці, якщо це підтверджено відповідними документами, а саме: для осіб, що працюють водіями, - витягом з трудової книжки або довідкою з місця роботи із зазначенням дати наказу про призначення особи на посаду, дати, з якої така особа працює водієм, марки закріпленого транспортного засобу і його номерного знаку. Витяг із трудової книжки або довідка з місця роботи засвідчується підписом посадової особи підприємства і скріплюється печаткою; для осіб, які керують власним транспортним засобом, - реєстраційними документами на такий транспортний засіб; для осіб, які керують транспортними засобами, що не є їх власністю, - реєстраційними документами на такий транспортний засіб та документами, що надають право на керування ним. Іспити з навичок водіння складаються на транспортних засобах реєстраційно-екзаменаційних підрозділів Державтоінспекції, закладів з підготовки водіїв, підприємств та організацій. 10. Особи, які мають посвідчення водія на право керування транспортними засобами будь-якої категорії, але останнім часом не працювали водіями більше 12 місяців або наймаються на роботу водіями вперше, допускаються до керування транспортними засобами після проходження стажування з практичного керування на відповідному транспортному засобі тривалістю не менш як 30 годин. 11. Водії трамваїв і тролейбусів, які не працювали на міському електротранспорті більше року, допускаються до керування ними після підтвердження атестаційною комісією відповідного підприємства теоретичних навичок водіння в межах вимог кваліфікаційної характеристики раніше одержаної кваліфікації, а також після стажування на маршруті тривалістю 70 - 140 годин. Тривалість стажування встановлюється атестаційною комісією залежно від стажу і строку перерви в роботі за спеціальністю. 12. Водії транспортних засобів підлягають обов'язковому періодичному медичному огляду в установлені строки. У разі виникнення сумніву щодо стану здоров'я водія посадові особи Державтоінспекції, закладів охорони здоров'я, автотранспортних підприємств та організацій можуть направити його на позачерговий медичний огляд. Якщо водій ухиляється від проходження медичного огляду або визнаний за його результатами не здатним керувати транспортними засобами, то посвідчення водія у нього вилучається працівниками міліції в порядку і строки, передбачені нормативно-правовими актами. Умови допуску навчальних закладів до підготовки, перепідготовки і підвищення кваліфікації водіїв транспортних засобів 13. Підготовка, перепідготовка і підвищення кваліфікації водіїв транспортних засобів, трамваїв і тролейбусів проводиться в закладах з підготовки водіїв, які утворюються за наявності відповідної матеріально-технічної бази, атестованих спеціалістів та після їх акредитації згідно із законодавством. 14. Заклади з підготовки водіїв, які проводять підготовку, перепідготовку і підвищення кваліфікації водіїв транспортних засобів, реєструються в реєстраційно-екзаменаційному підрозділі Державтоінспекції за місцем їх розташування. 15. Чисельність груп з підготовки, перепідготовки і підвищення кваліфікації водіїв транспортних засобів становить не більш як 30 осіб. Заклади з підготовки водіїв зобов'язані не пізніше ніж протягом 15 днів після початку занять зареєструвати в реєстраційно-екзаменаційному підрозділі Державтоінспекції кожну групу. Порядок видачі посвідчень водія та позбавлення права на керування транспортними засобами 16. Посвідчення водія на право керування транспортним засобом однієї з категорій видається особі, яка пройшла медичний огляд у порядку, встановленому МОЗ, а також підготовку або перепідготовку відповідно до встановлених планів і програм та склала теоретичний і практичний іспити в реєстраційно-екзаменаційному підрозділі Державтоінспекції. Документом, що засвідчує проходження підготовки і перепідготовки водіїв транспортних засобів, є свідоцтво (зразок додається). Якщо особа з будь-яких причин не склала іспити в реєстраційно-екзаменаційному підрозділі Державтоінспекції, видане свідоцтво про закінчення закладу з підготовки водіїв транспортних засобів вважається дійсним протягом 10 років з дня закінчення закладу. 17. Іспити, необхідні для одержання посвідчення водія, складають у місцевих реєстраційно-екзаменаційних підрозділах Державтоінспекції тільки ті особи, місце проживання яких зареєстроване на території відповідної адміністративно-територіальної одиниці. Рішення про допуск до складення іспитів осіб, місце проживання яких зареєстроване на території інших адміністративно-територіальних одиниць або в іншій державі, можуть приймати керівники управлінь (відділів) Державтоінспекції головних управлінь, управлінь МВС в Автономній Республіці Крим, областях, мм. Києві та Севастополі. Військовослужбовці строкової військової служби допускаються до складення іспитів у Державтоінспекції за місцем дислокації військових частин. 18. Посвідчення водія на право керування транспортними засобами категорій A1, A, B1, B, C1, C, D1 і D видаються особам, які склали в реєстраційно-екзаменаційному підрозділі Державтоінспекції теоретичний і практичний іспити, категорії BE, C1E, CE, D1E і DE - практичний, а на право керування трамваєм або тролейбусом - теоретичний іспити. Під час теоретичного іспиту перевіряється знання Правил дорожнього руху та інших предметів, передбачених програмою підготовки. Результати складеного теоретичного іспиту вважаються дійсними протягом трьох місяців. Під час практичного іспиту перевіряються навички керування транспортними засобами відповідних категорій. 19. Якщо особа під час теоретичного іспиту не підтвердила знання Правил дорожнього руху, то посвідчення водія вилучається, а повторний іспит призначається не раніше ніж через п'ять днів. 20. Позбавлення водіїв права на керування транспортними засобами проводиться відповідно до законодавства. Повернення посвідчень водія особам, позбавленим права на керування транспортними засобами, проводиться після складення теоретичного і практичного іспитів. Особам, позбавленим зазначеного права за керування транспортними засобами в стані сп'яніння, посвідчення може бути повернуто після обов'язкового проходження медичного огляду та складення теоретичного і практичного іспитів. При цьому практичний іспит приймається екзаменаційною комісією на транспортному засобі тієї категорії, права на керування яким було позбавлено. Видача і обмін посвідчення водія 21. Особам, які склали теоретичний і практичний іспити, реєстраційно-екзаменаційними підрозділами Державтоінспекції видається посвідчення водія на право керування транспортними засобами відповідної категорії. 22. Учням, які закінчили навчання в технікумі (училищі), коледжі, професійному навчально-виховному закладі або загальноосвітній школі третього ступеня, а також призовникам, що залучаються Міноборони для навчання керування транспортними засобами, але не досягли встановленого цим Положенням віку, за якого надається право на керування відповідними транспортними засобами, видається свідоцтво встановленого зразка. Посвідчення водія видається після складення особою теоретичного і практичного іспитів у реєстраційно-екзаменаційних підрозділах Державтоінспекції. До складення зазначених іспитів допускаються особи, що досягли встановленого цим Положенням віку. 23. Посвідчення водія видається особисто під розписку після пред'явлення паспорта або іншого документа, що його замінює. 24. У разі видачі дозволу на право керування транспортними засобами іншої категорії посвідчення водія обмінюється на нове, до якого вносяться відмітки, що були в попередньому посвідченні. 25. Особи, які керують транспортним засобом (якщо це підтверджено відповідними документами), обмінюють посвідчення водія без складення іспитів. 26. Особам, які протягом останніх 12 місяців не керували транспортними засобами, обмін посвідчень водія проводиться після складення теоретичного і практичного іспитів без обов'язкового додаткового їх навчання в закладі з підготовки водіїв. 27. Обмін посвідчення водія, не придатного для користування (зіпсованого, записи в якому не читаються тощо), проводиться згідно з пунктами 25 і 26 цього Положення. Обмін посвідчення водія у зв'язку із зміною особистих даних власника (прізвище, ім'я та по батькові) проводиться на підставі документа, що підтверджує таку зміну, згідно з пунктами 25 і 26 цього Положення. Посвідчення водія, видане до набрання чинності Законом України від 24 вересня 2008 р. N 586-VI "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху", може бути обміняне на нове згідно з пунктами 25 і 26 цього Положення. При цьому в новому посвідченні водія зазначаються категорії: A1, A - відповідає категорії A; B1, B - відповідає категорії B; C1, C - відповідає категорії C; D1, D - відповідає категорії D; BE - відповідає категоріям B і E; C1E, CE - відповідає категоріям C і E; D1E, DE - відповідає категоріям D і E; T - відповідає категорії Трамвай, Тролейбус. 28. Обмін посвідчення водія проводиться незалежно від зареєстрованого місця проживання особи згідно з пунктами 25 і 26 цього Положення за умови подання особою картки водія або довідки з реєстраційно-екзаменаційного підрозділу про підтвердження факту видачі посвідчення водія та довідки про непозбавлення особи права на керування транспортним засобом, виданої підрозділом Державтоінспекції за зареєстрованим місцем проживання. Довідка про непозбавлення права на керування транспортним засобом дійсна протягом одного місяця з дня її видачі. Для відкриття нижчих категорій особа подає до реєстраційно-екзаменаційних підрозділів Державтоінспекції довідки про проходження двадцятигодинних курсів навчання керуванню на відповідному транспортному засобі у закладах з підготовки водіїв, підтвердження керування транспортним засобом протягом останніх 12 місяців за однією з відкритих категорій та складає практичний іспит з керування на транспортному засобі нижчої категорії. Можливе одночасне відкриття двох або більше нижчих категорій за наявності відповідних довідок, виданих закладами з підготовки водіїв, та складення практичних іспитів за кожною з таких категорій. Нижчими категоріями вважаються: D1 - до D; C - до D1, D; C1 - до C, D1, D; B - до C1, C, D1, D; B1 - до B, C1, C, D1, D; A - до B1, B, C1, C, D1, D; A1 - до категорії A, B1, B, C1, C, D1, D. Якщо особа не керує транспортним засобом протягом останніх 12 місяців, відкриття нижчих категорій здійснюється після складення теоретичного та практичного іспитів. 29. У разі втрати посвідчення водія видається нове з відміткою "Дублікат". На період оформлення дубліката посвідчення водія видається тимчасовий талон на право керування транспортним засобом відповідної категорії на два місяці після складення громадянином теоретичного і практичного іспитів. У разі необхідності (надсилання запиту і одержання на нього відповіді, з'ясування окремих обставин, які пов'язані з втратою посвідчення тощо) строк дії талона може бути продовжений на один місяць. Видача дубліката посвідчення водія замість втраченого у зв'язку із крадіжкою, стихійним лихом, пожежею, повінню тощо, якщо це підтверджено відповідними документами, проводиться без складення іспитів. Обмін тимчасового талона на право керування транспортним засобом на посвідчення водія проводиться лише після перевірки особи на наявність вчинених нею адміністративних правопорушень. У разі коли провести таку перевірку в реєстраційно-екзаменаційному підрозділі Державтоінспекції неможливо, обмін талона здійснюється після подання довідки про непозбавлення особи права на керування транспортним засобом, виданої підрозділом Державтоінспекції за зареєстрованим місцем проживання. Якщо особа без поважних причин не здійснила обмін тимчасового талона протягом трьох місяців після закінчення строку, на який він був виданий, дублікат посвідчення водія видається після складення такою особою теоретичного і практичного іспитів. Особам, які втратили тимчасовий талон на право керування транспортним засобом, виданий на період оформлення дубліката посвідчення водія, новий талон видається на загальних підставах. 30. Особи, які тимчасово перебувають на території України, мають право на керування транспортними засобами за наявності міжнародного посвідчення водія або посвідчення водія іноземної держави, що відповідає вимогам Міжнародної конвенції про дорожній рух 1968 року, записи в якому виконані або продубльовані літерами латинського алфавіту. Посвідченням водія іноземної держави вважається також посвідчення водія з розпізнавальним знаком "SU" (СРСР), видане в республіках колишнього Союзу РСР. Зазначені особи під час керування транспортними засобами можуть мати українське посвідчення водія, видане в установленому цим Положенням порядку. Особам, які тимчасово перебувають на території України, обмін їх посвідчень водія на українське посвідчення водія, а також видача їм українських посвідчень водія замість утраченого у зв'язку з крадіжкою, стихійним лихом, іншими непередбачуваними обставинами посвідчення водія іноземної держави не проводиться. Посвідчення водія, що належить особі, яка переїжджає на постійне місце проживання в Україну, дійсне на території України протягом 60 днів з дати видачі органами внутрішніх справ України дозволу на постійне проживання в Україні і після цього підлягає заміні. Заміна таких посвідчень проводиться після проходження особою медичного огляду та складення теоретичного і практичного іспитів. 31. Співробітникам іноземних дипломатичних і консульських представництв в Україні, постійним представникам преси та інших іноземних організацій, якщо вони мають дійсні посвідчення водія іноземної держави (за умови, що країна їх постійного проживання є договірною стороною Міжнародної конвенції про дорожній рух) або міжнародні посвідчення водія, українські посвідчення видаються без проходження ними медичного огляду і складення іспитів. Якщо в іноземних громадян та осіб без громадянства немає національних або міжнародних посвідчень водія, українське посвідчення видається їм на загальних підставах. 32. Міжнародні посвідчення та посвідчення водія іноземних держав, видані громадянам України за кордоном, обмінюються на українське посвідчення на загальних підставах за умови, що вони постійно проживають на території України. Додаток до Положення ЗРАЗОК СВІДОЦТВА про закінчення закладу з підготовки, перепідготовки і підвищення кваліфікації водіїв ______________________________________________________________________________________ (найменування закладу з підготовки, перепідготовки і підвищення кваліфікації водіїв) ______________________________________________________________________________________ СВІДОЦТВО Серія _________ N ___________ Видано громадянину (громадянці) ________________________________________________________ про те, що він (вона) пройшов (пройшла) підготовку з ___ ____________ 20__ р. по ___ ____________ 20__ р. за програмою __________________________________________________________________________ і на випускних екзаменах відповідно до протоколу N _________________________________________ від ___ ____________ 20__ р. одержав (одержала) такі оцінки (задовільно, добре, відмінно): правила дорожнього руху ________________________________________________________________ будова, експлуатація і технічне обслуговування автомобіля ____________________________________ практичне керування автомобілем ________________________________________________________ Голова комісії __________________________________________________________________________ Керівник закладу _______________________________________________________________________ МП Видано посвідчення водія серії _____ N _________________ ______________________________________________________________________________________ (найменування реєстраційно-екзаменаційного підрозділу Державтоінспекції) _____________________________________________________ ___ ____________ 20_ р. МП Свідоцтво не є документом, що надає право на керування транспортним засобом. ____________ Примітка. Бланки свідоцтв є документами суворого обліку, мають облікову серію і номер, виготовляються друкарським способом із застосуванням засобів захисту від фальсифікації, які визначаються підприємством-виробником за погодженням з Департаментом Державтоінспекції МВС. ____________

Владелец Range Rover Sport HSE решил сделать антирекламу английским внедорожникам и не без причины, надо сказать. Наклеив на свою машину все свои жалобы по техническим неисправностям, он припарковал ее напротив дилерского центра в Великобритании. Судя по надписям на кузове, за 42 тысячи километров пробега у автомобиля были "проблемы с шестью передними шаровыми соединениями, четырьмя передними втулками подвески, сиденьями, передними и задними стойками, сайлент-блоками и кондиционером". Так как машина находиться на дороге общего пользования, дилеры не имеют права переместить ее. Менеджер салона выразил сожаление покупателю автомобиля, заявив, что ему, вероятнее всего, попался бракованный экземпляр. Он также отметил, что все работы по ремонту перечисленных неисправностей были выполнены в соответствии с гарантийными обязательствами. По материалам The Daily Telegraph.

Наш ДнепроГЭС

Большинство автомобилистов считает, что при замене масла промывка двигателя просто необходима, а специалисты некоторых автосервисов всегда смогут убедить вас в том, что эта процедура жизненно важна для "сердца" вашего автомобиля. Однако приверженцам периодической "промывки мозгов" своему автомобилю следует иметь в виду, что невозможно полностью слить остатки промывочной жидкости из системы после промывки. По окончании этой процедуры во всевозможных полостях, каналах, на внутренних поверхностях двигателя и т.п. остается грязная смесь масла и высококонцентрированной моющей жидкости в объеме от 5 до 20от общего объема заливаемого масла! Чем же это плохо? Любой опытный автолюбитель знает, что моторное масло состоит из базового масла и сбалансированного пакета присадок к нему. Вот в этой самой сбалансированности-то все и дело. В современном качественном моторном масле используется множество различных видов присадок. Тут тебе и вязкостные, и противопенные, и моющие, и антиоксиданты, и ингибиторы коррозии, и т.д. и т.п. И процентное соотношение этих присадок, так называемый "пакет", подбирается в процессе долгих и кропотливых исследований. Результатом такого точно подобранного баланса всех присадок является удивительная стабильность гарантированных производителем свойств масла на протяжении всего срока эксплуатации до следующей замены масла. Теперь представьте себе, что вы перед заливкой свежего масла промыли систему каким-либо средством для промывки двигателя. В системе после того, как вы слили отработанную промывку, осталось около 15от общего объема заливки. Для ВАЗовских двигателей это составляет 0.5 литра. А для мерседесовского V12 - более одного литра моющего концентрата смешанного с грязным старым маслом. На некоторых двигателях ситуация даже сложнее: у них в системе имеются радиаторы охлаждения масла емкостью от литра и более, из которых вообще невозможно слить отработку. В вашем двигателе после промывки находится масло с пакетом присадок, который уже не назовешь сбалансированным. Есть вероятность того, что в любой момент времени масло может повести себя непредсказуемо. Возможны такие неприятные сюрпризы, как: вспенивание масла, образование эмульсии в системе вентиляции картера, образование отложений и преждевременное "старение" масла, не говоря уже об общем снижении уровня защитных свойств масла. Следующая проблема - вязкость масла в вашем двигателе сейчас значительно ниже, чем было написано на этикетке вашей канистры. Это произошло потому, что вязкость моющей жидкости очень низкая. Естественно, что тем больше процентное содержание моющего средства в масле, тем ниже в итоге кинематическая вязкость масла. Т.е. вполне реальна ситуация, когда вы заливаете себе масло, имеющее вязкость по SAE, например, 5W-40, а в итоге получите в двигателе 5W-30 или того меньше. Как этого избежать? Лучше всего решить проблему с промывкой сможет обычное качественное моторное масло, на котором, в отличие от промывочных жидкостей, можно не только "дать поработать двигателю на холостом ходе 5-15 минут", а проехать не одну сотню километров. Оптимальна следующая схема: вы заливаете качественную минералку или полусинтетику в двигатель и проезжаете на нем половину от рекомендованного срока замены масла. Если одного раза будет недостаточно, то процедуру надо повторить до исчезновения отложений. Преимущества этого способа - в "мягкой" и постепенной промывке двигателя, позволяющей избежать возможных неприятностей, таких как: закупоривание тонких маслоканалов и нарушение смазки частицами шлама и отложений, скапливание грязи в картере в районе маслозаборника и его засорение, отстой вымытого шлама в "карманах" внутренних полостей двигателя и т.д. При таком методе промывки очистка двигателя будет происходить постепенно, без риска засорить остатками отложений узкие масляные каналы в блоке цилиндров, коленвале и тому подобных деталях, что не исключено при применении агрессивных промывочных жидкостей. После такой процедуры можно перейти на заливку масла, которое вы планировали использовать в двигателе и на рекомендованный производителем автомобиля интервал замены. Если же раньше в мотор заливались качественные масла известных фирм, и история по соблюдению интервалов замены известна, то замена масла производится без промывки двигателя, просто способом слилзалил. Это действительно и при смене масел одного производителя на масла другого. http://www.oilclub.ru

+ еще об ограничении по макс. скорости. Если не ошибаюсь вроде не большн 2/3 от максимальной по паспорту. Я тогда посчитал что 120 можно легко ездить.

Volk Леша, приезжай в Запорожье Тут Виталю и встретим

Киевская горгосадминистрация организовала службу быстрого реагирования на обращения горожан по ремонту дорог столицы. Об этом сообщает " АМИ "Новости-Украина" со ссылкой на информацию горадминистрации. Служба собирает информацию от автомобилистов, водителей общественного транспорта и маршрутных такси, автомобильных клубов Киева и сотрудников государственной автомобильной инспекции, поступающую в городской call-центр по телефону 15-51 и на "горячую линию" коммунальной корпорации "Киевавтодор" по телефону 284-74-19. Горадминистрация также организовала на своем интернет-сайте специальный раздел, где горожане смогут размещать адреса и фотографии поврежденных дорог. КГГА обещает, что срок реагирования на информацию горожан составит три дня.

Значит надо менять стиль вождения

не верь у меня оптимальный - 80-100 на 6ой. Можно и меньше если ехать 70 но это уже тошнить попробуй подними давление в шинах до 2,2-2,3. Оч СИЛЬНО влияет на расход, особенно на трассе Правда малехо жестковато

Serj Какой тебе год еще нужен?

Нормальное явление. Это говорит наоборот о том что туда редко кто заглядывал и не протирал. Замена крышки ничего не даст, будет потеть и дальше.

Концерн General Motors в среду официально подтвердил факт продажи американского производителя внедорожников Hummer китайской компании Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery, которая занимается строительством дорог. Как сообщает Bloomberg со ссылкой на документы, поданные GM в суд по делу о банкротстве, стоимость марки Hummer составляет около 500 миллионов долларов, однако официальная цена бренда пока не называется. Издание CNN Money уточняет, что стороны планируют полностью завершить сделку к концу сентября текущего года. Как сообщалось ранее, новый владелец компании Hummer после получения контроля над автопроизводителем намерен начать немедленное финансирование производственных программ компании, включая создание новых моделей и двигателей, работающих на альтернативных видах топлива, а также возьмет на себя дальнейшее развитие марки. На первом этапе концерн General Motors окажет Sichuan Tengzhong всю необходимую производственную поддержку и продолжит сборку на своем заводе в городе Шривпорт, штат Луизиана. Ожидается, что GM будет выпускать машины для нового владельца Hummer вплоть до 2010 года. Стоит отметить, что в настоящее время продажи автомобилей марки Hummer значительно снизились. В первом квартале текущего года по всему миру было реализовано чуть более пяти тысяч таких машин, что на 62 процента меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Концерн GM ранее также объявил о своих планах по продаже других брендов, входивших в состав корпорации: Opel, Saab, Pontiac и Saturn. Первая из них достанется консорциуму, который входит производитель автокомпонентов Magna International, российский Сбербанк и "Группа ГАЗ", выступающая в этой сделке индустриальным партнером. Новый владелец марки Saab пока не определен. Среди претендентов находится шведский производитель эксклюзивных суперкаров Koenigsegg, фирма Fiat и американский бизнесмен Айра Реннерт (Ira Rennert), владеющей промышленной корпорацией Renco Group.

Поздравляемс!

Evgen

Вот не могу его нигде разыскать пока

Правительство Украины обязало водителей мопедов с двигателем рабочим объемом до 50 куб. см или электродвигателем мощностью до 4 кВт получить свидетельство водителя категории А1. Соответствующее решение закреплено постановлением Кабинета министров #511 от 20 мая, которым утверждена новая редакция Положения о порядке выдачи свидетельств водителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами. Принятый документ расширяет перечень категорий за счет дополнительных А1, В1 и С1, а также иначе формулирует категорию Е - составы транспортных средств, вводя вместо нее категории ВЕ, С1Е, СЕ, D1E, DE. Согласно новой редакции положения, для открытия более низких категорий теперь необходимо будет не только сдать экзамен на вождение, но и предоставить справку о прохождении 20-часовых курсов обучения на соответствующем транспортном средстве. Другим постановлением (#490 от 20 мая) правительство утвердило Порядок государственной аккредитации учреждений, которые проводят подготовку и повышение квалификации водителей, и аттестации их специалистов, поручив Министерству внутренних дел в двухмесячный срок привести свою нормативно-правовую базу в соответствие с этим документом.

Serj Не попутал? Вроде 274 000

30 апреля ехал в Изюм по этому маршруту, уже была , правда весь текст не успел прочитать на скорости

Компания Mitsubishi выводит на британский рынок самый быстрый и экстремальный Lancer Evolution за всю историю модели, получивший название FQ-400. Экстремальная версия EvoX оснащается доработанным двигателем объемом 2,0 литра с турбонаддувом и фирменной системой контроля поднятия клапанов MIVEC. За счет использования перепрограммированного блока управления двигателем, высокотемпературной турбины, высокопроизводительных топливных инжекторов и большого интеркуллера мощность стандартного мотора удалось поднять до 403 л.с. В результате разгон до 100 км/ч занимает всего 3,8 секунды, а максималка была ограничена на отметке 255 км/ч. В конструкции подвески Lanсer EvoX FQ-400 использованы пружины Eibach, амортизаторы Bilstein и сверхлегкие 18-дюймовые 9-спицевые кованые диски с шинами Toyo Proxes R1R. Продажи Mitsubishi Lanсer EvoX FQ-400 на рынке Великобритании стартуют в июне текущего года. Стоимость экстремальной версии составит около $79 тысяч. http://www.carclub.ru/

Когда ты откроешь эту новость, увидишь парнишку, который преспокойненько сидит в полицейской машине с ноутбуком на ногах. Так вот, именно он был за рулем вот этой разбитой в хлам «Бэхи»! Таллинской службе спасения даже пришлось сделать из BMW кабриолет и покромсать ее на запчасти, чтобы освободить столб и трамвай от прилипшей кучи металлолома… а молодой парень, похоже, даже пальчик не поцарапал! P.S. Мы знаем, что больше всего волновало водителя - пачка сигарет и коробочка для дисков, сделанная в форме значка BMW! http://www.topgir.com.ua